TDCIAndre
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schonmal durchgepiet (zum steuergerät hin)?
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na esv haben ja nur plus oder die massetaktung vom stg
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hast recht gehabt war das kabel aber die rückfahrscheinwerfer gingen mit neuer sicherung rausgeflogen ist die immer nur wenn ich vom 4. in 5. geschaltet hab
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mit tacho ab mein ich kombiinst. abgeklemmt (ausgebaut) und lampen funktionieren alle
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bin vorhin losgefahren auf einmal fällt temp.,tankuhr, und dzm aus also nachgekuckt sicherung 10? war durch also -neue rein gemacht, zack durch -tacho abgeklemmt, neue sicherung rein, zündung an (tacho ab) sicherung durch woran kann das liegen? platine vom tacho ist ok genauso die batterien auf der platine
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so batt. sind drinn und si geht ohne prob. da die batt. keine lötfähnchen hatten hab ich 0.8mm schweißdraht als beinchen angelötet
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wieso akku die 3.6er sind batt.
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und was kann im schlimmsten fall passieren wenn ich die einlöte?
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mal kompression gemessen?
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kann man den durchmessen wiederstand warm/kalt gibt es da werte? und was ist mit der vorförderpumpe kann es an der liegen weil die stellt sich ja auch tot
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die 1.2 sind auf beide zusammen bezogen
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also -lmm geht wunderbar -zündspule getauscht (primar 0,6 ohm sekundär waren 5 oder 6 bei beiden spulen) -vorförderpumpe gibt kein mucks von sich -im fast kalten (nach 5km) keine probleme wenn er wärmer (10-15km) wird dann gehts wieder los
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es geht um die akkus/batterien auf der si-platine hab jetzt von den kleinen 2 bekommen aber mit je 3,6 statt 3v kann ich die auch einlöten oder keine gute idee mit 1,2v mehr als norm?
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also motor m20b25 ix ebend -lambda haben wir gemessen bevor ich gefahren bin -esv und lmm hab ich noch nicht getauscht lmm werd ich morgen mal probieren -falschluft schließ ich mal aus haben den motor vorhin mit bremsenreiniger gebadet ohne eine änderung
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na wenn er kalt ist tret ich ihn ja nicht aber könnte es nicht auch was anderes sein, hatte die batterie ja ne halbe h ab und es war weg für 20 km
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so war grad nochmal bei nem kumpel der bei bmw arbeitet -nebenluft zieht mein motor nicht -dkschalter ist ok -llr durchgespült hat geklemmt ist aber wieder i.o. -relaise passen auch -abgastester meint er läuft zu mager lambda 1,5 -benzindruck messen geht nicht denen fehlt das manometer dann noch ne kleinigkeit geschweißt also batt. ab batt. wieder ran losgefahren als der motor warm war hab ich mal draufgetreten da lief er für 20km ohne probleme nur dann fing es wieder an:kotz: wer weiß weiter???
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http://www.oldschoolgarage.de/forum/images/smiles/shit.gif
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das mit den 2 pumpen wusste ich schon eine sitzt im tank (vorförderpumpe) und eine unten links aussen am tank zum thema lambdasonde ich hab eine breitbandsonde mit lambdameter verbaut http://www.lm-1.de/index.html?lang=de&target=d38.html (LC1 auf der linken seite) als anzeige dient mein laptop warum sollte ich das ding abklemmen funktioniert doch einwandfrei schlauch zum benzindruckregler hab ich getauscht aber bringt nix wegen dem filter und alles andere unterm auto guck ich mal am so.
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ich hab meins auch BÖ-SE 316 understatement pur
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filter ka wie alt der ist könnte also sein zündspule hat wer die wiederstandswerte dann mess ich morgen mal durch
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also unter volllast ab 4500 U/min ruckelt mein 86iger ix als wenn er zündaussetzer hätte -fehlerspeicher auslese ergab ekp-relaise -kerzen sind 3 wochen alt -verteiler und verteilerfinger ca 1/2 jahr -zündkabel 1 tag -dme und ekp relaise hab ich vorhin 5 durchprobiert -drosselklappenschalter klackt noch wenn man ihn leicht betätigt -leerlauf normal -bei teillast bis in den begrenzer fahrbar -geber an der kurbelwelle sitzt fest und sieht gut aus was könnt es noch sein oder habt ihr ein paar werte damit ich durchmessen kann z.b. lmm,geber kurbelwelle,drosselklappenschalter,...
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ich hab meinen ix auch schon im schnee kreise ziehen lassen aber ausgegangen isser dabei nie also tip ich mal auch aufn wackler
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ps: wenn du was wirklich gutes willst lass die finger von ACR die haben nur gute sachen für einsteiger oder leute bei denen es für möglichst wenig geld möglichst viel krach machen soll
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@sascha du kommst aus BS? dann fahr mal nach celle zu frank http://www.carhifi-store.de/php/ und lass dich mal beraten dann kannste auch gleich mal seinen passat probehören glaub mir es lohnt sich
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http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH