DieGruft

Georg, wir haben €'s mittlerweile ;) Kostenoptimierter ist wahrscheinlich der einzige Grund gewesen, zudem das Teil beim Unfall wahrscheinlich Vorteile bietet. Da wird 1980 niemand drüber nachgedacht haben, bald folgen erste Fahrzeuge mit Fuß-Airbags. aber heute wird kein e30 mehr gebaut airbag im fußraum??? quasi beim unfall gebrochene knochen inkl.???

MS paint=??????????????:roll: trotzdem schön

nee die servo is rein hydraulisch, da musst du nur austauschen, servo ab, an den neuen motor dran, evtl kann es sein das dir dieses zahnteil kaputt geht, so wars bei mir, also das ding zum spannen der servo. lass vorher alle flüssigkeiten ordentlich ab, sonst hast nachher die sauerei

ich schaus mir mal an, hab eh grad nix zu tun erster

im prinzip ist es plug und play, wegen änderung Tüv würd ICH mir garkeinen kopp machen. wenn du einen ATM hast, musst du auf solche kleinigkeiten ja nicht achten, wie zb. das der durchmesser des lmm anders ist... ich würd den alten kabelbaum mit rausnehmen und den neuen verwenden. steuergerät ist mal so mal so, ich hatte damals beim tausch keine probleme, allerdings könnte das eine fehlerqulle für probleme sein.

ladung fürn schrotti...

so einen hänger bau ich mir auch noch, dat schwör ich euch

so ran anne fakten, dieser thread hat mich nachts nicht einschlafen lassen weil ihr übertreibt dieser motorkran, der große ist das, den hab ick uch... hat bei mir in der garage 2,20m höche geschlossen, 2,40m höhe offen, schon einiges an motoren gewexelt, sowohl original fahrwerk, ebenso das tiefste was im e30 geht später hab ich das auto dann soweit hochgehoben, bis der originale wagenheber auf anschlag war und dann holzklotz drunter, da es die arbeit mitm getriebe erleichtert... einziges manko dabei war, das ca. 10-15 cm fehlten um den motor samt getriebe ohne anzupacken rauszuheben. und wenn der motor schon so hoch hängt, schafft es meine oma das getriebe diese paar cm mal eben anzuheben und quasi seitlich rauszudrehen.... wer auf bilder besteht, muss ich einscannen, aber kein problem! der motor hat bei diesen arbeiten einen abstand vonner ansaugspinne zur kranspitze ca. 50cm, 30 cm originale kette, rest autogurt in der originalen vorrichten fürs heben, also könnte ich die kette halbieren und alles würde 100% passen. ich hoffe hiermit geholfen zu haben

wenn man sich auskennt und selbst das weiß und erkennt nur jemand der selber nen m40 hatte.... ich hab selber 2x aus 316i, 318i gemacht, ohne tüv etc. btw: wenn mein touring tüv fällig is, fahre ich auch mitm m10 zum tüv mal gucken was passiert :poppkorn:

hallo und willkommen da du ja deutsch lernen musst, schreibe ich extra deutsch dein bild in der signatur find ich toll, hast du noch mehr davon?

hui der tom, ja tom dann wünsch ich dir auch mal alles alles gute und noch mehr...son bier und so

sachma was is hier eigentlich los? welchen auftrag habt ihr hier? was is eure misson und wo steht euer raumschiff???

hmm wollt grad mein fisch im aquarium ertränken, der will aber nicht sterben unsere matrix scheint voll von fehlren zu sein

sachma seid ihr voll?? ich dachte ich bin das und meine matrix scheint ne parallelwelt zu haben,denn ich sehe doppelt...

ist bei meinem cabbi bj 92 auch

jap weil inner shoutbox kann man sich nich betrinken

genau so isses

mag loki net, vz rocks....

es gibt nur einen gott, bela farin rod

Edersee 2009? Frank jau sehr wahrscheinlich ach wir feiern da so oder so

geiles banner hausi einfach cool wo und wann steigt die fete? achja heppy birthday

da ich sehe das du nen 316i hast, m40 motor kann das durchaus sein, ich hatte das jahrelang im winter aber nur und das super selten, eine systematik war nicht zu erkennen....als ich irgendwann mal die dichtung für die ansuagbrücke gewexelt hatte, war es von allein verschwunden...ob es daran lag oder ich beim zerlegen einen kontakt wiederhersgestellt hatte, der nen wackler etc. hatte kann ich dir nich sagen...

ein touring bringt freude PS: mein cabbi steht wie neu da :freak:

mach das doch selber, dafür gibbet den talk

Warum nicht ???? 318is = 4Zyl. ; M3 = 4Zyl hmm okay da bin ich jetzt überfragt, ich hab ja auch nen m3 cockpit, im cabbi. das der zum is voll kompatibel ist, wusst ich nicht. aber der is dreht doch nicht so hoch wie nen m3....darum gehts doch oder?