BlackDevil@325i

druff gekackt, ich hol mir 4 neue toyo t1r dann hab ich ruhe von dem dunlop dreck, so teuer der scheiß und muss sich angeblich so lang einfahren, hatte mit den toyos überhaupt keine probleme in der richtung!!!! versteh das net...

sicher?!?!?! weil für das was die 2 dunlops kosten krieg ich fast 4 toyos... warum sollte sich das dann bessern?!?

drosselklappe is komplett abgedichtet mit 2k-kleber ^^ da ziehtnix mehr luft, ändert auch ka drehzahl wenn man bremsenreiniger draufsprüht...

ne, kein euro 2 kit! macht er aber auch imma wenn er warm is, das mit der Drehzahl auf 1200

Hallo, habe gleich mal mehrere Fragen. Hab ja nen m20b25 Revisioniert. Unterbau, neue Lager, Kolbenringe und Dichtungen. Zylinderkopf is komplett werksneu. Jetz hab ich jedoch teilweise das Problem das Das Standgas auf 1.200 rpm hängenbleibt und ca. 5-10 sek braucht bis es sich um die 800 rpm in etwa einpendelt. An der Gemischschraube am LMM wurde mal was verstellt von nem bekannten, jedoch weiß ich nicht mehr wie die Schraube jetzt gehört... Fremdluft ist auschzuschließen, Verschleißteile alle neu, nur halt gebrauchten leerlaufsteller und lmm... kann man da irgendwas einstellen ohne Tester oder is es besser nen gebrauchten nicht verstellten LMM zu besorgen, und fals das Problem net weg is dann den Leerlaufsteller zu tauschen. Hab momentean so nen T-Förmigen drin, jedoch stößt der am Ölpeilstab an. Hab nen Automatik block, Getriebe aber manuell. evtl baruch ich jetz so nen L-Förmigen Leerlaufsteller?!?!!? Das nächste ist, das vermutlich die Einspritzdüsen nachtropfen, da wenn man das fzg im warmen zustand startet nen kleines wölkchen unverbrantes benzin/luftgemisch hintenrauskommt. Reicht das dann noch die Düsen zu reinigen oder müssen da andere her? Drosselklappenpotti is auch ok, habs erst durchgemessen! Alle Anschlüsse und Dichtungen OK!

mhhh.... evtl. liegts dran, glaubs aba eher net... saug den tank leer und bau die rücksitzbank aus und dann die Benzinpumpe/Tankgeber also halt Fahrerseitig untetr der Rücksitzbank, dann kannste mal nen gescheiten blick in den Tank werfen!

ja bei meinen Toyos hatte ich das eben net!!!!! nur was soll ich jetz machen??!!? hab hinten neue Dunlops druff, ca. 700 km gefahren und vorne noch die Toyo T1R die bald am Sack sind... soll cih mir jetz vorne auch noch die Dunlops draufmachen oder 4 mal wieder Toyo!?!?

sicher? das sich das gibt?? weil mit den Toyos wars ja auch net ne?!?!? fahr jetz erstmal so bis ich mir 4 toyo t1r holen kann... trotzdem schwimmt mein Auto bei hohen geschwindigkeiten so bei 140 aufwärts total auf...

m40 is doch voll easy, hast doch platz wie ne sau ne... schau mal ins diy auf e30.de da stehts drin, kannst selber easy tauschen wennst bissi plan von der materie da hast..

hey mich interessierts ^^ ne halt wayne interessierts wirklich ne lol

komplett alles neu, und i.o Domlager, Tonnenlager, 4 konis mit neuen federn, querlenker, buchsen ALLES. Hab nen paar berichte gefunden das es oft schon probleme mit dem reifen gab http://www.bmw-drivers.de/forum-67/t-1499/probleme-mit-dunlop-sp9000.html

sag ma wo du genau wohnst... weil das kann man ja net mit anschaeun und ich dachte scho ich hab pech wegen meinen reifen...

soo... hab ca. 600 km runter... reifen schwimmen aber immer noch bissi auf... traktion is sehr schlecht besonders bei höheren Geschwindigkeiten... kann des sein, das sich die Reifen vom Grip her einfach net vertragen??? voll kacke, dachte der Dunlop is gut... Jetz steh ich halt vor der Frage: Vorne auch Dunlop weil die jetz platt sind oder vorne und hinten wieder den Toyo T1r ?!?!

yeah, also war meine Diagnose richtig kenn doch dieses üble Geräusch viel zu gut ... hast aba echt saumäßig Glück gehabt!!

Ach ja, Ventile eingestellt hab ich damals auch nochmal, weil er ja so noch gelaufen is, kannst dir aber getrost sparen... und ne Basis isser sicher nimma, weil deine Pleuellager bei so Geräuschen eh schon an der KW gefresse haben, und die Laufbahnen werden da auch nimma so gut ausschauen. War bei mir zumindest so nach dem Schaden. Hab dann en guten 2,5er als Basis genommen...

mein 327i hat genauso gemacht, du meinst das klacken ne ?! bei mir wars nen Kolbenringbruch am 5. Zylinder und nen Pleuellagerschaden am 5. und 6. Zylinder, kenn das Geräusch genau!! hast bestimmt hohen Ölverbrauch bzw Kraftstoff.... Leistungsverlust evtl auch? Da is auf jeden Fall was am Kurbeltrieb kaputt, das kann ich dir zu 99 Prozent sagen, weil dieses Klacken und unregelmäßige schrille Ticken kenn ich einfach zu gut...

also, freundin hat heute mal links und mal rechts am rad gehört ^^ es klackt auf beiden seiten... denk das es die Sättel, Führungen oder Träger sind... hätte die wer gebraucht über?!?!

joa, is aba jetz scho bissi besser mit 2,6 bar und von km zu km wirds besser... denk mal hätte mir den mm profil sparen können ^^ no ja, hab mir die stelle mal angeschaut, da is fast kein gummi aber der teer is voll aufgeschmolzen *G* hab aber noch 8 mm Profil aufm schlappen ^^

Stabi is ok, keinerlei spiel, dan klackt nix... hab mal genau hingehört, das Geräusch kommt genau von der Bremszange, welche aber kein Spiel hat, oder evtl so, das ich zu doff bin es zu prüfen, Gummi schauen aber eigentl. noch gut aus. Werd mir nen Bremssattel und Träger von Schrotti besorgen und mal einbauen, wenns weg is weiß ich ja worans gelegen hat und denk mal net, das der dann einseitig zieht, weil meine Bremsanlage hat auch schon 220.000 km runter, und wenns passt, dann kann ich die ja evtl überholen...

hab des koni/gm 60/40 FW drin... hab heut mal ca. nen mm runtergespult von den Reifen, aber außer viel Rauch um nix hat es nüx gebracht...

Servus! Hab heute meine 2 Hinteren Toyo t1r Gegen Dunlop Sp 9000 tauschen lassen, da die Reifen verschlissen waren. Vorne sind noch Toyo T1R drauf, ca. 3mm Profil. Ab ca. 120 fängt mir der Wagen voll das aufschwimmen und schwanken von Hinten an?!?!?! was is da los? Distanzen sind einwandfrei druff und fest sind die auch, Reifendruck 2,9 bar. oh mann ich dreh durch, gibts doch net, nur 2 reifen tauschen lassen und schon wieder passt was net. Fahrwerk is ALLES NEU ! kann des sein, das der Dunlop net mit dem Toyo an der VA harmoniert?! aba da dürft doch eigentlich kein Problem vorliegen..

Hallo, hatte schon letzte Saision das Problem, das es Vorne Links in der Radgegend beim Bremsen "geklackt" hat. Übern Winter is Nen neues Koni/GM Kit reingekommen, Bremsscheiben und Klötze erneuert, Neue Querlenker, neue domlager und Spurstangenköpfe sind auch drin. Stabis auch. Jetz hab ich aber das Problem immer noch... es ist nur Vorne Links, also schließe ich mal nicht passende Bremsbeläge aus. Was könnte es noch sein, Lager und Bremsen sind ja erneuert, nur das Radlager ist noch das alte, es hat jedoch keinerlei Spiel....

wat kostet denn so ne Katlos anlage ab dem Gußkrümmer vorne, weil der wird ja gleich sein!? und meint ihr dann is da ne Leistungssteigerung zu erwarten?! ^^

der kupferfarbene is das Auto von meiner Freundin ihrer mom ^^ die musste das waschen und bei der Gelegenheit durfte Sie mir bei meinem Schätzchen bissi zur Hand gehen *G*

und da schlägt nix bei dir und genug abstand zur heckschürze (m-tech2) !? hast auch? bzw hast mal nen pic? und auspuffgummis auch original?