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Dreht der Starter den Motor durch oder ist nur immer wieder ein Klack Klack Klack aus dem Motorraum ?
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Ich sehe da eine defekte Batterie und eine leere Batterie ;) Die erste Batterie ist gestorben ( Tiefentladen ) und die zweite (war richtig neu oder nur gebraucht neu? ) ist leer. Starte den Motor mit einer vollen Batterie und mess die Reglerspannung. ( 13,8V ) Ruhestrommessung ist sicher auch angesagt.
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MI - 06218
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Typischer Fall von E36 Fahrer... http://de.youtube.com/watch?v=B5Ncqm5QcKc&NR=1
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wieder aktiv
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Kann ich nichts genaues zu sagen, wird aber kommen und soll die gebrochenen Füße beim Unfall minimieren.
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Georg, wir haben €'s mittlerweile ;) Kostenoptimierter ist wahrscheinlich der einzige Grund gewesen, zudem das Teil beim Unfall wahrscheinlich Vorteile bietet. Da wird 1980 niemand drüber nachgedacht haben, bald folgen erste Fahrzeuge mit Fuß-Airbags.
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Sollte er vielleicht einen E30 in Deutschland kaufen und damit nach Dänemark fahren... macht die Sache einfacher ;)
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Lass die bitte dran ;) Schau mal am Türkontakt, ob beide Kabel dran sind. Außerdem, ob alle Sicherungen in Ordnung sind.
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Dank ebay und Internet stehen die Chancen heute schon etwas besser. Der Käufer meiner Felgen, die ja so Schrott sein sollten, hat sich hier mit Fotos von dem Fahrzeug und den Felgen, mit den angeblich zerstörten Reifen drauf vorgestellt
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Ja, die 0005 ist die Hersteller-Schlüsselnummer BMW ( steht auch auf der Rückseite vom Schein ;) ) Wie schon mehrfach erwähnt, sobald ein G-Kat vorhanden ist - gibts den Recycling Punkt. Für 1x durchfahren würde ich die nicht kleben - aber mitführen. Wenn Du ohne Plakette erwischt wirst, das Fahrzeug aber eine bekommen kann, muss man diese nur nachlösen - soweit mein Kenntnisstand. Ich kann hier mehr kundtun, wenn mich mal wer erwischt.
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:-D alles klar, ihr habt beide recht
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Tür auf gemacht ?
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http://www.kfz-tech.de/Benzineinspritzung.htm Ausbau ist eigentlich einfach, weil die Ventile nur gesteckt sind und von der Einspritzleiste fixiert werden.
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mh im E21 gab es ja noch keinen Kat ?!. Von daher würde ich mir nen M20 ohne Kat suchen. Das wird aufjedenfall einfacher, als einen Kat-Motor anzuschließen. ( 1 Geber / 2 Geber Motronic ).
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Tank leer ? Ja Du bist am richtigen Bauteil. Der dünne Schlauch geht an die Ansaugbrücke (Unterdruck). Der dicke Schlauch ist der Rücklauf zum Tank. Wenn da nichts ankommt, muss es irgendwo verstopft sein (Pumpe, Filter, Schläuche). Oder es läuft irgendwo anders raus ;) Hattest Du beide Spritschläuche ab und hast jetzt Vor- und Rücklauf vertauscht ?.
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Unter der Ansaugbrücke können eigentlich nur die Einspritzventile klickern ( im Startmoment ). Um zu gucken, ob Kraftstoff am Motor ankommt - einfach mal den Schlauch am Druckregler abziehen. Die Benzinpumpe muss bei Zündung ein, kurz anlaufen und wieder aus gehen. Wird dann beim starten eine Drehzahl erkannt, wird die Pumpe angesteuert. Läuft die Pumpe im Startmoment, so ist das DME-Relais in Ordnung und das Motorsteuergerät mit Spannung versorgt.
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Vielleicht hast Du ein Relais geschossen ( beim Schweißen ). Ich würde so vorgehen : -Sicherungen kontrollieren -DME-Relais brücken -Kraftstoffpumpenrelais brücken -Stecker am Luftmengenmesser abziehen / Motor starten
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Das hab ich mich auch gefragt Naja bei Vollgas von Ampel zu Ampel....
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so 15 bis 16 € wird der Vertrags-Händler dafür ab kassieren.
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falscher Codierstecker ? :P
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Also ich würde mich da einfach an die Herstellervorschriften halten. Da steht X Liter Öl nachfüllen, bei Ölwechsel mit Filter und gut ist. 3 mal die ganze Aktion, kann in der Werkstatt doch kein Kunde bezahlen, zudem ist das ATF nicht ganz billig.
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stimmt ja gar nicht, bist doch drin @bambus
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Bounty Killer, wieder alte Optik (eIRC). Immernoch Stream-Fehler ?
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Son Müll, Server immernoch platt....