Tommy320is

Hi, hab auch lange mit Distanzen rum probiert und mir dann auch irgendwann ein H&R Gewinde rein gebaut um ihn so zu bekommen, dass es nach was aussieht. Aber er fährt sich auch gut, so isses nicht. Hab im Moment sehr viele andere Sachen um die Ohren, deswegen steht er halt. Und ihn nur anzumelden um damit auf die Arbeit zu fahren will ich auch nicht. Wegen den Rädern muss ich mal gucken, werd ich wohl noch tauschen. Hab noch nen Satz Kreuzspeichen mit neuwertigen Reifen da. Von daher isses fast egal welche Reifen drunter leiden. Gullideckel passen vorne nicht mehr. Bremse ist ne Wilwood Midilite, 4 Kolben und 280er Scheibe. @Timo: Kirkel wird dieses Jahr wieder nix. Auto steht ja eh bin in Urlaub zu dieser Zeit. Gruß

Sehr schön geworden bis jetzt. Nur die Felgen sind nicht so mein Fall. Gruß

Evtl. wird er in 8-10 Monaten wieder freigelassen, wenn ich mich nicht dazu entschließe ihn für frischen Lack zu zerlegen. Dann wirds länger dauern.Naja, er steht ja jetzt schon etwa 10 Monate. Dann kommts auf 10 weitere nicht mehr an http://www.pictureupload.de/originals/pictures/070809224422_DSC06042web4.jpghttp://www.pictureupload.de/originals/pictures/070809224748_DSC06044web.jpghttp://www.pictureupload.de/originals/pictures/070809225033_DSC06050web.jpghttp://www.pictureupload.de/originals/pictures/070809225152_DSC06053web.jpg

Hallo, 225/35 würde wohl eher auf die 9" Felge passen. So fahr ich das jedenfalls Gruß

Hi, auch wenn es nur 3-4kg sind. Ich find jedes kg wichtig. Wenn man mal die gesparten kg auf die gewonnene Leistung umrechnet kommen schon paar PS bei rum die nix kosten bzw. bei einer kleineren Batterie sogar noch Geld gewinnen. Das macht bei 5kg etwa 0,8PS, wenn ich mich nicht verrechnet hab Gruß

Hi, ich hab vor etwa 2 Jahren ne 36AH Batterie im Real Markt für 25€ gekauft. Das Ding verrichtet seit dem ohne Probleme seinen Dienst. Ürsprünglich war ne 65AH verbaut. Ich hab die Batterie in meinem 320is verbaut. Ist ein reines Sommerfahrzeug ohne HIFI. Das Fahrzeug steht aber auch schon mal 3 - 4 Wochen rum ohne das es bewegt wird - für die Batterie kein Problem Bei mir war auch das Gewicht der Grund für die kleine Batterie.

Steuerzeiten war auch mein erster Gedanke...

Hallo, ich hab bei mir die Kühlschleife weg gelassen, die war mir auch im Weg. Gruß

Aber wenn man einen Kühler einbaut, sollte man doch auch wissen welcher Motor sich dazu gesellt?!

schaut gut aus.

@E30fürimmer: Es geht natürlich auch immer ne Nr. "kleiner" das ist klar. Die Funktion von Serienteilen will ich auch nicht bestreiten, aber wenn ich mir überlege wie günstig ich die erworben hab.... Aber ich halte es nicht für übertrieben, sind auch nur 280mm Scheiben mit Ferodo DS 2500 Belägen. An der HA hab ich dann noch Sandtler RS ebenfalls mit DS 2500 verbaut. Irgendwie muss ich ja auch zum stehen kommen.

Der Teppich soll auch irgendwann wieder rein, wenn ich einen finde, wer hat einen und kann ihn mir anbieten? Dann ist der Wagen im Prinzip innen Serie, bis aufs Lenkrad. Evtl. kommt auch wieder das m-Tech II rein - mal sehen.

@E30fürimmer: schöner Wagen:daumen: Ich hab meinen Wagen folgendermaßen ausgestattet: -H&R Gewinde -Eibach Anti Roll Kit -7,5 und 9x17 -im Moment ohne Teppich -Momo Lenkrad, 34er oder so - ich stehe nicht so auf die kleinen Dinger -E36 Servo -Wilwood Brake Kit 4 Piston -Sturkorrekturlager in Richtung negativ verbaut. Das fährt sich dann schon sehr sportlich - jede kleinste Bewegung am Lenkrad wird dann auch in direkten Richtungswechsel umgesetzt. Hab allerdings zu meiner Schande nen großen BC verbaut

Ach das Video ist ja langweilig, wo bleiben da die Drehzahlen? Sowas ist mir mal unter ner Brücke abgerissen, da war ich erst mal geschockt Gruß

Hi, ich denke auch das die Alpina genauso wenig "passen" wie die Kreuzspeichen. Ich hätte noch RH ZW1 da Gruß

Gudd, dann werd ich so tun Kannst gern mal aufn Bier vorbeikommen

Wenn der Wagen wieder auf seinen eigenen Rädern steht, gehen die Türen auch wieder richtig zu - brauchst Dir keine Sorgen machen. Sorgen würd ich mir eher machen, weil Dein Auto auf 4 Wagenhebern steht... Gruß

alles klar, werde also den Rost soweit es geht entfernen, Umwandler drauf und anschließend grundieren. Dann mit Hohlraumversiegelung versehen. Spricht irgendwas dagegen, die Sicke im Anschluß zuzumachen, so wie auf Bild 2(links unten), oder sollte man es offen lassen,dass man sieht wenn es wieder gammelt? Meine Befürchtung ist ja, dass ich das so nicht in den Griff bekomme, weil man halt schlecht(gar nicht) überall bei kommt. Deswegen würde ich es gern kompl. zumachen, so dass kein Sauerstoff mehr ran kommt - so jedenfalls meine Theorie :-/ Gruß

Kann bestättigen das sich beim vor und zurück rollen noch was tut, aber 5cm sinds normal nicht

Hat jemand ne Ahnung, ob das Zerlegen des Bilstein Dämpfers wie im link beschrieben auch mit einem Bilstein Dämpfer aus dem H&R Gewindefahrwerk funzt, würde meinen nämlich gern nen tick verlängern. Gruß

mmh, ist doch nur ein Beispielfoto was ich da verwendet habe....bei mir ist die schadhafte Stelle im unteren Bereich und noch nicht durchgerostet. Gruß

Hätte nicht gedacht, das es so ins Gewicht fällt. Im wahrsten Sinne des Wortes Gruß

Kommt auf die Feder an, aber ratsam ist es nicht - besser gekürzte Dämpfer dazu holen. Ansonsten kann es sein, dass die Feder keine Vorspannung hat. Gruß

Hallo, hab mir mal wieder ein Foto geklaut Danke an Nullzwo Und zwar sieht man ja hier im unteren Bereich das diese Sicke komplett ausgefüllt ist, so ists bei mir auch auf der linken Seite, scheint wohl Serie zu sein. Jetzt war meine Idee das am rechten Radlauf genauso zu tun, gut oder nicht gut?

Austausch erscheint mir etwas übertrieben, ist ja noch alles heile - nur halt oberflächlich angerostet. Da es ja so ein Spalt ist, dachte ich mir, dass man das evtl. mit Dichtmasse vollsprüht und somit den Sauerstoff fern hält, könnte das funzen? Austauschen kann ich das Teil immer noch wenn es durch ist.