BlackDevil@325i
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so..... und nu??? oh mann.... evtl geh ich doch wieder auf nen mineralisches 15W40 zurück und mach halt alle 5.000 - 7000 km meinen Ölwechsel mit Filter... der kostet mich dann mit prozenten nämlich ca. nen 20iger mit Motul 15 W 40...
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Ahoi! hab ja meinen m20b25 komplett überholt und nen Werksneuen Kopf druff gemacht... mit 10w40 Teilsynthetik eingefahren und bin jetzt auf 10W60 Vollsynthetik von Castrol umgestiegen... Jetz les ich mal wieder das des 15W40 das beste Öl fürn m20 sein soll??? auch bei nen komplett überholten Motor????? mich nervt das absolut das es net einfach mal eine Aussage gibt, welches jetz das beste is?? und warum soll das Vollsynthetik öl zum Kopfriss beitragen??? und nen 10W60 is denk ich mal net sooooo super dünnflüssig das des zu erhöhtem Verschleiß führt??!!
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mhhh... wieviel km haste denn? evtl pleuellageR?
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allet klar!!! thx ^^
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also das muss nachdem ich ihn gestartet hab klacken?? auch wenn ich nix an der Temp. Regelung verdreh??
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Hallo, neulich ist mir was komisches an meinem 325er aufgefallen... ca. 1 sekunde nach dem starten macht es klack vom aus der nähe des heizventils. Das tritt aber nur auf, wenn die heizung auf Kalt gestellt ist. Dreht man den regler minimal in Richtung warm, klackt es nicht?! Heizung funzt optimal... muss ich da jetzt was nachschauen bzw is da was im argen??? wenn ich jetzt z.b. von warm auf kalt mach, macht es auch Klack wenn ich auf ganz kalt gestellt habe... jedohc nicht, wenn ich von kalt auf warm drehe, da hört man nix...
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kühlwasserkreislauf entlüften die 10te
BlackDevil@325i antwortete auf Korrektomundo's Thema in Antrieb
wo drin is??? -
ich hab nen 325i automtik zerlegt, da hatten weder pl oder kw lager was und der hatte 380.000 km druff. der Opa der den gefahren hat, hat immer alle 6000 ölwechsel machen lassen und alle 12000 km ölwechsel mit Filter.... den Block hab ich jetz in meinem gemachten 2,5er als unterbau mit neuem kopf genommen...
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yeah bad oldesloe, da war ich mal im Schulandheim ^^
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ich würd erstmal alles ausmessen, weil wenn das schon ziemlich knapp is, dann hast selbst mit neuen ringen usw.. nach 40 - 50.000 dann probleme...
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woher kommst denn?
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joa, aber ohne kühler ausbauen wirst den rest von der schraube net rauskriegen denk ich mal...
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Bilanz nach einer Saision heitzen...
BlackDevil@325i antwortete auf BlackDevil@325i's Thema in Bilder & Videos
joooaa zum glück ^^ übern winter wird sich jetz erstmal an die karosse gemacht, rost hat er ja zum glück fast nix -
sooooo, hab nachgeguckt!! da muss ne blaue Schraube drin sein! hab noch 2 Defekte Kühler, könnte dir also so ne Schraube schicken!!
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ok, ich guck gleich mal, denk da is die schraube.. sag gleich bescheid!
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joa, aber kommt die spur wirklich direkt von der Dichtung??? schau mal, wies auf der anderen Seite ausschaut!!! und ob vorne wo das NW- RAd sitzt net was rüberläuft, evtl vom Thermostatgehäuse, hatte das auch mal, und dachte die Dichtung is flöte weil am 1. Top voll Glysantin an der Dichtung stand!! und ich würd damit auch net so lang warten, weil m20 kopp is anfällig wie die zau..
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Servus! Bin grad am umbauen meiner m-tech2 Limo auf 2-Sitzer mit Wichers Schalensitzen. Da jetz die Rückbank raus is und alles ausm Kofferraum, könnte man in das Zwischenblech mit der Skisackmulde net 2 Löcher für 2 Woofer ausschneiden, die Da einsetzten und zum Kofferraum mit MDF und GFk abdichte? dann wär das loch fürn skisack quasi ne große Bassreflexröhre ^^??? oder schadet es der Stabilität des WAgens?? könnte ja zusätzlich noch ne Domstrebe hinten verbauen... bzw hat wer pics vom Heckausbau?? besonders bei ner limo?
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joa dat würd mich auch mal interessieren, wie man im e30 en ordentlichen bums in den innenraum bringt...
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ja hab ich shcon, nur welche fahrt ihr so?? also welche bezeichnung steht druf?? hat irgendwer 10er drunteR?
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hat wer Distanzscheiben von SCC??? Ich bräuchte unbedingt die Bezeichnung von 10ern bei 9x16 felgen!!!
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jop, hab ja alles neu, verteiler und kappe, grad mal 15000 km gelaufen... und so schlimm is das jetz auch net, wenn man autofahren kann... ^^
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Hallo, Hab schon länger und bei mehreren m20 gemerkt, das wenn man ruckartig auf das Gaspedal tritt, sich der Motor "verschluckt", also nicht sofort hochdreht. Is das so normal, wegendem Lmm System, was ja relativ träge sein soll oder passt da was net? kann man evtl noch was einstellen? Lmm hab ich schon 2 probiert, fast kein Unterschied... hat die Lambda was damit zu tun??? Falschluft zieht die maschine keine und Motor is überholt, sprich pleuellager, hauptlager, kolbenringe und Werksneuer kopf!
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na also, geht doch !
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Hatte mal nen 57i kit in nem 316i drin und JA er kann dadurch NOCH LANGSAMER werden!!!
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ja ich will ja die 7,5x16er nur an der VA montieren, und die sollen ja innen am dämpfer oder bremsanlage net schleifen, und hinten die 9x16er druff lassen, ohne spurplatten