TDCIAndre

habe gesehen das am stecker motorkabelbaum/fahrzeugkabelbaum auch abgänge sind für fernthermometer und öldruck (dynamisch) sind kann man die nutzen als geber für anzeigen (wassertemp,öldruck)?

ja sorry war mein fehler ist mir auch aufgefallen als ich davor stand:klatsch:

hinter der dk ist noch ein schlauch erst dann kommt die brücke:angeber: na egal ich werd nachher mal gucken was man da machen kann

genau wegen den spänen kann man nicht an den ansaugschlauch rangehen?

wie mach ich das am einfachsten ohne die brücke abbauen zu müssen

mal ne andere frage wo hat der m30 eigentlich den anschluss für den bkv?

stabil werden die schon bei 6mm materialstärke

so der motor hängt drinne der getriebehalter war nur falschrum angeschraubt:wall: morgen noch 4 steben bauen dann hab ich 3 pro seite und kann die halter im ausgebauten zustand fertigschweißen

nö bkv ist der normale vom 318

na wegen der halter hab ich mir das so gedacht: -alten teile ab -stahlplatte ausschneiden ,löcher bohren,anschrauben (bis hier bin ich fertig) -motor rein und ausrichten -kleinere platten auf halter an der achse -streben messe und zuschneiden -streben anpunkten -halter rausbauen sauber verschweißen und alles wieder einbauen

naja spritzwand hab ich auch eingedengelt und halter bau ich mir ja erst noch wenn der motor richtig hängt was mich jetzt wurmt ist das problem mit dem getriebe halter

die seite kenn ich schon aber werd da nicht wirklich schlauer was für ne k.welle hast du genommen bzw. wie hast du das problem mit dem getriebehalter gelöst?

hab jetzt ein neues projekt: -fast weggerosteter 318 fl -motor,getriebe,kardanwelle,... 735 (e32) das ganze soll für gannerwinkel (stoppelfeld) fertig gemacht werden bis jetzt hab ich die karosse leergemacht und den motor reingehängt der motor soll soweit wie möglich nach hinten jetzt die probleme: -getriebehalter hab ich vom e30 genommen aber das gummilager fahrerseite ist auf zug da ich den motor nicht weiter drehen kann (ansaugbrücke liegt am bremskraftverstärker an) kann man da ein längeres einbau von irgendeiner anderen karre oder gibt es da eine bessere lösung? -motorhalter schweiß ich mir selber aber das kann ich erst wenn der motor richtig hängt? -kardanwelle gibt es was passiges von irgendeinem anderen bmw oder geht nur eigenbau? achso und TÜV oder so weiter brauch ich aufm acker nicht hauptsache das hält alles

wer es nicht glaubt kann vorbeikommen:motz:

also 318er und 320er wellen kann man kombinieren hab ich erst gemacht, am mittellager trennen und einfach den rest mit der anderen zusammenschieben das passt

und wenn schon turbo dann keinen vom diesel der macht die hohen drehzahlen von benzinmotoren nicht lange mit

ich will dir ja nicht die freude verderben aber was der raab da macht ist doch nur ne dauerwerbesendung und wie die da fahren ist doch auch nur kindergeburtstag:gähn: kennt hier wer diese veranstaltung http://www.buntehundehamburg.de/index.php?seite=index das ist noch motorsport für alle da haben sogar die boxenluder noch bart ps: damit fahren wir da auch mit http://www.magix-photos.com/mediapool02/4B/1A/76/70/A0/0F/11/DA/A6/BC/85/3A/AC/B0/41/64/oma/10/A08EB00053EA11DBAE81211954B6957B.jpg

also ich habe hier meinen laptop mit win 2000 und meinen rechner mit xp und eine fritz box fon rechner und laptop sind jeweils mit kabel an die fritzbox angeschlossen wenn ich die ip adressen festlege geht zwar mein netzwerk aber mein i-net nicht mehr lasse ich die ip adressen automatisch zuweisen geht zwar mein i-net aber mein netzwerk nicht mehr was muss ich machen damit beides geht?

da mein ix öl verliert hab ich mich mal druntergelegt da seh ich das er am getriebeausgang (vorm verteilergetriebe) rausölt außerdem ist die hardyscheibe so fertig, wie ich nach einem wochenende durchsaufen:saufen: also auf zum freundlichen teile geordert nächsten tag wieder hin, teile geholt und noch einbisschen mit dem meister gequatscht wegen ringe und scheibe tauschen, der meinte es ist ein riesen aufwand:-[ weil der ix kein zwischenlager an der kardanwelle hat d.h. auspuff, etc. runter ,HA samt diff ab und kardanwelle raus ist das echt so ein riesen aufriss oder gibt es da einen trick das die HA oben bleiben kann?

:rot::rot: zur auswahl stehen nur hitzestau oder warmlaufphase also die sachen die zur pflege dazu gehören

:rot::rot: zur auswahl stehen nur hitzestau oder warmlaufphase also die sachen die zur pflege dazu gehören

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ein kumpel von mir ist beruflich bmw schrauber und der meinte die meißten m20 sterben am hitzestau zwischen 5. u. 6. zyl. ich dachte am falschen öl bzw an mangelnder warmfahrphase wer hat recht?

ein kumpel von mir ist beruflich bmw schrauber und der meinte die meißten m20 sterben am hitzestau zwischen 5. u. 6. zyl. ich dachte am falschen öl bzw an mangelnder warmfahrphase wer hat recht?

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