e30User

Relais muß mind 4 Pinne haben. 2 für die Spule und 2 für den Schalter. Sprich 85 / 86 ist die Spule und 30 / 87 ist Eingang/Ausgang

Du brauchst ein normales KFZ-Relais 12V/30A. Ob es jetzt ein schließer/öffner oder Wechsler ist, ist eigentlich egal. Aber obacht ! Die Belegung im Relais Sockel muß dann angepasst werden ! Auf den Bosch Relais die Teilenummern sehen anders aus, scheinen die Bosch Nummern zu sein. blaues 12V/30A Bosch Relais #0 332 014 454 ist ein Schließer-Relais orange 12V/30A Bosch Relais #0 332 014 456 ist ein Schließer-Relais weiß 12V/30A Siemens Relais #V23134-C52-X90 ist ein Wechsler Relais

Ich habe auch schon ein paar Scheiben geklebt. Die Seitenscheiben kann man selber machen, für die Heckscheibe braucht man einiges an Übung !! Die Scheibe würde ich, soweit möglich, IMMER ausbauen. Gute Folie ist das A und O ! Foliatec macht es perfekt und gibt einige Jahre (5 ?) Garantie auf die Arbeit.

jop, is ein Schnitt im Video

Auf dem einen Bild wirken die beiden wie Spielzeugautos. Glückwunsch zum Neuzugang, pfleglich behandeln ;)

Herzlich Willkommen. Die Fotos sind gut

Also der BMW original Wagenheber aus meinem alten E30 hat erheblich mehr/öfter gehalten.... Auch der aus dem Toyota Yaris hat 3 Reifenwechsel gehalten und war danach noch in Ordnung, wurde nur kein weiteres mal verwendet... Find das schon ne schwache Leistung vom Daimler, das ist doch gefährlich wenn der Wagen strake Beschleunigung nach unten hat... wo evtl noch nen Schlipsträger drunter liegen könnte.

Hallo, Ich habe heute meine Borbet A ( stehen jetzt zum verkauf ) gegen die Schnitzer Felgen getauscht. Nun hatte ich nicht direkt einen Wagenheber zur Hand, so hab ich erst den Corsa meiner Mutter nach einem Heber durchsucht - keiner drin, dafür aber eine kleine elektrische Pumpe zum Reifen aufblasen Danach hab ich in den Daimler von meinem Dad geguckt und einen Wagenheber gefunden. Da das Fahrzeug ( W211 Mopf ) wohl schwerer ist, als der E30, sah ich keine Probleme das Teil zu benutzen. Lange rede.... ich habe meinen Wagen 5 mal angehoben, beim 5ten mal hat sich die Spindel vom Wagenheber verabschiedet. Super Mercedes Qualität Das sieht dann so aus :

Über nen Bekannten einen 325eA, von einer älteren Dame, womöglich noch 1. Besitz = Zuschlagen !! (vorrausgesetzt dir gefällt die Farbe, mir nicht) Lass das Auto bis 2.000€ kosten, wenn er dafür kein/sehr wenig Rost hat - hast du ein super Fahrzeug bekommen. Das evtl. der ein oder andere alters bedingte Mängel vorhanden ist, ist ja wohl normal. Teile wie Auspuff, Kupplung sind halt Verschleißteile.... und beim E30 jetzt auch nicht so wahnsinnig teuer. Mein erstes Auto war ein weißer 2Tür 318i Bj.87 (M10) aus 1.Besitz mit 39.500km, optisch ein Neuwagen. Technisch mußten halt ein paar dinge neu... Bremsen / Auspuff / Kupplung / Öl+Filter / Bremsflüssigkeit / Batterie Anschaffung Fahrzeug : 1500€ + max 500€ = Super Fahrzeug ! was heute noch hier in der Gegend fährt (verkauft mit ca 90tkm für 750€). Foto : 1. Bild von meinem 1. Auto, so hat der kleine mich damals erwartet...

RTFM :P In der Betriebsanleitung des E30 steht geschrieben, das nach längerem untertourigen fahren es von nöten ist, den Motor auch mal kräftig zu beschleunigen. Ich denke, das bezieht sich auf die oben genannten Gründe.

Dann solltest du eine weitere Erfahrung in deinem jungen Forums-dasein machen und die Such-Funktion oben rechts entdecken.

Mit wenig Drehzahl bis zur nächsten Tankstelle fahren. 50km gehen da bestimmt, ich habs aber noch nicht testen müssen ;)

Beim Wasserstrandsgeber, kann man den Geber einfach brücken. Beim Wasserstand sehe ich ja, wenn nix mehr kommt :P. Beim Ölstand würde sich eine Fehlersuche lohnen. Bei mir geht die Lampe auch in sehr regelmäßigen Abständen an (immer so ca. 600km). Dann ist er wirklich auf minimum und ich kippe einen Liter billigstes 15W40 nach. Sprich die ÖlStandWarnung macht beim M20 Sinn und sollte möglichst funktionieren. Schau mal die Leitung zum Ölstandgeber an, evtl. ist sie beschädigt / gebrochen.

Aber auch nur unter der Bedingung, das er 16 Ventile hat

Cool das K&N Drosselkit

Vorschlag : Foto mit einer Digitalkamera im Macro-Modus

Willkommen Rote Zora Ich bin zwar erst auch der Verwechslung zum Ofer gefallen, aber du bist mir 100mal lieber - als die rote zora ausm bmw-forum Schöne Grüße aus Köln

Reifenplatzer können auch anders ausgehen : http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/12415/992713/polizei_koeln

Ich würde die LWR verstecken. Andere Optionen sind : 1. Neu kaufen und in 3-10Stunden reinfummeln und nach einem Jahr wieder ärgern das sie defekt ist. 2. Es gibt eine Rep-Anleitung, dort wird mit einer Spritze neue Bremsflüssigkeit? in das System gespritzt. Vorraussetzung ist natürlich ein dichtes LWR System. Aber auch diese Rep braucht einiges an Zeit. 3. Umbau auf E34 LWR 4. Umbau auf die LWR vom Ford Fista ( siehe www.e30.de )

Wie sieht das Z1 Instrument aus ?

Ich ziehe alle meine Aussagen über die Bosch Antenne zurück. Bei meiner Fehlt eine Schraube, rausgefunden hat es der VD als ihm die Antenne beim Antippen entgegen fiel :P

Herzlichen Glückwunsch zur Richtigen Entscheidung, dem E30 ;)

Spachtel ? Heißluftfön ? Teer kratzen ? ähhm... was hast du in deinem kranken Hirn wieder für Pläne ? Wie wäre es, eine Radio-Schacht-Blende (siehe Fodo) zu nehmen und dort einfach die Schalter rein ?

Soweit war ich auch schon, krieg dann aber immer einen Fehler beim Hochladen. @Daniel, belästige nicht das Forum mit deinen Schaltern. Fahr zu Conrad nach Köln, die haben den (auf dem Foto). Der hat alle nötigen Anschlüsse. Wenn du mich ganz lieb fragst und 1-10 Bier bereitstellst, bau ich dir den schman sogar ein.