bmw02schrauber

Hmm, sieht ja schon sehr gut aus deine schrauberei! Und wie Turingdani schon sagte muss das rot umrandete ab weil ja der Wandler. :rot:Aber nicht nur der Wandler muss ab sondern auch noch die Schwungscheibe dahinter muss getauscht werden und,ganz wichtig! in das Kurbelwellenloch muss ein Lager(Pilotlager) mit Filzring hinein! Schau doch einfach mal hier>>> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00044/f00044.htm dort steht genug Wissen für dich drin damit du nix vergisst. Das Lager ist übrigens wichtig weils die Zentrierung fürs Schaltgeriebe ist und wenn du das vergisst oder weglässt ist irgenwann das Getriebe Schrott weil die Hauptwelle ausschlägt. MfG

Danke für die reichlichen Ratschläge,aber fetzen wegen ner Felge ?Naja. Ich werd logischerweise mal sehen ob ich beis Bucht eine knipsen kann oder hier hat vieleicht einer eine über, und wenn nicht dann wird sie erstmal geschweißt. Man schweißt Alu übrigens am besten wenn man es vorher in den Ofen schiebt und die Temp anhebt. Krieg ich schon irgendwie hin weil ich denke mal im Käseland hier nebenan(Holland) macht das sicher einer gut. Sie hält ja mittlerweile sogar eins A die Luft weils ja ne 17" ist wo der Reifen nicht gegen den Rand abdichtet sondern gegens Bett. Und heizen tue ich damit net weil ich ja fast immer offen fahre und hinten drauf ist sie auch noch also net so schlimm wenns Luft geht . Gruß Ronny

Was für Beläge haste denne? Ich hatte das mal mit ATE und obwohl die ja eigentlich gut sind hab isch sie dann rausgeschmissen. Da fehlte irgend ein Zusatz drin und schon sind se immer am quietschen. Gruß Ronny

Kennste einen? Ich fahre damit ja sogar noch und das ohne Probs.

Heee ? Haste im Lotto gewonnen? Motor umsetzen ist doch so ziemlich einfach aber ein vernünftiger Schrauber sollte doch schon dabei sein. Aber von den ganzen Netten hier wohnt doch sicher einer in deiner Nähe und hilft mal für paar Pils zu ohne gleich zu graben.

Ich habe eine innen gerissene felge,ist nur ein Haarriß und ich fahr sogar noch damit. Aber scheen ist das net weil sie ja irgendwann mal auseinanderfallen kann und das soll ja nicht. Und daher>>> Ich suche für meinen Dreier eine Alufelge Zender Trophy 7,5x17 EZ 25 Radnr. 017574A . Habe bei einer immer Luft verloren und fesgestellt das sie einen Riß hat . Hat einer zufällig so eine zu liegen oder weiß wie man die eventuell schweißen kann? Gruß Ronny

Ist so lala die Firma mit ihren Teilen. Nutze es ab und an für unsere 02s wo es denn so geht. Ist net perfekt aber zum reparieren reichts allemale.

Klingt doch ganz normal. Mal die Ventile einstellen würde was bringen und dann vieleicht mal enen Ölwechsel noch und weiter:drive: solange der Speed noch stimmt.

@Spiggi Das mag wohl sein das die mal andere Nummern haben aber solange du ein hydraulisches Aut setzt ists egal weil das ist wie ein Schaltgetriebe weil ja ohne Strom betrieben.Das einzige worauf man auch noch achten muss ist das Blockrelais weil der darf ja net starten wenns auf D zb. steht.Aber das ist wieder im Fahrzeugkabelbaum drin.Und ein elektronisches Aut kannste eh net so umsetzen weil dann wirds richtig kompliziert mit der Elektrik. Willste die ganzen Schaltpläne haben? Ich habe 11/2 Jahre damit gespielt,erst elektronisches Aut,dann hydraulisches Aut und jetzt zum immer noch Besten fein auf Schalter umgesetzt.:D:D

Wie Spiggi schon schrieb muss natürlich auch ein anderer Kühler mit Schläuchen her,hatte ich vergessen und natürlich muss auch die Pedalerie gewechselt werden.Der kabelbaum bleibt aber der gleiche solange es ein Hydraulisches Autgetriebe ist weil daher ja auch der kickdownbautenzug.Das Rückwärtsgangkabel zieht man einfach hoch an die Schaltung und steckt es dort an.Kannst ja mal hier >>> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00044/f00044.htm schauen und halt rückwärts denken weils ja andersrum wird. Gruß Ronny

Getriebe sind identisch.Brauchen tust du aber noch die Schwungscheibe vom Automatik mit Wandler, natürlich das Schaltgestänge mit Abdeckung,oben an der Ansaugbrücke den Halter für den Kickdownbautenzug und die Kardanwelle bzw den vorderen Teil davon weil das Autgetriebe länger ist.Wenn du viel mit Anhänger in die Berge fährts ist es zwar sehr beqem mit Aut aber leg dir dann mal gleich noch ein Ersatzgetriebe ins Lager. Gruß Ronny

Sag mal,biste blind? Steht doch alles in dem Link drin den ich schon einfügte wenn du ihn mal öffnest,zum einen die Teilenummern .Egal ob die Preise jetzt anders sind die Nummern bleiben und die teile gibts beim Freundlichen ums Eck.

Hmmm,klingt net so gut.Aber du hast auch einen kleinen Fehler drin. Du hättest mal nur den Rohmotor mit Einspritzanlage wechseln sollen und deinen originalen Kabelbaum behalten.Dann haste ja wieder Eingebermotronik und 55poliges Steuergerät 0 261 200 173 was du dir allerdings dazuholen müsstest. Und natürlich den Induktivgeber wieder an die 6 setzen und das Riffelrad vorne für den OT-Geber wechseln mit Geber natürlich also neue Steuerung mit altem Motor. Die Konfiguration hat dann auch noch mehr Bums wie die 170PS das kenn ich schon weil selber oft genug gemacht.Es wird warscheinlich so sein das bei deiner jetzigen Zweigebermotronik irgendwo ein Signal fehlt und schon streikt er. Kann man aus ferne aber schlecht beurteilen.Und der Stecker mit den 3 Kabeln ist für den DZM und Verbrauchsanzeige.Must du dann auch noch ins kabelbaum ändern weil sonst funzt das net. Das wird aber komplizierter weil ja zurückrüsten.Gruß Ronny

Ob jetzt LE-Jetronik oder ne Ein- oder Zweigebermotronik ist egal.Und die LE-Jetronik hat auch nur mehrere Bezugspunkte wie die Zweigebermotronik. Und zu meinem Kommentar zur Zweigebermotronik bin ich ja auch nur gekommen weil kai325iA schrieb das es den 320 i nur mit Eingebermotronik und Kat gegeben hat .Der Essener hatte eigentlich nur gefragt was er denn alles so braucht um seinen E21 umzusetzen und dafür ist ein ganzer Dreier NFL fällig sonst ist er nur am Teile suchen. So. Und was für eine Motorsteuerung drin ist das ist egal weil dazu muss er wissen was er genau damit vorhat also wie lange er den noch fahren und besitzen will weil ja bald ein Oldtimer. Und eigentlich kann er den E21 original mit 2Liter 4 Zylinder 45er Webervergasern und 5-Gang machen und dann richtig Kette geben und euch Eingebermotronikspezis das Rücklicht zeigen .

@AOB Habs doch schon geschrieben was das so kostet, nen Fuffi(54€).Dafür bekommste die Schaltstange und wenn du noch die ganzen Scheiben mitnimmst welche gern verschleißen dann werden es mal so 20.- mehr. Zum Einbauen musst du allerdings den Puff mit die Bleche rausnehmen und das Getriebe ablassen aus dem Halter damit du die Schaltung rausbekommst sonst wirds schwierig. Und dann ist es mal tauschen so wie ins Link beschrieben und alles wieder rein. Kannst mich ja mal so in nem 1/4 Jahr anschreiben weil dann hab ich es selber gemacht bei meinem Dreier nur im Mom fehlt die Zeit.

@ kai325iA den B20 hats nie mit 2-Gebermotronik gegeben:-o? Dann gibts den 320i wohl erst seit 9/87? Die VFL hatten am Anfang alle 2-Gebermotronik und es kommt immer drauf an was Der Essener mit seinem E21 vorhat und wie alt er ist. Weil den E21 kannste logischerweise sehr primitiv auf mit Kat umsetzen,das einzige Miniprob wird mal die Frickelei mits Motorstecker werden weil ja eckig und rund und dann noch das Umsetzen des Tacho auf elektronisch es sei denn er hat ein passendes Getriebe mit Diff aus nem M20 also E21 323i. Noch Fragen oder Schaltpläne gefällig ? Gruß Ronny

Wenn du es noch nicht gemacht hast,du musst den 3poligen Stecker ins Steuergerät einschleifen und dann funzt alles wieder.Zum einen mal hier>> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00466/f00466.htm schauen und dann kannste auch noch hier schauen. Gruß Ronny

Da musst du mal dort >> http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00124/f00124.htm schauen. Ist alles sehr gut erklärt und werd ich auch bald machen. Musste aber am besten ins Bucht knipsen sonst biste beim Freundlichen so um nen Fuffi los(hab ich schon gefragt). Gruß Ronny

Domlager können es auch nicht sein weil erstens sind die natürlich auch neu und dann tritt es ja nur beim beschleunigen so zwischen 1500 und 200 Touren auf und das egal wo und wie man gerade fährt.

Du hast durch den Umbau auf Kat fast alles neu und vernünftig gemacht Sam.Alles chequen was so Standart ist und :drive:los! Stell dich net so an,du fährst zwar ein Opaauto aber du bist ja noch keiner.

für die Tipps aber die von dir gezählten Fehler können es nicht sein weil die teile eh neu sind.Es klingt wie irgend was aus dem Ansaugtrakt,aber das hab ich ja auch alles gewechselt.Ist kein klappern von losen Teilen sondern wirklich so als wenn man klick oder klack sagen würde,wortwörtlich! Wenn man den Drosselklappenschalter betätigt dann klickt es ja auch und genau so ist das nur viel lauter so das man es im Cab beim anfahren hört.

Ich habe bei meinem 325i sehr oft ein ungewöhnliches Geräusch und zwar in der Regel beim anfahren zwischen 1500 und 2000 U/min oder auch beim beschleunigen von unten heraus.Ist sehr komisch,entweder klick klick oder auch mal klick klack als ob irgenwo etwas sehr laut schaltet oder sich halt öffnet und gleich wieder schließt. LMM DK LLR also alles was es so sein könnte war schon mal gewechselt und es bleibt einfach.Hat einer noch ne idee was es sein könnte?

@sflick Du fährst einen 320i mit Automatik Samuel,was haste denn erwartet?Das wird nie ein Rennwagen werden sondern bleibt ein Opaträger . Ich hab meinen jetzt auf Schalter umgesetzt und das merkste schon mal so richtig. Oder warum machen das alle das umsetzen?

@DieGruft >> das er net mehr im Talk ist kann ja net ganz stimmen weil er ist der Threadstarter gewesen also noch da.Das er euch noch Moos schuldet ist natürlich auch net so schön aber nicht zu ändern sondern ran ans Moos und wenns mit nem Mahnbescheid ist(kostet 23 Euro).Und das er ein warscheinliches A... ist weiß ich selber aber hört einfach mal auf zu hacken wie alte Waschweiber sondern klärt das wie ordentliche Männer!

Ach ist der Thread geil:D:sabber: ! Sind wir hier im Dreiertalk oder am Nachbarszaun? Das so einige hier mal ihre Fehler eingestehen ist ja gut, dass die Duschlampe was das fahren anbetrifft warscheinlich ein Blindfisch ist auch gut,aber so langsam könnte wirklich mal Schluss sein mits hacken!:rot:Er fühlt sich hier im talk wohl :-Rund lernt hoffentlich aus seinen reichlichen Fehlern.Also lasst ihn und drückt ihm die Daumen das alles wieder gerade kommt weil Fehler machen wir alle genug und aus Fehlern lernt man ja eigentlich!