ich geh davon aus, dass du die verkabelung an der hupe schon überprüft hast? das ist immer noch leichter, als den kabelbaum zum sicherungskasten durchzumessen... ich hatte mal bei nem '59 mercedes 190 das problem, dass die rückfahrleuchte ohne ersichtlichen grund immer an war... nachdem wir tausend dinge geprüft und ausgebaut hatten, hab ich entdecken müssen, dass die kabel, die oben am getriebeschalter herauskamen (warum auch immer) einen kurzschluss hatten und den schalter überbrückten. leider sitzt der schalter oben aufm getriebe, ich hatte also nen ganzen nachmittag lang das getriebe umarmt, bis die verkabelung blind wieder angeschraubt war. damit will ich nur sagen, dass es manchmal recht offensichtliche fehler sein können. in diesem fall vielleicht direkt am stecker der hupe. wenn die tatsächnlich masse-geschaltet ist (was mich grad ein bisschen wundert?), reicht da ja ein kurzschluss vom stecker zur karosse.