WolfManE30

ich finde die aktion wirklich nett und sehr sozial! sehr geile reaktion von allen, bin echt geruehrt. andererseits weiss ich nicht, wie ich's an seiner stelle faende, wenn ploetlzich alle welt bescheid weiss und almosen bringt (auch wenn das hier mMn sicher nicht falsch aufgefasst wird). es waere also vielleicht wirklich besser, wenn einer, der in persoenlich kennt, alles sammelt um ihm dann uebergibt, statt dass er ploetzlich von verschiedenen leuten ueberlebens-pakete bekommt. dann bekommen wir auch nen ueberblick, was vielleicht noch sinnvoll waere. ich haette zb noch ein paar kurz-aermelige freizeithemden, die ich fast nie trage (bin 1,90, demnach passen die ihm auch). und ne hose vielleicht auch. wenn er internet hat (oder zugang dazu) liesse sich sicherlich auch was finden, mit dem man zB im ebay geld machen kann. allerdings lohnt sich das nur, wenn man's nicht erst verschicken muss, sonst ist mehr geholfen, wenn man das versand-geld verschenkt. ich werde also sicherlich was beizutragen haben, allerdings moechte ich erst noch warten, bis eine alltagstaugliche, unproblematische loesung gefunden ist.

hey, das waere mal interssant zu schauen, wie lang der ohne oel faehrt. bei nem golf-motor hat das mal jemand probiert...der lief fast ewig ohne oel ich weiss, ich krieg gleich eins aufs dach, aber ich sags trotzdem: von den leider oftmals rauhen laufgeraeuschen abgesehen, klingt der m40 gar nicht uebel. mit gefaellt der auspuffsound echt gut (wenn der mal schoen heiss ist)! klar klingt der ganz ANDERS als ein 6er, aber bruellt doch in nem schoenen bariton und blubbert und faucht bei gaswegnahme. bei gelegenheit, mach ich mal ne soundfile, vielleicht kommt dann jemand zur einsicht, dass nicht NUR ein m20 klang entwickelt. (aber sonst hab ich auch recht viel negatives drueber zu sagen )

passt ja mal gar net...schade um die schoene chromstange.

die erste ist ja noch ok, aber bei der zweiten kommt man nicht von unten ans auto. also wirklich nur zum raedertauschen, u. ae. geeignet. hatte auch schon an rampen in kombination mit ner vertiefung im boden gedacht... nur muss dann eben auch der untergrund wieder stabil genug sein. und drunter stehen kann man wieder nicht.

hab mich gestern in den e92 verliebt (3er coupe). war zwar nur der 325i, aber naechste woche ist der 335i dran, und dann wirds spannend ok ok...da fehlt mir grad eh das geld dazu, aber schon ein huebsches auto. und bevor ich mir ne supra kauf, wirds glaub lieber ein mazda rx7 turbo. ungefaehr die gleiche langlegigkeit ;), aber ein verdammt huebsches auto!

das mit dem kabel merkt man frueh genug der aufwand ist wirklich nicht ohne. ich hab auch ehrlich gesagt bedenken, ob das wirklich stabil wird, wenn man's nur mauert. schliesslich sagst du, dass der boden aus sand ist...wenn dir nachher ne grubenwand einrutscht waehrend das auto drauf steht ist das nicht besonders toll. beton mit stahlgitter sollte also schon sein, und das wird aufwaendig. wie waers mit ner buehne? ein fundament musst dafuer eh giessen, und dann kannst das ja mittig zwischen der "fahrspur" tiefer machen, dann muesste es auch von der hoehe in der garage noch passen zum drunter stehen.

soso...latte steht also eher auf flachland... *duck-und-weg*

dann wuensch ich dir auch mal noch weiterhin viel spass mit dem auto und den armen tieren bessere tage

fast noch groesser ist das risiko, das daraus entsteht, weil der motorblock noch nicht gleichmaessig warm ist. wenn man dann mit hohen drehzahlen (=hohe temperaturentwicklung) faehrt kommt es zu thermisch bedingten spannungen im metall. --> typischer kopfriss m20, zb.

oder du verwechselst bj mit ez?

schicker turnschuh auf huebschen gummis genau so einen haett ich gern, aber mir fehlt leider die asche dazu.

ist normalerweise auch so... wenn das auto allerdings lang im regen gestanden ist, kann's schon mal vorkommen, dass in den ecken, wo's gestaenge ansetzt, nicht alles wieder verdunstet ist. normalerweise trocknet aber das, was nicht ablaeuft (weil vielleicht das auto leicht schraeg steht) recht gut wieder, weil der verdeckkasten recht luftig ist.

die "typische keilform" ist vorhanden, und die ist beim e30 eben rueckwaerts ob einem das gefaellt ist ne andere sache. mMn gehoert's beim e30 so und deshalb ist es auch ok. nur bei ner argen VA-tieferlegung siehts dann komisch aus, weil hinten der reifen verschwindet und dann spricht ja auch nichts dagegen das gleichmaessig zu machen. ist alles geschmacks- und anwendungs-sache. fuer ein alltagscabrio waere mir persoenlich ein 60/40 zu hart.

kommen vor dem hinteren radkasten raus. probiers aus, indem du wasser reinkippst. bisschen feuchtigkeit da drinnen ist fast normal, weil nicht immer alles rauslaufen kann...nur wenns zentimeterhoch steht, ist der ablauf verstopft.

der supra ist ein tolles auto. da spricht also gar nix dagegen schliesslich hast immer noch nen e30

das ist richtig. allerdings sieht das dadurch immer noch nicht besonders tief aus. selbst meiner mit den eibach federn und 30mm tiefer hat noch luft vorne. aber tief und gleichzeitig komfortabel zu bekommen ist eben schwer...

das will ich alles nicht bestreiten. trotzdem leuchtet meine maglite mit der einen kleinen birne vorne drin garantiert weiter. ist alles relativ... stimmt schon...ganz so gut sieht man die nicht.

@kai: der passt ja eh net bei dir ran. aber wenn du gleichzeitig auch noch motor tauschen willst, kannst den gern haben manchmal ists mir ja recht...aber kommt stark auf laune an

korrekt

leds sind eben am hellsten, wenn man direkt reinschaut. so arg viel licht geben nicht nicht ab (und dieses wird durch die runde kunststofflinse gebuendelt), wenn man's mit ner gluehbirne vergleicht (das merkt man auch an den led-taschenlampen. die sind nur beim reinschauen extrem hell). daher muss man sich beim ruecklich das schon sehr genau ueberlegen, dass die auch von der seite gut sichtbar sind und nicht nur beim direkten hinterherfahren (und dann womoeglich noch blenden). im auto koennte man das auch durch ne truebe scheibe ueber den leds loesen, die dann angestrahlt wird und somit als streuscheibe fungiert. gleiches prinzip! daher auch die reflektoren beim e46, die das licht wieder zur seite streuen sollen. @dj: prinzipiell richtig, aber mittlerweile gibts auch extrem helle leds mit leistungsaufnahmen im watt-bereich. die sind zwar scheissteuer (und heiss) und werden sicher nicht die im auto sein, aber prinzipiell zu sagen, dass leds nur eine bestimmte helligkeit haben koennen, die durch uebertakten erhoeht (aber damit das durchbrennrisiko erhoet) wird, ist nicht ganz korrekt. bezahlbar und effektiver sind dann schon die sog. super-flux leds mit streuwinkeln bis zu 70grad und enormer helligkeit(im gegensatz zu den "normalen", die zwischen 5 und 30grad streuwinkel haben). mit jeweils 2 solchen habe ich meine vorderen fussraeume beleuchtet.

was ist denn an den seitlichen tricky? mit nem flachen schraubenzieher die zentrale kuststoffschraube rausdrehen und das ganze ding runternehmen (ist rundum mit dem rand am gegenstueck des sitzes eingehakt). ist allerdings wirklich bei ausgebauten sitzen besser zu machen, aber das empfiehlt sich eh, wenn man den neu schmieren moechte, weil man dann leicht an alles rankommt. ist ja in 5 min gemacht...

heisst glaub argentum, bin mir aber nicht ganz sicher. das ist das lackierverfahren, was auch auf amg felgen angewandt wird. schwarzer grundlack mit einer oder mehreren schichten metallic/silber-lack drueber. so ziemlich das silberste silber, was man mit lackieren gescheit hinbekommt. koennte mir aber auch vorstellen, dass poliertes bett mit calypsorotem innenteil recht edel aussieht.

sag das nicht...das is'n kubikmeter erde mehr, den du ausheben musst. aber vielleicht kennst ja jemand, der nen minibagger hat, dann gehts schnell.

auf calypsorot sieht silber mMn einfach am besten auf. viell noch teilpoliert? eventuell auch der huebsche argentum lack? schwarz geht natuerlich auch, aber wird dann allgemein recht dunkel.