e30User

Die musst Du Dir leider gefallen lassen, denn einmal nachgucken und probieren würde hier einige Seiten vermuten und glauben ersparen. Wieso ist der Zahnriemen im Motor ? der ist vorne dran und einer der "einfachen" beim tauschen!

Dann ist es ja ein M10, den brauchst Du nicht warmfahren.... der verträgt vom Start weg Knallgas. Ich sprech da aus Erfahrung, das kann der ab

Das schlecht, häng doch den Hydraulikblock aus ;) Über das EH-Verdeck sind die Infos im Netz leider sehr spärlich gesät. Aber so optisch nach Undichtigkeiten hast Du schon geguckt ? ... weil dann wirds schweine teuer, aber das weißte ja selbst ;)

Sag doch vorher, das die Spannung weg war.... Zum Normieren gibts hier im Wiki ne gute Anleitung, die muss man allerdings 2-3 mal gewissenhaft lesen. Dann klappts auch wieder mit dem Dach.

Mal so grob überschlagen : 5€ der Stecker 20minuten Arbeit + Verbrauchmaterial. also irgendwas so um 20 - 30 € (ohne Gewähr)

Die gibts aber ;) hab ich selbst schon gesehen... und wenn sie blinkt, ist was kaputt. Vielleicht einfach nur die Normierung verloren ?

Fahr zu nem Bosch-Service, die crimpen Dir da einen Stecker dran. Vielleicht findest Du auch hier einen Talker in Deiner Umgebung, der Dir weiter hilft.

mh... es deckt sich so ziemlich mit der Aussage von 325iRollo. Das Geräusch tritt mittlerweile deutlich früher auf ( 300-400m fahrt ) außerdem ist es jetzt auch leicht zu hören, wenn ein Gang verschaltet - aber nicht eingekuppelt ist. Wenn ich bis Dienstag nochmal mit dem Auto fahre, werde ich mal Hand auflegen ;) Danke für Eure Tipps, am Dienstag gibt es dann die Auflösung :)

Dem Motor wird das relativ egal sein... Deine Kupplung/Getriebe wird sich auf Dauer bei Dir bedanken !

Mach den Luftfiltereinsatz aus dem Filtergehäuse einfach mal raus, dann hast Du auch Deine X PS verloren - den Ton geändert und den Spritverbrauch negativ beeinflusst. Aber keine 60,- € an K&N verschenkt ;)

Dann hast Du jetzt ein 20 Jahre altes Auto vor Dir, wo es mehrere Möglichkeiten gibt : - Kein Radio ab Werk verbaut, also auch kein Radiokabelbaum - Radio ab Werk vor gerüstet ( falls es das beim E30 gab ) - Radio verbaut Jetzt gibt es noch 2 Unterschiedliche BMW-Radiostecker im E30... Wenn aber kein Stecker vorhanden ist, bringt Dir auch ein Adapter nichts.... da kannst Du jetzt einen ISO-Stecker an crimpen oder löten.

Es muss ein Blech-Kasten für 6Zylinder sein, der vom M10 passt nicht ohne Anpassungen.

@Spiggy, ich glaub die Umstellung von Blech auf Kunststoffkasten hat sich einzig und allein zwischen Daumen und Zeigefinger abgespielt.... Warum??? Weil die hochwertigen Polymere nun mal billiger sind, wie Blech.

@Spiggy, ich glaub die Umstellung von Blech auf Kunststoffkasten hat sich einzig und allein zwischen Daumen und Zeigefinger abgespielt....

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318is , "moderner" Vierzylinder mit Verbrauchsvorteil - (deutsche) Kfz Versicherung ist teurer gegenüber 325i , alter Sechszylinder mit entsprechend höheren Verbrauch, schönerem Klang, mehr Power etc ;) Der is kann mit dem 325 ansatzweise mithalten, überholen oder davon fahren tut er ihm nicht.

klärt die Unwissenden auf, was hat die 1/2 M70 drauf? Luftmassenmesser

Ich denke da waren Leute mit Sachverstand am Werk. Fleckige Felgen... wayne ? Fehlende Lippe... der Wagen kostet 750,- € ! Im allgemeinen haben sie recht, aber die Praxis zeigt uns ja, das viele E30 für 1000,- € weit schlechter da stehen.

tapezierung Sehr schöne Fahrzeuge ! ... außer das 318i Cabrio, dem ist die Farbe aus dem Gesicht gefallen und es hat komische Flecken Änderst Du die Heckansicht vom silbernen Cabrio auch wieder auf original zurück ? Sehr gute Entscheidung die viel zu breite Niere wieder zu entfernen :) Willkommen im E30-Talk.

Dixcuz Letzte Aktivität: 05.12.05 23:47

Masse / Plus schluss auf einer Leitung des Nockenwellensensor ? Kurschluss der Leitungen ? Könnte auch ein Masseproblem sein, Masseversatz. .... alles aus nen Glaskugel, ne ;)

NEN ist die Abkürzung von NEderlandse Norm (Niederländische Norm) und seit 8. Mai 2000 gleichzeitig der neue Name des kooperativen Verbandes des Nederlandse Normalisatie-instituut (Niederländisches Normierungsinstitut) und der Stichting NEC (Stiftung NEC, spezialisiert auf die Normierung im Bereich der Elektrotechnik und der Informations- und Kommunikationstechnologie). Beide Organisationen arbeiten an einem gemeinsamen Standort in Delft eng zusammen, wenn auch noch mit jeweils einem eigenen Vorstand. Das NEN verwaltet und publiziert die für die Niederlande geltenden Normen auf sehr unterschiedlichen Gebieten. Die NEN ist ein Standard, in dem alle niederländischen Normen für verschiedene Bereiche festgelegt werden. Für beinahe alles sind Normen verfügbar, von Gebrauchsgegenständen bis zum Datenschutz. Es gibt an die 2000 spezifisch niederländische Normen, jedoch gelten noch weit mehr, beispielsweise solche, die von der Europäischen Union kommen oder weltweit gültig sind (ISO). http://de.wikipedia.org/wiki/NEN

Hallo, Der Wagen ist ein E30 ;) 316i, M40B16 Bj. 90. ca. 250.000km+ Das Geräusch kommt hörbar von hinten. Es tritt nach 1-2km Fahrt auf und ist nur zu hören, wenn ein Gang verschaltet und eingekuppelt ist. Wird die Kupplung getrennt, ist das Geräusch weg. Es ist Motor-Drehzahl unabhängig, es wird mit der Fahrzeuggeschwindigkeit schneller. Vorwiegend beim starken:D Beschleunigen zu hören, aber auch beim Anfahren/Fahren mit niedriger Geschwindigkeit/Drehzahl. Geräuschvideo 1 Geräuschvideo 2 kennt jemand das Geräusch und kann mir nen heißen Tipp geben ? Ich komme frühstens am Dienstag unter das Auto.

3 Punkte, 100 € ( Erloschene ABE ) .... das ist aber ein alter Kenntnisstand! mit Glück bekommt man nur eine Mängelkarte ;)

Genau, baut das Zeug lieber in Freiflächen- oder Reflektionscheinwerfer ! Die sind größer und haben keine kleine Blende-Linse Es gibt Fahrzeuge die Xenon ohne automatische LWR ab Werk verbaut haben ! Bis 2000? war eine automatische LWR für Xenon nicht vorgeschrieben.