Xthonios

Hi, kurz und bündig: BMW E30 M20B25 Ich hab jetzt die letzten Tage Kopfdichtung, Zahnriemen und Kleinigkeiten machen lassen. Jetzt müssen natürlich auch die Ventile wieder eingestellt werden. Hat Jemand die BMW Werksmaße irgendwo parat? Also wieviel Spiel ein Ventil haben soll etc. Natürlich wird das in einer Werkstatt gemacht (ich fass sowas nicht an), will das nur mit der Werkstatt dann abgleichen. Grüße

Da stimme ich den Vorrednern zu. Nen Lichttest etc sollte man ohnehin regelmäßig machen, gerade wenn man keine LWR hat Kostet ja nichts. Und mit solchen Xenon Baukits auf eine offizielle Eintragung zu hoffen wäre wohl reine Naivität In diesem Sinne soll ja auch nicht über die Sinnhaftigkeit und Eintragungsmöglichkeiten diskutiert werden. Danke nochmal für die Antworten, ich hab mir nen Satz für 20 Euro geholt, das ist nen sehr verschmerzbarer Preis 4300K H1 .. auf dem Weg zu mir . Grüße

Das sind wirklich ziemlich günstige Preise. Überrascht mich ja, wie stark Xenon Umbausätze gesunken sind im Preis. Einzige Auffälligkeit ist wohl: http://offer.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewBidderProfile&mode=1&item=110652481792&aid=o***a&eu=3xYROUdpw0RYZIGVMHom2IKdMweLtw8x&view=NONE&ssPageName=PageBidderProfileViewBids_None_ViewLink Dieser "neuling" bietet mal eben auf 237 Artikel und vermutlich alle von Deinem Händler Wie unauffällig. Danke Dir trotzdem, ich schau mir Morgen da mal paar Auktionen an. Grüße

@ 318i: Kannste mir die Marke von Dir verraten? Ich war mit meinem Set HID auch sehr zufrieden.. Einbau war problemlos. Hatte damals 110 Euro gezahlt.. war es mir aber wert. Oder welcher Händler Deine Sets verkauft?

Mein Dank heut gilt den Mardern auf dieser Welt! Die Kleinen haben es nicht leicht. Jeder hasst sie. Ich gebe ihnen gern ein Zuhause. Umso mehr freut es mich, dass ihnen die Kabel meiner Xenon Anlage & Zündkabel scheinbar hervorragend geschmeckt haben. Heute abend werde ich erstmal den Rest vom Xenon ausbauen und die orginalen Leuchten wieder verbauen, damit ich wenigstens Licht habe. Leider finde ich im Netz meinen alten Händler nicht mehr, bei dem ich den Satz gekauft hatte. Kennt Jemand einen zuverlässigen Händler, der - natürlich für reine Showzwecke - hochwertige Xenon Kits verkauft? Mein Wunsch wäre wieder 4300K oder max. 6000k.. nicht höher und kein Pseudoblau. Zündkerzen und Lambdasonde wird dank TK von meiner Versicherung bezahlt, aber die ganze Rennerei. Da lässt man den Wagen paar Monate schlummern und dann sowas. Grüße, Xthonios

@ Roli: Was wie? Nein ich hol mir schon die KOPFDICHTUNG .. die sieht doch anders aus oder?

Hi Kai, nochmal Danke Ich hatte bisher Dichtungen etc . immer bei BMW gekauft. Aber dann passt Elring ja wunderbar. Dann bestell ich mir zur Sicherheit mal beide Dichtungen dort und ein Kopfschraubensatz. Dichtung kostet mich knapp 60 €uro und die Schrauben knapp 20 .. das okay. Von Ebayzeugs nehm ich bei sowas gern Abstand Super.. soo.. dann mal Kurzkennzeichen organisieren und die Karre zur Werkstatt fahren. Grüße, Xthonios

@ Kai: Danke Dir für die schnelle Antwort. Kann das ne Werkstatt im Nachhinein rausfinden, wie stark der Kopf ggf. geplant wurde? Das bleibt bei mir wohl das große Mysterium. Ich werde auf jeden Fall nochmal genau schauen, ob da nicht doch was auf der Rechnung steht. Ansonsten: Gibts ne zuverlässige Marke? Oder lieber gleich zu BMW? Ich hab hier irgendwo im Forum mal etwas von "Motorsport Schmitz" oder sowas gelesen?

Hallo, bei mir steht ebenfalls mal eine neue Kopfdichtung an. Mein E30 stand ja jetzt ne ganze Weile herum, das Kühlwasserproblem ist allerdings nie richtig behoben worden. Wasserpumpe damals neu, Schläuche überprüft. Ich seh immer nur ne kleine feuchte Spur am Motorblock Beifahrerseite. Da der Motor mal eine Revision erhalten hat (leider 6 Jahre her, aber erst vor 20 tkm), denke ich mal, die haben evtl. ne falsche Dichtung verbaut. Also kauf ich mir ne Neue. Ich vermute auch, dass der Motor geplant wurde. Wie Beast of Burden schon sagte: Die Eine istz 1,75 mm und die Zweite 2.05 mm. Meine Frage ist nur.. Lieber gleich die 2.05mm kaufen? Würde ich denn was sehen, wenn die zu dick ist? Und welchen Hersteller sollte ich wählen? Stahlgruber will mir Elring anbieten, von Denen hab ich allerdings noch nie was gekauft / gehört? Grüße, Xthonios

Also ich glaub auch erst an die Wechselkennzeichen, wenn meine Zulassungsstelle sagt "Ja die sind da".. Vorher ist das für mich alles wieder nen reines Politikum. Saisonkennzeichen ADE.. wer braucht die schon noch, wenn man dann Wechselkennzeichen fahren kann ^^

ganz schön hohen Verbauch hast du, wie fährst du den??? Okay halt.. Entwarnung Die meisten hab ich vom Abholort in meine Halle gefahren und dann zerlegt ^^ Meine eigenen E30 sind nie groß kaputtgegangen.. außer mal nen spotaner Ölwannenverlust in Berlin ^^

Also ich hab mit einem 1991er BMW E30 316i angefangen. Das war im Jahre 2004. Seitdem fahre ich - auch aufgrund meiner Kumpels die damals alle E30 fuhren - fast ausschließlich E30. Klar bin ich auch andere Fahrzeuge gefahren. Egal ob BMW X5, 730d E80 E90 (?! Mir fällt gerade die Typenbezeichnung des Bombers net ein) oder ein Mini. Man kann natürlich alte Fahrzeuge wie den E30 nicht mit einem E90 vergleichen. Ich bin knapp 40 verschiedene E30 gefahren (okay okay.. 35 davon hab ich geschlachtet :grufti:). Mein Alltagsfahrzeug ist derzeit ein E36 318iT und ich bin zufrieden. Sparsam, Fahrkomfort ... um mehr geht es bei Alltagsfahrzeugen nicht. Führ Reisen und viel Gepäck außerordentlich vernünftige Wahl. Mein Liebling ist und bleib mein E30 325i. (okay beim M3 E30 werd ich sofort schwach) ^^. Ich finde das grundsätzliche Schlechtmachen anderer Fahrzeuge irgendwie wie eine Art Trotzreaktion. Jeder Wagen hat Vor- und Nachteile. Aber der E30 und E36 haben auch Gemeinsamkeiten. Z.B. fängt bei mir die Heckklappe an zu rosten Ich erinnere mich da an so ziemlich alle Edition Tourings *g* 2 Arbeitskollegen und Kumpels meinten zu mir "Du der E30 passt einfach zu Dir.. als ich das Auto angefahren sehe, wußte ich, daß Du das bist".. Also habe nicht ich mir ein E30 ausgesucht.. der E30 hat mich gesucht und gefunden Was die allgemeine Preisentwicklung angeht. Ich war auch letztens sehr überrascht, als ein türkischsprechender Herr mich auf dem Parkplatz ansprach wegen meinem E30. Er sucht schon einige Zeit ein schönes Auto ob ich ihn verkaufen würde. Er würde mir sofort 3000 €uro bieten. Das gabs vor paar Jahren definitiv noch nicht. Aber ich hab dankend abgelehnt ^^ Grüße, Xthonios

Juhuuu... da freut sich der 325i -460 ^^ Vollkasko geht hoch? Hat iiiirgendjemand ne Vollkasko? Aber TK geht runter. Das doch fein. Jaja.. unsere E30 werden endlich Klassiker und es fahren nur noch verantwortungsvolle Personen diese Fahrzeuge Weniger Idioten.. weniger Unfälle! Obwohl ich mir bei VD nicht ganz so sicher bin..

Also mein erster BMW war auch ein 316i und ich hab den geliebt. Den hab ich solange gefahren bis man mir einmal ein wirkliches gutes Angebot gemacht hat. Dann wurde er halt verkauft. Aber nur weils ein M40 ist, heißt das nicht schlachten.. Das ist immer so ein Prollspruch von typischen 325i Fahrern die intolerant sind Wenn der Traktor da reingefahren ist.. dann lass es richten und Ende. Dann haste den Blechschaden schonmal komplett weg.. Nen komplettes Fahrwerk kostet nicht die Welt. Nockenwelle ist baah.. stimmt schon.. aber da wäre evtl. Ingos Nockenwelle ne Lösung (hab aber keine persönlichen Erfahrungen gemacht). Klar einige mögen sagen, weg damit und nen anderen Wagen kaufen, aber du weißt eben nie, was alles beim nächsten Fahrzeug kaputtgeht. Wenn du da alles gemacht hast, dann läuft er eben. Aus und Ende und du weißt, was neu ist und was nicht. Grüße

So die Sache ist geklärt.. Der Wagen wurde für 3000 €uro genommen und er bekommt den Restwert für sein Auto gezahlt.. Jetzt überlegt er sich nen BMW zu kaufen, weil er sieht, daß meine nie Probleme haben Ich soll mal ein herzlichen Dank ausrichten an all Jene, die Tipps gegeben haben.

Hallo, schon einmal vielen Dank für die Infos. Ich persönlich werd ihm nicht raten, die Kiste wieder zu reparieren. Achse hinten schon beschädigt und die City Servolenkung hatte damals schon nen Schuß weg.. Nee weg mit der Karre.. Bekommt er von der Versicherung dann die Händlerinfos zugespielt? Bzw evtl. sogar vom Gutachter? Dann kann er sich dorthin wenden, Auto abgeben und gut ist.

Also bei dem Fahrzeug soll wohl - laut Gutachter - etwas mit der Achse hinten sein. Die soll wohl verzogen / verschoben sein. Also wenn die Versicherung den Restwert so angibt, bedeutet dies, die nehmen den Wagen und er bekommt sein Geld? Oder aber muß er sich selbst um einen Händler kümmern der den Wagen nimmt für den Preis? Falls ja, was macht er denn, wenn Er keinen Abnehmer für den Preis findet? Ich hatte meinem Kumpel ja gesagt, er soll mal nen eigenen Gutachter beauftragen, aber in seinem Vertrag steht auch noch drin, daß der Gutachter nicht bezahlt wird, wenn die VS den nicht selbst beauftragt.. *verwundert*

Hi Leute, nen Kumpel von mir fährt nen Fiat Punto Grande seit glaub ich knapp 2 Jahren.. Egal.. auf jeden Fall Volkasko Versicherung mit 300 SB. Jetzt hat er auf dem Weg zu einem Einsatz in München es geschafft in geistiger Umnachtung zu spät zu merken, daß diese eine Auffahrt auf der B16 KEIN Einführungsstreifen hat. Wie auch immer.. das Resultat war LKW - PUNTO - Seitenwände der Autobahn. Auto ist jetzt an beiden Seiten natürlich zerschrammt und eingeknickt. Die Versicherung von Ihm hat natürlich sofort nen DEKRA Gutachter geschickt, der alles angeschaut hat. Heute kam die Info: Reparaturkosten: 7581,35 €uro Wiederbeschaffung: 6850 €uro Restwert: 2880 €uro Wie wird jetzt eigentlich genau berechnet, was er dank seiner Vollkasko bezahlt bekommt? Nur den Restwert oder den Wiederbeschaffungswert? Gabs da nicht auch eine Sache, daß die Kosten der Reparatur nicht 120% des Wiederbeschaffungswert übersteigen darf? Mit Vollkasko hab ich nicht so die Erfahrung. Mein Kumpel erst recht nicht, der ist noch etwas blauäugig was das alles angeht Grüße Xthonios

Grüß Gott und willkommen.. zurück..

Also prüf doch einfach mal selbst bei Dir: http://www.carsfromitaly.info/reifenrechner.php Ich z.B. weiß, daß mein Kumpel auf den Borbet A Felgen damals auch 215/40 R16 gefahren ist.. vorne und hinten. Ich fahre momentan 215/40 R17 und hab da nix machen müssen (also gleiches Auto). Daher wundert mich daß, weil doch sonst auch alle ständig mit dieser Kombination unterweg sind? Grüße

23?? Och wie putzig.. mensch das wäre ich auch gern noch einmal ^^ Alles Gute von mir..

Also ich hab auf meinen E30 auch schon diverse Felgen gehabt.. Von Serien BBS über AZEV A 16" und Borbet A 16" bis jetzt hin zu 17" AZEV K Felgen. Die 17" finde ich jetzt recht schick, sind aber nen klarer Abstrich was Fahrkomfort und Lenkung angeht. Man merkt Spurrillen einfach intensiver. Mein Traum wäre ja (wohl wie fast bei Jedem) die BBS RS 16".. Ich persönlich würde mir nicht mehr unbedingt 17" Felgen kaufen. Die dürften auch recht schwer sein, leider gibts die auf der Homepage schon nicht mehr.

War beim Freundlichen um die Ecke.. Also die haben das Set sogar noch vorrätig.. 8x im Zentrallager in Dingolfing. Endpreis knapp 130 Euro. Denke das werd ich mir dann mal organisieren.. nur noch schauen, welcher Laden mir das dann auch entsprechend einbaut.. ATU will ich eigentlich meiden..

Ich hab mir auch die Powerflex in der Buch gekauft.. Der Anbieter hatte sogar nen Werkzeug mit dazu angeboten. (ich habs aber dann von einem E30-Talker ausgeliehen bekommen) Bei mir war der Alukern auch schon ziemlich durch an einer Seite. Ohne Werkzeug wäre das vermutlich ne ewige Aktion geworden.. So hatte ich das Werkzeug.. Hinterachse gelockert.. Werkzeug ran.. nach 2 Std waren wir fertig.. Hat mich dann 50 €uro gekostet. Mehr als fair. Die Arbeit allein gemacht.. da wäre ich wohl irgendwann ausgetickt..