simon327i

Hab folgendes getestet: 4,10 -> viel zu kurz 3,91-> besser, mir persönlich noch etwas zu kurz 3,73 eigentlich perfekt.. 3,46 (oder wars 3,64 ?!:frage:naja) zu lang. Musst aber nur 1mal schalten bis 100:freak: So das war was ich versuchte.. Wobei das 4,10 und das 3,46 eigentlich nicht ernstgemeint waren. Lagen halt so rum.. Gruß Simon

Also Übersetzung der Gänge 1-3 ist auch anders! 320i: I 3,72 II 2.02 III 1.32 IV 1,00 V 0,81 325i: I 3,83 II 2,20 III 1,40 IV 1,00 V 0,81 Ansonsten wie schon gesagt ist das 2,0 Getriebe etwas kürzer.. Siehe auch Suche. Gab schon einige Themen dazu.. Gruß Simon

Das wär mal n' Projekt...

hi. Also ich hab jetzt mal schnell auf der FK Seite nachgeschaut. das SilverlineX ist Edelstahl. Allerdings nicht für E30 lieferbar. Ich hatte bei meinem alten 327i auf 5-Loch umgebaut. Fahrwerk eben dieses SilverlineX, Felgen 7,5x16 ET35 rundum mit 215/40.. Rad steht schon etwas aussermittig. Also nach hinten versetzt. Fahrverhalten ist aber sehr gut. Würde aber nicht mehr mit E36 teilen umbauen.. Besser E30M3 Achsen. Da passt alles 1:1, TÜV ist kein Problem und Bremse ist auch iO. Ansonsten gibts ja jetzt auch gute Bremsenlösungen für 4- Loch.. Hier meine Fotostory, da sieht man auch wie das Rad steht..: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01630/f01630.htm Gruß Simon

Naja wenn du die d KW leicht bekommen kannst, nimmst du sie halt;-)

Yeah!! Geile Werbung, geile Karre!! Leider ist die Innenausstattung soo amerikanisch. Plastiklandschaft...http://p.focus.de/img_fahr/gen/M/A/HBMAAytayO2_Pxgen_r_385xA.JPG

Nimm die die du besser herbringst.. Wenns eine vom d is is das fein, wenns ne eta Welle ist is aber auch recht... So eine extrem hohe Verdichtung wirst du nicht erreichen, dass du eine geschmiedete Welle brauchst. Gruß Simon

Hallo.. Lies die das durch. Ist eigentlich super erklärt.. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00018/f00018.htm Wenn dann noch fragen sind, fragst halt nochmal:freak: Ansonsten Grüße zurück aus Bayern..

Also zu FK kann ich sagen, dass du die preiswerten nicht nehmen solltest.. Das mit den gelben Konis (ich glaub es heisst Highsport oder SilverlineX oder so..) Ist ok. Die Dämpfer sind sehr gut (Koni halt;-)) Und die Federn sind auch akzeptabel. Du hast hier auch die Möglichkeit Federn mit anderen Federraten zu verbauen.. VA soweit ich weiß. Preislich liegst du damit ca 200- 300€ unter Bilstein/ H&R. Ich habe dieses Fahrwerk verbaut und muss sagen für den Otto-Normalverbraucher ist es iO. Wenn du nicht grad jedes WE Rennstrecke fährst machst du damit sicher nix verkehrt.. Werde aber im Laufe der Saison auf Bilstein PSS umsteigen.. Gruß Simon

Na dann:daumen:. Mein VFL 318i hat allerdings schon bis 240.. ('87)

Also ich hab bis jetzt nur Tachos bis 240 gesehen (außer M natürlich). Unabhängig ob 4- od. 6 Zylinder... Gruß Simon

Ja kannst verbauen. Gibts im ZUbehör nur noch mit ABS Ring.. Gruß Simon

Wobei die Visko nur theoretisch bis 100% sperrt. Praktisch wirst das so gut wie nie hinbekommen;-) Für Freude am Fahren, also querfahren nimm lieber eins mit Lammellensperre und fester Sperrwirkung.. Dass die Visko mal vielleicht an die 80% sperrt müsste schon ein Rad auf purem Eis stehen und das andere auf trockenem Asphalt. So in der Art.. Und Sperre bis 100& is eh Schwachsinn, da aich das Diff nicht auf einmal zur Starrachse wandeln kann:klug: Gruß Simon

Nimm ein Gewindefahrwerk... Ein Fahrwerk mit schmälern/ dünneren Federn gibts soweit ich weiß nicht. Müssen ja auch in die Federteller rein passen;-) Gewindefahrwerk muss halt vom Kompakt sein. Ansonsten gibts eigentlich nix zu beachten. Du kannst da frei je nach Geldbeutel und Einsatzbereich wählen.. Gruß Simon

Also eigentlich ergibt sich das von selbst, da die Stecker von der Kabellänge und vom Gehäuse her nur an einer Stelle passen. Außnahme: Die beiden Stecker beim Diagnosestecker. 1x für KW- Sensor und einmal für den Impuls- Sensor vom Zündkabel. Diese beiden könnten vertauscht werden. Allerdings springt die Karre dann nicht an-> Stecker vertauschen und dann sollt er laufen... Gruß Simon

Ich denke der Durchmesser der Spannrolle ist anders. Außerdem erneuerst du die Rolle ja eh wenn du den Riemen machst.. Und wenn du ein ZR-Kit kaufst (z.B. Conti) dann is die Rolle mit dabei...

Soweit ich weiß haben die aber dann auch unterschiedliche Spannrollen. Also der 128 hat eine andere als der 127. Steht im ETK auch "nur in Verbindung mit Spannrolle" drin. Also denke ich mal wenn die passende Spannrolle verbaut ist, ist das austauschbar.. Gruß Simon

Hallo. Also der blaue Temp.-fühler sitzt am Thermostatgehäuse. Hat mit Temp.-anzeige aber nix zu tun. Dafür ist der andere Fühler da. Wobei der Temperaturfühler aber mit deinem Problem nichts zu tun hat.. Tippe auch auf Spritzufuhr oder Kat zu... Kraftstofffilter sitzt im Motorraum links nahe dem HBZ. Gruß Simon

Der Gong gehört in die Fußraumverkleidung Fahrerseite. Wenn nötig musst da ein entsprechendes Loch rein machen.. Es gibt dann einen Halter der in das Loch kommt und darein wird dann der Gong eingeclipst.. Gruß Simon

Abend zusammen. Ist zwar leicht OT, hat aber mit BMW zu tun:heilig: Wer kann mir die Übersetzung des Getriebes vom E34 525i M50 sagen? Bj. ca 90. Motor ohne Vanos.. Vielen Dank Simon

Also hab jetzt grad mal meinen ETK bemüht. Is schon verwirrend. Also der Schwingungsdämpfer den du meinst ist unterschiedlich. Geh ich jetzt aber mit eta rein, ist da nur ein ZMS verbaut und das nur im e. Geh ich mitm i rein, ist bei der Teieverwendung vom Schwung (nicht ZMS) auch der eta aufgeführt:frage: 2,1mm in OT sollte noch gehen. Fallspiel Einlassseitig war irgendwas mit 3-3,5mm glaub ich mich zu erinnern.. Gruß Simon

Wg. der Nocke: Kommt auf den Ventilhub in OT an.. Zur Kupplung: weiß nciht, hatte noch keinen M20 mit ZMS, aber was hat die Riemenscheibe damit zu tun?? Gruß Simon

Also deine Pumpe läuft wenn du 12V draufgibst?! Da kommt auch was an vorn, oder? Wenn sie aber "normal" also über Relais und so angeschlossen ist macht sie keinen Mucks?? Na dann würd ich den Fehler irgendwo zw. Relais und Pumpe suchen.. Relais zieht aber an, oder?? Also eins von den 3.. Dann vllt. mal messen ob Spannung an der Pumpe anliegt. Stecker ab und messen.. Wenns Relais anzieht aber nix hinten ankommt muß ja die Stromversorgung irgendwo unterbrochen sein.. Gruß Simon

Auf jeden Fall entweder original oder wenn schwarz dann Hella.. Hatte diese Teile auch mal probehalber gekauft. Kriegst nur die 4 einzelnen Scheinwerfer und die musst dann in diesen Halterahmen reinfummeln. Hat mich extrem genervt, dann hats bescheiden ausgeschaut und dann hab ich den ganzen Kram bei eBay wieder vertickt:freak: Gruß Simon

Also meiner brauchte ca 11- max.13l bei ca. 9,6:1 Verdichtung mit Katkolben. Bei Verdichtung über 10:1 wäre Super+ schon angebracht.. Gruß Simon