Tommy320is

Artgerecht bewegt wurde er schon oft. Obs in Zukunft nochmal so weit kommt wird sich zeigen Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Ist halt gut das der Wagen die ersten 11 Jahre in Italien unterwegs war und danach bei bei mir auch keinen Winter bewegt wurde. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Heute gings weiter mit dem zerlegenhttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/21/44ca160d8018a91fa2d61a9c496aac2a.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/21/9ae85b6c21df179b3f3bfb82818d19e3.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/21/9bed5086ab6f9331f82d835dc76c0095.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/21/74ffae122145776d3da2e6564c5abc2d.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/21/ca924afa4535778c9bf4e7c3416e9ace.jpg Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Naja. Hast recht. Ist alles NOCH halb so wild. Aber deshalb deshalb will ich jetzt handeln. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Wer Ordnung hat. Findet auch das Felgenschloss [emoji1] dann kanns die Tage weiter gehen Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Aufgrund der geringen Fahrleistung der letzten Jahre ist die Verschleißteile in gutem Zustand und die arbeiten beschränken sich aufs konservieren. Bei der Felgenschlosssuche sind mir noch diese Zündkerzen in die Hände gefallen. Die wurden mir mal als passend für den S14 verkauft. Ich hab sie aber nie eingebaut weil ich der Sache nicht traute, kann jemand was dazu sagen? http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/17/5b63003f51e73251f077364c1d801395.jpg

Ziel ist es die angegammelten Teile zu entrosten und den wagen dann so einzulagern das es nicht wieder so weit kommt. Den Anfang hab ich mit der hinteren bremse gemacht. Für die vordere muss ich erst mal das Felgenschloss finden[emoji85] Die Sättel werden überholt und der Rest entrostet. In den Sätteln hat sich eine braune Soße angesammelt. Die Kolben ließen sich jedoch mit flies blank schleifen http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/17/4a654d9e56875787a8cd943573394b15.jpg Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Nach etlichen Jahren des rumstehens in der Garagenecke hab ich mir heute den E30 vorgenommen um dem vorzeiten Verfall vorzubeugen. Zuletzt wurde der Wagen 2011 ein wenig gefahren - und davor auch etwa 3 Jahre nicht Anbei ein paar Bilder von der Bestandsaufnahme Überall Spinnweben wohin das Auge reicht Und der Rost war in den letzten Jahren auch nicht untätig http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/17/2e45db6dddc2e1e3bd65a275140a9263.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/17/317a0ab988951ce522f34fd3ad0ab64b.jpg

Hi, ich hab den Fehler am WE gefunden. Total rissiger Luftbalg und damit jede Menge Falschluft. Danke für Eure Vorschläge. Gruß

Hallo, ich hab das Problem, dass der Motor nach dem Starten ausgeht und nur mit viel Gas am Laufen gehalten werden kann. Wenn er mal von selbst läuft dann nur auf 3 Zylinder. Beim Fahren hält er dann so komische Sätze und springt förmlich voran. Gibts da evtl ein typisches Problem? MfG Thomas

Das ging ja Fix. Vielen Dank dafür.

Hi, ich hab auch noch mal was: EW85712 Danke

Hi, vielen Dank für die Info, FFB hat er ja offensichtlich nicht. Gruß

Hi, kann mir mal jemand folgendes auslesen? WBACE110X0EZ27610 Was mich hauptsächlich interessiert ist, ob der Wagen ne Funkverbedienung hat. Gruß

Hi, den Verdacht hatte ich auch schon. Ich werd der Sache mal nach gehen. Danke

Hi, ich hab folgendes Problem an meinem M43 316i Compact 1,9er Bj 2000. Die Heizung wurde nicht warm und im Stand ging die Wassertemp. in den roten Bereich. Ich hab jetzt die Wasserpumpe getauscht - ohne Erfolg. Das Ventil von der Heizung hab ich kontrolliert--> funktioniert wie es soll Zur Kontrolle hab ich dann noch die Vor und Rücklaufleitung vom Heizungswärmetauscher demontiert, mit dem Ergebnis, dass zwar Kühlwasser ansteht aber keins gefördert wird. An der Wapu kanns ja nicht liegen, die ist ja i.O. Das Thermostat hab ich noch nicht getauscht, kanns daran liegen? Normalerweise muss ich die Heizung ja auch so funktionieren, oder? Ich vermute mal, dass irgendwo was verstopft ist, nur wie finde ich das heraus? Gibts sonst sonst Empfehlungen wie man an die Fehlersuche heran gehen kann? MfG

Hi Stephan, ich hab Dir ne PN geschickt. Gruß

Hi, da hab ich auch schon rein geguckt und ein "bisschen" was drauf geschlagen, weil die Preise nicht die richtigen sind. Ich war heut beim freundlichen und hab mal nach gefragt.....stolze 540€ kostet das Teil. Ich hab jetzt im Netz noch eine alternative von imasaf für 199€ gefunden. Da werd ich mich wohl zwischen imasaf und supersprint entscheiden müssen. Was meint Ihr? Gruß

HAllo, ich bin auf der Suche nach einem MSD für meinen 320is. Am liebsten wäre mir das Originalteil von BMW. Kann mir jemand sagen was das Teil beim freundlichen kostet? Dann bin ich noch auf den MSD von Supersprint für 319€ gestoßen. Gibts sonst noch alternativen? Möglichst leise soll er sein und haltbar, weswegen ich am liebsten das Original Teil hätte. Ich befürchte jedoch, dass mich das Teil um die 500€ kostet Gruß

Hallo, an Deiner Stelle würde ich mir das Geld für neue Schrauben an sämtlichen Stellen sparen bzw nur dann erneuern wenns wirklich notwendig ist und das gesparte Geld in neue Stoßdämpfer investieren. Gruß

Hallo, wie siehts denn aus mit den Stoßdämpfern? Werden die nicht erneuert? Gruß Tommy

Hi, das wäre schön wenn Du mir zu dem Thema noch paar Infos zukommen lassen könntest. Gruß

@Maxx40: Danke für die schnelle Antwort. Ich bin auch wieder aus der Ohnmacht erwacht Ist der Preis für die Töpfe für den Satz? Hast Du Teilenummern für die Töpfe und die Adapter? Gruß

Hi, warum sollte man die Dämpfer nicht tauschen können? Ich würde meinen, es sollte funktionieren. Gruß

Ok, dann muss ich mal gucken was die Adapter und die Scheiben inkl. der Töpfe(sind ja 2tlg.) kosten. Danke Gruß