bmw02schrauber

Heee? Getriebe,Druckplatte,Kabelbaum und mehr? Du sollst den Grundmotor wechseln und nicht die gesamte Antriebseinheit. Und da kann ein Großteil der Sachen erstmal bleiben?! Sind doch gerade etliche threads über den Wechsel von 320i auf 325i gewesen, nutze doch mal die >Suche

Passt schon Pierre, nimm den vom 320er wieder. Nur das STG musst du besser wechseln und nicht wie Spiggy schrieb das 172 sondern weil ja jetzt 325i das 0261200173. Und wenn dir der Pin 20 fehlt dann füg ihn doch einfach hinzu, 12V+ von einem gesteuerten Pol und gut ist. Wenn du den Schaltplan für den 325i brauchst dann schieb deine Privatmail und ich mail ihn dir. Der ist zu groß um ihn hier zu setzen(80x120cm). Da steht alles drin und jeder blinde Elektriker kann nachvollziehen. Gruß Ronny Ob er denn ABS hat sieht man doch schon an dem Großen Teil vorn hinter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite,da gegen Bremsleitungen dran und das ist ABS

So wie alle schon geschrieben haben, umbauen, alles so lassen bzw. übernehmen, Steuergerät wechseln und los gehts. Vergessen: wenns du es hast oder bekommst dass wechsel das STG auf ein 173er weil Motronic 1.3.

Also irgendwie . Du hast jetzt den 87 NFL Motor mit 3-reihigem Steuergerät gewechselt zu einem 86er VFL mit 2-reihigem Steuergerät. Dann übernimmst du mal von dem ausgebauten Motor so wie> Alf Dickhaut Gruß Ronny:schrauben:

Eigenlich ist es zu schaffen, mit Hilfe sogar an einem Tag aber wie Naturally schon schrieb,man muss wissen wie. Und eines erfahrungsgemäß,wenn du es denn per Zufall und nicht sooooo viel Bier schaffst, laufen wird er erst ein zwei Tage später weil zu viel Kleinkram unzusetzen ist.

Hmm, bin ich wohl der einzige hier weil ich fahre Bosch-Kerzen also wie ab Werk. Und getestet hab ich die NGK natürlich auch schon, sogar schon als Mehrpunktkerzen aber kurioser Weise sind die schon immer zum . Ich denke aber mal dass es an dem Verdichtungsunterschied zwischen VFL(9,8:1) und NFL(8,8:1) liegt. Und ich fahre schon immer nur VFL Motoren(bis 87) und das selbst in meinem früheren NFL.

Mein 325iC braucht im Schnitt so 9,2-9,5 egal was und wo ich fahre weil hier ist ja nur Dorf und rundrum kann man... .

Booah eyh, wie haste das denn hinbekommen? War das ein Crash bei Vollgas? Sieht ja ganz nach einem neuen Motor aus .

thx @Hausmeister! War auch net böse gemeint von mir und die Idee von dir auf jeden Fall gut aber wie schon geschrieben, wenn man eigentlich nur lesen will dann hats doch schon ganzschön gestört weil ja immer wieder da. Kannste als Animation auch wieder einbauen aber dann müsste es so sein dass man mit gespeichertem Passwort sofort einloggen kann weil dann kommt man und loggt sofort ein und gut ist. Gruß Ronny

Ihr die hier immer und ständig eingeloggt sind das sind die Jungs welche mal mit Antivir oder so arbeiten und sonst nix. Und die abgespeicherten temporären Dateien möcht ich mal garnicht sehen . Bei meinen Kumpels sinds auch mal fix mehrere gigabyte Müll und Schnüffeldateien. Die welche das Gelaber aufs Startseite auch immer fein hören dürfen löschen ihre Temps immer oder benutzen sowas wie den CCleaner zb. Und der macht alles wech beim booten. Und schon muss man wieder neu einloggen:cry:.

Hmm, da musst du dich mal melden bei mich und schon mal ne Liste machen mit allem was du noch brauchst Elias weil ich oder besser wir haben mal noch etliches zu liegen und von dir bis zu mir sind mal gerade so 30km. Kabelbaum kömmen wir dann sowieso zusammen kontrollieren und klemmen weil das mach ich mittlerweile im Schlaf und falls zerkniffen hab isch auch noch was liegen oder wir holen es für n Appel und n Ei von Kemper in Meppen/Versen. Und nen Lacker für kleines Geld habsch auch noch weil das ist unser Torsten und der hat ne Lackierfirma in Sögel. Gruß Ronny

Genau das meine ich Tom, aber ich habe nicht immer Bock gleich einzuloggen und schon nervt es weil ich mir dann immer vorkomme wie ein :opel:Fahrer welcher überzeugt werden muss von der guten Seite.

Ist etwas Arbeit aber geht sehr sauber zu beheben, auch für nen Kerl oder man holt die Freundin dazu. Ausbauen ist klar, dann abziehen also die Klammern lösen und schon gehts runter, und dann kommt Sternzwirn doppelt zum Einsatz. Schön fein nachnähen bis es wieder passt und am besten die alten Nählöcher wieder nehmen. Naß machen und wieder draufziehen, trocknen lassen, fein behandeln und fertig. Also ich habe das so schon einige Male mit der Seitenwange am Fahrersitz so gemacht und es sieht gut aus und hält.

Wann wird das Gelaber denn endlich wieder abgestellt welches hier immer gleich kommt wenn man die Seite öffnet? Jedes Mal muss man gaaaanz fix einloggen nur um mal etwas zu lesen und nicht bei jedem Startseitenaufruf aufs neue das Gelaber vom Moderator zu hören. Und beim einloggen muss man es sich auch immer halb antun weils ja keine Passwortabspeicherung gibt. Mag ja wohl nett gemeint sein die Ansage aber vernünftige E30-Freaks wissen schon was los ist und müssen nicht immer vollgequatscht werden. Also abstellen! Gruß Ronny

Testen für Andere ist ja ok. Aber auch noch dafür Moos legen um vieleicht festzustellen dass es zum:kotz:ist? Endweder will man testen um zu erfahren obs was taugt und dann macht man es kostenlos oder man versucht mal eben noch ein wenig zu verdienen indem man es in Foren für Geld anbietet. Muss das so? Eigentlich bekommen Tester ja noch Geld dazu, oder? Und wie siehts aus wenn die Felge für 400 Euronen zb. das Mittel net verträgt und versaut ist? Das darf ich dann ja zahlen und mich schwarzärgern,oder?

Absolute Top Beschreibung Alf!!!!!! Hut ab!

Für was für einen Dreier brauchste den den Plan,für den 325i von dir oder wie ins Überschrift für nen 316i? Den vom 325i hab ich hier und auch schon mal verwertbar geknipst und wie schon geschrieben wurde ist eigentlich alles gleich geklemmt. Nur der ist sooo groß(60x130cm) der Plan dass man ihn nur privat mailen kann und zusammensetzen muss und der ist nur vom 325i-Kat. Gruß Ronny

Da fahr mal nach Apeldorn und biege am Sportplatz(2. links) ab denn wird dir sicher geholfen weil dann musst du dem Frank nur Grüße von mir bestellen und schon gehts mächtig voran wenn man sich einig wird. Ist da wo ein schwarzes Dreier Cabrio(meiner) steht,da musst du bremsen und das ist auch noch ne schöne Polierstube für Autos. Am besten aber abends kommen und Becks mitbringen .Gruß Ronny

Du darfst eigentlich nur den Rohmotor mit Ansaugspinne neu nehmen und der Rest muss alt bleiben. Inkrementenrad mit wechseln, das ist das vorne an den Keilriemenrädern,VFL glatt und NFL gezahnt,OT-Geber umsetzen,Ölmengengeber wechseln,Öldruckschalter auch also eben nur den blanken Rohmotor mit Kupplung und sonst nix. Das passende Steuergerät dazu und los gehts.Um das alles genauer zu erklären müsste man teflonieren weil das ales pinseln,nöö. Gruß Ronny

Hmm. Du kannst übrigens auch einen VFL-Motor nehmen und musst dann nur den Motorkabelbaum mit Elektronischen Bauteilen von dem 320er wieder verwenden und einige andere Kleinteile noch welche auch schon am 320 sind weil ja NFL. Steuergerät(im Handschuhfach) musst du dann aber wechseln auf ein 0 261 200 173. Wenn du den alten Grundmotor(bis 87) nimmst haste sogar noch etwas mehr Hottehühs weil der noch eine Verdichtung von 9,8:1 hat und dann das selbe ist wie ein NFL-Motor mit geplantem Kopf. Fahre ich schon seit ca. 8 Jahren so und ist top weil du mehr Kraft hast und net so viel schalten musst wie beim NFL mit 8,8:1 Verdichtung. Diff Kardan und Getriebe sollte man aber vom 325i nehmen wie ja auch schon Spiggi sagte. Gruß Ronny

Dieses Weekend gehts nicht aber danach kann man schon und von dir bis mir is ja net weit.Anhänger und Bus ist auch da aber dann musst du dich mal melden. LG Ronny

Also wenn du schon das 153 drinne hast kannste das auch zum testen nehmen.Und um zu chequen ob Eingeber oder zweigeber brauchste doch nur zu schauen obs STG 35polig oder 55polig ist also 2 Kabelreihen im Stecker oder 3 Kabelreihen aber das 153 ist 55 polig also eingeber. Und fürn 35poligen wie Heleb schon sagte nur das 081 verwenden und beim 55 poligen Katmodell ists dann entweder 153 oder 173 beim 325i oder 152 und 172 beim 320i. Laufen tun die Motoren aber mit beiden bzw. allen 4 Typen nur zum ständig fahren sollte man dann schon ein passendes einbauen. Gruß Ronny

Zur AU weiß ich noch nichts weil die hatte er schon mal 3 Monate neu nur der Tuv hat gefehlt weil er zu faul zum schweißen war. Renaultfahrer halt.

Moin Jungs! Nach der neuen Bußgeldverordnung soll man bei TUV-Überschreitung von 6 Monaten 80 Euronen zahlen und dann noch 4 Punkte bekommen und auch noch 4 Wochen Fahrverbot!?? Ist das wohl so richtig? Ist einem Kumpel von mir die Tage passiert und die Grünen haben das so zu ihm gesagt aber glauben kann ich das noch nicht so richtig weil nach Onlinerecherchen kostet es eigentlich nicht so viel. 8-/Stimmt das wirklich???

Also das 320er Aut passt an den 325er so blind dran und wenns ein hydraulisches Aut ist dann top. Weil das kannste so umhängen und fahren. Das hydraulische ist einfach umzuhängen weil da ja nur der Bowdenzug zum Kickdown dran ist und der ist ja mechanisch ans DK dran. Arbeitszeit zum austauschen wenn du ne Bühne hast so ca nen halben Tag und einen Helfer. Und wenn du eh den Umbau von 318 auf 325 machen willst und unbedingt Aut fahren möchtest solltest du schon alles am laufen haben vorm Umbau. Ist ja auch net so schlimm weil erst testen und dann sogenannte Frameoff-Restaurierung weil es ja nicht nur bei Motor/Getriebe bleibt. Aber eines würde ich zuerst machen,das Ölleck beseitigen und mal so testen den 325. Was ist der Spender 325i denn eigentlich für ein Baujahr? Gruß Ronny