hoeflerrr

Optifresh! Danke für die schnelle Antwort!

Halloa Also es geht um folgendes: der Delux will sich ne Schwuchtelpumpe ääääh Servolenkung nachrüsten an seinem IS. Etz hat er ne komplette Servolenkung von nem M40 bekommen und ich sollse verbauen So etz hab ich im Edeka nachgeschaut und schomal gsehn dass die Pumpen unterschiedlich sind. Geht des trotzdem irgendwie oder braucht er die IS-Pumpe? Wenn ja welche Halter bräuchte er dazu? Weil die Blöcke vom M40 und M42 sind ja eigentlich die selben.... Danke schomal

Also ich glaub dir dass du verrückt bist Aber so wie ich mir das ansehe passt doch noch einer rein oder? Hehehe und mit den Rülis kann ich mich meinem Vorredner nur anschliessen ansonsten schöne Autos!

bau mal nochmal den LLR aus und tu mal WD40 rein und beweg den Schieber mitm Schraubendreher, evtl. hast etz die Schmierung weggeputzt

Also ein dünner geht vom Ausgleichsbehälter zum Thermostatgehäuse. Der Dicke Ausgang vorne am Thermostatgehäuse geht an den Eingang der Wasserpumpe. Der Dicke Ausgang oben am Thermostatgehäuse geht zum oberen Anschluss am Kühler. Der Dicke Ausgang schräg neben dem dünnen vom Ausgleichsbehälter geht in das schwarze Metallrohr was so schräg vorne verläuft und geht dann in den unteren Kühleranschluss. Hoffe ich habs verständlich schreiben können, mit Fotos kann ich dir leider net dienen

Hast du nen Vorfacelift oder Nachfacelift? weil da sind die Kühler unterschiedlich und die Ausgleichsbehälter

??? was is frangen zangen? Edit: Ah kapiert habs falsch betont hättst halt gschrieben Franggn Zanggn

Also soweit ich des weiss sollten Getriebe&Kardan passen, jedoch sind die Motorhalter und Motorlager anders, sodass es sein kann dass der Motor weiter hinten oder weiter vorne sitzt und somit der Abstand zur Hinterachse größer oder kleiner ist. Experte bei diesem Umbau bin ich allerdings net. Elektrikmäßig hängt ja der Kabelbaum mit Steuergerät alles am Motor dran, d.h. Motorstecker dran, Plus und Masse dran, Zündspulen, Spritleitungen und das Ding muss laufen, des is net schwer. Is echt net stressig

und Auspuffanlage?

Hmm eigentlich net da es net so schwer sein kann wenn mei Bauernkumpel des damals auf seim Hof mitm Traktor in 2 Tagen gemacht hat. Blöcke sind ja gleich, Ölwannen auch, du musst halt die Zündspulenhalter umschweissen und den Kabelbaum inkl. Steuergerät übernehmen. Kühler hat er soweit ich weiss den vom M40 behalten. Getriebe is gleich, Kardan weiss ich etz net weil ich die Einbaulage vom Motor net kenn, sollte aber passen weil die Blöcke wie gesagt gleich sind. Servopumpen sind unterschiedlich. Wenn der in dein Touring nei soll hast du ja scho die passende Bremsanlage. Es sollte wirklich net schwer sein. Auspuffanlage is anders, weil der M42 nen Fächer hat aber die kannst von nem Schlachter übernehmen oder die M40-Anlage ab dem Fächer anpassen. Wär etz des was mir ausm Kopf raus einfällt, hab den Umbau nonet gemacht aber sollte schnell zu machen sein. Ich geb dir ne Zeit vor: M40 raus: 1 Stunde 20 Minuten (beim mir inkl. Kardan, Getriebe, Kühler, Steuergerät)

geilo

Danke Er hat nix dazu gesagt, hat net bemerkt dass es net dran gehört

JUHU! Er hat TÜV bekommen! Motorumbau eingetragen mit Federn (Danke an SpecTec) Räder/Reifen Kombi usw. AU hat er sich weng anstrengen müssen aber doch bestanden! Geschweisst hab ich alles, im Mängelbericht steht kein Wort von "Rost" Mich nervt nur dass ich alle Dichtungen und Simmerringe neu hab und er trotzdem scho wieder saut! Naja nichts destotrotz hat er TÜV! Und ich freu mich wahnsinnig dass nix schiefgelaufen is! Und an alle die mal umbauen: Des Umbaugutachten von BMW für 130€ kann ma sich schenken- der schaut nur kurz nei aber geht die einzelnen Punkte net durch, es hätte auch einwandfrei ohne geklappt. Mann Mann Mann etz erstmal einen

alles klar, falls ich mal wieder in der Nähe sein sollte...

kann man Aber der gute Herr Hoeflerrr war grad so am zerrupfen dass er net dran gedacht hat, bzw. hatte er die Trommeln nur offen um den Radbremszylinder zu wechseln und da wollte er sich des neu einstellen sparen hehehe

Hehehe schön ausgedrückt! Ich hatte aber eher des Problem die Trommel runterzukriegen und hab die Anker kaputtgemacht, da sind dann die Beläge gekippt und ham beim anziehen blockiert. Am besten diese gleich mitbestellen. P.S.: Hab noch nagelneue originalverpackte Handbremsseile von der Trommelbremse die mir damals falsch geschickt wurden (hab Scheibe)

Bielefeld gibts gar net! OMG! Du bist einer von IHNEN!

Ich verstehe net was es dran zu rütteln gibt wenn hier in dem Thread allein 3 KFZler (vielleicht mehr ich weiss es nur von 3) sagen die guten Reifen gehören nach hinten? Das wird jeder KFZler sagen der einigermaßen was vom Fach versteht und dass wird einem auch schon in der Berufschule/Kfz-Innung gelernt. Eben wegen der führenden Achse. Aquaplaning hat nix zu bedeuten, weil die Spurweiten eh meistens unterschiedlich sind. Soll etz ka Angriff sein aber glaubt uns doch mal was ;)

Glückwunsch! Habt ihr fein gemacht:daumen:. Isser denn schon eingetragen/zugelassen weil du scho a Nummernschild drauf hast? Und hattest du net mal an schwarzen Ventildeckel?

Schönes Teil Hat definitiv was jau, gefällt mir. Hat wenigstens net diese Ferrarimäßigen Streifen auf der Seite. Jau schön, tät ich auch fahren nur die Reifen wären mir zu teuer

Wie Totti bereits gesagt hat: die führende Achse ist die Hinterachse, weshalb es z.B. auch fataler ist wenn hinten ein Reifen platzt als vorne. Und da isses wurscht ob Frontantrieb oder Heckantrieb

Na na na, des hat der Herr Hoeflerrr scho richtig so verlegt Des passt scho so...

Des könnte wahrscheins auch der selbe Fehler sein, wie wenn ich nen Beitrag poste und dann nachdem der Beitrag abgeschickt ist versuche, Fotos anzuhängen. (z.B. ich schreib ich bastel grad des und des, will danach die neuesten Fotos anhängen und muss dazu extra nen neuen Beitrag schreiben) Eben auch weil man dann nicht berechtigt ist, steht da

Tjau des wissen wir erst am Ende dieses Threads wenn er fertig ist