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Gute Nachricht für ALLE! Der Edelstahl ESD ist DURCHGEHEND, keine Kammern! Es sind 2 perforierte Rohre im Inneren

Nein, ich fahre mittlerweile am S50 den originalen ESD vom S50B32. DIESER ESD würde mich auch reizen, ist aber aufgrund der Rohrdurchmesser absolut undenkbar. Diesen ESD fährt ein Freund an seinem M30. Sowie ich wieder in der Halle bin, werd ich mal einen Draht "einführen"

@ RS Tuner Ich kann dir leider keine deiner Fragen beantworten Für mich war nur entscheidend, dass er aus Edelstahl ist aber dennoch die Originaloptik erhalten bleibt. Der Klang ist auf jeden Fall etwas kerniger als der "Normalblech" ESD.

Mahlzeit, sollte das Thema ESD noch nicht abgeschlossen sein. https://www.ebay.de/itm/Edelstahl-Auspuff-hinten-BMW-3er-E30-320-i-325-i-325-i-X-Endschalldampfer/391723246997?fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item5b34866595:g:OiYAAOSwOgdYwAdp SEHR zu empfehlen! Die Verabreitung ist gut, die Passgenauigkeit sehr gut und die Optik absolut original nur halt aus Edelstahl

Das ist aber nichts Originales oder is Spezifisches? Habe gerade im ETK geguckt. Die Lösung gefällt mit aber sehr gut! :) Weg von den Scheinwerfern und der warmen Ansaugluft. Bei den DTM Fahrzeugen mit S14 sitzt es ja auch links neben dem Kühler..

Ich habe eine Frage... Dieses "Loch" Fahrerseitig neben dem Pralldämpfer. Als Ansaugung?

Vielen Dank.. Ich habe mal den Sonntag genutzt und alle Kontakte abgeklappert, Ergebnis 4 Stück

Ja... Vielen Dank :) Ich habe den original S50 Kasten umgearbeitet, aber iwie sieht das nach nichts aus. Jetzt muss ich noch solch einen Luffikasten bekommen.. die scheinen recht selten zu sein ( neu gibt es sie leider nicht mehr :/ )

Habe ich das richtig gelesen? Du hast das ABS NICHT versetzt und dieser Luftfilterkasten passt, mit gewissen Änderungen? Ich verzweifel gerade an meinen Kasten.

Ich möchte nicht klugscheißern.... ABER guck mal auf den Aufkleber... M TechniC mit C :p

Beim M52 braucht man keinen Ölkühler. Das Höchste was ich jemals mit diesem Motor im E30 geschafft habe, waren jediglich 118°.. Rennstreckenbetrieb. Aber wie Gert schon schrieb, es gibt viele Möglichkeiten.

Das Schlimme ist ja, dass heutzutage fast jeder iwie versucht Kapital mit iwelchen Teilen zu machen. Ich bin prinzipiell so, dass wenn mir jemand beim Schreiben sympathisch ist, ich mich nicht an Markt oder eBayPreisen orientiere. Letztens sogar einen Satz schwarzer Hella (original) für 150 verkauft.

Was ich noch empfehlen kann, damit das Chrom noch länger geschützt ist... http://www.ebay.de/itm/232045258191?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Perfekt! Da perlt alles von ab. Sehr schöner Malachit * neid *

Glückwunsch! Ich konnte letztes Wochenende auch ein Schnäppchen machen. 325eta Bj 85 vVfl leider 4 türen, aber der Gedanke zählt Der eta hat genau die selbe Polsterung wie deiner :O Nur habe ich das Rentnergold Viel Spaß und Erfolg beim Erhalt!!!

Wird toshu auch kommen? Ich denke wirklich darüber nach auch zu kommen... Rufti, toshu, Evo... alles Gesichter die man Jahre nicht gesehen hat..

Das gute alte BAR Kennzeichen Den kenn ich ja auch noch... Aber bei dir mache ich mir keine Sorgen, was die Restauration angeht ;)

Mal einen Tipp für die Tonnenlager... damit das mit den Alukernen nicht mehr passiert. Ich mache das immer so, dass ich eine dicke Schraube mit nem Druckluftschrauber in den Alukern treibe. Dann mit dem Hammer mal links mal rechts gegen die dicke Schraube schlage. Somit lockert man den Alukern etwas vor und dann kommt die HInterachse eigentlich von allein runter... :)

GENAU SO hab ich das auch gebaut mit dem Ölkühler.. da fällt das lästige rumbasteln mit einer Halterung weg! TOP

Mit dem Auspuffbau beim S50 wünsche ich viel Spaß Du hast meinen gehört... Das ist ein geänderter S50 Krümmer 2 200Zeller von Magnaflow und dann der E30 6Zylinder Supersport ( 2x70 ). Das Ding ist abartig laut, gerade auf längeren Autobahnfahrten. Und ich werde auch jedesmal rausgezogen, wenn ein Polizeifahrzeug direkt hinter mir fährt Ich denke mittlerweile über einen E36M3 ESD nach...

Die Körnung des Ostklopapiers beträgt locker P2500.. Für die empfindlicheren "Ausgänge" gibt es P5000. Alles natürlich Nass in der Anwendung , Diese Knete ----> http://www.ebay.de/itm/Meguiars-Quik-Clay-Detailing-System-/321906283326?hash=item4af31c133e:g:4-4AAOSwo0JWMmXi verwende ich immer... damit du weißt, wovon wir hier reden :) @Georg-M3 Dann in jedem Falle nochmal eine Runde polieren. Dass du den Harzfleck immernoch gesehen hast, obwohl er niht mehr fühlbar war. Liegt daran, dass die unmittelbare Umgebung angegriffen wurde inkl des Harzfleckes, nicht aber die Oberfläche UNTER dem Harzfleck. Ich hoffe du verstehst, was ich versuche zu beschreiben :/

Ich will nicht klugscheißern... Die von Heiko beschriebenen Stoffe sind mehr oder weniger Bestandteile des Lackes. Und wie im Chemieunterricht gelernt, löst sich Ähnliches in Ähnlichem. Daher kommt es bei "langer" Einwirkungszeit solcher Stoffe zu einer matten/angelösten Oberfläche. Nimmt man normale "Universaldünnung" schadet diese nur bei wirklich langer Einwirkzeit dem Lack. Mit industrieller Waschverdünnung würde das ratzfatz gehen Das Beste gegen Harzflecken ist eigentlich Silikonentferner. Wenn man den Harzfleck nicht gerade mit " Ostklopapier " abrubbelt, schadet das dem Lack nicht. (Ist übrigens auch das Beste gegen Teerflecke.) Dann noch... Zitrone, die Säure einer Zitrone ist nicht stark genug dem Lack zu schaden, aber stark genug den Harz zu Leibe zu rücken. In beiden Fällen sollte der Lack nach der Reinigung damit, wieder anständig versiegelt werden. Weil die "natürliche" Schutzschicht des Lackes angegriffen wurde. Oder halt wie beschrieben Reinigungsknete.. entweder mit QuickDetailer oder warmes Wasser mit einem Schuss Spühlmittel.

Styling 32 in 8 und 9x17 Styling 21 in 8 und 9x17 Turbinenrad

Wenn man an der Quelle sitzt.... wa Enrico :p Die Idee, die Endrohre "nicht sichtbar" zu bauen, find ich Klasse

Ich beneide dich um die Kardinalrote Ausstattung.. Ich hätte auch gern eine für den 2türer :(