eivissa

wie siehts aus? wird immer bf2 gezockt? special forces? ab übermorgen euro force? sind bestimmt nicht viele hier am start, oder?

Hey, bin grade dabei mein elektrisches schiebedach aus dem alten touring auszubauen, nun habe ich mir mal die liste angesehen von e30.de was man alles braucht um es nachzurüsten. Nur ein teil is bei meinem touring nicht. Die Nr.6 hier. Die blende. Bei mir ist da keine. Braucht man die wirklich oder wurde die nicht immer verbaut? http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00005/teile_blende.jpg

Ja, also ich hab an meinem alten ein reuter 60/40 nordschleifen fahrwerk gehabt. Das war ja schon für den b25 ausgelegt. Das wollte ich wieder verbauen. Und ich wollte dann halt alle verschleissteile rund ums fahrwerk erneuern. Also nur die spax dämpfer und die reuter federn lassen. Nun hab ich bei e30 gelesen dass bestimmte teile vom e30 m3 und vom e36 m3 zu verbauen eine kluge idee wäre. Nun weiß ich nicht was alles passt. Möchte einfach sichergehen dass ich die wichtigsten verschleissteile gewechselt habe wenn ich eh schon alles auseinander gebaut habe. Der motor hat 195 runter, nockenwelle is schon mal getauscht worden, weiß nicht wann, aber ich wollte den motor eigentlich soweit nicht öffnen, sondern komplett so wieder reinheben. Der lief super bis zu meinem crash. Es seih denn ihr wisst äussere dinge oder teile am motor um die ich nicht drumrumkomme beim umbau zu öffnen. Also würde ich gerne listen was ich alles beim händler auf jeden fall ordern muß, dass ich beim umbau alles am start habe. Bei den neuvorstellungen is auch mein unfall zu sehen.

Hey, hole demnächst meinen 318iT ab. Der gute hat nen motorschaden und ich baue meinen M20b25 ein. Nun überlege ich was ich noch alles direkt an verschleissteilen wechseln sollte wenn ich ihn eh zerlege und welche dichtungen ich noch besorgen sollte. Motor kommt ja unzerlegt mit getriebe da rein. -Domlager hinten vom E36 M3 (33 52 1 137 972)/E46 M3 (33 52 6 754 096) -Verstärkungsplatte für Domlager vom Z3 (51 71 8 413 359) -Papierdichtung (33 52 1 128 734) -Unterlegscheibe für Tonnenlager M3 E30 (33 33 2 225 797) -Differenzial Gummilager M-Z3 (33 17 2 228 425) Was sollte ich noch bestellen wenn ich schon mal teile bestelle? Was schätzt ihr was da noch an kosten auf mich zu kommt an kleinteilen? ich hab ja meinen alten touring als schlachter da.

hey, bin beim demontieren meines touring auf 2 geräte und ein kabel gestoßen die ich nicht verstehe. Erster gerät war auf der fahrerseite links neben den pedalen unter der großen box in der karosserie, es ist etwas keilförmig. Hat es etwas mit der ZV zu tun? Zweites gerät war links neben dem lenkrad unter dem armaturenbrett und sah aus wie die motronic und hatte auch einen ähnlichen stecker nur kleiner und in weiß. Das kabel habe ich auf der beifahrerseite unter dem teppich im fußraum gefunden, sie hängen am kabelbaum der check control und sind blau...sind 4 kabel oder so, sie waren nur alle nicht angeschlossen. Kann mir jemand deren sinn erklären?

Ich habe heute die checkcontrol inkl kabelbaum aus meinem 325 ausgebaut und will die samt dem motor auch in einen ehemaligen 4 zylinder montieren, aber die sensoren hab ich ja dann alle schon dran, aber den kabelbaum verlegen wird noch arbeit.

Hab jetzt armaturenbrett runter und tacho raus...würde den gerne etwas modifizieren, vielleicht beleuchtung verändern, neue ziffenrblätter, könnt ihr mir sagen was man da alles so dran machen kann? Kann ich den dann im neuen touring wieder einbauen oder sollte ich besser den vorhandenen tacho nehmen? ist der vom M40 nicht ein anderer und wo ist der kodierstecker den ich wechseln muß?

Ich vertröste euch dann mit den bildern wenn er fertig ist, vielleicht finde ich ja zeit den umbau zu dokumentieren mal schauen.

Hey, hab zwar schon fleissig fragen gestellt, aber mich noch gar nicht vorgestellt. Das hole ich hiermit nach. Ich heiße Julien bin 20 Jahre alt und habe grade meinen Zivildienst beendet. Vor einem jahr habe ich mich auf die suche gemacht nach einem wagen der zu mir passt und bin nach langer suche auf den E30 gekommen. Dann kam mir der gedanke, wenn E30 dann richtig und für mich gehört in einem bmw ein 6-zylinder. Naja und nach längerem suchen hab ich dann vor nem halben jahr meinen traumwagen gefunden. Ein 93er 325i Touring in daytona violett mit 189000 drauf. Hab mit dem wagen sehr sehr viel spaß gehabt bis ich ihn nun vor 2 wochen auf glatter straße gegen nen baum gefahren habe. http://people.freenet.de/rosesinreply/Crash/Photo0002.jpg Tja, es hat den rahmen so verzogen dass ich mich auf die suche nach einem neuen touring machen mußte. Momentan sieht es so aus als würde ich alles in einen Lagunengrünen 318iT mit zahnriemen riss bauen. Hoffe mein motor is soweit in ordnung geblieben, aber sieht so aus als hätte er nix abbekommen. Die problematik des umbaus hab ich hier ja schon angesprochen. Habe nun auch ein tolles angebot für Mtech2 spoiler hinten und vorne bekommen, jetzt suche ich also nur noch die seitenbeplankung. Da ich eh meine alte heckklappe für den neuen touring umlackieren muß, weil diese total verrostet ist, lackiere ich wohl direkt meine touring schweller und die mtech2 spoiler mit. Hoffe das ist nicht zu teuer, für tips bezüglich billigen lackern und so wäre ich sehr dankbar. Sonst versuche ich die gesamte ausstattung in den Lagunengrünen Touring wieder reinzubauen. Das wird noch arbeit, aber ich freue mich sehr auf das ergebnis. Gruß Julien

Ich wollte auch das reuter motorsport fahrwerk aus meinem alten wagen wieder einbauen, das war ja auf nen 6-zylinder ausgelegt.

Hey, habe gesehen dass in der richtung schon was gesagt wurde, aber einiges hat mich verwirrt. Ich schlachte momentan meinen 93er 325i Touring und möchte ausstattung und motor in einen 92er 318i Touring mit motorschaden bauen. 1)Ich plane also motor aus meinem alten touring mit getriebe zusammen rauszuheben und mit den alten m20 motorhaltern in den 318i einzusetzen. Sperrdifferential vom alten beim neuen mit dran und die reuter edelstahl anlage wieder drunter. 2)Also ein paar dinge die mich verwirrt haben. Muß ich die federbeine wechseln? Soll ich vielleicht die von meinem 325er touring benutzen? 3)Muß ich dem ehemaligen 318er dann auch die 325er bremsen vom alten dranmachen? 4)Beide fahrzeuge haben ABS, verraucht mir nun etwas wenn ich den motorstecker einfach dranstecke? Ich würde gerne im neuen weiter abs haben und weiß nicht ob die motorstecker nun absolut kompatibel sind oder was zu tun ist um wirklich wieder alles nutzen zu können so wie im alten wagen. 5)Soll ich den tacho vom alten wagen wieder montieren oder nimmt der 318 die informationen richtig an? 6)Muß ich auch mit verschiedenen schweißarbeiten rechen, so wie luftfilterhalter? 7)Mein alter hatte check-control und bc1r, was sollte ich alles aus dem alten wagen wieder verbauen um die check control möglichst einfach wieder in betrieb nehmen zu können, sowie den bordcomputer. Einfach alle leitungen durch die des alten wagens ersetzen? 8)Beide fahrzeige haben servo. Funktioniert die danach einwandfrei weiter? 9)Muß ich die antriebswelle auch aus dem 325 übernehmen oder ist die vom 318 die selbe? Sorry wenn ich euch so bombardiere, aber wäre wirklich dankbar für jegliche hilfe. Gruß Julien

Hey, ich baue grade die lederausstattung aus meinem touring aus und kriege partout nicht die rückenlehnen von meiner rückbank raus. Könnt ihr mir sagen obs da einen trick gibt oder wo sich die halterungsschrauben verstecken? Ich weiß nicht mehr weiter. Danke