sensiminded

jaja die studies von heute! und dann wird gejammert/gestreikt, dass das bafög nicht reicht

finde deinen aufbau immer sehr interessant. immer weiter so. ich hab nur mal ne frage, da ich am we auch das getriebe wieder dichten wollte. wie tief sollte die 30er nuss ungefähr sein? ich muss mal suchen ob ich irgendwo sowas herbekommen kann. vg alex edit: hatte gerade nochmal nachgesehen und frage mich, ob vielleicht auch so ein ringschlüssel wie der verlinkte bspw. passen könnte? mein problem ist, wenn das auto auf der grube steht muss es fertig werden, daher suche ich gerne vorher alles zusammen. http://cgi.ebay.de/Ringschlussel-30-32-/290442878151?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item439fbe9cc7

feine sache

klemme mal den zwischenstecker bei zusatzluftschieber ab und schließe den normal an. das ist ja soweit ich weiß, die einzige stelle wo der regelt. probiers dann einfach mal, obs noch so ist. theoretisch würde der ja auch nicht regeln, wenn du den stecker am temp sensor abziehst, mal zum test. vielleicht ist zufällig ein anderer neuer fehler der nichts mitn klr zu tun hat.

also ich hab das hier erst verbaut: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310219722681&ssPageName=STRK:MEWNX:IT mit traggelenke einpressen oder so würde ich nicht erst anfangen. @nets02: also in 1/4 h nen querlenker tauschen? das ist mal ne ansage! ich hab schon mindestens so lange gebraucht die innere traggelenkmutter rechts runterzubekommen.

willkommen und viel spaß mitn bmw. aber wechsel doch lieber mal den zahnriemen, bevor dein motor defekt geht.

es gibt für das dickere federbein nie dickere dämpfer, oder? das wird nur über die verschraubung angepasst? ich hab mich damit noch nicht so richtig beschäfftigt.

selbst wenn ich beim freundlichen die andere verschraubung kaufe ists doch trotzdem noch ein guter preis denke ich.

hab nun endlich mal nen foto von meinem aufkleber-auch wenn er auf dem bild nicht so gut zu erkennen ist. finde den schön dezent. vielen dank nochmal an den organisator!

ENDLICH FREUDE AM FAHREN!!! alles fing an, dass ich vor geraumer zeit mein neues lenkrad montieren wollte und feststellen musste, die lenkradmittelstellung ist nicht gleich der lenkgetriebemittelstellung. habe das lenkrad dann nach dem lg ausgerichtet und wollte frohen mutes zum spur einstellen. dort angekommen und auf der bühne, meinten die meine spurstangen sind ausgeschlagen. mmmmhhhh spur also erstmal nicht eingestellt! nachdem ich mir das nochmal daheim genau betrachtet habe, musste ich leider feststellen, das spiel kommt vom lenkgetriebe. nunja so musste eben ein regeneriertes lg vom e36 ran und unters auto. in dem zuge hatte ich gleich die motorlager mit gewechselt. das ende nahte leider noch nicht! eigentlich hätte ich jetzt die spur einstellen lassen können, aber ich wollte dies nur mit einer optimaleren radaufhängung. die querlenkerlager machten keinen richtig guten eindruck mehr, da sie doch schon anfingen porös zu werden und der lenker nicht ganz da saß wo er sollte. so entschloss ich mich kurzerhand mir nen kompletten meyle querlenkersatz zu besorgen, allerdings ohne pendelstützen(hatte ich erst vor paar wochen auf anraten des tüvers getauscht). dazu kamen auch gleich noch paar neue kleinteile von bmw. heute nach der arbeit konnte ich die ql und das klimbimm ringsrum einbauen. meine kurze probefahrt, ohne richtig eingestellte spur, brachte mir bei den ersten lenkbewegungen bei zügigerer fahrt ein zufriedenes grinsen ins gesicht. endlich lenkt sich mein cab nicht mehr so schwammig und ich bin überglücklich nun ein bmw fahrgefühl in meinem cab zu erleben! sorry für das viele geschwafel, aber ich bin grad voll happy. erst recht, wenn ich daran denke, dass bald meine schaltung auch wieder schön knackig geht und das getriebe dicht ist. die teile liegen auch schon alle da! vg alex p.s.:die mutter des traggelenks unter dem krümmer war meine "lieblingsmutter"!

vielleicht ist er auch nur viel zu weit zurückgedreht worden

da kann ich ja schonmal fragen(erster ) wer am freitag nachmittag auf der a38 richtung edersee anzutreffen ist? vielleicht kann man kolonne fahren und die ostfront bilden

ich glaube deine cam wollte nicht scharfstellen, als sie die rückleuchten gesehen hat das was man von den felgen erahnen kann sieht gut aus.

also als ersatzcab wärs wohl nen golf 1 cab. ansonsten finde ich den hier noch sehr schick: http://www.hadel.net/autos/assets/2006/pkw/pkw_audi_quattro_s1_01.jpg und den würde ich mir, wenn das geld da wäre, sofort neben dem e30 hinstellen: http://www.autowp.ru/pictures/lancia/delta/autowp.ru_lancia_delta_hf_integrale_evo_-martini_6-_1.jpg wobei ich so nen leckeren 911er, wie oben schon gezeigt, echt nicht verachten würde! ach mist, ich könnte mir ne ganze halle voll mit solchen geilen karren stellen. ein traum....

alles gute nachträglich

na dann viel erfolg, dass alles gut läuft. und du kommst doch damit sicher gleich mal zum edersee

jep es blitzt kurz hinter der ampel/linie und nochmal auf der kreuzung. erst wenn beide bilder geschossen worden zählts. wenn bspw. nur die zweite induktionsschleife ausgelöst hat, ists wurscht. vg alex

schaut was man auf den bildern so sieht ganz gut aus die basis. na dann viel spaß am schrauben. du baust doch dann aber den eta ein, wenn er noch übrig ist? bestimmt schick fürs cab.

ich glaube auf den blöden riemen wäre ich nach ner woche grübeln noch nicht gekommen, da die spannung vorher auch gereicht hat. hab ihn heute nachgespannt und auf meiner kurzen probefahrt gings super. danke dir jenad

ja das passt eigentlich, hatte ich beim umbau direkt nochmal kontrolliert. der kam auch neu anfang des jahres beim zahnriemenwechsel. werde ich aber vorsichtshalber morgen nochmal genau kontrollieren und ggf. nachspannen. klingt an sich aber logisch. der könnte manchmal leicht rutschen. hat sonst noch jemand ne idee? kann es überhaupt am lg liegen, bei nem sporadischen aussetzen?

5er touring mit schmalen budget? naja viel erfolg!

ein Motorradöl in einem PKW-Getriebe... äh, dein Getriebe wird dann sicherlich nicht mehr Rasseln, aber synchronisieren werden die dafür verantwortlichen Bauteile eher schlecht,.... habe den tip von jemand bekommen, dem ich da definitiv vertraue. ingo kippt das bei jedem e30 ins schaltgetriebe, wenn er das öl wechselt.

ich nutze den fred gleich mal, da sich mir nun auch ein problem bei e36 lg umbau aufgetan hat. ich habe auch alles wie überall im forum beschrieben eingebaut-also gründlich recherchiert. ich hatte mir ein aufbereitetes lg gekauft. sollte auch keine luft mehr im system sein. ich hab nun seit dem umbau das problem, dass die servounterstützung sporadisch komplettr ausfällt. mal geht es, mal nicht. manchmal scheint es drehzahlabhängig, allerdings wann anders wieder bringt ne drehzahlerhöhung keinen unterschied. ich bin mir sehr unschlüssig, woran es liegen kann. dachte schon, dass ich die druckleitung zu weit gebogen habe, allerdings dürfte es ja dann garnicht mehr gehen. ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die pumpe genau nach dem umbau die hufe hoch gemacht hat. die letzte variante die mir einfällt, wäre ein defekt am aufbereiteten getriebe. ich hoffe ihr könnt mir noch paar tips geben. vg alex

und was ist dann das neue fahrzeug?