S38 Matze

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Kannste dir anders formuliert selber beantworten: Gibts denn E30, die deutlich unter 5 sek. auf 100 beschleunigen?? Ich denke schon.. Deutlich nicht, aber es ist mit optimaler Traktion moeglich! Aber ganz ehrlich, das wird dir jeder der mit div. Vergleichsfahrten, alten Beschleunigungsrennen vom ADAC, die wir schon 1991 in Bielefeld mitgemacht haben gleich sehen, der grosser Leistungsunterschied kommt erst ab dem 3. Gang....... Wir machen bei uns immer beides, da wir wohl mit die Traumhafteste Strecke ohne Kilometerbegrenzung haben, 1 x aus dem Stand von der Ampel zum Autobahnzubringer / nur ca. 25 Meter weiter von der Ampel beginnt der Autobahnzubringer 1 x aus dem Rollen so hat man auch gegen Allradautos eine Chance und sieht den riesigen Unterschied.

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Hi Silver Surfer, lange nichts mehr von dir gehoert Ja klar habe ich das getestet, aber bis 100 km/h aus dem Stand ist sehr schwierig um da einen guten Wert hinzubekommen. Wenn man bedenkt, dass ein E34 M5 3.8 Liter Serie in 5.7 Sek. auf 100 km/h getestet wurde, denkt man mit fast 350 - 400 Kilo weniger sollte es locker unter 5 Sek. reichen, dem ist nicht so. Bis 100 km/h ist immer so eine Sache, mal waren es 5.1 Sek., mal 5.2, sogar mal 4.9 Sek., auch mal 6 Sek aber lt. Performance Box, schnellstmoeglich von 80 - 200 km/h waren es 12.2 Sek., Tank auf Reserve und Windschott raus, dazu die Teppichmatten raus. Bei einem guten Start sind inetwas 17 Sek. auf 200 km/h drinne, evtl. auch ganz leicht unter 17 Sek. Wie ich schon beschrieben habe, fahre ich gegen den Z8 von meinem Vater aus dem Rollen bis ca. 210 / 220 km/h Kopf an Kopf, danach faehrt der mir Stueck fuer Stueck leicht davon. 1360 Kilo hat mein Cabrio als Gewicht! @Leutnant_Powell, der Golf als Modell 4 im R32 ist wirklich Kopf an Kopf mit deinem, der Golf V R32 ist langsamer. Die Videos zeigen auch die ehrliche Praxis, was wirklich in den Autos steckt. @Alexvf, ja der 323 TI laueft wirklich fast gleichwertig wie ein E36 2.8 Liter Coupe, hatte mich damals auch verguckt, die sind echt fix @Roadrunner, das habe ich nicht vergessen, schaue die auch in der Wintersaison ab und zu mal rein

Ja, das passt ganz genau. Ich habe so viele Videos, wo man diese Vergleichsfahrten super von einem E30 mit 3.5 Liter M30B35 gegen 330 Ci - E46 Golf IV und V - R32 BMW 328 I - E36 Golf/Corado VR6 usw. richtig gut sehen kann.....

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Hallo Patrick, ich kann dir evtl. mit einer Eintragung dienen, da ich die schon in der Groesse 1996 auf meinem 1. E30 Cabrio gefahren habe. Vorne 5 mm Spurverbreiterung Hinten 15 mm Spurverbreiterung komplett 9 x 16 ET 15

Vielleicht interessiert es ja einige, ein Alpina B6 3.5 Liter mit 254 PS aus dem M30B35 Motor ist mit 6.4 Sek. auf 100 km/h 25.9 Sek. auf 200 km/h als 2 Tuerer getestet Ein E30 2 Tuerer mit M30B35 Technik faehrt echt Kopf an Kopf mit einem E46 330 CI Coupe, da kann der E36 mit 2.8 Liter Technik nicht mithalten.

Klar ist der E30 mit der M30b35 schneller als der E36 mit M52B28 Technik, bis 100 km/h sind das gute 2 - 3 Fahrzeuglaengen, aber dann wird es ab 100 km/h immer etwas mehr. Ein umgebauter E30 2 Tuerer schafft auf 200 km/h mit dem 3.5 Liter Motor gute 27 - 28 Sek. auf 200 km/h, der E36 braucht gute 32 Sek. mit dem 2.8 Liter Motor.

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Absolut ein tolles Projekt, vor allem eine super Umsetzung

Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

Ich muss hier mal eine Lanze fuer RalWB brechen, denn er hat lediglich das gesagt, was lt. Aussagen von Paul und Yvonne stimmt, es sollen im Jahr 2011 keine Pokale mehr vergeben werden. Wir sind beim Saisonabschlussgrillen ende Oktober noch selbst von Paul und Yvonne eingeladen worden, dort hat man natuerlich ein viel persoenlicheres Verhaeltnis, man spricht ueber viele Dinge. Meine persoenliche Meinung, da ich selbst der Organisator von unserem Treffen bin, zu einem guten BMW Treffen gehoeren auch fuer die Fahrzeuge Pokale , es ist meine Meinung, ich weiss wie viel Freude man den einzelnen Leuten damit machen kann. Mir koennen die wenigsten erzaehlen, dass die sich nicht ueber einen Pokal erfreuen wuerden. Wir haben bei unserem 2. Treffen die groessten von allen BMW Treffen ausgegeben, die ueber 45 cm hoch waren, und mehr als 20 cm breit. Dafuer haben wir bei 130 ausgegeben Pokalen auch mehr als 3000 Euro bezahlt. Alleine fuer die Pokale wohlgemerkt! Unser Gaestebuch hat letztes Jahr nicht ein einzigen negativen Eintrag gehabt, im Gegenteil wir sind mit vielen Lobs ueberschuettet worden > http://433091.guestbook.onetwomax.de/ Auch wenn wir nur bei unserem 2. Treffen *nur* 326 Autos hatten, wir planen das 3. Treffen und ein Pokal ist fuer viele eine grosse Freunde, obwohl der Spass, und alles andere im Vordergrund steht. Ich selbst habe mich in den letzten vier Jahren immer ueber die Pokale gefreut, es waren 5 x an div. Treffen sogar 2 Pokale, nur einmal gerade bei Paul habe ich 2007 keinen bekommen, doch davon ging die Welt nicht unter! Der Spass sollte immer im Vorgrund stehen, vor allem habe ich in den letzten vier Jahren sehr viele begeisterte BMW Fahrer kennen gelernt, mit den ich inzwischen eine gute Freundschaft aufgebaut habe, da gehoert auch RalWB dazu!

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Dein Motor ist doch ueberhaupt nicht auf die Epromwerte abgestimmt, vor allem hast du doch 2.5 Liter und nicht 2.7 Liter. Die Einspritzwerte, die Zuendwerte nichts wuerde passen. Finger weg, es sei denn du kaufst es mit dem Motor dazu!

Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

Es fehlen auch der Faecherkruemmer und vor allem das Drehmoment X-Rohr, sonst wird es nicht viel bringen, da die Anlage nicht komplett ist. Denke es wird hoechstens jemand den Endschalldaempfer haben wollen.

Vielleicht solltest du dir in der Zukunft mal ein paar BMW Buecher kaufen, da kann man viel draus lernen, vor allem, was die normalen und Sonderproduktionen so produziert wurden.

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Wie du schon geschrieben hast, ist es immer reine Geschmacksache. Mit der Wertsteigerung ist auch so ein Thema, da ich finde, dass es da wohl auf die M3 Modelle oder E30 Cabrios gehen wird. Es gibt auch Leute, die fuer getunte Cabrios teilweise sogar sehr viel Geld bezahlen wuerden, habe ja wie letztes Jahr beschrieben ein absolutes Traumangebot bekommen, aber mein Cabrio bleibt bei mir.

@Bamowe, es ist zwar wirklich schon ein alter Thread, aber ich finde es steht deinem E30 auch sehr gut , ist wie immer auch reine Geschmacksache, es muss dir gefallen. Musste auch inzwischen die M Tech II Front leicht aendern, da ich oben den Oelkuehler hinter hatte, so dass die Oeffnung aufgeschnitten werden musste, die mit einem schwarzen Racinggitter ausgestattet wurden. Auch die beiden Oeffnungen zum Bremskanal sind leicht vergroessert worden, damit die beiden Ansaugschlaeuche zur Airbox gekoppelt sind. Die Bilder sind auch schon wieder alt, da alles nochmal vernuenftig nachlackiert wurde, vor allem ich viel bessere und neuwertige Nebelscheinwerfer gefunden habe. http://www.bmw-exclusiv-cars.com/assets/images/Matzes_e30_16.JPG

jein der s38 b38 hat 340 ps der s54 vom e 46 343 ps wie es mit dem drehmoment ist weis ich net, glaub 380 beim s54 und 400 beim s38. die frage ist auch, wo bekomm ich nen e34 her ... hätte ja am liebsten nen unfallwagen .. So, nun muss ich mich auch mal zu dem Thema auessern..... Der S38B38 Motor hat nicht 340 PS und 400 NM, sondern sogar 255 KW/347 PS und 409 NM Drehmoment, da es damals noch nach ECE Leistung ging. Ich bin 3 x gegen einen E30 Touring mit S54 Motor gefahren, der sogar eine Airbox und div. Tuning auf 365 PS hatte. Obwohl unsere Autos fast gleich schwer sind, mein Cabrio ca. 50 Kilo mehr, war ich immer aus dem Rollen leicht vorne. Der Vorteil des S38B38 Motors ist klar, er hat mehr Dremoment und vor allem schon bei 6900 U/min die Leistung anliegen, waehrend der S54B32 Motor noch bis 7900 U/min gedreht werden muss. Es war nicht viel, das muss ich zugeben, aber es wurden ganz schnell 3, 5 und mehr Fahrzeuglaengen in hoeheren Geschwindigkeiten. Finde auch der S50B30/S50B32/S54B32 sind im E30 richtig geile Motoren, aber der S38B38 hat von der Kraftentfaltung, vor allem vom Gefuehl einfach ein deutlich brutaleres Auftreten. Ich fahre auch schon meinen 3. S38B38 Motor, habe viel Erfahrung sammeln muessen, vor allem bis die Leistung auch gedrueckt wird, und alle Kinderkrankheiten abgestellt sind. Klar gibt es hier im Forum richtig super Schrauber, wie Herbert, Roadrunner, Addi, Manuel usw. wo ich mit Sicherheit nicht mitreden kann, aber mit einem S38B38 Motor der leicht ueber 350 PS hat, kann man mit guter Traktion schon in guten 16.5 - 17 Sek. auf 200 km/h beschleunigen. Lt. Performance Box brauche ich schnellstens von 80 - 200 km/h *echte* 12.2 Sek., das sind schon eigentlich ganz ordentliche Fahrwerte, allerdings gibt es wirklich deutlich oder viel schnellere Autos. Ein Golf/Corrade VR6 aufgeladen mit ueber 350 - 400 PS ist dann schon schneller. Eine ganz wichtige Sache darf man aber nicht vergessen, so ein S38B38 Umbau kann schon wenn man es denn richtig machen will, mit ueberholter Technik etc. eine riesige Stange Geld verschlingen, denn die Ersatzteile sind vom Preis echt grausam , aber der Fahrspass reicht um immer noch sehr gut mitzuschwimmen.