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E30 Wiki / Nachschlagewerk : Für diejenigen unter euch die eine Alarmanlage oder eine Funk Fernbedienung einbauen wollen hier mal die Kabelfarben im E30: Zündung: Unter der Abdeckung unterm Lenkrad, Klemme 15 Farbe Grün, am besten an der Lenksäule direkt vom Zündschloß kommend abgreifen. Blinker Links: blau-rot unter der Lautsprecherabdeckung im Fahrerfußraum Blinker Rechts: blau-schwarz auch Lautsprecherabdeckung Fahrerfußraum Die ZV im E30 ist MASSEGESTEUERT falls ihr das wissen sollt für eine Alarmanlage. Kabelfarbe ZV auf: blau-grün am ZV Modul unter dem Lautsprecher im Fahrerfußraum. Kabelfarbe ZV zu: rot-braun Kabelfarbe Türkontakt: braun-gelb direkt am Türkontakt der Fahrertür (der schalter schaltet beim öffnen der tür auf Masse) Farbe des Kabels des Anlasserrelais ist schwarz und auch an der Lenksäule vom Zündschloß kommend. das Kabel der Benzinpumpe ist violett-schwarz und auch dort unten Also nochmal um an das ZV-Modul zu kommen müsst ihr die Verkleidung unter dem Lenkrad abschrauben, dann den Bügel zur Motorraumentriegelung und die Abdeckung des Lautsprechers, dann Lautsprecher raus. In der Vertiefung für den Lautsprecher ist unten das zv Modul angeschraubt mit 2 Schrauben, diese lösen, die Plastikabdeckung rausnehmen und das Modul nach oben raus, dann kommt ihr an alle Kabel dran. Nach meinem Wissensstand sollten die Farben von 82-90 gleich sein und habe sie bisher immer so gesehen, auch wenn manche andere farben haben ich hatte sie noch nie.

http://e30diy.pbwiki.com/Kabelfarben%20für%20Alarmanlageneinbau%20oder%20Zv%20Fb%20Einbau

In meinem Fahrzeug ist eine Scheiben-Antenne von Bosch verbaut, taugt nix - Radio Empfang schlecht, krieg meist nur einen Sender... und den kriegt man schon fast ohne Antenne hier. Die "Beine" von der Scheiben-Antenne verwechseln die meisten erst mit rissen in der Scheibe :P Der Empfang ist bei dem Teil sehr von der Fahrtrichtung abhängig. Dagegen habe ich mal eine No-Name Scheibenantenne verbaut, die war eigentlich sehr gut - außer das sie nicht ordentlich geklebt hat

Die ZV kann je nach Anlage durch Jumper oder ein Kabel das entweder auf plus für Plus- oder minus für Massegesteuert gelegt wird, festgelegt werden.

Schöner Beitrag Hausi Die berüchtigte IS Lippe habe ich auch schon ein paar mal "ab" gefahren... echt Stabil das Ganze, auch die Halteklammern ! :)

Kann ich mir denken ;) aber ich hab bis jetzt keinen Grund den Jung anzuklagen, der Text war eine Kopie ausm Motor-Talk Forum. XXXXXXXXX edit by tiijey.

selbst google kennt den Mensch.... als ersten Treffer gibt es einen Beitrag im Motor-Talk Forum : .... Hallo zusammen, falls jemandem der Name THORSTEN B. aus irgendwelchen Geschäften heraus geläufig sein sollte oder wer gerade am Geschäftemachen mit diesem ist, soll bitte in diesen Thread antworten. THORSTEN B. ist offenbar ein Trickbetrüger oder sowas in die Richtung. Wenn mir hier irgendjemand was dazu sagen kann was wichtig sein könnte bitte meldet euch. Ich würde gerne eine Sammelanzeige gegen diesen in die Welt rufen. ..... Er ist anscheinend im www.e30-talk.com unter cabrio325i gemeldet. ( http://e30-talk.com/u-cabrio325i-1252.html ) .... Hab heute einen Brief vom Amtsgericht Nienburg bekommen. Am 2.03.2006 um 10:30 muss ich in der Hauptverhandlung vorm Strafgericht gegen Thorsten B. aussagen. .....

Das ist auch ganz einfach, einfach das Kl.50 Kabel unterm Amaturenbrett über einen Schalter gegen Kl. 15 legen, fertig ist der ober krasse Start-Knopf.

Die Messung mit dem Multimeter erlaubt, wie schon vorher gesagt, keine Eindeutige Aussage über die Funktion der Lambda Sonde. Mit dem Multimeter kann die Sonden-Heizung geprüft werden. Widerstand an den 2 ensprechenden Kontakten messen i.o = 2..20 Ohm / n.i.o > 30 Ohm Die LambdaSonde kann mit dem Oszilloskop geprüft werden und sollte bei 2000 u/min eine Regelfrequenz besser 1Hz haben. Wer gaaaaanz zufällig neben dem Oszi noch eine Prüfbox fürs Motorsteuergerät besitzt, kann sich das Sonden Signal dort abgreifen oder man liest, wenn möglich, den Fehlerspeicher vom Steuergerät aus. Dort wird ein Fehler bei defekter Sonde hinterlegt.

160´mm im Fußraum gehen nur mit ner (mind) 22mm mdf Platte, anstatt der Plastikverkleidung.

Ich hatte auf meinem M10 einen Pilz, hat mir vom Geräusch sehr gefallen :) Ist aber, wie schon oft erwähnt, eher eine Sinnfreie Aktion. Als guten Kompromiss, käme evtl ein Sport-Einlagen Filter in betracht.

ich krieg meine Klappe gar nicht auf - weil Hardtop noch drauf ist ;)

Ungefähr so ist der Umbau vom E30 zum mobilen Fitness Trainer zu beschreiben.

gibts keine schönere Lösung, als "gesperrt" ? z.B inaktiv .... hausi *hust*

Kann man das beim ADAC einfach machen lassen ?

laut Zulassungsbescheinigung Teil 1 ist das Fahrzeug mit "Fahrwerksfedern Kennz. VA RE 28 /1MA+HA RE 31/2 MA, Tieferlegung um cc. 50mm" tiefergelegt. Die Federn sind blau (vorne/hinten) und hinten habe ich zusätzlich 2 gelbe Dämpfer gesehen. Das ganze ist vorne schon ziemlich an der Grenze, ca 7cm zwischen Straße und Ölwanne. Es ist ordentlich straff, aber nicht hart (evtl weil vorne original oder M Dämpfer verbaut sind ?). Wenn jemand aus meinen Angaben lesen kann, um welche Fahrwerksfedern es sich hierbei handelt, möge er es mir bitte verraten :)

passt scho. bei dem Preis kann man auch ein paar Tage mehr warten.

ich hab jetzt nicht den ganzen Fred gelesen, aber die Check Engine ist doch eine Sache aus den US Modellen. Die haben eine KAT-Lampe in der CheckControl. Die Check Lampe in der Mitte gibt Information, wenn die CC einen Fehler meldet. Zum Auslesen des Fehlerspeichers habe ich einen Beitrag im Wiki erstellt.

Ich mein nicht, das der Motor selbst schüttelt, sondern das Fahrzeug anfängt zu schwingen/schütteln ohne dieses Ausgleichgewicht.

mein 325er Bj 1989 hat eins. Meines Wissens nach war das auch bei allen 6 Zylindern Cabs serienmäßig. Ohne das Gewicht, kommt im Leerlauf ein gewisses schütteln auf.

ich bin mal ohne Stossstange vorne in eine Polizei Kontrolle gekommen, gegeben hats ne Mängelkarte - weil auch die Scheinwerfer gefehlt haben Ansonsten darf nichts abstehen... dann kann man das ohne gefahr machen. Und selbst wenn was absteht, gibts nur ne Mängelkarte - also innerhalb von 7 Tagen Stoßstange dran machen und bei den grünen vorführen.

Beim IS kommt die teurere Versicherung hinzu.

wenn die ZV Plus gesteuert wird, ist das quasi eine FireWire Anbindung

Zu dem Text passen sehr gut auch noch folgende Versicherungsunternehmen : Hamburg Mülleimer und Allianz

Find ich auch nicht wirklich schön, vorallem für den Preis. Wer Xenon hat, muß nicht noch weiter mit den Blinkern bei der Rennleitung auf sich aufmerksam machen ;)