Älbler Bmw-Driver
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Bei mir hats neulinch auf der Autobahn das Scheibenwischergestänge ausgehängt... IoI schon lustiges Gefühl wenn bei 160 bei Regen auf einmal der Scheibenwischer am linken Spiegel hängt. Kann mir jemand die Teilenummer von dem lager sagen? hab der Werkstatt erklärt was ich brauch, doch die haben das Falsche teil geschickt.... Und wie bekomm ich das Teil (lager) da raus?
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Doch doch der hat ja ne ganz andere übersetzung oder nicht?
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Ja aber wenn er die wahlt hat dann den 129ps der geht fast so gut wie der i (fast) Und belass den ja im original zustand. Binn mit meinem Umbau auch nicht zu frieden der geht bisschen besser wie der 325i
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ähm Kasi was ist an Ferz? willst du das vieleicht bestreiten das der 129ps Eta besser geht>?
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Und wenn dann nimm den 129ps Eta. Hat um einiges bessere Leistung
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Naja es ist nunmal so das der Motor in den 70er/80er Jahre gebaut wurde und auf 15w40 ausgelegt ist. 5W30 ist zu dünnflüssig für dein Motor. Da kann z.B. bei hohen drehzahlen die nockenwelle anfangen zu vibrieren und du hast nen Kopfriss, oder der Schmierfilm abreisen bei hohen Drehzahlen und hoher ausentemperatur (sommer). Also mach einfach 15w40 rein und jut is es
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15w40 dann machst nix falsch Verbrauch hab ich so gut wie keinen. Laufleistung 230 000tkm
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Hmmm weis denn niemand wie ich jetzt meine Verdichtung herausbekomm? Hab keine Ahnung ob der Kopf geplant wurde.... sehen tut man das ja auch nicht oder?
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Steuergerät 0261200172 im 325 i ?????
Älbler Bmw-Driver antwortete auf SurfmitGecko's Thema in Elektrik
Naja das merkste schon wenn in deinem 325er ein Stgr vom 320er drinn ist . Also bei mir war bei etwa 3000-4000 Umdrehungen deutlich langsamer in der beschleunigung. -
Ja ich hab den eigentlich als eta gekauft und der vorbesitzer wusste nix von dem umbau. ls ich dann mal bemerkte das der über das drehzahlband hinausdrehte hab ich den ventildeckel runter gemacht und hab gesehen das da der Kopf vom 325i drauf ist. Also ich fahr eigentlich immer mit super. Möcht das auch nicht ausprobieren mit normalbenzin zu fahren. Kann man die verdichtung sonst noch irgendwie rausbekommen?
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Wie kann man eigentlich die Verdichtung herausfinden wenn man nur weis das man ein eta 129ps block mit einem 325i kopf hat. Ob er geplant ist keine ahnung. Und über die verdichtung kann ich ja dann herausfinden ob und wie viel der geplant wurde....
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Ja ja das leerlaufproblem. Das hatte ich nach dem Umbau auch. Ich habe heute mal den Benzinfilter gewechselt und siehe da der läuft wieder einwandfrei. zieht auch wieder besser hoch. Bei mir dreht der durchgehend sauber hoch, auch im unteren Drehzahlbereich. So ist das doch bei dir auch oder? ist doch besser wie wenn er erst bei 3500 kommt wie beim 325i. Was hast eigentlich für ein Steuergerät und Chip drinn?
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Jop und kauf dir kein gebrauchtes lenkgetriebe weil die meist an den ?stangen? rosten. Wenn de dann einmal einschlägst macht der rost deine Dichtung wieder futsch...weil die oberfläche nicht mehr glatt ist. spreche da aus erfahrung.
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Was muss ich von so einer Aussage halten???
Älbler Bmw-Driver antwortete auf *Sascha*'s Thema in Antrieb
Also entweder ist dein viskolüfter am sack oder dein thermostat. Kostet aber nicht die welt. Bei mit ist er auch immer warm geworden weil der viskolüfter im eimer war. Immer wenn ich ihn mal getreten hab ist er biss knapp über den nächsten strich über mitte. musste mal schauen wenn der lüfter sich leicht drehen lässt wenn der motor warm gefahren ist dann ist er schrott -
Was heist in den Begrenzer? ist die Nadel da im Anschlag bei dir oder hört er da auf zu drehen? Sag mal paar Daten zum auto? tuning? Laufleistung?
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Ich hau da immer ein Schraubenzieher seitlich in den Filter rein dann kann ich ihn wunderbar losdrehen
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Jop @Pilot... sry nimms nicht persönlich.... Du weist ja die Frau macht druck das ich am Samstag mit dem e30 komm . Also ich Danke dir schon mal im voraus. Und dann komm ich auch mal zum treffen dann vergessen wir die sahce gleich wieder und
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Aha Aha hab von dem ein Koni fahrwerk gekauft vor einem Monat bezahlt und biss jetzt noch nix bekommen..... hat gesagt das war nicht zustellbar..... jetzt gehts zu ihm zurück, wenn ich es diese woche nicht bekomm dann werd ich mein Anwalt einsetzten... pfffffffffffffff....
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ja also mir reichts wenn der Karren seine 200 läuft. Also wäre ein 325i oder ix diff am geeeignetsten?
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WIe nen Original 2.7L oder ein umgebauten? also ich brauch mit dem umgebauten schon 12 Liter. original Eta 8-9 Liter
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Das Diff solte ich jetzt ja auch noch wechseln... weil bei 134km/h binn ich bei 3000umdrehungen. Welches Diff ist da empfehlenswert? Gruss
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Also bei meinem Bruder wars so. Da ist der immer biss zur mitte gegangen. Dann hatt er eine neu Wasserpumpe einbauen müssen, und siehe da immer so zwischen mitte und einem strich davor..... War keine original Bmw pumpe. Keine ahnung ob es daran liegt. Aber im grunde ist ja alles im grünen Bereich
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wie erkenne ich eigentlich welche Benzinpumpe bei mir eingebaut ist. Brauch ja die vom 325i? Stefan der den kleinen Bub jetzt hauen will:popo:
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He he Kasi das hab ich gemerkt....... aber die Nadel hats nicht verbogen. Der zeiger ist halt nicht weiter:-R
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So leute wollte mal wissen wie das so bei euch gelaufen ist. Ich hab ja ein eta nach Variante II. Hab das Steuergerät vom 325i Drinn. Nur bei mir ist es so das der bei 3000-4000 deutlich schlechter geht. Kann da ein angepasster Chip viel bringen? Muss ich da den 325i Tacho verbauen damit die Drehzahlangabe wieder stimmt? viele grüsse
