Hopp

Geil würd ich mal sagen! Quanto costa?

Wenn sich die Kupplung aber jetzt eh voll Öl gesaugt hat, dann musst du die Scheibe sowieso wechseln. Also kannst du die 2 Wochen ruhig noch fahren. p.s.: Grüner Daumen rockt, also Pappe unters Auto

...und nebenbei auch die genauere. :idee:Aber auch hier gilt wieder, bevor man das macht, baut man sich liebern anderes Motörchen ein...

Oh was sehe ich da, intakte Sitzwangen Sieh mal zu das du mal ne Bestellung beim Lederzentrum tätigst damit das auch so bleibt! Sonst gehts dir wie den meisten Kardinalrotfahrern

Ne so einfach isses leider nich, die Twintec KLR´s sind nur fürs 125kW Motörchen, nicht für den 126kW. Wenn es jemand besser weiss, lasst es mich wissen:sabber:

Schneid die Insel doch einfach klein und ab damit in die schwarze Tonne?!

Naja, ich wette die Hälfte der Leute in dem Forum sind Stammkunden in der ATU Tuning-Ecke! Also was regen die sich so auf?

Bei uns heisst das "Hot-Box"

Also ich habe ihn heute Nachmittag nochmal neu und hoffentlich zum letzten mal ausgerichtet und dabei konnte ich das neu bestellte Hitzeschutzblech gleich mit erneuern, glänzt jetzt alles ganz gut da unten 230€ halte ich ja wirklich für sehr günstig, sicher das du die Edelstahlversion meinst? Ich habe knapp über 300€ gelatzt +Porto. Das bekloppteste ist ja auch, daß diese Anlage bei Ebay gebraucht öfters um die 250€ gebracht hat.

Der ist dann aber auch kaputt

Also Soundfile machen geht momentan leider nicht, vielleicht schaff ich es die Tage mal. Die genaue Bezeichnung des Potts ist 2x70mm Endrohre, scharfkantig, M-technic Version. eigentlich hatte ich zuerst vor, die Endrohre ganz genau wie beim Original zu gestalten, also parallele Schnittkante und 45° abgeschrägt, doch leider sind die Rohre nach innen hin konisch und dann sähe es nach der Bearbeitung etwas komisch aus. Naja, dann eben nicht. Ne M-Technic Schürze werde ich mir jetzt auch auf alle Fälle besorgen müssen, da die Endrohre sehr weit unter dem Heckblech rausstehen und das jetzt ein wenig unproportional aussieht. Den Anschluss der Rohre hab ich übrigens etwas nachbearbeitet, da die Schweissraupen schon teilweise ein paar mm in den Kanal reinragten. Das wird jetzt gut und gerne 5 bis 8 PS gebracht haben http://img144.imageshack.us/img144/2049/photo0043oh1.th.jpg Der Sound ist bis jetzt übrigens kaum lauter als der recht fertige Originalpott, aber etwas kerniger unter Last.

Nun isses soweit, nach sehnsüchtigem Warten kam heute endlich die neue Supersport Tüte... http://img135.imageshack.us/img135/8666/photo0039ob3.th.jpg Schnell ausgepackt und begutachtet das Teil. Soweit alles ok, schön glänzen tut er! Leider haben die bei SS wohl noch nichts von entgraten oder entfernen von Schweissperlen gehört, aber gut, irgendwo muss der günstige Preis ja herkommen... http://img165.imageshack.us/img165/7690/photo0040aw4.th.jpg Gerade mal eben drangebaut und ich muss sagen, er passt nicht schlecht, er hängt nur etwas arg tief. Hat jemand mal spontan nen Tip für mich, welches Auto mir passende Gummis liefert? Und was soll der unnütze Zusatzhalter in der Mitte der Anschussrohre zum ESD-Körper? Soweit fürs erste... http://img237.imageshack.us/img237/1438/photo0042iz5.th.jpg

Nö, so wie du das vorhast würd ich das auch machen!

Schätze auch das die Wapu es hinter sich hat! Das Flügelrad hat sich bestimmt weggeschorft!

Was ist Autodata eigentlich genau? Stehen da vielleicht nützliche Dinge wie Drehmomente für alle gängigen Fahrzeuge und so drin?!

M-Tech Federn haben vorne 6 Windungen, normale 7, gell?!!?

Jop, hab ich auch schon gesehen! 6er rulz!!

Komisch, mein M20 hat garkeine Umlenkrolle

...Müll www.sandtler.de , hier bekommste deine Dämpfer!

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Das ist aus der Sendung mit der Maus! tz tz

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Ja Marius mach ma! Und dann zeich Pics!