M3_Reini

Wieso Tisch? Ich mein, du kannst ja nix für! Aber hier im Forum so ne frage zu stellen ist meiner meinung nach nicht gut! Ich Brauch se nicht, ich hab noch 2 neue Sätze hier! Was soll ich also damit! Ich wollt nur mal, da heut der 01.04.2012, mir ein kleinen Spaß erlauben! Also, viel Erfolg beim verkaufen...

Ich geb dir 50.- euro... Plus Versand...

Mach dem jetzt ein Ende und Ruf gefälligst beim Landratsamt an! Glaubst ja eh keinem hier der dir versucht zu erklären das es nicht geht... Außer der Polo ist 30 Jahre oder älter, aber auch das hast du bisher verschwiegen! Also können wir hier nur spekulieren und keine sachliche Infos für dich geben... RR du hast recht, es ist zu viel sche*** mit den 07er getrieben worden, hat aber auch mit den steuern zu tun die dem Staat flöten gegangen sind! Zudem wollten sie die Fahrzeuge über 20 von der Straße haben, wie mit der Abwrackprämie...

Jetzt bringt den Kerle net durcheinander!!! Laut Gesetz ist es nicht möglich, ein unter 30 Jahre altes Fzg, auf ein 07er anzumelden. Auch wenn er 0 Punkte hat, keine Straftat begangen hat, ledig ist, ein Parkplatz vorm Haus hat und ein Hund als Haustier besitzt! Mein M3 hat auch das 07er Kennzeichen, jedoch ist es mir nicht möglich, seit 01.03.2007, weitere Fzge unter 30 Jahe auf dieses Kennzeichen mit zu Versichern... Also das einfachste was man machen kann und was für alle die sowas vorhaben das Sinnvollste ist: Anrufen... und zwar beim Landratsamt seines Landkreises, denn wie wir inzwischen verstanden?! haben, wird es von Landkreis zu Landkreis unterschiedlich gehandhabt. Aber die 30 Jahre sind fest, da gibts kein wenn und kein aber... Ausser man kennt den Chef beim LRA, vögelt seine Gattin und er hat nix dagegen, dann wirds mit sicherheit auch noch unter 30 jahren möglich sein. Wobei er dann das Gesetz bricht und sich strafbar macht... Aber auf dem Regulären weg ist es für einen einfachen Menschen hier in Deutschland nicht möglich!! Und ja es gibt auch Ausnahmen! Mir sind sogar welche bekannt, aber auch das sind dann wieder Leute die entweder den Polizeichef kennen, es sind oder sogar den Bürgermeister als Nachbarn haben. Aber jetzt, im Jahre 2012!!! ist es nicht möglich!! Vor dem 01.03.2007 war es allerdings mit den oben genannten Vorraussetzungen möglich ein 07er Kennzeichen zu bekommen. Schöne Grüße

Kommt drauf an wie wichtig es für dich ist, wenn die Antworten für dich reichen dann mußt du nicht zum LRA. Wenn nicht, wirst du wohl nicht drum herrum kommen sich die Zeit zu nehmen um dort anzurufen oder Persönlich vorbei zu gehen... Aber das solltest du selbst entscheiden...

Wenn er älter als 30 jahre ist gibts da keine Probleme. Bei uns im LK darf das Kennzeichen ( bei Fzgen unter 30 Jahre) nicht an den neuen Besitzer weiter gereicht werden oder in ein anderen LK mitgenommen werden. Frag bei deinem Landratsamt nach. Die können dir das besser erklären... Grüße Grad Gefunden wenn man Google benutzt: Wer bereits ein 07er-Kennzeichen besitzt und Youngtimer-Fahrzeuge damit bewegt, kann aufatmen. Das Bundesverkehrsministerium teilte mit, dass bereits vergebenen 07er Zulassungen auf einen Halter, egal ob unbefristet oder befristet erteilt, ein Bestandsschutz gewährt wird. Bei einem Halterwechsel muss sich der Käufer individuell bei seiner Zulassungsstelle erkundigen, ob er das Fahrzeug unter 30 Jahren auf sein 07er Kennzeichen eintragen kann. Seit dem 1. März 2007 scheidet eine neue Zulassung als Oldtimer für Fahrzeuge unter 30 Jahren aber definitiv aus.

Leider fehlt die Plakette mit der "Laufenden Nummer" vom Windschott. Kann auch ne Fälschung sein

Sorry aber viel zu kurz. 1. Gang vollkommen unbrauchbar! Und bei knapp über 220 hast du schon 6000U/min anliegen. Kommt ganz drauf an wo der Motor drin steckt, in nem Cab find ich die Endgeschwindigkeit eh etwas überbewertet... und mit 220km/h doch ausreichend? In nem 2 oder 4 Türer sollte man dann doch etwas länger nehmen...

Ich nehme mal an das es kein Show Car wird oder irgendwie ein Fzg. in das jetzt 2000 - 3000.- Euro investiert werden soll... Ich habe am we mein Touring umgebaut weil mich der M40 nervt. Es ist m.M.n. ein schlechter Motor und der einfachste Weg war aus nem e36, den ich durch einen guten Freund bekommen habe, den Motor einzubauen. Also bevor Ihr hier wieder rumschreit "Pfusch und kein gescheiter Umbau", es hat von anfang an ein günstiger umbau werden sollen und so wenig wie möglich kosten, das dem Threatstarter sicherlich auch wichtig ist. = Für wenig Geld mehr Leistung zu bekommen. Wenn man eine gute Basis kauft und nicht wie die meisten hier am Geld spart und schrott kauft, dann muß man auch weniger machen. So auch in meinem Fall, der Motor ist gepflegt und läuft sehr sauber. Warum also gleich mehrere tausen Euro ausgeben. Sowas macht man bei nem s14 oder einem guten M20, aber nicht bei nem Altagsauto. Ein e30 mit M50 ist eh nichts was erhaltenswert ist, da nicht Original oder Zeitgetreu... Da würde ich ein M30 einem M50 Vorziehen, aber hier gehts ja auch nicht darum, sondern was einfach ist und für jemanden der wenig Erfahrung hat machbar ist... Daher komme ich wieder auf den M50 zurück, wenn man technisches Verständniss hat und handwerkliches Geschick ist so ein Motor schnell umgebaut... Snop seine Meinung unterstütze ich ebenfalls, in einen e30 gehört ein guter M20 B25. Da lohnt es sich allerdings auch mal 2000.- bis 3000.- Euro reinzustecken, da es einfach der e30 ist und mit nem M20B25 auch grundsätzlich die schönste Variante ist... Aber darum ging es ja auch wieder nicht hier... Also M50, ich würde so vorgehen: E36 oder e34 mit Unfallschaden kaufen, warum? Ganz klar, man kann überprüfen ob der Motor noch läuft (sollte der Unfall nicht zu groß sein). Gute Teile kann man verkaufen, dann ist der Kaufpreis vom Fzg nicht all zu hoch. Das was notwendig ist sollte man natürlich durchführen und wenn der Motor schon draussen ist sollte man als minimum die Ölwanne demontieren und sich die Ölpumpe anschauen und ggf. die Lagerschalen (wenn man sich das traut). Neue Ölwannendichtung und dann ist aber auch schon untenrum alles erledigt... Wenn er irgendwo undicht ist, sollte man das in dem Zustand natürlich auch gleich mal richten, klare Sache... Kupplung anschauen, ggf. das ausrücklager gleich tauschen, erspart späteres ärgern Getriebeöl kontrolieren ggf. tauschen... Motorlager sollte man sich gleich mal drum kümmern bevor der Motor eingebaut wird. Ich bin, wie schon erwähnt, kein Fan der Variante mit dem umgedrehten Hydrolager, daher verändere ich die Motorträger und die Motorlager hole ich bei der Fa. Reiff als Vollgummi mit der SH 70... Die Abgasanlage raubt am meisten Zeit, da man diese anpassen muß, aber auch das geht recht flott wenn man weiß wo man abschneiden und schweissen muß. Das Diff muß eh getauscht werden wenn man einen M40 hatte, also zählt auch das als umbaumaßnahme am Fzg. --> Wenn möglich die selbe übersetzung verwenden wie das Spenderfzg... Elektrik und co ist halt ein bisl fizel Arbeit, aber auch das ist recht einfach hin zu bekommen... Jetzt noch für die nörgler... Der Motorumbau ist in 8h fertig bis er anspringt, so kann man meinen Text lesen. Stimmt ja auch, aber ich habe auch gesagt das ich noch das Kleinzeug drum herum machen muß. Kabelsatz, Diff und das SG muß man dann auch noch tauschen bzw. sauber verbauen und das dauert dann noch mal ca 4-5h. Dennoch benötigt die Arbeit, bis das Fzg fahrbereit ist, einen ganzen Tag. Umso größer der aufwand, umso mehr Zeit benötigt man... = ganz klar...

Also der M50 ist eigentlich sehr gut, kann ja bisl was aus meiner Erfahrung erzählen: Für den TÜV, bzw eintragung ist es meistens sinnvoll auch ein Diff mit der selben Übersetzung wie aus dem Spender zu haben. --> Grund hierfür ist das Problem wegen dem Abgasgutachten. Auch da ist jeder Prüfer anders. Sinnvoll ist es dennoch da das Getriebe im 5ten Gang eine 1:1 Übersetzung hat und mit der e30 üblichen Übersetzung (3.64/3.73 usw...) nicht schnell fahren kann. Sinnvoll wäre da schon unter 3.45 zu kommen mit dem Diff... Abgasanlage muß man immer individuell anpassen. Die Kardanwelle nehme ich aus einem 325i e30 Schaltgestänge, bzw Schalthebel bau ich vorher schon um damit auch der Schalthebel senkrech im Fzg inneren steht. Die Motorlager verwende ich von der Fa.Reiff mit Sh. 68, ich nehme keine Hydrolager und drehe diese um, da die Hydrolager für den Kopfstand nicht entwickelt worden sind. Um den richtigen Winkel am Motorträger zu bekommen, damit die belastung der Motorlager gleichmässig verteilt wird, verändere ich den Auflagewinkel der Motorträger. Elektrik kann man leicht umbauen und steht ja auch überall beschrieben. Von demher, machbar...

Was habe ich denn deiner Meinung nach nicht vernünftig umgebaut? Vorarbeit ist die halbe Miete sag ich da nur... Ist ja auch egal, jeder hat ein anderes Arbeitstempo und Arbeitsmoral...

Hab am we ein m50 in nen e30 eingebaut, waren ca 8h Arbeit bis er dann angesprungen ist. Jetzt ist nur noch kleinarbeit notwendig, von demher auch m.M.n. einer der einfacheren Umbauten am e30. M30 hat da schon etwas mehr zu bieten, was den Aufwand anbelangt. Es ist jetzt halt die Frage, was steht für dich an erster Stelle? Einfacher Umbau? Fahrleistung/Eigenschaften? Kosten? Seltenheit? oder einfach nur Power? Ich bin der Meinung in nen e30 gehört ein guter M20 B25. Aber auch der M50 ist ein top Motor, ist halt die frage, was möchte man haben? Grüße

Ich hab die Pumpe drin um den Hitzestau nach dem abstellen vom Motor zu verhindern. Die mechanische Pumpe läuft weiterhin, da diese eh am Riementrieb hängt... Ob das der Aufwand Wert ist was du vor hast? Grüße

Nein, du hast recht .

Welche? Mir ist ehrlich gesagt kein einziger bekannt. Sparco, König, usw... kenne ich und ich lasse mich gerne eines besseren belehren Aber bitte fang nicht mit Fahrzeugspezifischen Sitzen an wie es im Opel GSI usw verbaut waren... Aber auch beim Lancia waren 405mm Recaros verbaut...

405mm ist das Standartmaß bei Recaro. Selbst die M3 Sportevo Sitze sind 405mm breit... und ja es gab/gibt auch 345mm, aber nicht von Recaro... Hier mal ein 2 links: (Empfehlung meinerseits, der im ersten Link, dieser ist einfach auf der Original Sitzlaufschiene zu montieren...) http://www.ebay.de/itm/3-3-3er-BMW-E30-M3-RECARO-SITZ-KONSOLE-SPORTSITZ-SITZKONSOLE-67-70-09-brackets-/270876665491?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item3f1181e693http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] http://www.sitz24.com/Sitzkonsolen/BMW/

Für die Kunstbanausen Das Miro gabs auch in schwarz http://www.ebay.de/itm/Bmw-E30-Windschott-Cabrio-Limited-Edition-MIRO-/140712567441?pt=DE_Autoteile&hash=item20c31f6291

Sorry aber bei dem Bild muss ich irgendwie an ein Spiel denken. Von wegen.... finde den Fächerkrümmer ect. Ha ich habe ihn , was habe ich jetzt gewonnen?

Harry, danke für das einscanen. Über Kunst lässt sich streiten, das ist klar. Ich muß aber sagen, so schlecht siehts net aus in meinem Auto. Bin ca 10 min im Auto hinter meinem gesessen und habe es mir angeschaut. Es ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber nach ner Weile siehts recht gut aus und muß sagen es bleibt. Jetzt ist nur die Frage, wieviel gab es denn, wenn schon im Prospekt steht "Streng Limitiert"?

Harry, kannst du es einscanen und mir senden bzw hier ins Forum hochladen? Das wäre echt klasse von dir.

Das Video sollte er als Verkaufs-Video bei Mobile verlinken, da sieht man das der Wagen auch fährt

Hallo, bin auf der Suche nach den verschiedenen Designs von den Miro Windschott´s die es für den e30 mal gab. Habe jetzt schon einiges durchsucht aber nichts gefunden. Hat jemand Bilder, Prospekte oder weiß wo man Info´s darüber bekommt? Wieviel gab es insgesamt, wieviel verschiedene Design´s usw... Wäre klasse wenn jemand ne Info für mich hat. Schöne Grüße Danke Jenad, wer lesen kann ist klar im Vorteil

Es ist echt der Hammer was man hier so lesen muß... Wem dieses Fzg gefällt der kauft es auch... Klar, die Leute die keine Ahnung von solchen Reparaturen haben schrecken davor ab. Aber jene, die Ahnung davon haben, kommen mit 3000.- für die Arbeit recht gut mit hin. Also nicht immer alles schlechtreden weil ihr es nicht hinbekommt. Und so ein Auto ist ein Projekt für die nä. 2-3 Jahre wenn man nicht so viel Geld am Start hat. Erst eines nach dem anderen, velleicht hat aber auch jemand der das Auto kauft einen Unfallwagen und kann die Technik von dem einen in den anderen bauen. Es ist alles machbar wenn man das Können und die Möglichkeit hat... Und mit Möglicheit meine ich nicht Geld... Ergänzend muß ich aber sagen, wie 325_e30 schon schreibt, die Editionsspezifischen Teile nicht alle Vorhanden sind. Das mach das Fzg wieder etwas schlechter als es im Grunde ist, denn die entsprechenden Teile zu bekommen ist fast unmöglich...

E30 Fehlercode auslesen Ein E30 ist noch ein Auto, da ist nix mit mal geschwind auslesen. Da wird noch nach Fehlern gesucht Das gabs damals nicht...

Da fällt mir nur das dazu ein: § 138 Sittenwidriges Rechtsgeschäft; Wucher (1) Ein Rechtsgeschäft, das gegen die guten Sitten verstößt, ist nichtig. (2) Nichtig ist insbesondere ein Rechtsgeschäft, durch das jemand unter Ausbeutung der Zwangslage, der Unerfahrenheit, des Mangels an Urteilsvermögen oder der erheblichen Willensschwäche eines anderen sich oder einem Dritten für eine Leistung Vermögensvorteile versprechen oder gewähren lässt, die in einem auffälligen Missverhältnis zu der Leistung stehen.