CaptainChaos81

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Also mein Kumpel hat nen IS und will ihn schlachten und ich sollte mal fragen was man noch so für den Motor bekommt. Also er hat mir aufgeschrieben der Block hat 170tkm runter der Kopf ist aus einem anderen Wagen und hat 120tkm runter die Ventile sind neu leider hatte er nicht mehr das Geld für nen neuen Ketten satz und hat erstmal den alten wieder eingebaut der hat 8tkm runter der Motor Ölt nicht die Wasserpumpe ist in ordnung Termostat ist neu Zündkerzen sind neu und der lüfter wurde getauscht. Diff. gibts auch dazu ölt auch nicht Ich selber kenne mich nur mit preisen für Sixpacks aus vieleicht könnt Ihr mir ja helfen ?

Ok also Diff. auch tauschen weiß jemand ob der 320 krümmer an den Eta Kopf passt ?? würde ja den Kopf aufem 320 baun aber gibt es nur ein prob der 320 hatte Zahnrimen riss die Nockenwelle ist gebrochen + 1000 kleine stückchen von den Ventilen und so weiter und zwei Kolben sind kaputt weil die Ventile drinstecken (Quer )sind abgebrochen. Achja bei ca.180-200 Km/h und sie hat nicht gekuppelt beim ausrollen so wie es aus sieht sind evtl.sogar noch die Pleuel von den Kaputten Kolben verbogen haben noch nicht nach gesehen der Block ist noch im Auto und das High Light war Sie hat am Telefon gesagt der Motor ist einfach ausgegangen.

Wenn ich einen Eta Motor in meine 320 Karosse schmeiße muß ich da dem Motorkabelbaum auch tauschen oder kann ich den 320 baum benutzen ??? muß ich noch etwas beachten ? will die 320 auspuff anlage drin lassen ! macht das Diff. das mit wegen dem Drehmoment ? kann ich den Tacho beibehalten oder spinnt der dann rum wegen der niedrigen Drehzahl oder reicht es wenn ich den Tachocodierstecker tausche die verbrauchs anzeige ist mir egal

Die Bilder oben

Herzlichen Glühstrumpf nachträglich

Weiß denn niemand wofür der Stecker auf den Bildern ist ??? HILFE bin am verzweifeln

Laut Tüv müßen die aber im dauer Licht etwas Schwächer sein als beim Blinken wir haben das schon mal mit den vorderen Blinkern gemach weil permanent Standlicht und dann beim Blinken heller werden sah Sch... aus haben das so verkabelt das die blinker nur bei licht an dauerleuchteten und bei licht aus halt normal

Also habe alles angeklemmt wie es soll und nix is. Habe beim hin und her stecken der Kabel einmal die DWA scharf gemacht aber nur Gott weiß wie. Die Türen,Kofferraum,Motorraum und Heckscheibe signale funzten alle und konnte auch den Motor nicht starten hatte aber ein lautes Pfeifen aus der Relaisbox wenn ich auf zündung gestellt hatte. Das Magnetschloß macht nix wenn ich den Schlüssel hinein stecke kein blinken. Nun mochte ich herrausfinden was defeckt ist das Magnetschloß oder die Relaisbox. Habe die DWA aus nem IX ist jetzt in einem 325i habe nur einen unterschied endeckt und zwar hinter dem Vorderem Linken Lautsprecher ist ein drei poliger Stecker wo nur zwei Pins von belegt sind Fahrzeug seitig sind es die Farben Grün\Lila und Braun\Blau und DWA seitig Grün\Lila und Braun\Lila ich möchte gerne wissen wofür die Kabel sind ? weil in der Fahrertür ist ja extra ein anderrer Taster am Türgriff aber auf dem Stecker ist kein solches Signal beim Bewegen der Türklinke also warum der andere Taster ? Ist dort vieleicht der Fehler ?

Licht an Rollo hoch

Fräulein-schule

Buch-laden

Licht an Rollo kaputt

Licht aus guck mal raus (Sonne) wollen sie ja nich gleich wieder verjagen

*buuh heul sniff*

Kalender-bilder mit Putzfrauen vor Autos (nur Spaß) :D :D hab ne schwäche für Running Gags

Licht aus NULLZWOTII hat mir aus dem Keller geholfen

Therapie-termin

Taschenlampe an ihr könnt nicht Gewinnen

prüfungs-angst

Licht an hier unten ist auch nen Schalter ts ts ts wolltet ihr mich tatsächlich in stich lassen

Mäh-drescher

Licht an im Keller is dunkel

lust-voll

Licht an Die sonne ist untergegangen