bowlcrack

@ Fuddy Danke für die netten Wünsche! Wir sehen uns sicher in Kassel wenn ich ihn bis dahin wieder auf die Beine kriege!

@ bastelbert Du kochst natürlich innerlich! Aber mit zunehmenden Alter wirst halt doch etwas differenzierter im Betrachten solcher Dinge! Mir hätte es vielleicht im Augenblick geholfen einige Schellen zu verteilen, aber wirklich bringen tut sowas nun einmal nichts! @3erMeyer Es gibt Clubs, da kann ich gerne auf die Mitgliedschaft verzichten! Aber Spass beiseite, jetzt zeigt sich gerade auf wenn man(n) zählen kann und auf wen nicht! Ist schon komisch, aber sind immer die gleichen Verdächtigen, die ihre Hilfe vorbehaltlos anbieten! Es gibt auch andere, bei denen ich in den letzten 24 Stunden wieder etwas fürs Leben dazu gelernt habe! Aber das ist nun einmal so im Leben und gehört auch nicht wirklich hierhin! Trotzdem hier schon einmal all denjenigen Dank, die zum einen Ihre Hilfe angeboten haben, mit Tipps und auch Material zur Stelle waren und deren guter Wünsche ich mir auch sicher bin! Diesen Jungs sei gesagt, ich machs an passender Stelle wieder gerade (wer mich kennt, weiss, das sind keine Worthülsen)!

Danke für die tröstenden Worte! @tiijey Es ist mir wirklich schwer gefallen die Fassung zu bewahren! Aber der junge Spund war derart fertig, das es sich verboten hat, da ein größeres Fass auszumachen! Sein Auto ist wirklich total im A....! Dach unten, Schweller auf der Fahrerseite ca. 20 cm im Fahrzeuginneren, sämtlich Airbags offen!! Da er 3 Jahre aufs Auto gespart hat, war sein Schmerz ähnlich groß! Dazu kommt, das seine Lizenz zum führen von Kfz erst einmal weg ist (Führerschein auf Probe)! @ E30TEAMXMOT Alex mal sehen wie das Auto aussieht, wenns vom Richten zurück ist! Danke nochmal für die wieder einmal schnelle und freundschaftliche Hilfe!! Ein Teil der Blechteile ist ja dank Deines umfangreichen Teilelagers schon in Bereitschaft!!

Heute um 06:52 Uhr (offizielle Zeit der Rennleitung) hat es also mein am Samstag endlich absolut entmontiertes Cabrio getroffen! Auf dem Weg zur Arbeit übersah ein Führerscheinneuling eine rote Ampel und schon war der Sommertraum erst einmal ausgeträumt! Keine Chance dem Italorenner auszuweichen und voll rein ins Verderben! Entloslange Sekunden bis zum Einschlag, absolute Stille und die Gewissheit, das da etwas sehr Unangenehmes seinen Lauf genommen hat! Am Alfa versperren sämtliche Seitenairbags den Blick ins Innere! Mein Cabrio parkt mittendrin!! Kurzzeitig Wut, einige nicht jugendfreie Worte und dann die Besorgnis was dem Unfallgegner wohl geschen ist! Kurze Rede langer Sinn; der heftige Einschlag hat dem Alfa die Lebenslicher ausgelöscht und am Cabrio ziemlich heftige Kampfspuren hinterlassen! Ich will hoffen dass ich das Auto bis Kassel wieder auf die Straße zu bekommen! Wie es im Detail aussieht zeigen Euch die Handybilder!

Ich schreibe ja eher selten was und ob ich da wirklich mitreden kann weiss ich nicht! Aber das wird sicher eine etwas umfangreichere Aktion! Echt heftig, was Du da nach und nach zu Tage förderst! Irgendwie kommen da bei mir so leichte Flashbacks! Vor allen Dingen die versteckten und nicht gleich offensichtlichen Dinge bringen einen an den Rand des Wahnsinns! Ich wünsche Dir reichlich Ausdauer, gute Nerven, gute Freunde und vor allen Glück!

Da ich im Vorgriff aufs Treffen in Kassel zum Sattler musste um den Fahrersitz richten zu lassen, kam mir der Gedanke, den langweiligen Serienlook ein wenig aufzupeppen! Da meine Türpappen eh nicht wirklich schön waren, die Doorboards auch eine kleine Überholung nötig hatten, habe ich mich also mit dem ortsansässigen Sattler an einen Tisch gesetzt und ihm meine Vorstellungen dargelegt! Einige Euronen später, eine Wartezeit von14 Tagen aufs Orginalleder dazu, konnte ich 3 Wochen später wieder zusammenbauen! Ach ja, die beiden Mittelkonsolen und die Auflage der Orginalmittelarmlehen habe ich gleich mit beledern lassen! Da ich keine Camera dabei hatte, habe ich schnell 2 Bilder mit dem Handy gemacht! Ich bin mit dem Ergebnis eigentlich ganz zufrieden!

So, nachdem ich den Abschluss der Arbeiten an meinen Cabrio bereits bekanntgegeben hatte, stand gestern noch ein Fototermin bei unserem ortsansässigen Teiledealer auf dem Programm:beemwe:. Hierzu nochmals besonderer Dank an Wolfgang Reske, den Ersatzteilverantwortlichen der Fa. Procar, der sich wirklich mächtig ins Zeug legte um un die benötigten Neuteile zeitnah zu beschaffen:daumen:! Zu diesem Zweck wurden einige Bilder im Showroom gemacht! Zu einem mit meiner Digicam und zum anderem von einer Fotografin, deren Bilder wir aber erst in den nächsten Tagen erhalten werden! Bilder von der Digicam könnt ihr aber jetzt schon als Anhang sehen! Damit auch diejenigen mal ins rechte Bild rücken, ohne die das Projekt nicht möglich gewesen wäre, seht Ihr auf Bild 6 Alex und Hendrik vom XMOT und auf Bild 11 den Lacktechniker Klaus, der ebenfalls über XMOt zu erreichen ist:applaus:! Zu guter letzt, meinten die Jungs, dass der Sponser bzw. Geldgeber auch aufs Foto 7 muss:e30:! Wir fanden es eine gute Idee den E30 mal im Vergleich zum neuen 3er Cabrio abzulichten, wobei uns der "Neue" nicht wirklich überzeugen konnte! Davon könnt Ihr Euch aber selbst ein Bild machen:meinung:!

Fertig!

@schneti So wie es aussieht werde ich mich dann wohl nach einem M3 umsehen! Aber Gemach, da muss ich erst mal das für mich passende Objekt finden! @all So nun zum Stand der Dinge! Am Donnerstag hat tiijey einen kleinen Zwischenstop bei uns eingelegt um sich selbst vom Fortgang der Arbeiten ein Bild gemacht. War wohl wohl alles zu seiner Zufriedenheit! Im Moment geht es auf Grund der sehr aufwenigen Kleinteilmontagen langsam voran. Fortschritte sind für Aussenstehende, wenn überhaupt, nur selten zu erkennen! Im Motorraum sind wir nun wohl durch. Als letztes haben wir heute noch die Domstrebe remontiert! Das jetzt erreichte Endergebnis gefällt zumindestens mir wirklich gut! Die Motorhaube ist nun auch fest installiert und eingestellt! Gleiches gilt für die Kofferraumklappe! Auch hier ist inzwischen alles Tacko! Inzwischen habe ich heute auch endlich die hinteren Seitenverkleidungen wieder eingebaut! Am Unterboden hat der Unterfahrschutz fürs Getriebe seinen Platz gefunden. Somit sind unten herum alle Arbeiten abgeschlossen! Jetzt gilt es noch den Innenraum zu komplettieren, die Seitenscheiben müssen noch justiert werden und noch einige Zierleisten und Stossleisten montiert werden. Wenn alles glatt geht, steht er am Samstag der kommenden Woche fix und fertig da!! Wie es zur Zeit optisch aussieht könnt Ihr den Bildern entnehmen.

@ the alien Da halte ich es wie all die großen "Herrenfahrer" der 20er und 30er des letzten Jahrhunderts - ohne den persönlichen Mechaniker geht da nichts! Muss aber gestehen, dass so langsam die letzten finanziellen Ressourcen sich dem Ende nähern! Wenn die Arbeiten abgeschlossen sind, ist bei diesem Auto nur noch fahren und pflegen angesagt! Ich weiss, dass die, die mich kennen, nun einige graue Haare mehr haben!

Komme gerade nach Hause, nachdem ein kleiner Zwischenspurt bei der Remontage fällig war! Mittlerweile sind wir bei ca. 70% angelangt! Kotflügel, Scheinwerfer, Grill, und Stoßstangen sind wieder am vorgesehenen Platz angelangt! Zwischendurch noch eine Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung verbaut und auch noch die Frontscheibe eingesetzt! Na ja, könnt Euch ja selbst ein Bild vom Fortgang der Arbeiten machen! Auch mal den Unterboden abgelichtet!

@ Schneti Liegt doch bereit! Kriegst Du auch noch zu Gesicht! @e-type Oh man(n) jetzt weiss ich auch warum die Lichtausbeute zur Zeit so mies ist! Darum muss ich mich wohl schnell noch kümmern!! @tharebel21 Die Nummer ein Auto auf diese Weise auf gesunde Füsse zu stellen ist nicht jedermanns Sache! Dazu brauchst Du viel Kohle, Zeit, Idealismus, Platz, sehr gute Freunde (Dank an Alex, Marcus, Klaus und auch "Hansi" -Hendrik-) sowie einige Jungs hier aus dem Forum die so einiges beisteuern (Dank an Schneti und tiijey)! Mal ganz davon abgesehen gute Nerven aller Beteilgten (Freunde, Familie und auch die Eigenen)!

Also der Motorraum sieht jetzt eigentlich so aus, wie ich mir das vorstelle! Verschiedene Teile entsprechend aufgearbeitet, andere halt neu gekauft! Auch im Innenraum sieht es nicht mehr ganz so chaotisch aus! Na wollte auch nur mal wieder einen Zwischenstand zum besten geben!

So langsam wächst zusammen, was zusammen gehört! Der überholte Motor sitzt wieder an seinem Bestimmungsort und hat auch wieder erste Lebenszeichen von sich gegeben! Die ersten Leisten wurden ebenfalls remontiert! Unglaublich was bisher an Unsummen in neue Schrauben und Klippsen geflossen sind! Ein neues Armaturenbrett wurde auch schon eingebaut, so dass, das Ganze etwas mehr nach Auto aussieht! Einiges ist jedoch nicht mehr aufzutreiben!! Farbaufkleber für Diamantschwarz ist nicht mehr lieferbar!! Gleiches gilt für den Aufkleber "Luftdruck 325i - Cabrio"! Wir schätzen mal, noch ca. 1 Woche bis zur Fertigstellung zu brauchen. Werde dann immer mal wieder Bilder von dem Fortgang der Arbeiten einstellen! Ach ja, bevor ich es vergesse, im Zuge des Umbaus wurden noch umgerüstet auf E36 Lenkung und Z3 Schaltung!

@ tiijey Man(n) tut was man(n) kann! Irgendwann muss doch auch mal ein Ende in Sicht sein! Wird wohl ein schickes Wägelchen werden! Will hoffen, das ich den Wagen bis Ende Januar zusammen habe, denn mein Haus wartet schließlich auch noch auf die ein oder andere Maßnahme! Was das bedeutet weiss schließlich niemand besser als unser lieber tiijey!!!!

@NULLZWOtii Leider war der eta ein Fass ohne Boden! Nachdem ich eine Unmenge an Geld und Zeit ins Projekt gesteckt habe, blieb es Zeit seines Umbaus stes beim "Ruckeln" im kalten Zustand! Irgendwann hatte ich halt die Faxen dicke! Ansonsten ist der eta sicher ein geiler Motor der vor allem in der Stadt und auf Landstraßen auf Grund seines Drehmomentes viel Spass bereitet! Bei der Eintragung eines eta-Motors ins Cabrio wirst Du auf einige Schwierigkeiten stossen! Da kommt zum einen die Nummer mit dem Baujahr (Motor zur Karosse) und zum anderen, das es kein eta-Cabrio ab Werk gab! Ist zwar alles machbar, bist aber sehr abhängig vom TÜV-Prüfer! Aber da ich ihn auch eingetragen habe - wo ein Wille ist auch ein Weg!

Nachdem ich in der letzten Saison ja den Versuch mit dem eta im Cabrio gemacht hatte und nicht so recht glücklich mit der 122 PS Varianate geworden bin, nun für dieses Jahr was neues! Zuerst einmal wurde der komplette Neuaufbau eines m20b25 in Angriff genommen! Ist alles auch hervorragend gelaufen! Einige Arbeiten wurden außer Haus gegeben, wie Block überholen incl. planen und hohnen, Zylinderkopf planen, Ventilstitze schneiden, Ventile bearbeiten, Einspritzventile überholen! Ansonsten neue Nockenwelle, neue Kipphebel mit Kipphebelwellen, neue Kolbenringe, alle Lager neu, neue Ölpumpe und was sonst noch so benötigt wird! Der Zusammenbau erfolgte dann bei Alex von X-Mot. Nachdem die Maschine zum Probelauf kurz ihr neues Domizil gefunden hatte, wurde kurzfristig entschieden die Karosse einer Überholung zu unterziehen! Wirklich schlecht war sie zwar nicht, aber auf Grund eines kleinen Rostschadens im Bereích des Schwellerübergangs zum Seitenteil der Fahrerseite, standen eh Schweißarbeiten an! Der ursprüngliche Plan die Geschichte nur beizulackieren wurde recht schnell verworfen, da sich mittlerweile ein Lackierer bei X-Mot eingemietet hat! Nachdem ich mir einige Arbeiten angesehen habe, der Preis stimmte, wurde man sich schnell handelseinig! Gesagt getan, Maschine wieder raus und einige Zerlegearbeiten in Angriff genommen. Was soll ich sagen, zur Zeit verfüge ich nur noch über ein Rolling Chassis ! Ist wirklich alles raus! Mir graut es auch schon vor dem Zusammenbau! Aber heute ist die Karosse lackiert worden und sieht wirklich sehr gut aus! Hierzu häng ich auch mal einige Bilder an! Bilder von der Motorrevision gibt es später, einzig das fertige Produkt habe ich angehangen!

@all Ich beschwere mich nicht wirklich ernsthaft! Noch mal genau lesen!!! Ich finde es halt schon etwas lustig, dass es in der Tat wirklich die Dauer einer Schwangerschaft dauert, bis ein Lenkrad zum Versandt kommt! Wenn Die Firma Alpina wirklich keine Interessen mehr bestimmte Artikel bestimmter Baumuster zu vertreiben, haben die Herrschaften keinerlei Probleme ihren Kataolog zu straffen! Das ist auch völlig ok! Mich nervt eigentlich nur, das mal wieder gutgemeinte Ratschläge einiger Forumsmitglieder aufschlagen! Der Ton macht die Musik! Ich distanziere mich in keinem Punkt von meinem Post, sondern relativier es für all diejenigen die es offensichtlich falsch verstanden haben! Ich war mir halt nicht bewusst, mich missverständlich ausgedrückt zu haben! Aber nun auch Schluss mit diesem Thema, Da gibt es sicher wichtigeres und auch leichtverständlicheres hier zu bereden!

Na, da muss ich doch wohl auch mal reagieren! Ich bin mir wohl bewusst, dass der E30 die 20-Jahresgrenze erreicht hat! Die von Dir beschriebene EInschätzung Ihrer Kundschaft habe ich der Firma Alpina mit keinem Wort unterstellt! Darüber hinaus bitte ich Dich in Zukunft auf Posts meinerseits einen anderen Ton anzuschlagen! Als Hinweis hierzu sei Dir gesagt, das ich hier keinen Frust "rumbrülle"! Mir ist dabei völlig egal in welchen Kreisen Du dich sonst bewegst, aber damit tritts Du mir persönlich auf den Schlips! Noch etwas zur Kundenbehandlung: Als "kleiner Mittelständler" lebe ich zum Beispiel nicht nur von Großkunden (die, die mich näher kennen wissen, was ich meine), sondern auch von denjenigen, die kleinere Aufträge in Arbeit geben! Auch die Firma Alpina, lebt von dem was sie einkauft und weiterverkauft! Ich bin mit den Mitarbeitern der Firma Alpina auch nicht unzufrieden, da diese äußerst freundlich und nie genervt oder gar unfreundlich reagiert haben, sondern wollte vielmehr auf die wohl langsam entstehenden Lieferengpässe für unser Baumuster hinweisen! Wenn mein Post expliziet von Dir nicht richtig verstanden wird, tut es mir leid! Und nun noch ein Hinwies zum Kapitalismus - der funktioniert auch für sogenante Premiumhändler nur, wenn sie etwas verkaufen! In diesem Sinne!!!!

Einige der Ruhrpottfraktion wiisen es ja inzwischen - ich habe mich entschlossen mein Cabrio komplett zu überholen! Nachdem der komplette Neuaufbau des m20b25 erfolgreich abgeschlossen wurde (läuft wirklich gut) ergab es sich halt auch den Rest komplett zu überholen! Dank eines neuen Lackieres bei X-Mot, einer kurzen Entscheidungsfindung und der Überprüfung des Budget steht das Cabrio eigentlich nun im Rohbauzustand! Ist aber ein anderes Thema! Nun zum eigentlichen Thema! Es begab sich im März des Jahres 2007, dass ich der Meinung war es sei Zeit sich um ein neues Lenkrad zu bemühen! Eigentlich gab es für mich nur 2 ernsthafte Varianten! Entweder M-Tech 2 oder Dreispeichen Alpina! M-Tech2 ist/war verbaut also Alpina! Also bei Alpina angerufen, Verfügbarkeit gecheckt und bestellt! Im Mai nachgefasst und sie´he da, bitte schriftliche Bestellung einreichen! Gesagt getan, Bestellung über X-Mot an Alpina und warten! Nachfragen im August, September, Oktober, November endeten damit, das Momo irgendwie nicht in die Puschen kommt! Also Saison zu Ende, ich sauer und immer noch kein Lenkrad am Start! Im Dezember noch mal nachgefragt und nun wurde es spannend! Es sollte unter dem Weihnachtsbaum liegen! Aber was soll ich sagen, der Weihnachtsmann hatte nichts für mich!! Jetzt im Januar noch mal nach´gefragt und wieder die Zusage - wir schicken es raus! Was soll ich sagen, es ist gekommen - 9 Monate nach Bestellung! Erinnert mich so an die Geburt meiner Tochter, das war das letzte Mal, das ich so lange auf etwas gewartet habe! Ist wirklich eine schönes Lenkrad, aber auch ziemlich arm vom Edeltuner 9 Monate zu brauchen um einen Artikel zu verkaufen!

Bei mir ein wenig grenzwertig! Ex-318i mit Umbau zum Eta-Cabrio (und auch so eingetragen). Es lebte nur einen Sommer!! Nun Umbau mit b25m20. Das jetzt verbaute Motörchen wurde komplett revidiert! Mal sehen wie lange das so bleibt????

Genau die letzten Einträge treffen den Nagel auf den Kopf! Eine simple Frage wird nicht beantwortet, einer tippt drauf los, natürlich alles viel zu teuer und die Qualität ist eh nur Mist! Tja und das Ganze vom Motorenpapst! @Siggy Schade das hier ein offensichtlich nur polemisch gemeintes Angebot postwendet gelöscht wird! Da ich weder Deine noch Herrn Kolbs Leistungen beurteilen kann, enthalte ich mich einfach jeglicher Bewertung! @Schneti Ich erlaube mir einfach einmal eine Passage Deiner Antwort als Signatur zu übernehmen!

Eine simple Frage führt mal wieder zum Totalverriss eines Gewerbetreibenden! Jungs bleibt mal auf dem Teppich! Der junge Mann (Kolb) versucht mit seiner Arbeit Geld zu verdienen! Sollte er dabei zugesagte Eigenschaften nicht einhalten, wird der geneigte Kunde sicher den Rechtsweg beschreiten! Wohl gemerkt der Kunde der etwas bei ihm kauft! Manchmal raff ich es einfach nicht!! Hobbyschrauber mit einer Menge Geld werden immer eine Deluxe-Lösung für ihr Vorhaben realisieren können! Natürlich spielen da Arbeitszeit, Lager- und Hallenmiete, Sozialabgaben für Angestellte etc. überhaupt keine Rolle! Im übrigen finde ich die Wortwahl wie ich habe bisher nur Sch..., von dem oder dem gesehen als sehr pauschal! Solche Statements vielleicht in einer PN aber doch nicht öffentlich!!! Schon mal was von Ruf- oder Geschäftsschädigung gehört?

Teilweise doch auch noch mit diversen Hilfsangeboten versehen, über die ich erst einmal in Ruhe nachdenken muss:-D! Aber die Jungs haben ja schon Recht - mit zunehmendem Alter bedarf man(n) schon mal Hilfe von den "Jungspunten":meinung:!! Ansonsten versuch ich mal im neuen Lebensjahr so zu bleiben wie ich bin - eben ein Indivitualist der sich darüber freut einige nette Jungs hier kennengelernt zu haben:e30talk:!

Das die Schubabschaltung funzen sollte, erachten wir als ziemlich sicher! Zumindestens ist beim Ausrollen bei ca. 1000 u/min eine Freigabe spürbar (ruckt halt kurz - anders kann ich es nicht beschreiben) Zur Zeit sind wir eher der Meinung, irgendein Problem mit der Verkabelung des Motorkabelbaums mit dem Rest der Elektrik vorliegen zu haben! Um was es sich dabei handeln könnte ist uns auch nicht so ganz klar! Eins ist zumindesten mal offensichtlich, die LED's der Service-Intervalanzeige gehen nach dem Starten nicht aus! Kann also während der Fahrt permanent einen Blick auf die Anzeige werfen! Desweiteren kriegen wir das alte EURO 2 Kit nicht ans laufen (war in der Spenderkarosse verbaut und versah dort auch ohne mucken seinen Dienst! Entweder hat der Kabelbaum beim Ausbau etwas abgekriegt oder wir haben bei der Verkabelung einen Fehler gemacht! Vielleicht hat ja jemand hierzu ne Idee!