e30User

Wenn man unters Auto passt, geht das

Eindeutig - ja. Aber unwahrscheinlich... Verkleidung unterm Lenkrad ist einfach, bei den meisten E30 sind ja eh nur noch die 4 Kunststoff Fake-Schrauben in der Pappe. Die kann man mit nem 2 cent stück um 90° verdrehen. Normalerweise ist unten noch eine Befestigung durch die Pappe in die Lenksäule und gleiches nochmal bei den Pedalen. Das Lenkrad ist in mit einer 22 oder 24er Mutter auf der Lenksäule fest ( hinter dem BMW Symbol ). Danach brauchst Du einen Kreuzschraubendreher um den Schalter auszubauen. Lenkrad demontieren : Lenkradschloss einrasten, Mutter lösen. Zündschloss in Stellung 1 bringen und Lenkrad abziehen. ( ohne Airbag )

Codierstecker gibt es keinen, laut dem Beitrag auf E30.de. Den Kabelbaum selbst anfertigen ist Unsinn. Außer Du machst es rein zufällig beruflich... Fernbedienung muss nicht verbaut werden.

Quelle : http://de.wikipedia.org/wiki/Schadstoffschl%C3%BCssel Die Schlüsselnummer ist für jedes Fahrzeug im Kraftfahrzeugschein eingetragen. Sie ist bereits Grundlage der neuen Bemessung der Besteuerung. Der Steuersatz für die Kraftfahrzeugsteuer gilt je angefangene 100 cm³ in Euro. 00 übrige (Fahrverbot bei Ozonalarm) 01 Schadstoffarm (= EURO 1) 02 Bedingt schadstoffarm C/XXIII (= EURO 1) 03 Schadstoffarm E (PKW mit Hubraum über 2000 cm³ mit Zulassung vor 26. Juli 1995 uneingeschränkt)Fahrverbot bei Ozonalarm (= EURO 1) 04 Schadstoffarm, wenn in Kfz-Schein testiert Fahrverbot bei Ozonalarm(= EURO 1) 05 übrige (Fahrverbot bei Ozonalarm) 06 übrige (Fahrverbot bei Ozonalarm) 07 Elektroantrieb (befreit)

Am wahrscheinlichsten ist das Relais, danach der Schalter ( bewegliches Teil, Verschleiß ), auch der Motor 'könnte' defekt sein. Ich würde so vorgehen : Relais kontrollieren ( bei Dir gemacht, weil neu ) Die Kontakte unter dem Relais kontrollieren den Sicherungskasten aufschrauben, Sichtkontrolle von und nach unten. Mal ein wenig an die Kabels wackeln. Den Stecker vom Wischermotor - Sichtkontrolle, soweit ersichtlich auch den Motor seine Kontakte anschauen. jor und bevor ich mir jetzt Stromlaufpläne von hier http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/ raus suche, würde ich einen anderen Schalter ausprobieren. ( Wenn der Wischermotor auf den Dauer-Wischstellungen unauffällig ist, kannst Du Dir die Kontrolle des Motors natürlich sparen )

öhhh egal was, aber irgendwie hört es sich nach einem Masse Problem an.

gebrauchtes Relais, mit gleichem Fehler ? Kontakte vom Relais korrodiert ?

Am besten das, was zum Fahrzeug gehört. Les mal, was ich oben von Georg aus einem anderen Beitrag kopiert habe. Das Kennfeld ist an das Fahrzeug angepasst. Alles in allem, wird es wohl nur keine spürbaren Veränderungen geben ;)

Der Motor wird der gleiche sein ( 12V Motor ). Der WIderstand muss dann ja eine Stufe weniger haben, als der für das 4-stufige Gebläse. 3-Stufen war aber nur in den frühen E30 ?

Kommt etwa 10 € und dürfte Dir Carglass oder Ähnliche für nen 5er in die Kaffekasse tauschen.

Georg-M3 : Es ist einfach so. Im Lauf der Jahre gab es verschiedene Evolutionsstufen für die Steuergeräte beim E30 Sechszylinder. Die Endnummern die für den 325 gelten sind z.B.: 173 351 380 382 524 525 526 sowie das 385 das im Z1 verbaut wurde. Alle sind Motronik 1.3 und unterscheiden sich durch kleine Verbesserungen und - je nachdem in welchem Typ sie eingesetzt wurden - durch kleine Unterschiede im Kennfeld. Der 2-Türer ist nun mal anders abgestimmt wie der Touring oder das schwerere Cabrio. Genau das selbe Kennfeld hat man, wenn man eines der obigen Steuergeräte nimmt und den bisgherigen Chip aus seinem alten Stg. einbaut. Meist geht ja eine der Treiberstufen für die Einspritzventile oder den LL-Steller übern Jordan. Wenn jetzt der Chip eines der Steuergeräte untenraus mit etwas mehr Drehmoment programmiert wurde, wie das eigene dann hat man natürlich subjektiv das Gefühl, dass mehr Leistung vorhanden ist - ist aber nicht - nur die Leistungs- / Drehmomentkurve liegt evtl. etwas anders. Das 173 ist halt das "modernste" Ich fahre in meinem Z1 beispielsweise ein 173er Steuergerät mit einem modifizierten Chip "aus gutem Haus" Georg

1) Ja 2) Kann man auch einzeln tauschen. Dafür muss dann der Zündkerzenstecker ab. einzeln zu kaufen ? schau mal, oben links gibt es Links zum ETK ( Ersatzteilkatalog).

G-Kat ( Euro 1 ) = grüne Plakette ... hier gab es aber was, mit falschen Schlüsselnummern von BMW aus. Das wär aber sicher shcon beim Steuerbescheid aufgefallen ;)

Scheibenwischerrelais defekt. Schwarz breit, vorne im Sicherungskasten

Gibt Radios mit Geschwindigkeitsabhängiger Lautstärkenregelung, sicher bekannt. Wenn sowas vorhanden ist, ist es sicher nicht gesund das Tachosignal kommend vom Ki auf Masse oder Plus zu legen. Klar ist die Sicherung wahrscheinlicher ;)

Licht an ! Sonst seh ich ja gar nicht ordentlich, wenn ich jetzt die Deckenlampe demontiere ;)

Das aber ein sehr fairer Kurs!

Ne bitte nicht. Ist schön und gut das :vw::opel:ja und auch einige das haben, die von Treffen zu Treffen transportiert werden. richtige Spiegel würde ich mir nicht einbauen, allein das Mehrgewicht Spiegelfolie... ob die lange hält ? Meine Motorhaube dampft gelegentlich, wenn Regentropfen aufschlagen. - Wenn Dich das auch nicht davon abhält, würde ich noch 2-3 Sinnvolle Spiegel hinzufügen. Einen unter der Öl-Wanne, auf dem Unterfahrschutz. Sowie links und rechts vom Motor an die Längsträger und an der Spritzwand einen . Das gibt dann ganz neue Einblicke in den Motorraum

Artikelbeschreibung : Alpina M3 Hartge Übermaß Kolbenringe M20 Tuning 6 Kolbenringe die Übermaß der Herstellerangabe angepasst sind, um perfekt mit 2,7l Umbauten zusammen passen. Das bringt mehr Kompression und natürlich dadurch mehr Leistung ! Solche Kolbenringe wurden nur bei M3 Hartge verbaut ! 312 Deins.... vil spas beim bitten Hiermit schließe ich als privat Verkäufer die Sachmangelhaftung aus. .... da wäre ich eindeutig auf ein Ergebniss gespannt, was den Auktionserlös angeht ;)

passt. aber bemüh mal die Suchfunktion ;)

hatte das auch heute mittag und kurz danach war der Talk für ne Zeit offline

Soweit mir bekannt, ist das Tachosignal ein grünes Kabel. Du kannst aber eigentlich nur (Fehler im direkten Zusammenhang mit dem Radioeinbau) das Tachosignal auf Masse gelegt haben. Oder Du hast beim Einbau den Stecker am Kombiinstrument gelöst.

http://org.downloadcenter.samsung.com/downloadfile/ContentsFile.aspx?CDSite=DE&CttFileID=1616651&CDCttType=UM&ModelType=N&ModelName=LE46F86BD&VPath=UM/200709/20070904100045578_BN68-01312B-00L08-0817.pdf Achtung, 90 MB groß.

Die gewerblichen Anbieter könnten einen kleinen Obulus zahlen. 10 Auktionen = 1 € oder so.....

Neue Heckscheibe, mit dem Silberzeugs würde ich da gar nicht erst anfangen. Das kann man für eine kleine Unterbrechung nehmen, aber nicht um die Scheibe damit abzudunkeln ;)