eivissa

ja, der link is im emopunk auch schon groß disskutiert worden. Is echt etwas einseitig. Wobei ich einige raverfotos ja nicht mal so vorteilhaft finde, nicht nur weil die hälfte der tussis wie "leichte mädchen" aussehen ;) 0

ich hab erst einmal ein mädchen in nem e30 aufm fahrersitz gesehen und da wußte ich auch definitiv dass ihr freund sie nur kurz mit dem 325er zum bier holen geschickt hat. Komisch aber wahr. Hier is aber ja auch generell nich wirklich was los. 0

is bei mir umgekehrt, ich bin noch nie nen 320 gefahren und würds gerne mal erleben ;) 0

so, dichtung is drin, ob dicht is kann ich bei dem regen draussen nich so gut erkennen, aber sieht gut aus. Dann schön entlüftungsschraube auf und mund angesetzt...danach zur sicherheit nochmal heizung an, motor an und mit offener schraube bißchen laufen lassen und ständig nachgefüllt, hoffe is jetzt gut entlüftet. Werde gleich mal ne runde drehen und schauen ob noch alles stimmt. 0

also ich wills mal so sagen, der hat vom tonfall her nicht gesagt dass merzedes besser ist, nur halt sehr verschieden. 0

habn lustiges gespräch mit dem abschlepper gehabt...was der so sagte...er meinte er würde ja recht oft e30 abschleppen müssen und e34 sowie e32, die hätten alle das selbe problem dass denen der kühler vorne irgendwo bricht und dann direkt alles kühlwasser abfliest und die fahrer immer meinen, naja bis zu der haltebucht da vorne fahr ich ihn grade noch. Da wärs dann immer schon zu spät. Und das läge ja daran dass bmw sich bei der motorenkonstruktion so sehr am rennsport orientiert und entsprechend die schäfte im block alle sehr dünn sind und der motor so kompakt gehalten wird. Das wäre alles auf drehzahl ausgelegt...aber einmal heiß gelaufen heißt kaputt. Das wäre bei benz und opel nicht so, die hätten kein problem mal heißzulaufen, mit nem benz könnte man auch im standgas anfahren. Beim bmw würde er sofort ausgehen, bmw brauch immer drehzahl...achja und nach nem zahnriemenriss sind bmw motoren grundsätzlich kaputt. Nicht richtbar....joah, der schien ja schon seine erfahrungen zu haben, aber naja...denke da sind viele dinge umstritten. 0

erste news, mein freundlicher hat die dichtung doch tatsächlich vorrätig, dann kann ich die heute noch tauschen, wäre sehr gut. 0

Hey, hab heute unfreiwillig befreiung von der arbeit. Bin um halb 6 losgefahren...nach 2km heizung an...schön warm geworden...nach 3 km plötzlich kalte luft gekommen und die tempanzeige plötzlich auf dem strich rechts von der mittstellung, also einen vor heiß...kurz danach wieder auf normal mitte und wieder warme luft...ich stutzig, aber erstmal weiter...dann nach 10km selbes spiel...dann hab ich doch etwas bammel bekommen...ab auf nen rastplatz und motorhaube auf...da spritzt mir schon das kühlwasser entgegen aus dieser dichtung. Scheint ein wasserdurchlauf zu sein um die ansaugluft vorzuwärmen...kann jetzt nur hoffen dass bmw mir diese dichtung bis morgen besorgen kann, sonst muß ich unfreiwillig noch länger von der arbeit befreit werden :( Solange der zeiger nich den roten bereich gesehen hat isses doch auch nich so gravierend oder? Bitte ehrlich sein, ich kanns zwar nich vertragen aber haut ruhig drauf ;) PS: hab mich natürlich umgehend vom adac heim schleppen lassen. 0

ich fahre momenten jeden morgen wie ein opa meine 50km zur arbeit und bei dienstschluß die selbe strecke zurück nur halt mit der motiviertem gasfuß...kam beim letzten tanken auf nen schnitt von 9.3, aber ich würde mal sagen 10 isn normaler wert seit ich nicht mehr nur stadtverkehr fahre, da lag er noch bei 13l/100km :( 0

Ich muß dringend ein paar dinge am fahrwerk tauschen, nun hab ich mal bei bmw angerufen wies denn preislich aussieht und als der verkäufer schon nur für einen querlenker 250 euro haben wollte, bin ich doch am überlegen ob ich nicht lieber mal bei ebay oder so schaue...kennt ihr gute onlineshops oder ebay produkte die mit der bmw quali mithalten können? Ich brauche unbedingt die vorderen domlager neu. Dann querlenker komplett, spurstangenkopf und halt die lager unten, wobei man bei den lagern ja auch bei bmw schauen kann. danke schonmal. 0

oh...naja dann teilen unsere m40 ja die problematik :/ 0

also wenn dein kopf ok ist, von mir kannste nen m40b18 haben (123tkm)...nur der kopf is vielleicht nicht mehr ok wegen nen zahnriemenriss, aber nen m20b25 spender wäre natürlich ne gute sache. 0

also bei mir hat der relais tausch das problem gelöst. 0

Ich kann seit neuestem nur noch mit dem internet explorer sachen schreiben hier auf der seite. Bei firefox sind die edit-felder grau und nicht beschreibbar. Woran liegt das? welches plugin fehlt mir auf einmal?

hab mal ein neues relais eingebaut, mal sehen obs bei der nächsten fahrt weg is.

Der geht einfach plötzlich an, wischt dann ununterbrochen und geht so plötzlich wieder aus. Manchmal direkt bei zündung, manchmal erst später, manchmal in vierer-intervallen. Wenn er mal nicht von alleine angeht kann ich ihn aber auch normal anschalten und dann wischt er immer im normalern einser intervall. Wie kann ich das loswerden, das nervt sehr und alle schauen mich blöd an wie ich da bei 25 grad sonne ständig meine heckscheibe am schrubben bin? :(

aber wenigstens hat der tüver nich gesehen, dass kühler nur provisorisch befestigt war...die leuchtweitenregulierung es nich mehr tut, die DEs undicht sind...die servopumpe noch schief hängt...die scheinwerfer zu tief eingestellt sind...

...ich hab 307 euro blechen müssen für meinen umbau auf 325iT, plus eintragung der abgasanlage, des fahrwerks und der felgen/reifen kombi. Damit hab ich echt nich gerechnet.

das is das vom m40, aber der is zu kurz. Brauche selbes teil für den m20

Hey, mein freundlicher hat mir heute ein falsches teil geliefert. Ich muß dienstag tüv machen und ohne dieses bin ich aufgeschmissen, es geht um dieses plastikteil auf dem der m20 kühler draufsteht, auf der einen seite sitzt er direkt auf ner kleinen plastikhalterung und auf der ´fahrerseite kommt so ein langer plastikträger raus der den kühler hält. genau diesen suche ich, ganz ganz dringend. Finde ihn auch partout nicht im etk, könnt ihr mir die teilenummer geben oder hats jemand rumfliegen der mir das evtl per express zuschicken kann dass es morgen da ist? Danke schonmal.

Das klingt doch gut, wo fahre ich am besten wegen der fünftageszulassung hin? Zur huk fahren und ne deckungskarte holen oder wie läuft das?

Also, ich bin jetzt, bis auf kleinigkeiten die ich noch am wochenende mache, fertig mit meinem umbau des 318iT auf einen 325iT. Nun frage ich mich wie ich vorgehen soll, ab mittwoch muß der wagen zugelassen legal fahrbar sein. Also ist dienstag wohl einziger tag um alles zu machen. Der Touring den ich zulassen will war nun 1 Jahr abgemeldet. Ich habe einen M20B25 Motor drin, eine 3.91er sperre, joah und halt die kleinigkeiten die man braucht damit der b25 läuft. Als endrohr hab ich eine edelstahlanlage von reuter, ich habe dafür keine ABE genausowenig wie fürs Reuter 60/60 Fahrwerk, kann nur den Brief vom Spender vorlegen in dem die sachen eingetragen waren. Was muß ich nun alles durchgehen um den wagen auf die straße zu bringen? Beim tüv in koblenz anrufen und mir einen Termin für dienstag geben lassen? Was ist mit AU? Macht der das direkt mit wenn der wagen seit nem jahr abgemeldet war? Wie lange dauert so ein check? weil ich muß ja auch noch zur zulassung und zur versicherung an dem Tag. Wie komme ich bis koblenz? zur versicherung und ne deckungskarte besorgen? Gibts vielleicht einen perfekten weg den tag zu planen damit das alles gut klappt? ich wäre um tips sehr dankbar.

aber wies die gruft erklärt hat, hab ichs jetzt kapiert, wenn ihr mir erklären könnt wie ichs über die bremse anstelle mache ichs auch gerne so...aber das is mir noch nich so ganz klar geworden.

Also öl is definitiv genug drin, hab noch mehrmals nachgegossen weil sie sich immer mal wieder was genemigt hat. Aber so blockieren sollte sie doch bei vollem ausschlag normalerweise sicher nicht. Die dichtung hab ich schon gequetscht also hab alle schrauben so angezogen wie es meine kraft zuliess, war das falsch? Die motronic war allerdings ne weile vom strom, da ich ja nen neuen motor eingebaut habe. Und dann is das normal? Das verstehe ich nicht so ganz Kupplung entlüften hab ich grad nicht wirklich verstanden, also ohne fachwerkzeug nicht so einfach machbar? :(

-Also hab jetzt neues öl in die servo getan, servo läuft auch gut, aber bei vollem lenkausschlag, also der absolute maximalpunkt in beide richtungen, da is es als würde die pumpe kurz blockieren, der keilriemen quietscht dann auch, wie kommt das und wie kann ichs loswerden? -Hab ne neue hosenrohrdichtung eingesetzt und nun rauscht es an der stelle raus, es riecht nicht nach abgasen sondern nach verbrannter dichtung oder so, is das normal, muß die sich ein wenig ansängen? Muß ich mir sorgen machen? -Wie genau kann ich luft aus der kupplung bekommen, genug bremsflüssigkeit ist drin, aber die kupplung ist noch voll luft, also ich kann ohne zu kuppeln nen gang einlegen und das auto fährt nicht und auch das pedal tritt sich viel zu weich. ...für hilfe wäre ich sehr dankbar. gruß Julien