bmw02schrauber

:rot:Vergiss es besser.Ich hatte schon mehrere solche Angebote und unser Torsten auch schon. Bei ihm wars ganz extrem weil mit Scheck bezahlt und er hat ihn auch eingelöst aber nach ner Woche stellte sich heraus dass er geklaut war. Und wieder weg die Mücken zzgl. 50Euronen Kosten. Zum Glück hatte er auf meinen Rat gehört und das Auto noch nicht herausgegeben bis das Geld unrückbuchbar war. Und genau das Gegenteil war ja passiert. Schreib den Spanier doch an und sag ihm das er den Wagen nur gegen Cash beim abholen bekommt und schon wirst du nie wieder etwas hören. Gruß Ronny

Sieht nach deiner beschreibung ganz nach einem Masseproblem aus. Mach doch mal das Massekabel ab,reinige die Teile und dann wieder rein. So wie es klingt Fehler um Fehler ausschließen sonst suchste dir den Wolf und hier kann auch keiner helfen.Weil ja nur beschrieben und nie gesehen. Gruß Ronny

Wenn du deinen Dreier etwas perfekter gestalten willst oder ein wenig frischer machen dann komm doch einfach vorbei Matze. Und mit nem E36 Brett muss das sicher net sein! Von dir bis zu mir bzw. uns sinds ja mal höchstens 10km und gesehen haste unsere Autos auch schon. Meiner ist ja wie bei mir hier drin oder halt meinen alten >> , Fitzi seinen gelben Nullzwei kennste sicher auch und unseren Frank seinen silbernen :vw:Caddy(tief und schnell) auch nur. Wen du das denn abstreiten willst dann wohnste nicht in Meppen . Gruß Ronny

Denn koop dir doch nen E36 da ist das häßliche Brett gleich drin . Und 316er E36 bekommste ja hinterher geworfen weil die so schööön sind.

7,5 x 17 ET25 hinten 20mm Spurplatten

Das sieht net so aus wie die Servo sondern eher Ölsiff von ober und lange nicht beseitigt. Wenns die Servo ist dann füllst du alle paar kilometer Servoöl nach.Ist das so? MfG

Können nicht passen weil ET35 und das ist die Standart :vw: Einpresstiefe. Der E30 liegt drunter und fängt ich glaube so bei ET30 und abwärts an. Felgen mit ET35 musste sowieso mit Spurplatten fahrn weil es sieht ja auch noch zum :kotz:aus wenn die im Radkasten tief verschwinden.

Dat is 0 Stefan. Daher hab ich ihn ja auch angehoben weil vorher sah es noch schlimmer aus.Ist auf dem Pic auch noch etwas versenkt aber wenn er so richtig schön gerade auf der Piste steht passt es so ziemlich,leichtes Keilformfahrwerk halt. 16" hatte ich früher drauf, würde ich auch gerne wieder aber erst mal muss ich die Felgen noch strahlen und pulverbeschichten oder lackieren lassen. So sah das mal aus>> . Und da hatte ich hinten auch 0 und vorne war 50mm und noch 15mm vertiefte Federteller geschraubt. Reifengröße 205/55/16.

Also da kann man masipulami also Rainer nur empfehlen! Nah gehörten Erfahrungen gibts so weit keinen Besseren und ich denke für meinen Schwarzen werd ich sein Angebot bezüglich burgundy auch bald in Anspruch nehmen.

Radläufe sind natürlich angelegt und hinten 20mm Spurverbreiterung.

Ich habe 17" drauf und es sieht gut aus!Reifengröße 215/40/17.Als Fahrwerk habe ich vorn 60 drin und hinten umlackiertes 0. Weil nur dann kann man ohne schleifen jemanden mitnehmen und es sieht optisch gut aus. Beide Radhäuser bündig eben mit der Radkante. Und fahren tut er eins A ohne zu spinnen weil man heutzutage eh nicht mehr heizen kann wie ein Wildschwein und schief Quietschend durchs Kurve. ALso bis 17" geht ausser das es etwas anspruchsvoll zum Fahrzeug bezüglich der Härte ist.

Sieht ja gar nicht so schlecht aus. Aber zum schwarzen Wagen würde ich besser Dunkelrot nehmen denk ich. Bin auch ans überlegen welche Farbe für mein Verdeck und bleib immer bei dunkelrot hängen. Das Dach zu wechseln ist übrigens kein Problem vor allem wenn man Zeit un ne Halle hat. Ich brauch da immer so zwei halbe Tage für aber geht gut. Gruß Ronny

Die einzige Chance wäre wirklich nur wenn man genau wüsste was es für ein Artikel war,wegen des Gewichts halt. EIn Zylinderkopp zb. geht nur versichert.

Sieht schlecht aus Pinky.Du hättest darauf bestehen müssen das er versichert verschickt und die Mehrkosten übernehmen müssen.Aber,es kommt auch mal eben darauf an wie groß und schwer deine Ware war weil beis Post also DHL darf ein Päckchen max 2kg wiegen,danach ist es automatisch ein versichertes Paket und bei Hermes gibt es gar kein unversichert. Also frag erst mal mit wem er versendet hat und dann kann man weitersehen.Ich schätze erfahrungsgemäß er hat dich fein beschissen und dein Weg führt nachs Grün und/oder Anwalt.

Schieb mal deine Mailadresse dann schieb ich dir ABE,Steueränderungsformular blanko und natürlich die Einbauanleitung.Habs auch drin. Gruß Ronny

Da haste vollkommen Recht Alf aber es ist nicht immer so einfach einen fähigen Ingenieur zu finden,frag mal >sflick

Da musst du mal eben den Motorkabelbaum mit Zusatzteilen vom NFL reinflanschen,Steuergerät dazu am Besten noch nen Brief vom Spenderfahrzeug und dann ab zum Freundlichen. Ich hab das auch schon durch und hab jetzt sogar Euro2. Steuergerät zum Nachrüsten mits alten Kabelbaum also Nachrüstkat müsste ich auch noch irgendwo liegen haben aber da muss ich erst suchen. Bei ernstem Interesse schick ne PN und ich ruf dich dann an und erklärs dir. MfG Ronny

Hab nachgeschaut Jens, ist aber leider ein Zender-Frontspoiler.Musst du leider weitersuchen. Gruß Ronny

Solltest du dann doch mal wechseln in eines vom 318i M40B18.Weil die Steuergeräte zwar an sich baugleich sind aber die eingespeicherten Kurven auf das entsprechende Fahrzeug also Verdichtung,Zündpunkt,Fahrzeuggewicht,Beschleunigung und so angepasst sind.Und zu deinem Wagen gehört ein 0261200157 er.Macht etwas beim Anzug,Fahrgefühl und beim Spritverbrauch aus weil die Anpassung besser ist.In den Zylinder vom 318 geht halt etwas mehr Sprit rein zum guten füllen wie beim 316.

Wen du genug Platten zu liegen hast dann probier doch einfach mal.ET37 ist VW-Maß und wenn du zb. 10er Platten drunter schraubst dann müsste es schon passen,kannst aber auch 25er nehmen, das geht auch weil ET37 ja innen anliegt und dann nach außen zum Koti sicher so 4cm Platz ist.

Also ich glaube ich hab so einen Frontspoiler zu liegen Jens. Ich schau nachher mal und knips ihn mal dann kannste ja vergleichen. Seitenschwellerverkleidungen sind auch noch da aber die sehen etwas nach Ferrari aus. Ich such mal Bilder. Gruß Ronny

Des ist doch schon alt und stand auch schon mal hier in nem Thread.

Also ich habe auch mal reingehört,klingt schon sehr Sch... . Entweder, was viele mal vermuten, ist irgend etwas am Ventiltrieb eingelaufen oder es sind wirklich die Pleulager kurz vorm sterben(so klingt der Golf1 GTI vorm sterben!). Zu dieser Sache muss du dir aber mal Arbeit machen. Erst mal würde ich die Lagerschalen prüfen. Motor leicht hoch und Ölwanne ab ist ja ein Witz. Dann kannste die Pleuellager ja nachschauen ob die noch fit sind. Arbeitsaufwand so ca.2 Stunden und Material ne neue Ölwannendichtung. Und wenns das dann nicht ist, Kipphebel und Nockenwelle nachmessen. Und das ist mehr Aufwand weil viele denken die sind noch fit aber sind ins Schrott. Ich empfehle dir die Wanne runterzunehmen und danach zu schauen weil er klingt laut der Tube eher so. Und tippen tue ich mal auf die 4. Und wenn ja dann ist das Lagerwechseln ein Spass.Gruß Ronny

Schau auch mal den Drosselklappenschalter nach weil wenn der die falschen Werte zur Motronik gibt kotzt er auch so.>>> http://www.e30forum.de/diyfaq/lld/lld.htm Bei mir war das zumindest so , behoben und schon flitzt er wieder. Könnte u.U. auch defekte Schlambdasonde sein weil dann auch Falschwerte. Oder natürlich irgendwo Falschluft wie schon getippt wurde. MfG Ronny

Wenns so ungefähr ist wie du sagst dann wechsel mal die Spurstangen.Sind ja mit Gelenken und hinterher Spur einstellen net vergessen weil so micrometergenau bekommste des net hin.