WolfManE30

leg doch einfach ein großes handtuch drunter. so mach ich das immer. das verhindert, dass die scheibe durch dreck verkratzt wird beim zusammenfalten. die andere hälfte des handtuchs schlag ich um die unterkante des verdecks herum und leg es zwischen die beiden teile der scheibe, die sich sonst berühren würden. im sommer lass ich das handtuch ne handbreit ausm verdeckkasten in den innenraum hängen, dann hab ich gleich noch nen sonnenschutz fürs leder der rückenlehne.

gern geschehen!

eine lecksuche wär hier sicher angebracht. so viel verlust ist nicht normal... ich weiß ja aber auch nicht, wie regelmäßig du das vorher geprüft hast, demnach ist die verlustrate wohl schwer zu schätzen. übliche "siff"stelle ist die schlauchschelle direkt unterhalb des servobehälters. durch schrumpfen des schlauches wird die (meist noch originale) klemmschelle undicht. austausch gegen schraubbare schlauchschelle schafft einfache, billige abhilfe, ohne, dass etwas ausgebaut oder entleert werden muss. hatte mal erheblichen atf-verlust deswegen, der dann komischerweise von alleine wieder aufgehört hat. der gründlichkeit halber hab ich dann irgendwann die schelle gewechselt und die schläuche sauber gewischt. sonst sind natürlich alle anderen schlauchverbindungen zu prüfen. die hier verbauten alu-metalldichtringe müssen gegen neue getauscht werden, falls undicht (oder auch falls die hohlschraube der druckleitung einmal draußen war). kosten aber bloß 7 cent das stück (32 41 1 129 986), zufällig hab ich grad die rechnung vor mir liegen. wenn die staubschutzmanschetten an der spurstange von innen trocken sind, ist das lenkgetriebe noch dicht.

wenns deutlich metallisch klackert können es auch die hydrostößel sein. die machen sich auch bemerkbar bei warmem motor, wenn sie vollends undicht geworden sind. nur laute laufgeräusche weisen auf verschleiß an den nocken und/oder schlepphebeln hin. bevor du das mit billigteilen reparierst die genau so schnell wieder hinüber sind, wie du sie eingebaut hast, würde ich mir da keinen kopf machen. insbesondere dann, wenn der nächste tüv euch ohnehin scheiden wird. mit dem spritgeruch ist nicht zu spaßen, vor allem wenns wirklich schon pfützen gab. immerhin könnte das dann bis zum abgaskrümmer hinunterlaufen der das ganze bereitwillig in brand setzen kann. behalte das also lieber im auge, und fahr vor allem nicht weiter, wenn es wieder auftritt!

ferrodo macht auch hervorragende bremsen. lass dich bloß nicht verwirren. bmw hat größtenteils beläge von lucas verbaut, aber scheinbar sind auch schon andere fabrikate über den tresen gewandert. auch bei den ferrodo belägen müssten die originalen verschleißkontakte passen. komisch nur, dass dir nicht gleich welche mitverkauft wurden. normalerweise steht das in der beschreibung dabei.

wenn man ate-klötze bestellt, muss man den kontakt dazu bestellen, wenn ich mich recht erinner. ist also nicht immer so.

ich glaub den mangelnden investitionswillen bei nem verranzten 316 wird dir keiner übel nehmen. zu deinen "weiteren problemen" zuerst etwas: die batterieleuchte deutet auf ne defekte lima hin, oder schlechte kontakte an lima/batterie/masse irgendwo. das führt auch zu fehlzündungen! das andere könnte auch für den luftmengenmesser nichts gutes heißen. allerdings haben sich diese probleme bei mir auch schonmal dauerhaft beheben lassen als ich den stecker schön sauber gemacht hatte und mit wd-40 vor weiterer feuchtigkeit geschützt habe. rein logisch gesehen KANN das ausgetretene benzin nichts mit dem regen zu tun gehabt haben. wüsste nicht, welche teile am motor wasserlöslich sind komisch nur, wenn wirklich alle schläuche ok sind. unter der ansaugbrücke werden die ja gern mal undicht... seitdem nicht mehr aufgetreten? da will mir keine gute erklärung dazu einfallen...

@maxx: die geschwindigkeit kommt ja aber wohl eher von der falschen skalierung, nüsch? wenn du ein motometer hast, kann man die tachoangleichung recht leicht machen...

er hat doch abs. dann hat er auch scheiben hinten! mensch mathes, les doch mal richtig

die steckerform der iso-stecker ist zwar mittlerweile überall gleich, aber praktischerweise nicht die steckerbelegung. musste auch kürzlich bei nem kumpel die iso-stecker neu pinnen, weil das neue radio ne ganz andere steckerbelegung gefordert hat. das würd ich also zuerst prüfen! du wirst ja sicher ne anleitung haben in der steht welcher steckplatz zu welchem signal gehört... die pins in den iso-steckern kann man mit bisschen geschick unbeschädigt ausm steckergehäuse holen und wo anders wieder einstecken! dann prüf bitte noch mit nem anderen lautsprecher (home-hifi tuts auch) ob was ausm radio rauskommt. sonst können wir dir hier nicht mehr weiterhelfen, wenn man neue möglichkeiten erraten muss, obwohl die alten noch gar nicht geprüft wurden.

@maxx: obwohl ich gar kein fan bin von tachoscheiben, muss ich sagen, dass das richtig schick aussieht. hoffentlich passts auch zum rest? ist nicht die leserlichkeit manchmal ein wenig mager? der e30 hat ja ne recht trübe beleuchtung verglichen mit neueren led-tachos.

ich würd auch einfach den kontakt einbauen. der hat ja schließlich auch so seine guten seiten jetzt weißt du ja, dass es diesen kontakt gibt, und nächstes mal kannst du ihn gleich mitbestellen. theoretisch kannst du auch den der alten bremsklötze verwenden, wenn der noch nicht angeschliffen ist durch den verschleiß der alten, und vorausgesetzt du bekommst ihn überhaupt raus... sitzt im alter ziemlich fest. der bremsklotz hinten rechts müsste aber doch auch einen gehabt haben... ist dir das nicht aufgefallen?

du musst dir auch darüber im klaren sein, dass der geräuschpegel im innenraum deutlich höher ist ohne teppich. mir wäre das auf dauer zu aufdringlich...

was hat denn der rost mit dem loch für den clip zu tun?

für das geld kann ich die ausm vollen schnitzen

@benii: das ist ja mal ne gute nachricht ich bin einfach davon ausgegangen, dass das wie mit allen anderen kunststoffteilen ist, dass die eh hinüber sind, wenn man sie abmacht. werd ich mal versuchen. notfalls kleb ich das teil danach wieder ein...

leider ist die kulanz sowie kooperationsbereitschaft der einzelnen händler sehr unterschiedlich. ich kauf immer bei nem händler (nicht NL), bekomm alle teile in gewünschter stückzahl, unabhängig von gebindegröße und bis jetzt auch immer zu etk preisen. falls die preise mal vom etk abweichen, oder gerade erst erhöht wurden kann es auch mal schon reichen, wenn man den herrn freundlich drauf hinweist und schon steht wieder der alte preis auf der rechnung. wenn das gebinde mal größer war als die von mir bestellte stückzahl bekomm ich oft das ganze gebinde zum preis der von mir bestellten anzahl. 10% rabatt gehn dann eh nochmal von jeder bestellung ab. man sollte also nicht pauschal die händler schlecht reden. ich glaube kaum, dass die große niederlassung hier in stuttgart sich so kooperativ zeigen würde, wenn es jedesmal nur um einige euro bestellmenge geht. @georg: danke für die erklärungen. vieles war mir bekannt, manches nicht. das hilft mir hoffentlich in zukunft mich nicht so über die preise zu ärgern

dann werde ich mir irgendwas überlegen müssen. das untere stück kotflügel muss wegen karosseriearbeiten freigelegt werden, und genau da ist ja der schwarze clip drin... jetzt hab ich wenig lust zu den ohnehin schon anfallenden kosten nur wegen dem einen clip 80 euro für ne neue leiste zahlen zu müssen. mal schauen wie wir das lösen. kann man den clip evtl von hinten wieder ausm blech ausdrücken, oder ist das auch so ein spreizdübel wie bei den weißen clips? man kommt ja ziemlich gut von hinten an den clip ran, wenn man die verkleidung im radhaus abmacht.

damit kann ich ja auch leben. wenn somit die ersatzteilversorgung gesichert ist, solls mir recht sein. schade nur, wenn lager-teile exorbitant im preis steigen müssen dabei. damit stößt bmw seine eigenen markenbotschafter vor den kopf. das müsste nicht sein. ein e30 ist ja noch lang nicht so alt oder selten, dass stinknormale teile als rarität gehandelt werden müssen. bei teilen für nen 02 oder nen tilux kann ichs besser nachvollziehen.

und wo hattest den neuen her zum einkleben?

also wirklich... wer hat sich bloß das ausgedacht?? hat jemand so ne leiste übrig?

@mathes: manuel hatte mich schon richtig verstanden. ich meinte die metallschrauben mit 8mm-sechskantkopf, nicht die 10er plastikmuttern. den unterschied seh ich nämlich

ich glaub das hat jemand absichtlich da reingesetzt um die ebaypreise des sogenannten "sport-luftgitters" hochzutreiben @georg: finds schlichtweg traurig, wenn bmw meint auf diese art noch ein paar cent mehr verdienen zu können. das würde denen nicht weh tun, die preise so hoch zu belassen, wie sie ohnehin schon waren. was anderes wäre es bei teilen die extra neu aufgelegt werden, wie es bei mercedes im classic center gemacht wird.

@poppy: genau so wurde es mir auch gesagt. jetzt ist die frage, woher man den clip bekommen kann, ohne die ganze leiste kaufen zu müssen... @georg: das teil wird meines wissens nach sonst nirgends am e30 verbaut. hab das mit meinem netten teile-spezi beim freundlichen auch schon erörtert.

mir gehts leider NICHT um den weißen clip den man auf dem bild sieht, sondern den schwarzen der am vorderen ende den schweller hält. dieser ist nicht einzeln im etk geführt, laut bmw ist der "vermutlich" bei der leiste dabei (oder schon ausm etk genommen worden... wie auch diese moosgummidichtung). oder wie ist bei dir die leiste am ende des vorderen kotflügels befestigt?