Hopp

Also der 2,5l hat ne grössere Ansaugspinne als der 2l, das wäre schonmal das erste Indiz. Auf dem Block müsste aber wirklich irgendwo ne Nummer eingeschlagen sein, hab ich aber selber noch nie nach nachgeguckt, vielleicht hab ich ja selber nen 2l und weiss nix davon

jo, der fährt wohl kaum auf Zeit

ups, doppelpost

-Getriebeausgangs-Simmerring wechseln -Schaltgestänge überholen -Differential gegen ein kürzeres tauschen -Viele Kleinigkeiten Start um den 17.3 rum und bis Anfang April sollte alles fertig sein http://www.my-smileys.de/smileys2/cobra.gif

Also das Problem tritt folgendermaßen auf: Wenn das Auto über Nacht draussen stand, dann muss man endlos lange orgeln bis er endlich mal anspringt, ob mit, ob ohne Gasgeben. Sobald der Motor ein paar Umdrehungen an war, lässt er sich auch immer wieder problemlos neustarten! Wenn das Auto über Nacht aber in der Garage stand, dann startet er ganz normal! Ich weiss nicht genau was die in der Werkstatt insgesammt alles überprüft haben, aber Benzindruck war wohl ok, Einspritzdüsen haben sie gewechselt (warum auch immer?!?), Temperatürfühler Werte waren ok. Und ein "elektrohydraulisches Stellglied" haben sie getauscht, was auch immer damit gemeint ist! Auf jeden Fall haben sies nicht auf die Reihe bekommen und das Problem besteht genauso wie vorher...

Was ist denn ein Mengenteiler?? Han isch ja noch nie gehört!

Sorry für OT @ T-Uwe kennst du vielleicht ein kompetentes MB Forum für den 124er? Meine Mutter fährt nen 230Te, der ein hartnäckiges Kaltstartproblem hat und ich bräuchte mal etwas Hilfe!

Also hab mal was an meinem Moped geschraubt und bin zum Testfahren direkt auf die Autobahn gefahren, die Auffahrt ist direkt um die Ecke. Weit bin ich aber nicht gekommen da ich vergessen habe den Benzinhahn wieder aufzumachen und ohne Werkzeug ist der an meinem Mopped nicht zu öffnen. Handy hatte ich natürlich auch nicht dabei und so stand ich da auf dem Seitenstreifen Hab mich dann an den Fahrbahnrand gestellt und gewunken und ratet mal wer rausgefahren ist und mich telefonieren hat lassen? Klar, ein E30 Fahrer

Ka. was die kosten, kann aber nicht viel sein, sind äusserst simpel aufgebaut. Aldi Kompressor wird wohl gehen, nur dauerts halt länger wenn der nicht die Grösse und den Druck wie ein "richtiger" Kompressor hat. Kennst du keinen der in ner Firma mit Metallbauwerkstatt arbeitet? Denn Sandstrahlen ohne Kabine ist wirklich! unangenehm.

Ja, nen Kompressor, ne Strahlpistole und Quarzsand. Und im besten Fall ne Strahlkabine, sonst kannst du dich über Strahlgut in der Kimme freuen

Also Sandtrahlen geht bei Bremssätteln problemlos, wenn man sich nicht total dämlich anstellt kommt auch nix unter die Manschetten! Nach dem Sandtrahlen kann man die grossen Sichtflächen dann mit groben Schmirgelpapier glätten. Ein guter Bremssattellack ist stinknormale Hammeritfarbe, die hält den Tenmperaturen problemlos stand und hält super, dann kann man sich das teure Foliatec Zeug sparen. Wird dann so: http://img106.imageshack.us/img106/4408/dcp01182ut.jpg

Ich such auch noch M-Tech Federn für mein Cab, nur woher bekommen? Bei Ebay z.B. sind nie welche drin

Lol, bei welchem Tüv warste??

Würde dir evtl die komplette Innenausstattung abkaufen, dann würde ich mir die besten Teile raussuchen und die alte wieder verscheuern. Nen Fahrersitz einzelnd verkaufen möchtest du bestimmt nicht, hmmm!?

Also den kompletten Antrieb einfach so in nen 320i zu stecken geht wohl nicht, mindestestens die vorderen Dome sind anders. Käm für mich aber auch garnich in Frage, wenn das Auto wirklich nur 28 tausend runter hat lohnt sich bestimmt ne gescheite Restauration. Mach am besten mal Fotos von den betroffenen Stellen!

www.imageshack.us

Hi Olli, was ist denn da für ne Tüte drunter und willst du die loswerden?

Ja 2400 ist doch ok, Liebhaberpreis eben

Guck auch mal ob die Türfolien noch richtig ganz sind!

Ne das spielt für den Prüfer keine Rolle, solange kein Gutachen für dein Auto vorhanden ist, wird er es per Einzelabnahme eintragen. Sollte in deinem Fall aber auch nicht grossartig teurer sein als ne normale, denn Einzelabnahmen werden soweit ich weiss nach Aufwand berechnet und der ist ja nicht grösser als bei ner normalen. Aber wie schon gesagt, erzählen können die Leute ausm Forum viel, fahr beim Tüv vorbei und frag, dann weisst du es genau!

So eine Frage kann dir immer nur der beantworten, der es eintragen soll. Sollte aber eigentlich kein Probleme darstellen. Der 320 ist ja auch schwerer und stärker als ein 318, von daher auch kein Thema. Kostet nur wahrscheinlich wieder etwas mehr da Einzelabnahme...

Also ich hab die Erfahrung gemacht, daß der normale TÜV sich die Unverschämtheit erlaubt die AU dadurch 2 mal abzurechnen! (War mit dem Auto meiner Mutter da und wollte neben der normalen AU den KLR-Einbau bestätigen lassen. Obwohl die AU natürlich nur einmal gemacht wurde, wurde für 2 abgerechnet! ) Also mal davon abgesehen, daß mich der normale Tüv sowieso ankotzt, geh wenns so weit ist auf alle Fälle in eine freie Werkstatt, da hab ich für das gleiche Spiel bei meinem Golf nur einmal für die AU mit KLR-Bestätigung bezahlt :hoch:

Auf www.e30.de gibts auch ne gute Kaufberatung, da steht alles wichtige drin. Zu der blinden Heckscheibe: Bei BMW gibts für nen 10er oder so eine Kunststoffpolitur extra für die Heckscheibe, funktioniert gut solanger wirklich nur die Aussenhaut matt ist. Bei mir z.B. hab ich Risse innerhalb des Kunststoffes die entstehen, wenn man bei Frost das Dach öffnet und somit die Heckscheibe faltet. dann hilft natürlich auch keine Politur mehr. Für die Verdeckreperatur werd ich mir bei Zeiten noch ein Stück aus einem alten Verdeck schneiden und dann von innen die typischen Verschleißstellen verstärken. Benutzen werd ich dafür wohl Pattex Kraftkleber oder Sikaflex, werde noch ausprobieren was sich besser eignet.

Jo der Blaue ist nur fürs Steuergerät. Was für ein Motor ist es denn? Bei den 6-Zylindern kommt man doch ganz leicht an den braunen Tempfühler. Einfach mal auf Masse legen, dann weisst du schon mehr.

Wenn du das Cab doch schlachten solltest meld dich bitte bei mir, brauch noch nen intakten kardinalroten Fahrersitz!!