HarroQ

Hallo Matze, vielen Dank für die Info. Schade, ich habe gehofft, das der Gong im Eimer ist. Gruß Harro

Hallo, hat jemand schon einmal den Dauergong des ATA-Gongs getestet? Ich habe den für einen Licht-An-Warner einmal angeschlössen und musste feststellen, dass zwar der 1. Gong wie bekannt klingt, jedoch die dann folgenden völlig anders. Sie sind kürzer und irgendwie abgehackt Also so: http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/haushalt/k034.gif zu so: http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/haushalt/d026.gif Ich frage mich nun, ob das so richtig ist oder der Gong eine Macke hat. Gruß Harro

Aber so richtig lebendig sah sie vorher auch nicht aus. http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/ekelig/p018.gif

Findest Du das nicht "etwas" übertrieben? Dauerplus kommte eigentlich von SA-Stecker. Da gibt es extra einen Radiobereich, in dem auch Dauerplus anliegt. Vor allen Dingen ist das dann auch vernünftig abgesichert. Siehe: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-sa-stecker-belegung-und-komfort-relais-40630.html Steckplatz 4-7

So sieht es bei mir aus:

Der Text ist auch 1:1 aus dem allgemeingültigen (inkl. e30 / e34 / e32) SA-Katalog entnommen. noch schlimmer. Der "arme" M3-Käufer bekommt dann Eigenschaften zugesichert, die nicht erfüllt werden? Das glaube ich nun wirklich nicht. Ach so, noch etwas: Den BC, den Du aus dem M3 ausgebaut hast, dürfte dann ja auch keine Relaisbox gehabt haben, oder? Dies wäre dann ja auch überflüssig. Ich bin mir wirklich sicher, dass entweder der BC auf die "low cost Variante" nachgerüstet wurde oder der kabelbaum irgendwann ersetzt wurde. 100% original kann man nur sagen, wenn man der Erstbesitzer ist. Oder in dem Fall: Die FIN kennt und dann nachsehen kann.

... da steht aber auch "Diebstahlcodierung" Das ist schon alles sehr merkwürdig.

Hallo Chris, ich würde ziemlich hoch wetten, dass es keinen BC ohne WFS gab. Stell' Dir einmal das Gejammer vor, wenn in der Betriebsanleitung von WFS die Rede ist und das nicht funktioniert. Den Kabelbaum von Dir finde ich interessant. Eigentlich ist die Hupe beim NFL in der Nähe der Luftführung (Bremse) und beim VFL in des Nähe des Doms. Demnach müsste es eigentlcih ein NFL-Kabelbaum sein. Vielleicht gab es ja auch "Mischformen". Der Stecker Alarmanlage ist mir auch unbekannt. Bist Du sicher, dass die Benzinpumpe abgeschaltet wird? Ich denke, es ist die Zündung. Meine Bilder von den Kabelbäumen oben sind Neuteile für einen NFL, die ich mir vor ein paar Monaten gekauft habe. Gruß Harro

Der Kabelbaum, den Du meinst, ist der für die Alarmanlage. Hier ist tatsächlich noch ein zusätzlicher Kabelbaum vorhanden. Aber das Relais ist dann auch anders. Das Relais für den BC inkl. WFS hat nur 2 Buchsen. Das Relais für die Alarmanlage zusätzlich 2 Steckplätze (1x Mehrfachstecker, 1x DIN-Buchse) für den zusätzlichen Kabelbaum der Alarmanlage. Der BC Anschluss - wenn vorhanden - wird umgesteckt. Im Anhang die beiden Relais und Ausschnitte aus der EBA der Alarmanlage.

Hallo Chris, Das würde ja bedeuten, dass werksseitig ein BC verbaut wurde, den man nich vollständig benutzen konnte. ( Code - Funktion). Ich kann mir das wirklich nicht vorstellen. Gruß Harro Sent from my iPhone using Tapatalk

Das kommt ganz auf die Ausführung an. Fahrzeuge ohne WFS und/Alarm ab Werk hatten immer den Temp-Kabelbaum der ATA verbaut. Mehr wurde ja auch nicht gebraucht. Viele Grüße Chris Hallo Chris, ... aber nicht mit einem BC. Der BC wurde immer mit der WFS verbaut. Die Alarmanlage ist wieder ein anderes Thema und hat nichts mit dem BC zu tun. Lediglich der Anschluss für den Hauebenkontakt ist mit vorhanden. Aber: Die Alarmanlage hat noch eine ganze Menge mehr (zusätzliches Schloss usw.), Im ETK kann man das auch sehr gut erkennen. In der Nachrüst-EBA der Alarmanlage wird auch darauf eingegangen. Gruß Harro

Der Kabelbaum mit dem Anschluss für den Temp.-Fühler ist keiner vom BC, sondern von der ATA. Daher fehlt da auch eine Menge. Siehe 2. Bild von mir oben (rechte Abbildung der Anschlüsse). Den BC kann man auch so in Betrieb nehmen. Allerdings dann ohne WFS.

Vielleicht kann Dir dies etwas weiterhelfen:

Nur beim M40 ist das DME-Relais an der Spritzwand. (siehe auch http://e30-talk.com/889120-post16.html )

Ich habe mir kürzlich eine von SKF geholt, da der ZR-Wechsel auch ansteht. Das Rad ist definitiv aus Metall.

Doch! Ach was, sind doch noch 4 Jahre. Hier 'mal ein Bierchen weniger, dort 'mal statt Steak ein Schnitzel und schwuppdiwupp steht der neue vor der Tür.

Bei einer neuen PN muss der Haken "Kopie dieser Nachricht im Postausgang speichern" manuell neu gesetzt werden. Bei einer Antwort ist er wie gewohnt gesetzt. Das könnte wohl der Fehler sein.

Ich finde den ziemlich genial. Nur das Problem mit den kleinen bedrucken Scheinen wird wohl etwas hinderlich werden.

Für das Geld hätte ich lieber hier zugeschlagen: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/wiesmann-mf-4-gt-top-zustand-mwst-ausweisbar-automatik-meckenbeuren/163398789.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25650&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

... und warum?

... das haben wir vor 5 Jahren auch schon vermutet. Verdammt zähe Sache

Dann muss ich mich wohl fügen und meinen Termin am 24. schieben Wer ist denn eigentlich nun dabei? Es haben wohl nicht alle, die an der Umfrage teilgenommen haben, auch hier etwas geschrieben. Gruß Harro

Mit dem Dach wird das dann aber so'ne Sache wieso? ich meine nicht nur über die haube sondern komplet übers auto so wie bei dem M! Sorry, hatte Dich mit de TE verwechselt. Und daher meine Anmerkung. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mit dem Dach wird das dann aber so'ne Sache

Und dann das? "Vom Vorbesitzer verschlampte notwendige Arbeiten an der Karrosserie :(" stammt aus Deiner "Garage"