Hab eigentlich nur ich hier Fehler auf der Seite? Weil bei mir steht immer , letzte Antwort gestern 20Uhr von Nullzwotii. Erst wenn ich selber eine Antwort schreib seh ich die ganzen Beiträge
Klar sind die kleinen Löcher frei am Ölrohr! Bin ja nicht auf den Kopf gefallen ... Naja hilft wohl alles nichts werde wohl morgen mal die Ölpumpe anschauen. Den durch das Ölrohr kommt kein Öl, auch wen die Drehzahl erhöhe nicht.
Das hab ich ja bereits gemacht, Deckel ist ja unten und aus dem Öl-Rohr kommt ja gar nichts. Das Öl-Rohr hab ich bereits gereinigt und durchgeblasen, ist also frei. Den Motor hab ich ja mehrmals gestartet. Auch die Drezahl hab ich erhöt, kommt aber nichts. Natürlich hab ich vorher Öl über die Lager verteilt das nichts frisst. Keine Ahnung was ich jetzt noch machen kann? Muss ich wohl mal Die Ölwanne runtermachen und schauen.
Hi Ich hab heute festgestellt wo ich mein Zylinderkopfdeckel (da wo der Einfüllstutzen drauf ist) weg gemacht hab, das da gar kein Öl aus dem Ölrohr spritzt. Da kommt gar nichts. Ist das normal wenn der Zyliinderkopfdeckel weg ist das da kein Öl kommt. Bin der Meinung das aus dem Ölrohr was rauskommen muss. Nockenwelle sieht noch sauber aus, also müsste es erst jetzt passiert sein da das Auto übern Winter steht. Öl ist genug drinn. Öldruckleuchte geht nach dem Start auch aus also müsste die Pumpe ja arbeiten. Hat jemand ne Ahnung woran das liegen könnte das ich kein Öl im Kopf bekomm?
So Leute hab jetzt mal die M-Tech 1 drann, sieht schon viel besser aus http://img55.imageshack.us/img55/2647/pic0342jc3.th.jpg http://imageshack.us/img/butansn.png Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others! http://img372.imageshack.us/img372/7369/pic0340cm5.th.jpg
Ui hat ein bisschen länger gedauert, ein Kühlerschlauch ist noch gerissen auf dem Prüfstand . Rausgekommen ist 136kw ? Hmm dann hab ich ihn gefragt wo am Motor oder an der Hinterachse. Dann meinte er an der Hinterachse. Daraufhin ich.... ist aber ein bisschen viel weil der Motor dann ja mehr hätte weil da ja einiges an Leistung verloren geht bis zur Hinterachse. Jetzt weis ich immer noch nicht wieviel ps der Motor hat.
Echt manche Tüv-Prüfer haben doch ein an der Klatsche, jetzt verlangen die ein Nachweis ob der Tacho noch stimmt sonst trägt der die Felgen nicht ein. Egal ich geh jetzt gleich zum Leistungsprüfstand dann weis ich endlich auch wieviel der Umbau bringt. Werd das Ergebniss hier posten.
Es gibt Federwegsbegrenzer zum auf die Kolbenstange klippen. Ist im eingebauten zustand kein Problem. Einfach Staubkappe hochdrücken und das Teil rein. Hie mal ein Link http://cgi.ebay.de/Federwegsbegrenzer-BMW-3er-E30-E36-E46-vo_W0QQitemZ230256449235QQcmdZViewItem?hash=item230256449235&_trkparms=72%3A445%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14
@NullzwotII, die Leisten hinten werd ich morgenfrüh noch wechseln, und er wurde in Glanzschwarz gelackt Und ja er steht noch ziemlich hoch dann bräuchte ich ja 80/60 Federn wenn das gut ausschauen soll. Da binn ich noch am überlegen ob ich das mach weil es mit 60/40 von meinem gefühl her gerade noch Fahrbar ist bei den Straßen die wir hier auf dem Land haben. Auserdem denk die felgen werden bei 80/60 nicht lange rund bleiben. Werde morgen noch ein paar Bilder machen.
Hier mal ein paar Bilder von meinem Vfl 327 der endlich nach über einem Jahr fast fertig ist. Am Dienstag wird zum Tüv gefahren und hoffentlich besteht er den auch ohne Probleme. Kann es kaum erwarten mal ne Runde zu fahren. http://img530.imageshack.us/img530/2614/pic0139ij3.th.jpg http://img68.imageshack.us/img68/5817/pic0141ib8.th.jpg Muss jetzt nur noch die M-Tech 1 komplett montiert werden und ein paar Leisten auf Chrom umgebaut werden.
Ich finde es völlig überzogen bei 180tskm die Pleullager zu wechseln beim m20. Seid doch mal ehrlich habt ihr schon mal einen mit Pleullagerschaden unter 220tskm gesehen? Ich nicht. Klar wenn irgendwelche idioten den Wagen mit 0w40 gefahren haben dann ok, aber wenn man weis der Vorbesitzer hat den Wagen gut behandelt dann wechsel ich die Lager bei 230tskm.
Ähm mein 2.7L hat jetzt 230tskm und hat auf allen Zylinder noch 11-12Bar Kompression Vor zwei Jahren hab ich mal ein 325ix-2-Türer verkauft der hatte ca 320tskm und lder äuft heut noch
Naja dann werd ich mir wohl andere Federn besorgen müssen. Wegen den Spurplatten, die bei Scc bräuchten drei wochen um zu liefern. Jetzt hab ich bei Ebay Spurplatten gefunden 5mm je Seite mit Zentrierung für Borbet T 9j*16 Felgen. Sind die Botbet T von den Maßen her gleich wie die Borbet A 9j*16? wenn ja dann könnt ich mir die Distanzen ja kaufen. ???
Mal ne Frage ich hab jetzt versucht auf die Vorderachse Borbet A 9j*16 draufzumachen. Mit 10er Spurplatten pro Seite siehts aber immer noch ziemlich knapp aus, streifen tut aber nichts mehr . Im Forum hab ich aber gelesen das eigentlich 5mm auf jeder Seite reichen. Und Hinten passts ja ohne Distanzen. Ich hab mir halt schon die 5mm pro Seite bestellt und möcht am Donnerstag Tüv machen. Nicht das 5mm dann doch ncht ausreichen. Dann hab ich noch Festgestellt das bei den Federn man nur vorne die Nummer noch sehen kann hinten nicht mehr. Stresst da der Tüv rum zwecks eintragen? mfg
Also ich finde da nur 60/40 g&m für Limo/touring/caprio nicht für nen 2 Türer. und Borbet hat es da nur VA 7j und hinterachse 9j. Ich brauch aber 9j rundum. Von Koni Dämpfern find ich da gar nichts.
Hallo ich möchte bald TüV machen. Ich hab Borbet 9j*16Zoll mit 215/40 Reifen. Auserdem Koni gelb mit G&M 60/40 verbaut. Ich habe keinerlei Papiere um das einzutragen. Wo bekomme ich sowas her? Bei Borbet auf der Homepage bekomm ich nur vom e36 gutachten. Habe aber ein E30 2 Türer bj 7/87. Kann mir da jemand helfen. mfg