S38 Matze

Viel Spass mit dem Motor, den ich von 1995 bis 2002 als 2,7 Liter Kat Version auch gefahren habe!

Spurplatten müssen mindestens 5 mm vorne wegen der Bremse sein, dazu würde ich bei entsprechender Tieferlegung auf jeden Fall die Kanten vernünftig bördeln und umlegen.

Hi Silver, ich habe auch seit über einem Jahr ein zweites Projekt am laufen, aber kein BMW, da werden nur ganz wenige BMWs mithalten können, denn mein Leistungsgewicht wird ca. bei 1,6 Kilo pro PS sein! Finde es trotzdem schade mit Roadrunner, der gehört einfach in einem schnellen E30

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum Geiles Cabrio, toller Motor

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Kann ich nicht verstehen, denn so ein E32 ist schon kein Racecar...., wenn mein Racecarprojekt mit meinem VW Scirocco I bald fertig wird, bin ich froh, wenn der so wenig Gewicht wie möglich bekommt.

Es wäre schon eine nette Idee , das Bild 2 vom E30 ist richtig klasse

Ich kann dieses System auch nur jeden empfehlen, es ist zwar sehr viel Arbeit, vor allem kostet es viel Zeit und Nerven bis alles vernünftig verlegt ist, aber ich habe den Unterschied schwarz auf weiss mit einem Prüfstandlauf bei ähnlichem Wetter sogar per Ausdruck. Bei mir ist durch das Hitzeschutzschild zusätzlich und der BMC Carbon Airbox auch keine Möglichkeit einer warmen Motorluftansaugung, wie so ein scheiss offener K&N Filter im kleinen Motorraum des E30. Als ich 2006 mein Nachfolgecabrio und fertig zum einstellen bei Nowack-Tuning hatte, hat der Herr Michler mir das komplette System mit allem drum und dran inkl. dem Hitzeschutzschild, der Führung und den grossen Ansaugschläuchen zum Bremskanal aufgemalt, so dass ich dies anschliessend umbedingt verbauen wollte. Vor allem waren die Kosten auch noch sehr gering, da ich mit der extra angefertigen BMC Box, den beiden grossen Ansaugschläuchen, das extra angefertigte Hitzeschutzschild keine 500 Euro bezahlt habe. Nun saugen 2 x 95 mm grosse Ansaugschläuche die 2 x zum Bremskanal verlegt wurden, immer frische Luft an. Die beiden Schläuche sind mit Sikkaflex befestigt worden.

Ich habe auch schon ein Bra seid 1995, muss da Spiggy echt recht geben, man sollte es wenn, dann wirklich z.B. nur auf der Autobahn für längere Strecken einsetzen. Fahre es jedenfalls kaum.

Wünsche auch alles gute zum Geburtstag

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Respekt vor deiner Ehrlichkeit , finde den Mitsu auch ganz nett

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Ich könnte mir jedenfalls keinen Motorumbau der schwerer ist als ein Serien M20B25 ohne Domstrebe vorstellen, vor allem nicht im E30 Cabrio. So soll jeder seine eigene Meinung sich selbst bilden

Richtig geil, super Optik von mir 100 Punkte :daumen:

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Wünsche dir auch weiterhin viel Spass, vor allem beim Umbau

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Dann passen aber fast keine Angaben, da alle Freunde von mir mit div. schnellen und umgebauten Autos immer mit zu unserer Waage gefahren sind. So hat mein Kumpel vor kurzem einen getunten Audi TT mit 290 PS gekauft, der lt. Fahrzeugschein 1440 Kilo wog, ohne ihn und der Tank auf Reserve waren es schon 1420 Kilo, sogar noch mit den Winteralus. Kann dann ja absolut nicht passen. Genau wie bei meinem Kumpel mit seinem E46 M3 SMG Cabrio, der ohne ihn und auch auf Reserve schon 1780 Kilo angezeigt hat.

Deiner sieht verdammt tief aus , so dass es bei starken Regen wohl auf der Wiese sehr schlecht aussehen würde. Bin selber erst seit 2007 dabei, da war wohl im Jahr 2005 lt. div. Erzählungen alles unter Wasser, wo sich viele BMW Modelle div. Teile kaputt gefahren haben. Einige mussten wohl mit dem Trecker rausgezogen werden.