WolfManE30

meinst, dass es dann einfach jedesmal gong, wenn das licht an ist und ne tuer aufgeht? wuerde auch gehen und wenns nur einmal "piep" sagt ist das auch nicht so schlimm, aber irgendwie trotzdem nicht stilecht. das klingt dann, als wuerde in nem flugzeug die anschnall-leuchte angehen ...und bei mir klingts dafuer so, als wuerde grad ein schwerer ausnahmefehler im cockpit gemeldet *g* jedem das seine!

meinst, dass es dann einfach jedesmal gong, wenn das licht an ist und ne tuer aufgeht? wuerde auch gehen und wenns nur einmal "piep" sagt ist das auch nicht so schlimm, aber irgendwie trotzdem nicht stilecht. das klingt dann, als wuerde in nem flugzeug die anschnall-leuchte angehen ...und bei mir klingts dafuer so, als wuerde grad ein schwerer ausnahmefehler im cockpit gemeldet *g* jedem das seine!

mein beileid zu den bierkisten! wann gibts denn dann punkte bei nem verschuldeten unfall? nur so interessehalber, wenn wir grad schon beim thema sind. gruss wolfgang

mein beileid zu den bierkisten! wann gibts denn dann punkte bei nem verschuldeten unfall? nur so interessehalber, wenn wir grad schon beim thema sind. gruss wolfgang

mein beileid zu den bierkisten! wann gibts denn dann punkte bei nem verschuldeten unfall? nur so interessehalber, wenn wir grad schon beim thema sind. gruss wolfgang

das gleiche frag ich mich bei den autos die diese leicht geschwaerzten rueckleuchten haben (gibts glaub bei fiat und aelteren franzosen), wo dann auch der hintere blinker grau aussieht. wenn die blinken, sind die extrem hellgelb, fast ins weiss gehend. da kann man gleich weisse blinker mit weissen birnen fahren. und sowas ist auch serie und gelbe birnen sind nicht vorgeschrieben. warum? weil's von nem grossen autohersteller gemacht wird, und nicht von ner tuning-firma. @andreas: stimmt, mit h-kennzeichen hat das direkt nichts zu tun. allerdings sind meist autos von diesen "sonder"regelungen betroffen, die auch schon ein auf h-endendes kennzeichen fahren duerfen. ein freund von mir hat nen schweden-import mercedes bj 59. der musste fuer den tuev nen warnblinker nachruesten, aber gurte braucht er keine. gruss wolfgang

das gleiche frag ich mich bei den autos die diese leicht geschwaerzten rueckleuchten haben (gibts glaub bei fiat und aelteren franzosen), wo dann auch der hintere blinker grau aussieht. wenn die blinken, sind die extrem hellgelb, fast ins weiss gehend. da kann man gleich weisse blinker mit weissen birnen fahren. und sowas ist auch serie und gelbe birnen sind nicht vorgeschrieben. warum? weil's von nem grossen autohersteller gemacht wird, und nicht von ner tuning-firma. @andreas: stimmt, mit h-kennzeichen hat das direkt nichts zu tun. allerdings sind meist autos von diesen "sonder"regelungen betroffen, die auch schon ein auf h-endendes kennzeichen fahren duerfen. ein freund von mir hat nen schweden-import mercedes bj 59. der musste fuer den tuev nen warnblinker nachruesten, aber gurte braucht er keine. gruss wolfgang

das gleiche frag ich mich bei den autos die diese leicht geschwaerzten rueckleuchten haben (gibts glaub bei fiat und aelteren franzosen), wo dann auch der hintere blinker grau aussieht. wenn die blinken, sind die extrem hellgelb, fast ins weiss gehend. da kann man gleich weisse blinker mit weissen birnen fahren. und sowas ist auch serie und gelbe birnen sind nicht vorgeschrieben. warum? weil's von nem grossen autohersteller gemacht wird, und nicht von ner tuning-firma. @andreas: stimmt, mit h-kennzeichen hat das direkt nichts zu tun. allerdings sind meist autos von diesen "sonder"regelungen betroffen, die auch schon ein auf h-endendes kennzeichen fahren duerfen. ein freund von mir hat nen schweden-import mercedes bj 59. der musste fuer den tuev nen warnblinker nachruesten, aber gurte braucht er keine. gruss wolfgang

wie sieht das denn in so nem fall aus: er faehrt dem astra hinten drauf und hat somit schuld an dem unfall (den rest mal ausser acht gelassen). gibt das nicht auch ne strafe von seiten der polizei oder gar flensburg-punkte? gruss wolfgang

wie sieht das denn in so nem fall aus: er faehrt dem astra hinten drauf und hat somit schuld an dem unfall (den rest mal ausser acht gelassen). gibt das nicht auch ne strafe von seiten der polizei oder gar flensburg-punkte? gruss wolfgang

wie sieht das denn in so nem fall aus: er faehrt dem astra hinten drauf und hat somit schuld an dem unfall (den rest mal ausser acht gelassen). gibt das nicht auch ne strafe von seiten der polizei oder gar flensburg-punkte? gruss wolfgang

@micha: du alter proll! stell doch noch den roten dazu *neidischwerd-weil-ich-kein-platz-hab* keine frage, das cab bleibt das schoenste, aber der weisse hat wirklich potential! aber auch der blaue kann was werden, wenn man bisschen zeit investiert. gruss wolfgang

@micha: du alter proll! stell doch noch den roten dazu *neidischwerd-weil-ich-kein-platz-hab* keine frage, das cab bleibt das schoenste, aber der weisse hat wirklich potential! aber auch der blaue kann was werden, wenn man bisschen zeit investiert. gruss wolfgang

@micha: du alter proll! stell doch noch den roten dazu *neidischwerd-weil-ich-kein-platz-hab* keine frage, das cab bleibt das schoenste, aber der weisse hat wirklich potential! aber auch der blaue kann was werden, wenn man bisschen zeit investiert. gruss wolfgang

bin mit den eibach-federn auch sehr zufrieden (siehe meine bilder) und das ist ne ca 35/35 tieferlegung. fahrverhalten top und eben auch nicht so hart. von den weitec federn heisst es, dass die sich sehr stark setzen und der dann ploetzlich 1-2cm tiefer ist als geplant. domstrebe empfiehlt sich im cab immer, egal ob tiefer oder nicht. macht schon nen unterschied im grenzbereich bei schnellen lastwechseln. bei jeder tieferlegung empfehlen sich gekuerzte daempfer, aber bis 40mm tiefer ist die vorspannung noch ausreichend, womit es dann noch GEHT, aber eben nicht optimal ist. ich weiss ja nicht wie alt die daempfer sind, aber wenn du schon dabei bist, kannst die auch jetzt tauschen statt dann in nem jahr, wenn mal einer den geist aufgibt. nicht vergessen gleich die domlager mit zu wechseln! gruss wolfgang

bin mit den eibach-federn auch sehr zufrieden (siehe meine bilder) und das ist ne ca 35/35 tieferlegung. fahrverhalten top und eben auch nicht so hart. von den weitec federn heisst es, dass die sich sehr stark setzen und der dann ploetzlich 1-2cm tiefer ist als geplant. domstrebe empfiehlt sich im cab immer, egal ob tiefer oder nicht. macht schon nen unterschied im grenzbereich bei schnellen lastwechseln. bei jeder tieferlegung empfehlen sich gekuerzte daempfer, aber bis 40mm tiefer ist die vorspannung noch ausreichend, womit es dann noch GEHT, aber eben nicht optimal ist. ich weiss ja nicht wie alt die daempfer sind, aber wenn du schon dabei bist, kannst die auch jetzt tauschen statt dann in nem jahr, wenn mal einer den geist aufgibt. nicht vergessen gleich die domlager mit zu wechseln! gruss wolfgang

bin mit den eibach-federn auch sehr zufrieden (siehe meine bilder) und das ist ne ca 35/35 tieferlegung. fahrverhalten top und eben auch nicht so hart. von den weitec federn heisst es, dass die sich sehr stark setzen und der dann ploetzlich 1-2cm tiefer ist als geplant. domstrebe empfiehlt sich im cab immer, egal ob tiefer oder nicht. macht schon nen unterschied im grenzbereich bei schnellen lastwechseln. bei jeder tieferlegung empfehlen sich gekuerzte daempfer, aber bis 40mm tiefer ist die vorspannung noch ausreichend, womit es dann noch GEHT, aber eben nicht optimal ist. ich weiss ja nicht wie alt die daempfer sind, aber wenn du schon dabei bist, kannst die auch jetzt tauschen statt dann in nem jahr, wenn mal einer den geist aufgibt. nicht vergessen gleich die domlager mit zu wechseln! gruss wolfgang

wollt mich grad schon ueber die triefaugen auslassen...jetzt kam mir einer zuvor nichtsdestotrotz, schoene bilder sinds geworden. leider zu spaet fuer den kalender. sieht aber so aus, als koennte dein lack mal ne hochglanz-kur vertragen, oder taeuscht das? e30 in weiss gefaellt mir ungemein, aber natuerlich nur wenns auch schoen spiegelt! gruss wolfgang

wollt mich grad schon ueber die triefaugen auslassen...jetzt kam mir einer zuvor nichtsdestotrotz, schoene bilder sinds geworden. leider zu spaet fuer den kalender. sieht aber so aus, als koennte dein lack mal ne hochglanz-kur vertragen, oder taeuscht das? e30 in weiss gefaellt mir ungemein, aber natuerlich nur wenns auch schoen spiegelt! gruss wolfgang

wollt mich grad schon ueber die triefaugen auslassen...jetzt kam mir einer zuvor nichtsdestotrotz, schoene bilder sinds geworden. leider zu spaet fuer den kalender. sieht aber so aus, als koennte dein lack mal ne hochglanz-kur vertragen, oder taeuscht das? e30 in weiss gefaellt mir ungemein, aber natuerlich nur wenns auch schoen spiegelt! gruss wolfgang

so gehoerts ja auch. versteh aber nicht, was da das problem ist gruss wolfgang, der grad wirklich aufm schlauch steht

so gehoerts ja auch. versteh aber nicht, was da das problem ist gruss wolfgang, der grad wirklich aufm schlauch steht

so gehoerts ja auch. versteh aber nicht, was da das problem ist gruss wolfgang, der grad wirklich aufm schlauch steht

wenn der untenrum unter volllast noch sauber hochdreht, wuerds mich wundern, wenns daran liegt. den hin und wieder zu tauschen kann aber eh nix schaden.

wenn der untenrum unter volllast noch sauber hochdreht, wuerds mich wundern, wenns daran liegt. den hin und wieder zu tauschen kann aber eh nix schaden.