WolfManE30

ist es möglich das komfortrelais falsch anzschließen? bzw anders gefragt: geht beim komfortrelais der strom IMMER übers relais, auch wenn türe zu ist? ich hätte jetzt vermutet, dass das parallel geschaltet ist... es muss ja irgend einen gemeinsamen schnittpunkt geben, und da die fensterheber eindeutig funktionieren, und auch eindeutig strom bekommen wenn das komfort-relais durchschaltet, und sie nicht mehr tun, wenn es nicht mehr durchschaltet, könnte der fehler vielleicht hier zu suchen sein? hab mal nen stromlaufplan angehängt, aber konnte selber nichts darüber drin finden. hat nur nen schaltplan von elektrischen fensterhebern vorne, und nirgends ein komfortrelais in sicht... ElektrikLaufplan E30.zip

legal ist es dann, wenns ne rohkarosse als ersatzteil war. mir fällt jetzt spontan kein anderer fall ein, wo es legal wäre eine bestehende fahrgestellnr gegen ne andere auszustauschen.

argh... hab grad keinen appetit auf popcorn was hol ich mir jetzt?

natürlich dürfen die demontiert werden. das muss der verwerter ja auch machen, bevor er die restliche rohkarosse in die presse/shredder stecken darf. verwertbare teile werden dann natürlich verkauft, nur die karosse mit fahrgestellnummer muss auf jeden fall aus dem verkehr gezogen werden, daher darf das auto als ganzes den hof nicht mehr verlassen, außer als gepresster würfel, sozusagen. es bleibt also zu hoffen, dass durch das größere angebot die preise beim verwerter sinken. die meisten hier um stuttgart heben aber schon gar nicht mehr alles vom e30 auf, weil die nachfrage viel zu niedrig ist. selber demontieren ist oft auch nicht erlaubt.

mit dem unterschied, dass gates tatsächlich erstausrüster einiger hersteller ist

ein verkäufer sollte immer sehen, dass geld in der kasse nichts anderes als sicheres geld auf dem konto ist hier hat er die möglichkeit größere mengen als üblich abzusetzen, bei guten paket-preisen, das sollte ihm auch was wert sein.

danke für deine mühe. 10% ist in der tat besser als nichts, aber spürbar billiger werden die leuchten dadurch noch nicht wirklich... vielleicht hat hypercolor interesse daran, ein e30-leuchten-paket zu schnüren, dass dann im paket deutlich billiger ist? immerhin hätten sie dadurch den vorteil, dass jeweils eine größere menge abgenommen würde, und wir hätten einen anreiz keine halben sachen zu machen. am sinnvollsten fände ich in diesem zusammenhang 2x Blinker vorne, 2x Blinker hinten und 2x Bremsleuchten. (würde am ehesten die breite masse ansprechen, und auch meinen bedarf decken) evtl. noch eine zweite version, wo das standlicht mit dabei ist? angenommen sie würden das mit ihren jetzigen restbeständen der alten produktion machen (die ja bereits gut sind, egal was jetzt noch verbessert werden wird) könnten sie somit vielleicht schneller auf die neue produktion umstellen, und uns bessere konditionen bieten als bei einer neuen produktreihe. ich glaub bei 25% rabatt im paket würde es wirklich interessant werden ;) noch dazu 15% auf einzelteile, statt 10%, und mein interesse wäre geweckt.

steht gar nicht zur debatte, dass die eine sehr durchdachte lösung auf dem markt haben. deutsche produktion eben ich muss diese leuchten nicht unbedingt haben. wenn es denen es nicht wert ist mit uns zu kommunizieren, vergeht mir die lust daran (selbst ne ehrliche absage wäre ne form der kommunikation). so einfach ist das

find ich schade. und außerdem ein wenig unhöflich, gar nicht zu antworten. da vergeht mir regelrecht die lust dort auf anderem wege geld hinzuschicken...

hab mal gelesen, dass silikon die rostbildung fördert? weiß da jemand etwas drüber? außerdem ist dann die dichtung ja auch wieder augeklebt...

guter tipp. werd ich mal bei gelegenheit probieren, ob da was zu machen ist.

maschinenbau studium, vermute ich? ich: fahrzeug- und motorentechnik, auch im 5ten

viel erfolg bei deiner klausur. ich hab meine am 15ten april

jup, hätt ich auch so gemacht. natürlich danach lang genug wirken lassen. was nach ein paar tagen (in der wärme) noch nicht eingezogen ist, kannst natürlich wieder abwischen. bringt ja nix, dir den ganzen sitz von innen zu versauen.

bei den dämpfern ist nichts dabei, außer den dämpfern (bzw federbein-patronen). die schutzrohre brauchst nicht neu, solang die anderen in ordnung sind. die puffer zu wechseln schadet sicher nichts, sind ja auch nicht teuer.

@diamantschwarzer: hab ich schon gecheckt. außer ner kleinen roststelle, ist der falz in ordnung. gibts ne gute möglichkeit an dieser stelle wieder "material aufzutragen", damit die neue dichtung auch da wieder dicht schließt? mit dichmasse aufkleben will ich die dichtung allerdings nicht!

mich haben sie mal bei ner stichproben-razzia auf nem rastplatz rausgewunken. der hat mein ganzes auto, alle meine taschen durchwühlt. natürlich hat er gefragt ob er nachschauen darf, aber wenn ich dann nein gesagt hätte, wär der ärger sicher noch größer geworden. der muss nur nen dringenden verdacht haben, dann darf er reinschauen. wer weiß ob ne sture weigerung ihm irgendwas zu zeigen nicht schon als drigender verdacht gelten würde? immerhin deutet das ja fast schon an, dass man etwas zu verbergen hat. das mit dem fahrtziel/herkunft interessiert mich jedoch auch. das fragen die schließlich bei jeder kontrolle (wenn sie einen aus eigenem anlass ranfahren lassen, nicht die stationären kontrollen), und eigentlich geht es niemanden was an. allerdings kann man ja auch nen strafzettel für sinnloses rumfahren bekommen, und wie wollen die das dann kontrollieren, wenn man ihnen keine antwort schuldig ist?

die fächer seitlich am kofferraum haben entlüftungsklappen hinter dem stoßfänger (ca ne handbreit über dem boden des faches). diese dienen zur feuchtigkeitsabfuhr in den kofferraumnischen. löcher im boden gibt es da sonst keine mehr. kandidaten für den wassereintritt sind kofferraumdeckeldichtung (sitzt oft nicht mehr besonders fest auf dem falz, dann kriecht da wasser drunter durch), rücklichter (sind ne art moosgummi-dichtung die sich mit der zeit platt drückt. leider rostets da auch viel zu häufig) und die antennendichtung, die auch einzeln getauscht werden kann (dazu muss allerdings die kofferraumverkleidung raus, weil man die antenne von innen losschrauben muss zum dichtung wechseln). hier im wiki gibts auch ne große zusammenfassung zum thema wassereintritt, da steht das auch alles drin. ich hab schon alles getauscht außer der deckel-dichtung und immer noch wasser drin. da werde ich wohl auch mal diese dichtung wechseln müssen, obwohl die optisch super aussieht, nur aufm falz sitzt sie ein wenig lose.

sind die standlichter wirklich so hell wie's auf dem bild scheint? das sind ja schon fast tagfahrleuchten

laut shell hat vpower95 besondere reinigungsadditive, etc mit drin, die natürlich laut werbung den verbrauch verbessern sollen, etc. da gabs mal ne aktion wo man es mit geld-zurück-garantie testen konnte. bin dann auch 3 monate lang ganz brav NUR vpower gefahren, und geändert hat sich rein gar nichts, weder an der laufruhe, noch am ansprechverhalten, noch am verbrauch. streng genommen hat ein sprit mit additiven sogar einen niedrigeren brennwert als ein sprit ohne. da müsste der motor schon arg verdreckt sein (einspritzventile könnten ja tatsächlich gereinigt werden durch additive), damit man dann noch ne verbesserung merkt. ich glaub mit guten zündkerzen und nem frischen luftfilter ist jedem alten auto besser geholfen.

ich musste grad leider entdecken, dass das eine rücklicht immer noch nen mm weiter innen sitzt als das andere. man muss schon sehr genau wissen wo man danach suchen muss, aber ein kleiner schönheitsfehler ist es nichtsdestotrotz. was würdet ihr da machen? nochmal richten kann ers ja nicht, ohne auch nochmal alles zu lackieren, etc. das kommt also nicht in frage. ist das überhaupt ein berechtigter grund zur beanstandung, immerhin wurde ein paar andere schönheitsfehler am heck automatisch mit beseitigt, die schon vor dem unfall da waren.

hallo miteinander, hab jetzt mein auto wieder zurück und es sieht fast besser aus als vorher. bei nem wiederbeschaffungswert von 3600 euro laut gutachten war auch die reparatur gar kein problem. danke für eure ratschläge hier!

alles original, bis auf federn und dämpfer. und vergiss nicht, auch gleich die domlager neu zu machen, wenn du eh schon alles draußen hast.

ich glaub er meinte auch, weil die werte dann nicht denen im normalbetrieb entsprechen

oder ihn von hand durchgedreht. geht ja auch ohne probleme da frag ich mich aber, ob das repräsentativ ist, da die drehzahl viel niedriger ist. die geschwindigkeit hat nen großen einfluss auf die dichtigkeit, ebenso die temperatur.