simon327i

Hi, auf jeden Fall mal Hinterachslager/ Tonnenlager prüfen. Diffgummilager prüfen...

Kann schon sein. Wenn er über den Riss Luft reinzieht erkennt die Lambda evtl. zu mageres Gemisch und Motronic fettet an um dem entgegenzuarbeiten...

Nurmal so ganz blöd gefragt: Warum baust du nicht den Allrad auf wenn du schin einen hast?? Der Umbau dürfte ziemlich aufwendig werden.. Ich denk da zB mal an die Federbeine vorne. Weil die Dome beim ix ja anders sind.. Gruß Simon

Nunja habe die Suche jetzt mal mehrfach probiert. Allerdings steht da immer nur was über die E34 Posis oder halt die TNs von den Posis selbst. Aber ich bräuchte die Nummer vom Stecker der an der Lampenfassung beim original E30 Positionslichtlein ist... Der is nämlich im ETK nicht auf der Bildtafel abgebildet. Diese ganzen Steckergehäuse find ich ja nur unter "Allgemeine Fahrzeugelektrik". Und da is es etwas kompliziert das zuzuordnen:frage: Also falls noch jemand was für mich hat.. Gruß Simon

Abend zusammen.. Weiß zufällig einer die Teilenummer von den Steckern für die Positionsleuchten?? Dank & Gruß Simon

Also ich würd auch zum M-Technik tendieren. Allesnfalls noch 35 od. max. 40mm tiefer. UNd halt vernünftige Dämpfer.. Gruß Simon

Dachte das is nur bei Niveauregulierung?! Naja hatte bis jetzt immer die "normalen"..

Sobald du am Lenkgetriebe ine der Schrauben öffnest läuft die Soße auch schon raus. Is ganz normales ATF Öl, brauchst ca. 1l. Entlüften is auch total unkomliziert: Einfach auffüllen Motor an und von Anschlag zu Anschlag lenken (Deckel auf), evtl. nachfüllen auf max. Gruß Simon

Hi, also ich würde erstmal die Dichtringe der beiden Schläuche am Lenkgetriebe, sowie die Schellen am Ausgleichsbehälter ersetzen. Die lassen auch sehr häufig nach. Und das alles kostet nur ein paar Euros. Dann sauber machen und beobachten.. Gruß Simon

Naja wenn du wirklich kompromisslos sportlich unterwegs sein willst hast aber definitiv schon mal falsches Schuhwerk. Weil bei 9x16 mit 215/40 rundum is nix mehr mit sportlich fahren. Der Reifen ist 1. viel zu klein für die Felge und 2. Laufen die ja da hin wo sie hinwollen (Spurrillen etc.). Und als Fahrwerk würd ich dann ein gescheites Gewinde nehmen mit Druck- & Zugstufe einstellbaren Dämpfern. Da kannst dann nämlich genau die Höhe sowie die Dämpfer auf die Strecke anpassen..

Achso, siehe auch 2 Threads weiter unten..*gg*

Hallo. Also die meisten hier schwören ja auf das Sandtler- Kit mit 60/40 GM Federn und den Konis.. Kommt halt immer auch drauf an was du mit dem Auto vor hast..

Bremse passt. Wie die anderen schon sagten, da Cabbi immer große Bremse hat. Hatte bei meinem 2,7er anfangs auch die normale Bremse. Aber einmal ordentlich Bergpässe gefahren und die Scheiben waren blau und Brermswirkung fürn A... Den 2,7er kannst wenn dann als ETA mit Leistungssteigerung eintragen. Gruß Simon

Felgen sind SMC Typ H in 7,5x 16 Et35..

Also ich hab ja die Kennzeichenhalterung auch noch in Wagenfarbe. Schwarze Rülis wären glaub ich nicht soo toll. Rote eher.. Naja ich werds einfach mal ausprobiern nachm Urlaub... Und danke für die Blumen:D

So, Freitag Abend gehts endlich gen Süden:sonne:. Obwohls bei uns ja zZ auch nicht sooo schlecht is. Naja nochmal gewaschen und n paar Bilder gemacht. Was meint ihr so, würden da diese Rot/ weißen Klarglas Rülis gut passen? Bin mir noch nich sicher.. http://img330.imageshack.us/img330/3265/juli061qf2.jpg http://img330.imageshack.us/img330/9350/juli063py2.jpg http://img432.imageshack.us/img432/6301/juli064ru8.jpg Gruß Simon

Also ich habe eigentlich nicht viel anders gemacht. Ich habe aber KEINE Querlenker gebogen, da ich das auch nicht gerade toll finde.. So von wegen Verschiebungen/ Verwerfungen im Gefüge und evtl. Materialschwächung. Ich hab halt zB nur 16''. Geht ja über die 300mm Bremse. Am Anfang hatt ich auch mal 17er versucht. Geht aber nur mit 40er Reifenquerschnitt und ET 35- 47 und dann evtl. noch 5er Platten wg. Freigängigkeit zum Federbein. Um noch mal auf die scheibar "wahllose" Kombination zurüchzukommen: Scheinbar ist ja der Diskussionspunkt die VA. Aber man muß das einfach alles mal in Ruhe am Fahrzeug sehen. Die E30 Querlenker sind eigentlich gleich mit den E36 Teilen. Dass du die vopm M3 3,2 nimmst bringt ja keinen Nachteil. Der ist lediglich im vorderen Bereich beim Traggelenk weiter aufgebogen. Damit holt der 3,2 sein + an Nachlauf im Vergleich zum normalen E36. Es gibt auch sehr viele E36 Fahrer die die excentrischen QL Lager vom E30 M3 verbauen. Einfach wg. Nachlauf und den daraus resultierenden Fahreigenschaften. Warum sollte es am E30 also nicht funzn?! Um ganz ehrlich zu sein: Ich bin von den Fahr- und vorallem Bremseigenschaften extrem positiv überrascht, aber ich würde es dennoch nicht nochmal machen. Das ist ähnlich wie mit dem 2,7er. Find ihn schon gut, würds aber trotzdem nicht mehr machen (wirtschaftlichkeit etc..). Am Ende muß es jeder selbst wissen. Ich war auch mehrfach beim TÜV bis alles eingetragen war. @ridetilludie Wollte die Exc. Domlager verbauen. Hab beim Stahlgruber welche bestellt und der meinte die ham die. Naja gekommen sind normale, hab ich aber erst zu spät gemerkt:wall: Ach und nochwas: Geile Felgen, aber hat Porsche nicht 5x130 oder so?! Gruß Simon

@Sani; Ich weiß ja nicht an welchen Umbau du gerade denkst, aber du brauchst keine Teile von irgendwas... Du nimmst ein komplettes Gewindefahrwerk (VA, HA) vom Compact, vordere Achsschenkel vom gleichen Compact, hinten Radnabe & Lager & Bremse vom gleichen Compact... Das einzige was nicht von diesem Compact übernommen werden kann sind die vorderen Querlenker + Lager. Du kannst auch vorne die originale Compact Bremse verbauen, bringt dir aber nix.. Du könntest die oben aufgeführten Teile auch komplett aus einem Z3 3,0 nehmen; da hättest dann sogar vorne gleich die 300mm Bremse dabei und hinten halt die 272. Alles aus einem Auto... Nur Fahrwerk muß vom Compact sein wg. Achslast. Habe den Sturz vorne übrigens auch mit Scheiben eingestellt, was ich für absolut unproblematisch halte, da du ja nicht zentimeterweise Scheiben reinpackst, sondern nur 1-2 kleine. TÜV hat das bei mir auch alles OK gefunden. Und ich war nicht in Heide... Gruß Simon P.S: Hoffe etwas Klarheit geschaffen zu haben;-)

Hatte das Problem mit den 17'' am Anfang auch. Aber du fährst ja 18er, oder?! Eine weitere Sache sind die Powerflex Buchsen. Hatte die ja zu Beginn auch mal versucht, aber mit denen kommt das Rad weniger weit vor, wie mit den original BMW Teilen. Hab da auch ewig rumgemacht. Im e30- Forum meinten dann einige, dass es nur mit einem Nachbiegen der Querlenker möglich ist..

Hört sich vielleicht jetzt blöd an, aber der Reifenluftdruck passt noch oder?! Ich hatte nämlich genau dieses Fahrverhalten bei zu geringem Luftdruck. Hab auch relativ lang gerätselt:wall:

Hi. Also da ich ja kein ABS hab, hatte ich das Prob ja nicht. Aber vielleicht passt ja der ABS Sensor vom e30 auch beim e36 Achsschenkel?! Dann wäre nur noch interessant ob das Inkrementrad am Radlager gleich ist. Wenn das alles passt sollte es ja gehen. Bin aber auf jeden Fall auch auf deine Lösung gespannt:smbmw: Gruß Simon

Hi, also du hast ja jetzt kein ABS nehm ich an... Du kannst also "einfach" die Achsschenkel gegen welche mit Scheibenbremsen tauschen. UNd andere Handbremsseile brauchst auch.