bmw02schrauber

So wie du es beschreibst klingt es wie Mittellager am Kardan bzw.Hardyscheibe. Eher aber das Mittellager weil Hardy hätteste ja sehen müssen beim drunterliegen.

Also die Boschkerzen sind eigentlich die richtigen.Also machs mal so wie 318is-power sagte und lass mal alles einstellen und kontrollieren sonst ist irgendwann der motor uppe.

Was hast du denn für Sorgen? Es ist doch einfacher eben mal Ansaugspinne und Krümmer umzusetzen wie neue Ventile einzuschleifen. Dazu muss doch auch alles raus aum Kopf?

Dann kannste dir doch besser nen neuen Kopf beis bucht oder so knipsen. Ist sicher billiger und leichter wieder zu verwerten.

Und ich kann mich eh net beschweren weil sonst würde ich ja nicht Kumpel zu ihm sagen und seine Dame in Frieden lassen .Egal,Torsten seine Arbeit ist top und da wird nicht an der Farbe im Motorraum gespart:D.

@Pit46 Erstens ist das ein Kumpel von uns und zweitens ist der durchaus gut ausgelastet. Ich zb. mach bei ihm immer Sofortzahlung damit ich Druck machen kann. Arbeit hat er aber immer genug und hier im flachen weiten Emsland sind die Preise noch net so kaputt bzw. hoch dass es sich keiner mehr leisten kann. Er arbeitet auch für Autohäuser und die Meyerwerft zb. und das ist sicher kein schlechtes Zeichen. Wir sind sehr zufrieden und vorallem saut er bei unseren Oldies noch nicht mit Wasserfarbe rum sondern nimmt vernünftigen Zweikomponentenlack wo man auch selber mal was nachbessern kann.

@BeeMWe Natürlich habe ich einen vertrauenswürdigen Lacker ! Das ist unser Torsten und der ist kein Angestellter in einer Lackiererei sondern der Besitzer und Lackierer natürlich. Und er macht alle Lackierungen selber, nur die Vorarbeiten werden von den Angestellten erledigt. Gute Freunde bekommen halt einen guten Preis! :D:D

Ich habe einen guten Lacker der macht es uns immer komplett innen und aussen also sinngemäß Rohkarosse für 1500.- . Für ein vernünftiges Angebot braucht er immer einige Pics und gut ist. Aber wenn ich ihm sage was es genau ist und den Zustand dann macht er mir auch so den Preis. Kannste ja mal hier >>> http://e30-talk.com/youngtimer/t-zeigt-her-eure-schaetze-16020-9.html schauen, den hat er uns zuletzt gelackt und in so ca.6 Wochen bekommt er meinen 02. Gruß Ronny

Eigentlich schon.Aber die Einpresstiefe sollte dann auch etwas passen damits net übersteht:D.

Also ich habe 60/40 on Eibach drinne gehabt und die hinteren wieder durch original erstetzt.Top!Und beim fahren im Cab merkste das eh nicht.Man kann aber auch wenn man nur 2 zents tiefer will gekürzte Federteller nehmen,gibts ja auch mt 2 cm und bleibt original.

Wenn die Kolbenringe mits Zustand net mehr so fit sind gehts noch mit dem Ölverbrauch weil Öl fliegt net nach oben und im Motor ist ja Unterdruck.Sind die Ventile mit Schaftabdichtungen uppe dann wirds schwieriger weil Öl läuft immer vons Kopf nach unten also in den Brennraum und schon steigt der Ölverbrauch. Daher auch der Tipp mits Ölreingeben weil das auch nach unten gedrückt wird und dann die Verdichtung am Kolbenring besser wird,Ins Regel sinds eh die Ventile.

Schraub doch einfach ne Felge bei dir ab,steck ne Schraube durch und miß wie weit die raussteht.Müssten so 25mm sein.Dann nimmste die neue Felge und machst das ganze Spiel nochmal und schon weiß du wie lang oder kürzer die Schrauben dafür sein müssen.Differenzrechnung sagt man dazu.

@Laafer Also wenns bei dir und deinen Kumpels bisher so glimpflich abging Glückwunsch! Ich habe auch einige Freunde die schon sowas durchhatten und die haben teilweise bis heute keinen Lappen wieder und die hatten noch nicht mal gechrasht. Mein Nachbar Eddy hatte auch schon reichlich Ärger mits Amt hier weil ein Kumpel seinen Caddy in den Graben gerutscht hatte,der war auch noch nüchtern und besoffenes Eddy saß nur daneben. Aber die sind ausgestiegen und haben geschaut ob viel passiert ist und da kamen per Zufall die Grünen daher und haben erstmal behauptet er sei selber gefahren.Lappen weg und fast ein dreiviertel Jahr zu Fuß bis bei einer Gerichtsverhandlung festgesetzt wurde das er ihn wiederbekommt. Dann sieht man wie streng die teilweise sind. Vieleicht hat der Verursacher ja Glück aber mit verlängerter Probezeit??? Dafür ist die Probezeit doch erfunden worden um schwarze Schafe auszusondern. Ausserdem sollte man froh sein das keine Menschen zu schaden gekommen sind!

Hmmm,sieht immer noch scharf aus aber da musst du wohl mal etwas runterhandeln und das Schweißgerät auspacken.Wird wie von Pit46 auch schon gesagt sicher noch ne ganze Menge mehr zum braten werden. Ich schätze mal ein absoluter Blender.

Kann er von ausgehen.Mehrere Jahre Sperre, MPU wenn die nicht gekippt wird wie geplant, und dann einmal neu den Lappen. Er hat sein Leben weggeschmissen weil er ins Probezeit mit null Promille gechrasht hat unter Strom. Er kann sich schon mal nen Platz auf der Hartz4 :drink:Bank im Ort reservieren lassen.

Ich gebe dir mal einen Tipp so wie wir immer entlüften.Erstmal von einem alten Behälter den Deckel besorgen,dann im Zubehör einen Kompressorschlauchanschluss so zum klicken besorgen. Hat eine Seite Gewinde 3/8".Und dann noch eine Dichtung in der größe und eine Reduzierung 3/8"x1/2".Zusammenschrauben so das man den Deckel draufschrauben kann und den Kompressor anschließen.So ca. 1 Bar Druck anlegen Behälter logischerweise füllen und drauf achten das er voll bleibt und dann fein an allen Entlüfternippeln entlüften bis wirklich nix mehr an Luft kommt. So funzt das immer perfekt egal ob altes oder neues Auto. Gruß Ronny

Uiii, rattengeiles Geschoss !!!!!!! Wen der hält was er verspricht haste ein super Geschoss,ich würd ja sofort mitkommen zu schauen aber leider zu weit weg .

Lackierer. Schreib gerade aus seiner Werkstatt . Kann man sich ja im Youngtimerthread sehen bei dem 02 von mir oder bei Myhammer reinschauen nach dem >Lackmeister

Genau! wer mits Bratgerät umgehen kann baut sich einfach nen neuen Weil primitiv!:drink:

@e30marius Hmm, alles was hier so geschriebst ist passt nur halb wenn dir es zu hart ist. Das erste sind die Felgen mit Felgengröße und Reifenquerschnitt was man wissen müsste(215/45/17 zb.).Das nächste ist,wenn er laut TUV durchschlägt und du Begrenzer brauchst sind entweder die Federn Müll oder die Dämpfer.Eine vernünftige Kombination ist maßgebend wie im Motorsport.Du willst es eventuell optisch passend haben aber nicht zu hart dann wäre 195/15/50 gut mit 60/original und Bilstein Gasdruckdämpfern top. Reifengröße geht auch ne andere aber bei 50er Querschitt musst du bleiben sonst knallt er zu oft.Das mit 60/original schreib ich weil beim Cab ist das gut so,musst du nur die Originalen hinten in Tieferlegungsfarbe umlackieren und gut ist.Fahre ich schon seit zig Jahren so und perfekt.Die sogenannten Tieferleger gehen hinten meiner Meinung nach Sch... weils halt zu Tief is und man keinen mitnehmen kann ohne durchzuschlagen.Ausserdem passt so die Optik noch weil beide Räder bündig mits Radhaus stehen.Und den Fahrunterschied merken nur Laberköppe welche zu doof sind zu heizen.Also kiek mal und schreib was du genau drin hast. Gruß Ronny

Man kann zu blind sein wenn man zu viel beis schrauben.

Einfach zur LVM die kommt ja auch noch fast aus deiner City:D.Da hab ich alles und laufe immer sehr gut damit. Nur wenn die wieder hochsetzen muss man kurz drohen und schon bleibts dabei wo man ist. Gruß Ronny

Also ich würde auch wenns dich ankotzt den Motor mitsamt Getriebe rausnehmen, drausen umbauen wie Mathes schon schrieb und dann wieder rein. Ist die einfachste und beste Lösung damit keine Zusammenbaufehler passieren und einfacher ist es auch noch weil wenn du nur Motor wechselst ist es ein drunter und drüber arbeiten ohne Ende. Gruß Ronny

@lennart Also so wie du schreibst ist es besser den AT-Motor zu nehmen. Für 1250.- kan man ja auch nicht meckern wenn die nicht nochmal nen 1000er fürs wechseln nehmen. Die Lagerschalen in ner Garage zu wechseln bzw. zu kontrollieren ist erstens ne Sauerei und auch noch sehr zum asten. Auffahrrampen,Wagenheber und Holzklötze braucht man da schon zu weil der Motor ca.10cm hoch muss. Und etwas Wissen oder Erfahrung sollte auch noch da sein. Also besser At wenn dir was am Dreier liegt. Vieleicht kennst du dort aber auch einen Hobbyschrauber wie uns hier und dawird eigentlich immer geholfen solange genug Guinnesbier fliesst. Ich häng hier zum Spass mal ein Bild von nem zerlegten Motor dran. Gruß Ronny [ATTACH]30553[/ATTACH] [ATTACH]30554[/ATTACH] [ATTACH]30555[/ATTACH]

Pleullager wechseln ist einfach und billig. Zumindest einen Versuch wert. Ölwanne ab,Kerzen raus zum besser drehen, und schon kannste mal die Pleuellager lösen und rausnehmen zum schauen. Wenn dann angefresen und die Kurbelwelle noch nix abbekommen hat einfach wechseln und weiter gehts. MfG