CaptainChaos81

Pfeiler-bauer @nickyhh net schlecht

Licht an sonst kan ich nicht sehen wie ich das Elend entsorgen kann

knüppel-nacht

Hand-schlag

Licht an so schlimm kann es nicht sein

Bei meinem jetzigen war die Dichtung am Tankdeckel verigelungs mechanismuß defeckt

Bin dieses Jahr auch wegen einem Traggelenk durchgefallen Ich hasse den Tüv ( Total überflüssiger Verein ) dafür

Ich hab nen 86er VFL 325e der hat mindestens 13 vorbesitzer und stand sehr Draußen der hat nur Drei Roststellen an Kennzeichen Beleuchtung an einer Tür und am linken Dom Mein 88er 325i NFL hat auch nichts aufregendes ich bin der 5te besitzer ist im gleichen zustand wie der eta. Mein 91er NFL 320i Habe ich aus Zweiterhand war immer ein Garagenwagen, bei dem mußte ich schon die linke Hebebühnen aufnahme amputieren am Schweller schweißen und über all am unterboden Roststellen entfernen und neu versiegeln Meinen Alten 87er VFL 320i mußte ich vor zwei Jahren aufgeben weil Bruno (Rost) hat ihn gefressen er hatte überall unter dem Unterbodenschutz Löcher habe es erst gemerkt als ich den Teppich rausgenommen hatte, zwei Wochen später habe ich fast den Motorverloren bei einem Motorhalter hat sich das Gummi gelöst und beim anderen ist die Mutter mit Gewinde abgebrochen beim ziehen von einem mit 1200kg (auf der Waage 1189kg) Anhänger. Das war das Todesurteil für den Haufenelend, seit dem Warte ich immer die Motorhalte Gummis beim Ölwechsel. Ich bin jedenfals der meinung es gibt keinen unterschied bei VFL und NFL es hängt davon ab ob er viel im Wintergefahren ist oder ob er Tiefer gelegt wurde wegen aufsetzen und kratzer

Wie gut das ich ne Panzerplatte aus 4mm Stahl vom Schlossträger bis zum Motorträger eingebaut hab. Ich glaub ich sollte damit in Serie gehen und die Platten bei eGay verscherbeln.

Hab noch nen 1,6l M10 mit allem drum und dran

Verarbeitungs-mechaniker

Licht aus im Kino muß dunkel sein

Bin bei meinem umbau auch noch nicht weitergekommen alle Teile liegen irgentwo rum. Warum BWM kolben ? nimm geleich Schmiedekolben und Später ein Turbo weil sich der umbau sonst nach meiner meinung nicht lohnt weil wenn ich 190 PS haben möchte baue ich ne Scharfe Nockenwelle, Tuning Schip und nen Fächer + Auspufanlage in meinen 325i dann müßte man glaub ich auf dem Level sein Ich benutze ne Diesel Kurbelwelle und 320i Pleul und werde den Block um 2,3mm abfräsen und natürlich den Zahnriemen andern ich bin mir aber noch nicht sicher was ich für Kolbenverwende, hatte schon daran gedacht die normalen Kolben zu verwenden und hätte dann ein ( Low Budget ) Tuning, habe auch schon daran gedacht einen 324td Torbo zu montieren und die normalen Kolben zu verwenden, aber da kam das problem ich breuchte dann zwei Diesel Turbos wegen der Doppelrohr anlage vom 325i, die Rohre zusammen führen und wieder teilen währe glaube ich schwachsinn, allein weil die Abgasaufnahme vom Diesel Turbo so klein ist wirkt dann glaubich wie ne Drosselscheibe bei ner alten Mofa aber bei zwei Diesel Turbos habe ich wieder angst um die Kolben, den Turbo nur an einen teil der Abgasanlage ? bei den gedanken streuben sich mir die Haare weil hört sich an wie gewollt und nich gekonnt

Naja in 2 Wochen wird der Bomber abgemeldet dann fange ich irgentwann an glaube ich. Aber nur die Tempregelung in meine Ganzjahres Hu.e zubauen ist Doof weil keine Austatung oder ähnliches aber Auto.Tempregelung sieht doof aus, aber ein bald 327i mit Totalervollaustatung schon ganz anders. Ich werde auf jeden fall einiges rumprobieren müßen und vieleich den einen oder anderen Schraubendreher an die Wandwerfen aber ich hoffe es klappt so wie ich mir das vorstelle weil ich dann endlich in meinen Klimakasten gucken kann um den wirklich genauen aufbau zu sehen weil die aussagen die ich bekommen habe sind mir zu Waage. Auf jeden fall kaufe ich mir ne Digikam und werde versuchen alles zu Dokumentieren vieleicht kann es ja noch jemand gebrauchen

Schmidt-man

Will auch Standlicht Ringe wo bekommt man die Kann im ETK nix finden

Ich habe einen neuen Tread geöffnet weil mir im anderen niemand geantwortet hat und wenn man Klimaanlage schreibt gibts auch mehr hits Habe mir überlegt einen 2 ten Temp.fühler hinterm Klimakondensator einzubauen und den Widerstand weg zulassen, damit beim einschalten der Klima umgeschaltet wird bzw. vom Außenfühler auf den hinterm Klimakondensator

Licht an setz es auf meine Rechnung

Poften-massage

Also mein Wärmetauscher ist noch nicht ausgebaut weil noch nicht ab gemeldet. zum anschauen und einen Plan zu schmieden habe ich hier nur einen Wärmetauscher von einem etwas neuerem BMW der ist etwas anders als der E30. Dann stelle ich einige Fragen bekomme aber nur Gegenfragen, Antworten die nicht zum Thema gehören oder von Claudius falschaussagen (Im Kasten trift die Luft erst auf den Klimakondensator und danach auf den Heizungskühler ) und dann noch der Beste Plan von Claudius (Wenn Du dir einen Klimakasten in dein Auto baust, mußt Du alle komponenten deiner elektronischen Heizung an den Klimakasten anbauen ) ach wirklich währe ich ohne deine hilfe nicht drauf gekommen. Von Claudius (Du mußt auch bedenken, daß der Außenfühler die Temperatur der elektronik sendet. Wenn Du nun mit dem Klimakondensator die Luft abkühlst, änderst Du die ganze Regelung ) warum habe ich in meinem anderen Tread geschrieben das ich einen Widerstand vor den Fühler schalte um eine Falsche außen Temperatur zu simulieren. Naja in diesen Tread wollte ich nur wissen Wie der Wärmetauscher mit Klima aufgebaut ist. Wenn die Heizung über eine klappe geregelt wird ist der Klimakondensator also extra und nicht in einem Raum, also wird die Warmluft zur Frischluft zugemischt. Bei dem Wärmetauscher den ich hier habe ist alles in einem Raum und wird durch das Wasserventil geregelt und nicht dazu gemischt. Also muß ich den Microschalter empfindlicher einstellen. @ Claudius die Besten Offiziere sind ofters wegen falschaussagen oder misverstandnissen gescheitert aber deswegen stellt man sie nicht für dumm dar.

Spax aus Messing wer produziert denn sowas hält doch nix Nich alles was wie Messing aussieht ist Messing. Spax sind Stahlschrauben aber Gelb verzinkt deswegen Messing farben, ich kenne wohl Blechschrauben aus Messing aber Spax:bilder:

Es Lebe der 6 Zylinder

licht aus Feierabend

Altlasten-entsorgung

Wenn es so wie von Claudius beschrieben, warum wird dann eine Klappe mit dem Warm und Kaltluftregler bewegt und nicht das Wasserventil ????? Wie sind Frischluft bzw.Außenluft und Warmluft geregelt ??