eivissa

dankeschön :)

Hey, nun nach dem motortausch möchte ich wieder öl in die servo tun, muß ich da was entlüften oder beachten oder einfach rein den saft und jut is? Wieviel gehört so rein? hab nen liter gekauft.

Da ich in meinem auto ja nun einen b25 habe anstelle des b18 und mir die gaszuganpassung vom m40 auf den m20 bißchen fummelig war hab ich direkt auch den gaszug von meinem 325er schlachter übernommen. Der gaszug erscheint mir aber viel zu kurz, also es geht grade, aber bei meinem alten 325 schlachter war da noch jede menge spiel, ich muß die weiß3 gewindekappe schon umdrehen um grade so hinzukommen. Kennt jemand von euch das problem? Sind eigentlich keine verwindungen drin und der der zug is auch sehr direkt verlegt. Auch sind beide wagen tourings so dass es eigentlich alles gleich ist...bin echt ratlos. 0

achje, was ein scheiß wo du doch grade so viel spaß hattest mit dem teil. 0

Ich hab ein 3.91er Sperrdiff aus einem 93er 325er Editions Touring. Mir is aufgefallen als ich dass diff heute beim schrubben umgedreht habe, dass das öl oben rausläuft, soll das oben so einen überlaufschnorchel haben mit kleinem loch? Sieht sehr aus als wärs gewollt dass das oben rauslaufen kann. 0

und was für öl mache ich am besten in mein sperrdiff rein? und wieviel passt ungefähr rein? 0

Das Abit AV8 isn super mainboard und dürfte deine kriterien erfüllen. Hab ich selber drin und auch schon vielen freunden verbaut, war sehr lange testsieger bei pcgames und gamestar, nun halt von den pci express boards abgelöst worden. 0

hat eigentlich keiner hier mal ein paar bilder von diesen scheiben da, so dass man die sich einfach selber ausdrucken und ausschneiden und aufkleben kann? das wäre doch sehr cool, wenn das geht. Könnten wir so ein richtiges tachoscheiben-selberausdrucken-archiv machen. Ich habs schonmal selber versucht mit einscannen und bearbeiten, aber bisher sind die ergebnisse noch etwas bescheiden. 0

Hey, da ich momentan mein Fahrwerk und meine Edelstahlanlage von einem Touring an den nächsten baue und leider für beides keine ABE habe frage ich mich ob einer von euch vielleicht gleiche teile verbaut hat und mir eine kopie der abe schicken könnte. Ich hab die firma reuter schon angeschrieben, aber die wollen 20,- Euro pro ABE!!!! also mal eben 40,- euro für 2 stück papier. Das ärgert mich sehr, da ich nicht weiß ob es meinem TÜV prüfer reichen würde dass ich ihm den alten fahrzeugbrief zeige wo die teile eingetragen waren. Vielleicht könnt ihr mir ja helfen oder tips geben. Es handelt sich um folgende teile. -Reuter Motorsport Fahrwerk für den Touring 60/60 bestehend aus blauen Reuter Federn und Gelben Spax Dämpfern. Alter fahrzeugschein sagt: "VUH E3060VA/E3060/1HA,FARBE BLAU:WINDG.VA5/HA5,25" -Reuter Edelstahl Anlage mit der Bezeichung EB5302 für den E30 325i 0

hehe, ja der war nicht schlecht, merkt man sofort wieder dass das hier (gottseihdank) kein e36 forum is. 0

wir sind da mit ganz feinem sandpapier kurz drüber, nix gravierendes, aber reste mußten ab und aufgeraut hält besser. 0

Ja, selbiges problem hatte ich auch vor ein paar monaten, ein satz dichtungen hat mich 6 euro oder so gekostet und die montage so 3 stunden, haben uns aber zu zweit auch ein wenig dumm angestellt, jedenfalls kein großer akt, solltest nur die verbindungen etwas abschleifen bevor du die neuen dichtungen drauflegst. Besser is das. Gruß Julien 0

meine mts klarglasblinker sind heute gekommen und beim einbauen is mir erst aufgefallen dass die ja ohne birnen geliefert werden, nun meine frage...könnt ihr da irgendwelche birnen empfehlen, blinker und standlicht? bei ebay hab ich da welche von osram für 13 euro gesehen und dann aber auch so chrombirnen für 2 euro, das eine scheint gut, aber teuer, das andere erstaunlich billig. 0

dann hab ich mit meinen beiden 92 und 93er touring jetzt aber gelitten, oder? :( 0

Hey, habe grade die schwarzen rücklichter aus meinem alten touring angebaut, haben auch ein e prüfzeichen, aber beim einbau musste ich die birne für die nebelschlussleuchte entfernen, da die rücklichter da ne blende haben und auch drauf steht dass die dinger nicht mit eine nsl funktionieren. Will der tüv das? was kann ich tun? einfach beim tüv machen eben die originalen anbauen oder gibts ne legalere lösung? 0

Das is ja klasse, spare ich mir und dem lieben kasi ein stueckchen arbeit. Danke fuer die bestaetigung.

Ist es wie mit den bremsen? Egal welcher motor es ist, der grosse tank verbaut oder unterscheiden sie sich?

Ich haette noch nen alpina b3 chip rumfliegen, falls dus probieren willst.

ja, also, motor wird jetzt definitiv direkt rausgeholt ohne test oder weiteres, wer interesse hat, tauschangebote gerne am mich :)

Hey suche grade neue blinker fuer meinen e30, die schwarzen mag ich nich mehr sehen. Koennt ihr mir bestimmte klarglasblinker empfehlen? welche die auf der zulassungsstelle keine probleme ergeben und schick sind? Vielleicht mit bezugsadresse? achja und selbes spiel mit einer funkfernbedieung zum nachruesten?So optikmaessig wie die auf dem foto hier? Danke schonmal http://www.fmw-onlineshop.de/large/in3521+ne+.jpg

komme am 3. april aus ibiza zurueck und dann wollte ich mich auch ranhalten, weil ich meine garage nur noch bis anfang mai nutzen darf. Hab dann auch aus dem neuen touring die sitze zu verschenken, aber is nix besonderes, so opa stoffsitze irgendwie. Dann haette ich fuer die daytona violett fahrer 4 tueren ohne rost anzubieten. Daytona violette heckstosstange. Garage muss eh leer werden... noch eine andere story die ich euch an dieser stelle nicht vorenthalten moechte... ich "paste" einfach mal aus dem anderen forum...is von mir geschrieben: "Hey, also ich bin grad in ibiza bei meiner family und da bekomme ich von nem freund erzaehlt dass sein kumpel tatsaechlich nen hartge e34 550i verkauft. Hat wohl ein paar elektrikprobleme. Also tacho geht nich mehr oder nur manchmal und so sachen, hab ihn noch nicht angesehen. Jedenfalls will der wohl nur 1500 dafuer. Fuer mich klingt das wie ne sache wo man nicht zoegern sollte, aber wie steht es nun um so nen wagen? der ist nicht oft gebaut worden oder? gibts bekannte probleme? Was koennte ein solcher wagen in schlechtem zustand noch wert sein? Spoiler davon sind doch sicher begehrt? Ueberfuehren halte ich fuer gewagt. Lieber hier zerlegen und dann teile in dland verkaufen? Also den motor wuerde ich mir ja zu gerne in meinen E30 haun. Sacht doch einfach mal was ihr denkt.Gruss Julien"

Ja, also wenn da so viele leute dran spass haetten dann probier ich gar nich erst mein glueck. Als gegenleistungen waeren wie gesagt...domstreben...m20 luftfilterkasten...oder auch einfach hilfe beim umbau auf meinen alten m20b25 sehr sehr willkommen :) grade die schweissarbeiten fuer den kuehlwasserausgleichsbehaelter und diese relaisbox trau ich mir nich zu.

nene, mein b25 is ein tolles teil gewesen und wird in diesem touring weiter seinen dienst tun. Bremsen muss ich nich umbauen, 51er federbeine muesste der auch haben. Ich bin kein wirklicher fan von den 4endern. Da ich meinen alten 325i touring als schlachter daneben stehen habe, kann das doch eigentlich nicht so der akt sein.

ja, also wenn da noch jemand interesse dran hat. Ich glaube wenn man von der rissgeschichte absieht is der gut gepflegt worden und auch nicht sonderlich viel gefahren. Also er steckt in einem 92er touring. Meisenheim is ne stunde von wiesbaden weg...20 minuten von idar obestein...20 minuten von bad kreuznach...ne stunde von koblenz...75 minuten von trier...joah so als anhaltspunkt. Vielleicht hat ja auch jemand so kleinkram fuer den m20 als tausch...seht ja was ich noch suche, vor allem der luftfilterkasten und ne domstrebe waeren wichtige dinge :)

Also folgendes: ich habe mir einen Touring mit Motorschaden besorgt. Der wagen hat laut vorbesitzer einen Zahnriemenriss bei standgas in der tiefgarage erlitten. Ich wollte den motor eh ausbauen und meinen m20b25 einbauen, aber ich spiele mit dem gedanken zu testen ob der alte motor noch in ordnung ist. Wie gross ist die wahrscheinlichkeit bei so etwas, dass die ventile noch in ordnung sind und wie viele wuerden der zahnriemensatz kosten? tauschen wuerde ich selber. Wozu ratet ihr mir? Zahnriemen noch drauf ziehen und testen oder direkt motor wechseln? der m40 ist erst 124000 gelaufen. Waere doch schade einen eventuell intakten motor einfach so auszubauen.