B3st

Also die Sache mit dem warmfahren ist zurecht GROß geschrieben worden. Wobei ich dabei noch wesentlich vorsichtiger bin und die ersten 20km nicht über 3.000 upm drehe. Das war immer der Wert, den ich im Kopf hatte. @matrixforever: Gibt es denn für Drehzahl und km eine Art "offiziellen" Richtwert? Weil 20km lang dreitausend Touren lässt dann doch den Fahrspass vermissen...

Tu mal die FIN

07.03.1990: BMW 316i (M40) 4-trg., EZ: 07.03.1990, atlantisblau, Stoff indigo, Nebelscheinwerfer, breitere Bereifung, BMW Bavaria CII. Gegenwärtig 201.000 km, läuft noch immer. 06.12.2004: BMW 316i (M10)4-trg., EZ 09.11.1987, bronzitbeige metallic, Stoff havanna. Servolenkung, Beifahrerspiegel elektr., Wärmeschutzglas grün, Schiebe-Hebadach mechanisch, BMW Bavaria C, Radioantenne manuell, Casettenhalterung. Damals: 1 250,00 im richtig guten Zustand mit 106.000 km, bei Verkauf (06/2005) 113.000km (850 €). 15.04.2005: BMW 318is (M42), EZ 05.02.1991, diamantschwarz metallic, ÜberkaroII anthrazith, LM-Rad 6 1/2 X 14, Wärmeschutzglas grün, rundum, Schiebe-Hebedach mechanisch, WSkisack, LWR Abblendlicht, 1.400€ bei Kauf im Super-Zustand mit 136.000 km, bei Verkauf (05.2007) 171.000 km (3.000 €) 19.10.2005: BMW 318 is (M42) EZ: 31.07.1990, sterlingsilber metallic, M3-Leder schwarz, ABS, Servolenkung, LM-Räder, ZV elektrisch, Sitzheizung, Waschdüsen beheizt, Wärmeschutzglas grün rundum, Grünkeil-Frontscheibe, Schiebe-Hebedach elektrisch, LWR Abblendlicht, Nebelscheinwerfer, ATA, stärkere Stromversorgung, Klimaanlage, BMW Bavaria C Business, Radioantenne elektrisch, Cassettenhalterung. 1.140€ bei Kauf mit 191.000km, 0€bei Verschrottung 12.05.2006: BMW 318iA, 4-trg. M10, bronzitbeige metallic, Stoff Nutria, Breitere Bereifung, Schiebe-Hebedach mechanisch, BMW Bavaria C Reverse RDS, Radioantenne manuell, Cassettenhalterung. Bei Kauf 121.000 km (100 €), bei Verkauf 121.030 km (150 €). 13.10.2006: BMW 318i (M40), EZ: 21.06.1990, alpinweiss II , Anthrazith stoff, Servolenkung, BMW LM-Rad/BMW-Styling, ZV elektrisch, Shadow Line, Wärmeschutzglas grün rundum, Schiebe-Hebedach mechanisch, LWR Abblendlicht, Nebelscheinwerfer, ATA, BMW Bavaria CII, Radioantenne manuell, Cassettenhalterung, Edition "Executive" ZD, bei Kauf im mäßigen Zustand 400 € (ca. 260.000 km), läuft immer noch. 16.08.2007 BMW 318is (M42), diamantschwarz metallic, Überkaro II anthrazith, ABS, Servolenkung, Wärmeschutzglas grün rundum, Schiebe-Hebedach mechanisch, Skisack, LWR Abblendlicht,Nebelscheinwerfer, ATA, BMW Bavaria CII, Radioantenne manuell, Cassettenhalterung. Bei Kauf 3.900 € (47.000km) läuft noch immer, gegenwärtig 52.600km.

Ob der Preis überteuert ist, oder nicht, muss wohl jeder selbst entscheiden. Ein Fahrzeug ist immer das wert, was jemand bereit ist, dafür zu zahlen. Ohne eine Besichtigung lässt sich da schwer was zu sagen. Es tangiert mich im übrigen peripher, wie viel der Händler dran verdient. OIb ich die 2 500 nem Händler oder nem Privatmann in die Hand drücke, macht für mich keinen Unterschied, das Resultat ist das selbe: Ich habe das Auto, das mir gefällt.

Vielen Dank für die lieben Glückwünsche! Dann werd ich mal die Tassen heben auf die nächsten 22 Jahre!!! Gruß, Benny

Ich habe mir seinerzeit im alten is auch den M-TechII-Spiegel nachgerüstet. Den habe ich dann einfach an die Stromversorgung vom elSSD angeklemmt, dann funktioniert er ab Zündschlüsselstellung 1 und wenn eine Tür geöffnet ist. Würde ich im Zweifelsfall empfehlen.

Das kommt einzig und alleine darauf an, wie der Motor bis jetzt behandelt wurde. Ein gut gepflegter M42 kann bedeutend mehr halten als läppische 200tkm. Es gilt hier zu prüfen, ob die Pleuellager schon erneuert worden sind und wie es mit dem Kettenspanner etc. aussieht. Ansonsten achtet man halt auf das Übliche. Wenn du Glück hast, ist die AHK abnehmbar. Ansonsten müsste sie sich auch demontieren lassen, immerhin ist sie ja irgendwie auch an den Wagen dran gekommen!

Ich finde, der macht auf den Bildern nen recht gepflegten Eindruck. Sieht weitgehend (bis auf Schaltknauf und Boxen hinten) unverbastelt aus und sogar die Frontschürze sieht schön gerade aus. Wenn der wirklich noch so gut da steht ist der Preis IMHO auch nicht zu teuer, da lässt sich ja sicher noch handeln. Ich würd ihn mir ansehen und dann entscheiden. Zumal die Außenfarbe für den is recht selten ist!

Laut Betriebsanleitung: Zentralverriegelung* Betätigen eines Tür- oder des Gepäckraumschlosses bzw. des Sicherungsknopfes der Fahrertür: Türen, Gepäckraum und Tankklappe werden verriegelt bzw. entriegelt. Bei einem Unfall oder heftigen Stoß öffnet die Zentralverriegelung automatisch. Anschließend kann die Anlage wieder normal betätigt werden. Diebstahlsicherung* Schlüssel im Fahrertürschloß ganz nach rechts drehen und abziehen: Die Verriegelung der Türen wird blockiert. Die mit einem Stern* gekennzeichneten Umfänge sind ausstattungsabhängig und gehören serienmäßig nur zu bestimmten Modellen oder Länderausführungen oder sind als Sonderausstattung bzw. Sonderzubehör lieferbar. Soweit, so gut...Es sei aber gesagt, dass die (originale) ZV durchaus ein gewisses Eigenleben entwickeln kann! Habe momentan den Fall, dass bei einem 4-türer zwar die Fahrertür auf-/zuschliessbar ist, der Rest jedoch nicht mitmacht und per Microschalter verriegelt ist. Irgendwann ging plötzlich wieder alles und ich dachte mir: OK, Sicherung raus, dann kann der MIcroschalter wenigstens keinen Schaden mehr anrichten... Denkste: Eine Woche später mal wieder zugeschlossen. Resultat: Alle Knöpfe zu (mit Diebstahlsicherung per Microschalter), Fahrertür lässt sich nicht mehr ab, jedoch aufschliessen, alle anderen Türen bleiben zu und die Knöpfe sind blockiert... Nun ist die Fahrertür ständig auf und wenn jemand mitfahren will, beginnt die Kletterei über sämtliche Sitze! Lässt sich für mich logisch nicht erklären und Strom wegnehmen bringt auch nix... Ist die ZV über ne zusätzliche Sicherung abgesichert? Hab dazu bislang nix finden können!

Jap, stimmt! Mein 318is ist seeehr teuer in der Versicherung im Vergleich zu Kumpels, die nen "normalen" 4- oder 6-Ender bewegen bei annähernd gleichen Prozenten. Nun gut, ich bin bei der LVM, die erheben bei Fahrern unter 23 Jahren immer mörderische Zuschläge:diegruft:, allerdings habe ich ne "Bonus-Einstufung". Habe mit meinem ersten Auto mit 85% anstatt 140% anfangen können, da Vorversicherungen bestanden haben (Ermessensspielraum des Versicherers) Beispiel: Habe im Mai meinen 318is E30 gegen einen E46 330Ci ausgetauscht. Die LVM wollte mit VK annähernd 2 000 T€uro / Jahr haben, die Sparkassen direkt nur 1 300 T€. Habe dann auch direkt gewechselt, weil die Ersparnis ja enorm ist. Am Ende stellte sich heraus: Die Sparkassen-Versicherung erkennt meine 50% nicht an, da "Bonus-Einstufung"... Resultat: Ich wurde mit 70% versichert = ca. 2 100 € / Jahr. Hab denen dann mal verklickert, dass ich gar nicht gewechselt hätte, wenn ich das gewusst hätte. Zum Schluss wurde mein Vertrag rückwirkend anulliert (kulanterweise) und ich hab wieder zurück zur LVM gewechselt. Da bin ich auch mit meinem aktuellen 318is wieder versichert, auch, wenn es relativ teuer erscheint: Ich hab meine 50%, die ich bei anderen nicht habe, daher ist es günstiger. Und in knapp einem Jahr, wenn ich 23 bin, wird meine Prämie sowas von günstig, dass es +/- Null rauskommt, ob ich woanders mit 140% begonnen hätte oder bei der LVM mit 85%! Dank der neuen Einstufung 2008 (von TK 22 auf TK 19) kann ich mein Schäötzchen jetzt zum (bis auf 7 cent) gleichen Preis VK versichern, wie es vorher die Haftpflicht alleine gekostet hat! Aber zurück zum Thema: Ich war stets der Meinung, die Versicherungsprämie bleibt dieselbe, wenn man nen Motorumbau durchführt, da die Schlüsselnummer auch dieselbe bleibt...Hab kürzlich noch nen guten Freund animiert, seinen M40B16 auf M42B18 umzubauen... Gilt das denn nicht generell??? Worauf kommt es denn dabei eigentlich an???

Hochgradig interessant! Find ich gut! Aber es gibt doch noch wesentlich mehr, als man erst meint!

Ich glaube, es wurden in einem Fred selten so wahre Worte geschrieben wie hier gerade... :daumen: Habe jüngst ein Gespräch gehabt mit einem sehr gut befreundeten Ehepaar. Die beiden führen in meinen Augen ein absolut vorbildiches Leben: Beide sind fleißige Arbeiter / Angestellte, haben eine tolle Wohnung, können sich einen netten Lebensstil leisten und haben obendrein KEINE Schulden. Nun kam letztens die Diskussion auf: Ein neues Auto wäre doch ganz schön. Wir würden gerne leasen, sag mal, wie läuft sowas? (Ich bin auch gelernter Automobilkaufmann und werde bei sowas immer gerne zu Rate gezogen). Ich habe den beiden dann alles Mögliche zu den verschiedenen Möglichkeiten der Finanzierung, Leasing, etc. erläutert und Ihnen zum Schluss eine Restwertfinanzierung empfohlen. Warum? Auf die Frage, was Sie denn von dem Auto erwarten (z.B. bezüglich Lebensdauer) und was sie überhaupt damit vorhaben kam die Antwort: Naja, es sollte nicht älter als ein Jahr sein und wir hätten dann auch gerne so alle 2-3 Jahre wieder ohne viel Aufwand ein Neues. So sparen wir Reperaturen und so weiter und sofort. Man sieht also: Eine solche Einstellung ist weit verbreitet, IMHO besonders bei Personen, die keine persönlich Beziehung zu Ihrem Fahrzeug haben und für die es halt nur ein Gebrauchsgegenstand ist, der möglichst keine Probleme verursachen soll. Unter diesem Aspekt ist dieses Denken für mich durchaus nachvollziehbar, wenn es auch nicht günstiger ist, als sein (altes) Schätzchen zu hegen und zu pflegen. Was aber viele nicht berücksichtigen, ist, dass bei so nem neuen Wagen (wie bereits erwähnt) gerne mal ne "Kleinigkeit" kaputt gehen kann, die dann aber richtig ins Geld geht. Aber hier muss wohl jeder seine Entscheidung selbst treffen. Ich habe meine Erfahrungen mit einem sehr neuen Wagen gemacht und ich muss sagen, meine alten E30 sind mir tausendmal lieber. Die kann man selbst noch durchblicken, reparieren, etc. und sie sind noch das Auto ihres Herrn und Meisters und nicht das gefällige Vehikel eines Leihwagenbenutzers, das einem jeden Wunsch quasi von den Augen abliest (wobei die Bedienung der Klimaautomatik meines E46 selbst mich anfangs viele Nerven gekostet hat...)! Übrigens: Kann man Zulassungszahlen im Internet abfragen? Fände ich doch mal höchstinteressant!

Na also, dann müsste es doch auch passen, wenn ich auf meine Tankuhr einfach nur die US-Folie mit 1/1, 1/2, 0 draufmache!

Scheint aber immer gut gepflegt worden zu sein.

Schicker Wagen, gefällt mir wirklich gut Wieviel hat er denn drauf?

naja, war auch bloss ein Vorschlag. Und ich muss Georg Recht geben, im Grunde gibt es noch viel zu viele E30. Ich werd das Thema dann in 20 Jahren nochmal anregen...

Wow, Stefan, du hast recht! Für nen 2-türer sind die vorderen Türen tatsächlich auch viel zu kurz!

Ok, das versteh ich. Aber was ist der Grund? Geber? Codierstecker?

Cooles Bild! Also bei diesem E30-Fuhrpark wär ich sofort dabei! Vielleicht nehm ich einfach mal an so nem Training teil und frage, ob ich mit dem is fahren darf!

ABer wie erklärst du dir dann die zusätzlichen hinteren Türen???

tja, was soll ich dazu sagen... die kartei hatte gewiss nicht den zweck, dass wir uns gegenseitig die Wägelchen wegnehmen... Und wie gesagt, FIN alleine reicht nicht zum nachbestellen!

Ich steh wahrscheinlich echt grad auf der Leitung, sorry! ABer macht nix, wenn ich das nächste "Instrument cluster" hole, sehe ich einfach zu, dass es von nem M42 ist

Hmm, das behebt die Verwirrung grad nicht... Beispiel: Wenn ich mir in nen 55l Tank E30 ne 6-Zyl. Tankanzeige einbaue: Zeigt die nach dem Volltanken auch voll an?

Eben! ABsolut legitim... Aber warte mal, bis du den Fahrspass am warmgefahrenen (ÖL!) M42 entdeckst, da wird bedeutend mehr durchfliessen und es wird dich gar nicht interessieren...

Punkrentner, ich bin beeindruckt! Volle Zustimmung für deine Beiträge!!! Hast du dir die "Opa Erwin-Geschichte" echt selbst ausgedacht??? Ich denke, die Entwicklung ist gar nicht vorhersehbar. Die Regierung lässt sich doch alle Nase lang neue Dämlichkeiten einfallen! Aber der Bestand in Bezug auf 02 und E21 wird wohl tatsächlich höher sein als heutzutage im Vergleich! Immerhin hat sich ja hier ein großer Haufen an "Bekloppten" zusammengefunden, die für ein paar Top-Exemplare sorgen werden!!! Und ich bin stolz, mich dazu zählen zu können:-D