BMW Kai

Huhu, sorry, dass ich erst so spät antworte.... Also ich habe einen mit 2 Steckern bekommen. Ich habe die Kabel dann einfach zusammengelötet. Ich hatte allerdings dann immer noch Probleme mit der Klima. Der Kompressor schaltet sich immer ab und ein. Allerdings trennte die Magnetkupplung nur halb, so dass sie mitgeschleift hat. Ich habe mir so noch 2 neue Kompressoren gekillt. Ich habe den Fehler nach echt teuren und bitteren Reparaturen bzw. suchen gefunden. Ich habe dafür jetzt nahezu alles neu. Kondensator, Verdampfer, Temperaturfühler, Relais, 2 Klimaleitungen, Widerstand am Lüfter, Kompressor, Druckschalter und Kabelbaum... Es gab irgendwo in dem Original Kabelbaum einen Kabelbruch Hätte ich damit angefangen, hätte ich mir echt einen halben gebrauchten E30 gespart Aber nun läuft Sie seit über einem Jahr! Allerdings schaltet sie sich im Betrieb auch automatisch ab und wieder an. Trennt aber diesmal sauber... Also alles gut. Ich vermute nun, dass es wie bei Cyrix eine zu volle Anlage ist. Aber die Anlage verliert ja in der Regel bis zu 10% p.a. Vor allem wo 134a mittlerweile so teuer geworden ist ... Gruß Kai

Ich glaube da fehlt auch der komplette Kabelbaum im Motorraum… Und der ist auch seit 2 Monaten nicht mehr neu erhältlich.

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem neuen Kabelbaum für den Zusatzlüfter für die Klima. (Habe immer noch Schwierigkeiten mit der Klima... Nun bleibt eigentlich nur noch ein Kabelbruch im Fahrzeugbaum ) Ich hatte auch schon Teilenummer 61121394174 bestellt. Nach fast 4 Wochen teilt mir der Online-Händler leider mit, dass er nicht mehr lieferbar ist... Obwohl er natürlich auf vorheriger Anfrage auf Lager war ... Nun habe ich als alternative die Nummer 61121381069 angeboten bekommen. Passt laut ETK erstmal nicht in mein Cabrio. Aber weiß zufällig jemand, was anders ist? Falls es z.B. nur der geänderte Anschluss für die Klima-Druckschalter ist, wäre es ja kein großes Problem... Dank vorab und sonnige Grüße Kai

Ja, die sind eingehängt. Meiner ist echt zu lang... Auch wenn ich alt und neu aufeinander lege.

Hallo zusammen, Wer von euch hat eine Werksklima verbaut und kann mir sagen wo die Steckverbindung vom Kompressor befestigt wird. Ich habe sie aktuell lose im Motorraum liegen. Der Stecker hat ja eine Möglichkeit irgendwo aufgeschoben zu werden. Vielleicht hat ja jemand ein Foto davon. Gruß

Also ich habe heute nochmal geguckt Der neue Deckel ist ungefähr 2-3 mm länger als der alte Auch die Bohrungen passen nicht übereinander. Ich hätte den mal zurückschicken sollen. Jetzt ist natürlich zu spät. Habe ihn noch an 2 weiteren E30 ausprobiert. Passt nirgends...

Hallo zusammen, ich habe mich endlich durchgerungen und mir einen neuen Deckel für den Sicherungskasten bestellt. Als ich ihn nun tauschen wollte, musste ich feststellen, dass er nicht passt, bzw. schließt . Teilenr. 61 13 1 368 802. Er ist ein kleines Stück zu kurz! Die Klammer passt also nicht, weil der Kasten nicht richtig in die Nut des Deckels passt. Und mit starker Gewalt wollte ich es nicht versuchen. Hat jemand ähnliche Erfahrungen?! Oder gab es Unterschiede nach BJ? Gruß Kai

Aha, das war mir nicht klar. Da es AT-Teile sind, ging ich davon aus, dass mein original Gehäuse wieder benutzt wird. Also gereinigt, lackiert, usw.. Ich dachte eher, dass BMW die Maße des Bolzens in den Jahren mal geändert haben könnte. Dann muss ich da wohl nochmal nach den Maßen schauen und den Bolzen abdrehen. Die genauen Maße hat nicht zufällig jemand rumliegen, oder? Wundert mich ja fast, dass es noch keinen Tread dazu gibt. Ich werde das Problem doch nicht alleine haben... Es kauft doch kaum jemand einen Kompressor bei BMW nach, oder? Gruß

Wieso, laut Teilenummer ist das ja der richtige Kompressor...

Hallo zusammen, hat jemand von euch Erfahrung mit der Befestigung des Kompressors? Hatte einen original BMW Seiko Seiki verbaut. Ist nun ein Hella verbaut. Aber die Werkstatt hat die Befestigungshuelse nicht komplett reinbekommen. Die Bohrung im Kompressor ist kleiner die Hülse. Hat BMW da mal was geändert?!http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160726/18f9abb04a65c82903c4626995f57551.jpg Gruß

So, Ersatzteil ist gekommen. Messen kann ich dort auch keinen Durchgang... Habe dann gesehen, dass es das falsche Teil ist. Die Teilenummer passt wirklich nicht zum E30 Also habe ich nun Nummer 3 bestellt... Das ist die Teilenummer aus dem damalige Umrüstsatz. Soll Samstag ankommen... Aber dann hat er halt wieder einen Stecker statt 2. Dann muss ich wohl nochmal die Kabel zusammenlöten... Normalerweise bin ich ja auch nicht so schwer von Begriff... aber das ist echt ne Nummer zu hoch für mich Und wenn dann mal alles geht, schreibe ich ein Buch darüber So, jetzt Trikot an und ab vor den Fernseher. Deutschland gucken

Hallo Georg, vielen Dank für deine Hilfe! Ich habe den Urzustand damit wieder herstellen können - denke ich jedenfalls. Aber ich habe die Anlage nicht zum laufen bekommen...Ich hätte ja normalerweise zumindest im ausgebauten Zustand am Hochdruckteil Durchgang messen müssen,oder?!Im eingebauten Zustand habe ich nur am Niederdruckschalter Durchgang gemessen.Ich habe jetzt noch einen Druckschalter bestellt.Ich vermute mal, dass der neue auch einen Fehler hat.Der sah auch irgendwie trotz OVP nicht wirklich unverbaut aus...Konnte im ausgebauten Zustand ja nirgends Durchgang messen.Das neue Teil sollte morgen eintreffen.Schauen wir mal

Hat denn niemand eine Idee oder ein Foto für mich Ich hätte mir damals aufscheiben sollen, was ich da gemacht habe...

Hilfe!!! Ich verzweifel bald! [emoji24] Ich habe den neuen Druckschalter bekommen und wollte ihn einbauen. Ich hatte Original einen Kabelbaum mit doppelten Druckschalter. Nun wurde er irgendwann umgebaut und zusammengelötet. Ich habe ja jetzt wieder einen Druckschalter mit den 4 Kabeln. Wie baue ich den Kabelbaum richtig zurück?! Hat vielleicht jemand ein Foto von sich parat? Also schon vom Kabelbaum [emoji12] Wir wollen ja Samstag damit wieder auf Tour... Liebe Grüßehttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160703/ffebacb1183a1fd9753a45b695de7182.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160703/f2e80926a7495a67ad77514b5cc8b4d6.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160703/7d102da02c67c5fbc4fe6485f8e2d90c.jpg

Ich meine BMW hat mir sogar 925 genannt... Muss mal nachsehen, habe den Aufkleber noch im Handschuhfach...

Mhh... bei 100 € bleibt sie jetzt wohl doch chromfarbend

So, ich habe mir einen neuen Druckschalter gekauft. Ich habe diesmal einen gewählt, der 2 Anschlüsse hat (also 4-Kabel) Teilenummer 6ZL 351 028-131 Hella bzw. Vergleichsnummer 64531390070 BMW. Der sollte ja eigentlich passen. Was mich verwirrt ist, dass auf der Verpackung nur E34 steht. Im Internet finde ich dann E32 und E34 wären passende Modelle. Die Vergleichsteilenummer ist aber lt. BMW kompatibel?! Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass es Schalter gab die Niederdruck, Mitteldruck und Hochdruck gemessen haben. Laut Artikelbeschreibung tut dieser von Hella das auch. Hat der E30 nicht nur 2 Funktionen?! Ich werde daraus wahrscheinlich nie schlau! Ich überlege aber ihn jetzt mal einzubauen. Mein verbauter schaltet den Kompressor nämlich überhaupt nicht ab... Kai

Das habe ich auch gesehen. Ich habe auch schon überlegt ob ich die mal anmailen soll. Ich habe halt eine "vermurkste" Auta irgendwas verbaut. Die originale Auta 6000 EL kommt jetzt wieder rein. Ist aber aktuelle ein schwarzes Teleskop verbaut wegen Shadowline.

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem neuen Teleskop für die Auta 6000 EL. Auf dem Teleskop steht die Nr. 04. Eigentlich einfach, einen Ersatz zu finden, aber... Ich suche das Teleskop nicht in chromfarbend sondern suche es in schwarz. Ich meine das war bis vor 3-4 Jahren auch noch kein Thema... Hat jemand eine Idee, bzw. eine ArtikelNr.? Ich habe weder was in diesem Forum, noch bei google gefunden. Liebe Grüße

Ich meinte eigentlich, ob es eine Möglichkeit gibt, am Druckschalter selbst zu messen?

Hallo zusammen, mal ein kurzes Update... Anlage wurde gefüllt, danach ist mir eine Klimaleitung undicht geworden. War natürlich letztes Jahr alles knapp vor dem geplanten Toskana-Urlaub... Also, neue Leitung bestellt, neuen Trockner, Teile bekommen und dann festgestellt.... Falsche Klimaleitung bestellt... Also, 2. Leitung bestellt, dann habe ich mich entschieden auch den Kondensator noch neu bestellt und auffüllen lassen. Kühlte schön, dann in der Toskana wurde der Wagen immer ordentlich warm. Ich hatte im Zuge der Umrüstung ja auch den Wasserkühler getauscht. Habe einen eingebaut, der ein Paar Jahre in der Garage stand. War wohl ein bisschen verkalkt... Aber dann kühlte die Klima auf einmal nicht mehr... Zuhause neuen Wasserkühler gekauft und eingebaut... UV-Lampe genommen und siehe da, der Kompressor ist an der Riemenscheibe undicht! Und nun steht der nächste CabrioUrlaub an... Also habe ich mich wieder einen Kompressor bestellt... Aber es beschleicht mich nun die Frage, ist vielleicht der Hochdruckschalter defekt?! Es ist ja ein Schalter, aber der Niederdruck schaltet ab... Der andere Kompressor war ja auch neu bzw. AT von Hella... Hat jemand eine Idee, wie ich das messen kann? Sonnige Grüße

Hella/Behr gibt es bei Autoteile Teufel für Ca. 65Eur. Habe die jetzt mal bestellt. Bmw verbaut doch auch Behr... Mal gucken wie lange die hält. Die letzte war von der Firma Trucktec... Also auch was wenig bekanntes. Fängt aber jetzt nach Ca.7 Jahren an zu mucken... Kostete damals aber auch so um die 70 Eur. Die erste flog nach vier Wochen raus, die trennte nämlich nie, hörte sich das Auto immer wie ein Flugzeug an[emoji12] Die zweite war dafür okay.