ImpCaligula

Schreib mir mal ne Mail an post @@@@@@ timestheus . de

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Einiges wurde ja schon geschrieben. meine Erfahrungen. Erstens. Die vom 4 Zylinder passt auch an den 6 Zylinder. Reine 6 Zylinder Streben passen nicht an einen 4 Zylinder. Zweitens. Stahlstreben sind verwindungsstiefer als Alu Streben. Drittens. Die INXS Alu Streben sind nicht so der Renner. Die meisten Alu Streben um die 30-40 Euro bei Ebay sind eh Barebone Streben und kommen von INXS - egal wie unterschiedlich die aussehen. Zur Verwindungsstiefheit. Hatte eine 39 Euro Alu Strebe für mein Cabrio gekauft. Hat nicht 100% gepasst - kein Problem - Strebe an einem Dom angeschraubt und per Handkraft die Strebe leicht zurecht gebogen. Hallo???? Wenn ich eine Strebe von Hand zurecht biegen kann - wie verwindungsstief ist diese dann wohl bei größer auftretenden Kräften?!? Daher lieber Stahlstrebe - die paar Gramm wo die schwerer ist spielt auf der Strasse "bei uns" doch keine wirkliche Rolle! Viertens. Meine Wiechers Stahl Strebe habe ich für 71 Euro bei Ebay gekauft.

Einiges wurde ja schon geschrieben. meine Erfahrungen. Erstens. Die vom 4 Zylinder passt auch an den 6 Zylinder. Reine 6 Zylinder Streben passen nicht an einen 4 Zylinder. Zweitens. Stahlstreben sind verwindungsstiefer als Alu Streben. Drittens. Die INXS Alu Streben sind nicht so der Renner. Die meisten Alu Streben um die 30-40 Euro bei Ebay sind eh Barebone Streben und kommen von INXS - egal wie unterschiedlich die aussehen. Zur Verwindungsstiefheit. Hatte eine 39 Euro Alu Strebe für mein Cabrio gekauft. Hat nicht 100% gepasst - kein Problem - Strebe an einem Dom angeschraubt und per Handkraft die Strebe leicht zurecht gebogen. Hallo???? Wenn ich eine Strebe von Hand zurecht biegen kann - wie verwindungsstief ist diese dann wohl bei größer auftretenden Kräften?!? Daher lieber Stahlstrebe - die paar Gramm wo die schwerer ist spielt auf der Strasse "bei uns" doch keine wirkliche Rolle! Viertens. Meine Wiechers Stahl Strebe habe ich für 71 Euro bei Ebay gekauft.

Ah! Das ist ja interessant - mein CC hat nen kleinen Riss - dann kann ich als Ersatz jedes x-beliebige CC nehmen?!? Guter Tipp! Danke für die Gratulation - wobei - wenn ich mal das machen würde, was Ihr mit dem M3 macht...... da sage ich alle Achtung

Danke erst mal für Eure "Blumen" Hier im Forum gibt es ja auch einige "Vorbilder" - auch recht schöne e30 was Ihr da habt. CheckControl 2 - ist der "Nachfolger" vom CC 1. Ich habe noch eine Airbag Kontrollleuchte links in dem großen linken Bereich - steht auch Airbag drauf. Sonst nix besonderes.

Das untere ist die BMW Alarmanlage

So das war es für das Erste - neue Bilder kommen morgen - mit den Alpinas und irgendwann diese Woche dann, mit neuer ESD Anlage.

Nochmals direkt von der Seite geknippst (ja sorry, wenn ich schon mal eine DigoiCam habe *g* - wobei heute Abend ist eine für mich bei Ibäääh fällig). http://img154.imageshack.us/img154/5692/bmw09eu1.jpg Und noch ein letztes Bild. Irgendwie gewöhne ich mich gaaanz langsam an diesen heckspoiler. Am Ende bleibt der noch drauf :conf: http://img53.imageshack.us/img53/3683/bmw10ee4.jpg

Nun auch mal geschlossen. Mitunter die schönsten Bilder von heute, wenn auch das Outfit noch nicht stimmt - und die Sonne leider nicht richtig lachte. http://img53.imageshack.us/img53/4817/bmw07mb6.jpg Und damit nicht genug - gleich nochmal eines. http://img180.imageshack.us/img180/7933/bmw08ud4.jpg

Nun einmal seitlich von hinten. Hier erkennt man schön die ersten nötigen Projekte, wei gescheite Felgen und eine richtige ESD Anlage wieder. Dringendst! Was ja moit den Felgen schon passiert ist http://img154.imageshack.us/img154/3814/bmw04wo6.jpg Und hier nochmals die DTM Tröte schön zu erkennen. Mann ist das immer peinlich in der Stadt / Fußgängerzone .......... ich weiß genau was die Leute denken http://img180.imageshack.us/img180/5668/bmw05oq4.jpg

Und weiter geht es. Erst mal mit offenem Verdeck aus verschiedenen perspektiven. http://img53.imageshack.us/img53/1135/bmw02ak5.jpg Und auch mal frontal von Vorne. http://img180.imageshack.us/img180/3126/bmw03py9.jpg

Beginne mal mit dem Innenraum. Hier wird später noch ein Tempomat und ein BC 2 Platz finen. Der Fader "Schalter" (Danke HEL) ist auch noch nicht eingebaut. http://img180.imageshack.us/img180/7205/bmw01bu7.jpg Und das ganze nochmals mit anderer Perspektive. http://img53.imageshack.us/img53/9028/bmw06ku0.jpg Ah ja - Alpina Logo auf dem lenkrad - ok, das ich übrigens behalte - ist auch noch nicht geklebt

Abend. So - nachdem ein Freund mir seine DigiCam geliehen hat - nun auch mal Photos zum Start des "Projektes". Ich werde hier immer wieder den Fortschritt einzelner Projektabschnitte dokumentieren. Beginnenend von der jetztigen Ausgangsbasis - bis hin zu geplanten und ausgeführten Projekten - wie zBsp den Einbau des B3 Alpina Motors. Die heutigen Bilder sind noch ohne die Alpina Felgen - welce ich morgen montieren lassen werde. Hier noch ein weiteres Male die Ausgangsdaten: e30 Cabrio Bj. 1992 NFL Diamantschwarzmetalic 325i Motor mit 152.000km EH Automatikgetriebe Klimaanlage (geht 1a) Airbag Leuchtweitenregulierung Elektrisches Verdeck Sitzheizung Schwarze Lederausstattung Fondkopfstützen Grünkeilverglasung Bordcomputer I CheckKontrol II Servo ABS Elektrische Spiegel beheizt BMW Soundsystem mit Spiegelhochtöner BMW Alarmanlage Elektrische Antenne Nebelscheinwerfer Nun die ersten Bilder.

Salü....... kann Einbildung sein, das es bei Abholung in Hamburg noch nicht so war - kann sein, dass ich zu sensibel bin. Kann sein - da ich die letzten Tage fast nur BAB gefahren bin, dass es mir bis heute garnicht aufgefallen ist - aber heute, da ich fast nur Stadt gefahren bin.......... was denn? Es geht um mein EH Automatik Getriebe am 325i Cabrio. (1) Fahre ich an, dann hatte ich heute das dumme Gefühl, dass vom Schalten vom 1 ten Gang ind den 2 ten Gang die "Kupplung" rupft. Der Schaltvorgang von 1 nach 2 erfolgt ziemlich ruppig. Die Gänge vom 2 ten dann in die nachfolgende Gänge muss ich schon ganz genau "horchen" um etwas mitzubekommen - völlig flüssig. (2) Komme im hohen Gang an eine Ampel heran - befinde mich in D - halte kurz vor der Ampel an - da rupft es wieder. Die Automatik schält runter und beim letzten Schaltvorgang von 2 in 1 - da rupft es wieder unter mir. Ganz selten kommt es beim Verzögern auch zu Punkt (3). Fragen Ist das Rupfen normal?!? Bin ich da einfach zu empfindlich? Und was kann man einem Automatikgetriebe Gutes gönnen? Automatiköl mal wechseln? Bringt das was? Andere Wartungsaufgaben? So und dann noch was. (3) Ich cruise so durch DownTown - Gas langsam weg - das Cabrio schwebt so im Leerlauf auf der Strasse - ich muss Gas geben - die Automatik kommt und es "klonkt" hinter mir. Also hinter mir so ein metallisches KLONK und ein Ruck. Gleiches (nur 2x passiert) hört man auch beim Abstoppen an eine Ampel - dann kann es auch zu einem KLONK kommen. Ich würde jetzt aber mal aus meinem "Wissen" heraus tippen - könte Hardyscheibe sein.

Wer kann selbst lackieren - oder kennt jemand im Raum Stuttgart, der mir "hilft" *ggg* privat Teile meines e30 zu lackieren. Danke für Infos!

Danke Dir Mike........ Schaut ja so schlecht nicht aus - und das Ganze nun noch auf einem Cabrio mit Chrom Außen und beigen Ledersitzen innen............... *hmmm* - Denke das könnte gut kommen.

Salü....... hat jemand Bilder oder einen Link zu einem e30 in Oxfordmetallic. Kann sein, dass ich so ein Fahrzeug bald mein Eigen nennen darf als Cabrio. Kennt jemand die Farbe? Schön? Na ja - Geschmacksache...... kann man wohl schlecht sagen. Aber Bilder würden mir schon helfen.

So ist es - gegen Tuning spricht ja nichts. Es ist allerdings ein Unterschied zwischen Nippon-Plastik-Tuning und Edel-Tuning.................!

Wie jetzt? Tacho ausgebaut? Liegt bei Dir auf dem Tisch und Öl leuchtet immer noch???? Ist genügend Öl drinn? Wenn ja - kann es auch der Geber für den Ölstand sein. Wenn ja - viel Spass - ist teuer.

Öhm - wenn Du 2 verschiedene Farben hast, dann ist er sicher umlackiert worden. BMW liefert(e) keine 2 farbig lackierten e30 aus

Schließe mich an - interessanter und guter Tipp von Wolfgang. Und - schönes rotes Cabrio

@ Daniel........ Auch das würde ich mir überlegen. Es gibt auch hier wieder 2 Möglichkeiten. (1) Du behälst das Cabrio und steckst bis zu ca. 2000 Euro in den Wagen für Karosse und Technik rein. Fazit. Am Ende hast Du ca. 3500 Euro bezahlt und Du hast ein Cabrio das keine Baustellen mehr hat plus Du weißt was Du an dem Wagen hast. (2) Du kaufst Dir also kommendes Jahr ein "gescheites" Cabrio. Was heist das? Wieviel Geld willst Du da ausgeben? Ein neues Cabrio für 2500-3000 Euro? Ich habe unter 3000 Euro weder bei mobile & Co, noch bei Ebay ein e30 Cabrio gesehen, dass keine Baustelle hat. Sechs Zylinder e30 Cab`s unter 3000 Euro - da musst Du einiges selber machen - plus das Risiko irgendwelche größere versteckte Mängel dazu zu kaufen. Meines hat 2700 Euro gekostet - hat eine sehr gute Basis Motor und Karosse (fast kein Rost) - muss aber mind. 1500 Euro rein stecken. Du kaufst Dir eines um 3500 Euro? Schon besser - aber auch hier gibt es kleinere Mängel. Und vor kleinen größeren Mängel bist auch nicht befreit. Und - richtig gute Cabrios gibt es erst ab 3500 Euro (selten) - eher ab 4000 Euro aufwärts. Fazit. Nicht billiger, als Dein jetztiges Cab nach Deinen Wünschen instand zu setzen.

Da hast Du aber ganz falsch gelesen und verstanden. Senfnascher hat das Fahrzeug angeboten - die Käuferin hat per Willenserklärung Kund getan den Wagen zu kaufen. Fazit - Kaufvertrag. Da gibt es denke ich nichts mehr zu diskutieren.