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Du fährst dem E30 nie und nimmer mit 5-6 L. Ich bin mit dem alten 318iA sehr sparsam von Köln nach Berlin gefahren... lang im Windschatten von LKWs und so was. Ich bin auf 8l/100km gekommen.
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Die Idee ist gut. Aber mit den Belegungsplänen wäre es erheblich einfacher ;)
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Wer redet denn vom Auto `? ;)
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Wie lang ist Dein Fernlicht, gegenüber dem Abblendlicht eingeschaltet ?..... Der gesamte Scheinwerfer wird zu warm -> kleine Belüftungslöcher bohren ;) Der Reflektor wird mit der Zeit "blind". Das fällt beim Fernlicht und vor allem dem Fahrer als schleichender Prozess, nicht auf.
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Das E30 Getriebe neu abzudichten erfordert Können und selbst dann geht es ab und an noch schief... Die E36 Getriebe sind nicht wirklich teuer und ich kann es uneingeschränkt empfehlen. Aus Technischer-Sicht spricht auch nichts gegen den Umbau. Effektiv ist es eine Umdrehung weniger, von Anschlag zu Anschlag gegenüber dem E30 Getriebe. E36 M3 noch direkter ;) E46 Lenkungen sollten angeblich auch passen... ( Bauteil hat keine Abnahme im E30 -> erlöschen der Betriebserlaubnis, Verlust des Versicherungsschutz )
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Ob es auffällt, wenn zeitgleich, an Verschiedenen Orten, ein Haufen E30 stark frequentierte Straßen für 30Minuten sperren ? In Köln z.B die Ringe In Duzzeldorf, die Zufahrt nach Köln...
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Heute gesehen und verweigert, 1,609 € /l SuperPlus bei der Anal.
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Der M3 hat ein direkteres Lenkgetriebe, also ein extra (teures) M3 Lenkgetriebe. Dein Lenkgetriebe passt trotzdem.... ein E36 Lenkgetriebe würde aber besser zum M3 passen !
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Scheinbar wusste er es nicht ;) Egal wieviele Höhenverstellungen und Reinigungsanlagen ( Vorschrift erst seit 2000... ) Du auch verbaust. Das Problem, ist die Änderung des Leuchtmittels ansich. Der Scheinwerfer ist nur für H1 Lampen zugelassen. Mit einem Xenon-Brenner drin, erlischt die Erlaubnis.
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Eben... da wird die Antaktung vom Motorsteuergerät auf Klemme 1 fehlen. Das kannst Du mit einer Diodenprüflampe zwischen 1 und 15 testen.
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zum schalten in den 5. Gang, muss der Beifahrer platz machen ...
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uninteressant, da Aufwand sehr hoch und die wirklich Sinnvollen Funktionen von Öl-Stand und Kühlwasser nicht Plug&Play vom 6ender passen. Als Show and Shine Blende macht sich das Teil aber auch gut ;)
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Viel Erfolg ;) EBA eFensterheber : http://filecoast.com/?file=pf7JXFf4_EBA-eFH.pdf unten rechts... den Captcha Code eingeben...
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mh, ehrlich ? Sofort ausbauen ! Das ist für jeden erkennbar, eine gebastelte Sache.. wo der Brennpunkt der Lampe sehr wahrscheinlich nicht mehr korrekt ist. Als Ersatz, kannst Du Dir ein paar mit Steinschlag o.ä. suchen und den Reflektor umbauen.... ja das Licht mit Halogen H1 ist dann etwas dürftig. Die Variante mit den passenden Xenon-Leuchtmitteln für H1, halte ich für vertretbar. Da die Hell-Dunkel Grenze exakt gegeben ist und der Gegenverkehr, bei korrekter Scheinwerfereinstellung (stück weiter runter als vorgabe...) nicht geblendet wird. Ich kriege keine Lichthupen und wurde bis jetzt noch nicht auf die Beleuchtung angesprochen...
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Blatt - Gold http://www.stempelmarktplatz.de/assets/images/blatt_gold_web.jpg
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Aber die 20m haste hoffentlich voll genossen ? ;) Hier lief vor wenigen Tagen/Wochen ein Beitrag mit dem Für und Wieder von gebrauchten original und billigen Nachbau Pumpen.
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Winterkreuzspeiche gegen Sommerkreuzspeiche getauscht
e30User antwortete auf ein Thema in Bilder & Videos
das hab ich doch getan ;) ... hätte im Zitat aber nicht wirklich gepasst. P.S ich find die Sommerräder auch genial, tät ich auch gern haben *g* -
Das wurde doch oben angesprochen,der aus- und einbau war quasi der Schlag ins Genick... es ist sehr wahrscheinlich, das die Pumpe auf den nächsten km wieder versagt.
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Winterkreuzspeiche gegen Sommerkreuzspeiche getauscht
e30User antwortete auf ein Thema in Bilder & Videos
Dann guck doch mal genau hin Die Winterfelge hat nur einen Radbolzen und die Sommer fünf ! -
Die Klemmbezeichnungen 30 85 86 87 87a 87b sind gängige Bezeichnungen. Die wirst Du an vielen Relais finden. Es gibt aber auch andere Hersteller, wie z.B Ford. Die schreiben da 1 2 3 4 dran Wenn Du das andere Brückst, wirds der Lambdasonde warm ;) Bevor Du jetzt die Pumpe ausbaust, solltest Du am Stecker der Pumpe messen ob 12 V SPannung anliegt.
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öhhm warum eigentlich dann so umständlich ? Einfach die beiden Relais gegeneinander tauschen. Beide werden wohl nicht kaputt sein. Tippe auch mal drauf, das Deine Pumpe den Geist aufgegeben hat.
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ich meine es wäre das Relais in der Mitte... Relais prüfen für den Elektrohasser : Du brauchst ein Stück Kabel, ca. 3cm lang um die Kontakte 30 und 87 zu brücken. Die Kontakte sind unten am Relais beschriftet. Du solltest genau gucken, das Du wirklich 30 auf 87 brückst ! Relais hat : 30 - 12V+ (Arbeitsstromkreis) 87 - Ausgang (Arbeitsstromkreis) 85 - Masse (Steuerstromkreis) 86 - Plus (Steuerstromkreis)
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War vielleicht noch Öl in der Lenkung ?
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1500 bis 2000 €.