toocool

naja, wie gesagt: alles halb so wild. Hab mir vorher auch voll die Gedanken gemacht, aber als ich dann beim StVA war und die mir für 16,50 EUR im Prinzip dasselbe gegeben haben, was ich schon immer hatte, nur eben in nem neuen Design, da war ich auch einigermaßen beruhigt. Mein Fahrwerk steht immer noch drin, meine 17er auch, und jetzt eben noch der KLR samt Euro-2 Einstufung - also wieder nen Fahrzeugschein (heißt jetzt "Zulassungsbescheinigung Teil 1") mit angeheftetem Beiblatt (witzigerweise ist das Beiblatt noch eins von den alten, weil die die neuen Vordrucke noch nicht hatten *g*)

Du MUSST Deine Papiere ja nicht umtauschen gehen. Nur, wenn Du jetzt aus irgendeinem Grund sowieso neue Papiere bräuchtest, dann mußt Du zwangsläufig die neue Ausführung nehmen. Solange Du nicht umziehst oder irgendwas neues eintragen läßt, kannst Du deine alten Papiere noch 20 Jahre lang behalten ;o)

Stimmt, wie alt das Auto ist, ist bei einem Rep-Auftrag völlig egal - nen E30 oder E28 zu reparieren bringt denselben Umsatz wie ein E39 oder E60 oder wasweißich..... Es sei denn, sie haben einen E65 gekauft *lol* (kleiner Running-Gag aus dem 7er-Forum) Neuwagenkunden werden meist deswegen zuvorkommender behandelt als Rep- oder Teilekunden, weil bei nem Neuwagenverkauf nen Riesenbatzen Umsatz schnell und ohne viel Arbeit generiert wird. Das wird wohl der Punkt sein. Mein großes Glück ist vermutlich, daß ich hier am Ort keinen BMW-Vertragshändler habe, sondern direkt ne Werksniederlassung, die Leute sind sowieso ganz anders drauf, weil die viel entspannter an die Sache rangehen können. Außerdem scheint dort die löbliche Einstellung vorzuherrschen, daß man jeden Kunden wie einen König behandeln sollte, denn: auch ein armer Schlucker kommt vielleicht mal zu Geld und wo geht Er dann hin um sich nen schickes neues Auto zu kaufen? - Bestimmt nicht zu einem Händler bei dem Er vorher wie der letzte Dreck behandelt wurde.......

Wenn es ein ANBAUgutachten ist, das explizit für DEIN Fahrzeug ausgestellt wurde, dann gilt das. Die Eintragung solcher Sachen war schon immer und ist immer noch freiwillig! Nun mal ganz langsam mit den jungen Pferden! - Ich habe NICHTS extra zahlen müssen, obwohl bei mir ALLE Eintragungen übernommen wurden! - Der ganze Spaß mit den neuen Papieren inclusive Nachtrag der Euro-2 Umrüstung usw. usf. hat grad mal 16,50 EUR gekostet, das find ich mehr als fair! Denk mal drüber nach, wieviel das früher gekostet hat, wenn Du einen neuen Brief brauchtest, weil der alte voll war, das ist jetzt mit den neuen Papieren WESENTLICH billiger!

mh, hier bei der NL Essen haben die meisten Mitarbeiter selber so ein altes Schätzken - zumindest als Hobby nebenher - aber auf dem Mitarbeiterparkplatz der Niederlassung stehen auch noch reichlich E28, E30, E23 und zum Teil noch viel älteres rum ;o) Ich vermute aber mal (bitte jetzt nicht böse sein!): in Norddeutschland steht man eher auf neue Autos und das Schrauben an Autos (egal ob alt oder neu) ist bei Euch nicht sehr verbreitet. So ist zumindest mein Eindruck von den "typischen" Nordlichtern (mein Vater kommt ursprünglich aus HH, deshalb häng ich da gelegentlich auch mal rum) Hier im Ruhrgebiet ist das eine sehr spezielle Geschichte, da hier erstens "Autobasteln" eines der beliebtesten Hobbies überhaupt ist und dadurch auch im alltäglichen Straßenbild noch SEHR viele alte Autos zu sehen sind. Ein E28 ist hier im ruhrgebiet zum Beispiel kein Auto, dem man hinterhersieht, weil so einer hier noch an jeder zweiten Straßenecke zu sehen ist. Alleine auf meinem Arbeitsweg (ganze 3,6km!) fahre ich an 3! geparkten E28 vorbei! Der E30 ist hier so alltäglich, daß man darüber kein Wort verliert. In meiner Straße (fast nur 2-Familienhäuser) stehen mindestens 10 E30 rum und auf der Straße sieht man täglich Hunderte (ohne Übertreibung!) Das ist in anderen Gegenden Deutschlands eben anders, z.B. in Ostwestfalen (Nähe Minden) bei meinen Schwiegereltern sieht man fast nur Autos die 5 Jahre oder neuer sind. Dementsprechend variiert natürlich auch die Einstellung der Autohaus-Mitarbeiter zu Kunden, die mit älteren Fahrzeugen angerollt kommen. EDIT: oder wir Ruhrpott-Bewohner sind im Schnitt einfach ärmer und fahren deshalb ältere Autos *g* EDIT2: kann aber eigentlich auch nicht sein, denn dafür fahren hier viel zuviele Autos mit EZ 2005 rum. 1er-BMW und neue 3er E90 treten hier in ganzen Geschwadern auf und auch E60/E65 sieht man täglich mehrere....mmmhhh.....bleibt also nur noch die Hobby-Theorie, Ruhrgebietler sind einfach Autoliebhaber, so ist das ;o)

Ähm, ich denke so langsam, daß die das unterschiedlich handhaben, je nachdem zu welchem Straßenverkehrsamt man geht. Bei mir war folgendes, als ich Montag meine Euro-2 Umrüstung habe eintragen lassen: - ALLE Sondereintragungen wurden auch in die neuen Fahrzeugpapiere übernommen, ich habe also jetzt eine "Zulassungsbescheinigung Teil I" mit angeheftetem Beiblatt. - Weggefallen sind NUR die ab Werk zusätzlich zur Standardgröße eingetragenen Rad/Reifenkombinationen, WEIL die im Zuge der Vernetzung der Polizei in einer Datenbank nachgeschaut werden können und so gar nicht mehr drinstehen müssen. - Gravierendster Unterschied: die Papiere sehen jetzt anders aus - that's it! Also alles halb so wild - derzeit geistern halt noch viele Gerüchte und Halbwahrheiten durch die Gegend!

Ich kann über die BMW-Niederlassung in Essen auch nur Positives berichten. Die geben sich echt Mühe, sind super-freundlich und man bekommt immer genau das was man will. Vor allem kann man bei Denen eins beobachten: wenn man dort als Kunde mit einem älteren Fahrzeug (z.B. ich mit dem E28) ankommt, dann sparen die sich ihre ganzen "das passt nicht" oder "das können Sie nicht selbermachen, ich gebe ihnen einen Werkstattermin" -Sprüche, weil die ganz genau wissen, das solche Leute ihr Auto meist in- und auswendig kennen ;o)

Was ist denn ein E29? - E28 kenn ich ja, so einer steht draußen in meiner Einfahrt rum, aber E29? Hab ich was verpasst?

Seh ich genauso ;o) Das war bei den alten Steinzeitautomaten so, die noch Bremsbänder hatten. Bei dem 4-Gang ZF-Automaten in unseren Bimmern bedeutet jedes wechseln der Fahrstufe zusätzlichen Verschleiß an den Kupplungspaketen. Wer das nicht glaubt, dem empfehle ich mal eine ausfühliche Lektüre des Forums auf 7er.com - da die 7er fast alle Automatik haben, kann man da sehr viel über diese Getriebe lesen ;o) Also am besten beim losfahren Wählhebel auf D und erst wenn man am Fahrtziel angekommen ist wieder auf P - dazwischen nicht anfassen das Ding ;o)

naja, KEIN Verscleiß stimmt nicht ganz, aber es ist nur sehr wenig Verschleiß. Vor allem bei den ZF-Automaten, die in unseren Autos verbaut sind, hat man sehr wenig Verschleiß. Im Gegensatz zu früheren "Steinzeitautomaten", die noch über "Bremsbänder" verfügten, funktionieren unsere "modernen" 4-Gang ZF-Automaten nämlich komplett ohne diese verschleißanfälligen Teile. Das wird alles über Klauenkupplungspaare geregelt. Der einzige Verschleiß daran findet beim Wechsel der Fahrstufen statt. Also gilt: je seltener man am Wählhebel rumspielt, desto länger hält das Getriebe!

Das kommt immer extrem darauf an, wie der Automat behandelt wurde. Viele meinen nämlich, der Wählhebel wäre genauso zum Rühren da, wie ein Schaltknüppel. Dann am besten noch den Rückwärtsgang immer schon einlegen, wenn das Auto noch vorwärts rollt und schwupps ist der Automat in nullkommanix platt. Bei vernünftiger Behandlung leben die Dinger EWIG. In meinem E30 hatte ich das pupsnormale 4HP22 4-Gang Automatikgetriebe drin, knapp 240.000km gelaufen, völlig ohne Probleme. Das Auto fährt Heute noch damit rum. Getriebe wurde nie getauscht oder überholt. Mein E32 hat den EH-Automaten (4HP22EH) also im Prinzip das gleiche Getriebe, das auch im 325iA verbaut wurde. Nach jetzt immerhin 300.000 km ist das Getriebe immer noch wie neu, schaltet butterweich und macht keinerlei Geräusche. Wurde auch nie getauscht oder überholt. Man muß eben nur immer schön auf den Getriebeölstand achten und den Wählhebel einfach so selten wir möglich anfassen, dann klappt das wunderbar ;o)

Das is echt Ansichtssache. Ich möchte nie wieder in einem Schaltgetriebe rumrühren müssen, das hab ich jahrelang gehabt, jetzt ist cruisen angesagt. Und ab und an mal heizen geht auch - mit der richtigen Motorisierung ;o)

BC-Bedienteil rausnehmen, zerlegen, alle Kontakte reinigen (insbesondere die vom Display), wieder zusammenbauen, erneut testen.....

Also, meiner Erfahrung nach funzt das bestens durch 3 Wände. Hier mal zwei Beispiele aus EIGENER Erfahrung: 1.: Bei mir zu Hause, Altbau (20er Jahre), WLAN-Router steht seit Januar 2003 im Wohnzimmer (nach vorne raus), mit der serienmäßigen Gummistummel-Antenne, funzt selbst im Garten (hinterm Haus!) durch 4 Wände! hindurch einwandfrei! 2.: Bei Bekannten in der Wohnung (Stahlbeton-Hochhaus, 70er Jahre) durften keine Löcher durch die Wände gebohrt werden. Hier haben wir im Wohnzimmer einen WLAN-Router aufgestellt (dort kam der DSL-Anschluß aus der Wand) und das funktionierte im Schlafzimmer (Eltern-PC) und in beiden Kinderzimmern einwandfrei und zwar durch 2 bis 4 Stahlbeton-Wände hindurch, je nach Raum! Also ich würd mir da vorab gar nicht so viele Gedanken machen. Kauf das Equipment einfach, installiere alles und sollte es, wider Erwarten, nicht funktionieren, dann machste halt von Deinem 14-tägigen Rückgaberecht Gebrauch.......wirste aber nicht müssen, bin ich mir ziemlich sicher!

Also mir gefällt's oben besser (1280*1024)

Die "Watt"-Angabe bei Lautsprechern ist eine BELASTBARKEITSangabe und stellt lediglich einen groben Anhaltspunkt dar, wieviel Power man reinpumpen kann, bis die Dinger verglühen. Das hat weder was mit dem Klang noch mit der erreichbaren Lautstärke zu tun!!! Außerdem: Pioneer ist eine Marke, die mir seit Jahrzehnten bekannt ist für durchschnittliche HiFi-Technik. "Ground Zero" kenn ich garnicht, würd ich also spontan eher als NoName-Krempel einstufen......bin aber auch nicht so der Car-HiFi Freak, mein Gebiet ist eher Wohnzimmer-HiFi ;o)

- Dachzierleiste Fahrerseite an meinem E28 - Auspuff ab Kat bei einem meiner Ford Scorpio (hat sich an einem dieser "Straßeneinbauten" verhakt und sich dann unterm auto rausgehebelt, war ein "erhebendes" Gefühl *g*) - Auspuff-Endtopf bei einem anderen Scorpio (auch meiner, irgendwie hat Ford da ein Problem *grrr* - Außenspiegel Fahrerseite bei meinem Ascona C (in ner BAB-Baustelle vom LKW abgedrängt worden) - Radkappe hinten rechts bei einem meiner Scorpios (ist beim Linksabbiegen einfach weggerollt, auch ein Ford-Problem) - Gummiauflage der oberen Armaturenbrettablage bei einem meiner Scorpios (ist beim Linksabbiegen weggerutscht und aus dem offenen Beifahrerfenster geflutscht, Ford hat NE MENGE Probleme!) - hinteres Kennzeichen bei meinem Audi Coupé (seitdem hasse ich diese dummen Kennzeichenhalter, das Ding ist einfach aufgegangen!)

*hmpf* ich hatte bei www_nowitronic_de gekauft, der hat aber momentan keine Auktionen laufen........hab auch keinen anderen Anbieter gefunden momentan

Suchst Du passende Rohlinge für eine Klappschlüssel-Fernbedienung? Wenn ja: bei ebay gibt'S EINEN Anbieter, der passende Rohlinge für den E30 hat.....

Rebound brauchste erst, wenn's MEHR als 40mm nach unten gehen soll......

ich hatte die mal auf meinem 4-türer Eta drauf. Sah zwar nicht schlecht aus, war aber wirklich etwas klein. Den Ballonreifeneffekt bekommt man noch einigermaßen in den Griff, wenn man Reifen mit "eckigem" design draufmacht (ich hatte damals Firestone in 195/60VR14) aber es wirkt für heutige Begriffe schon etwas mickrig ;o)

Danke ;o)

najaaaaaa, alles was nötig is, damit das Auto weiter fährt, wird natürlich gemacht - das is mal klar. Es sei denn, es kommen so Brocken wie "och da müßte mal nen neuer Zylinderkopf drauf", sowas is bei mir das Todesurteil für nen Auto. Ne Klima die sich für 150-200 EUR wieder zum Leben erwecken läßt, das würde ich VERMUTLICH auch noch machen, würde halt konkret davon abhängen, was das für nen Auto is und wie der sonstige Zustand aussieht.......

@sani: jo, hast ja eigentlich Recht, mein Gedanke war nur: lohnt es sich überhaupt, da noch gottweißwieviel Kohle reinzustecken? - Ist es nicht besser, sich an der funzenden Klima zu erfreuen, solange sie tut und wenn sie nichtmehr tut, dann ist das halt so? - Ich mag alte BMWs sehr und habe auch mehrere, aber ganz ehrlich: furchtbar viel Geld mag ich in keinem meiner Autos versenken, sobald größere (teurere) Probleme auftreten kommt er halt weg und ich kauf nen anderes Auto. Wer sein Fahrzeug natürlich sehr lange behalten will und meint, daß er das viele Geld in so eine Nebensächlichkeit wie eine Klimaanlage (das Auto fährt auch ohne) investieren will, DANN ist eine regelmäßige Wartung natürlich richtig! Meine Äußerungen gingen rein von einer wirtschaftlichen Überlegung aus Sicht des Altautonutzers aus. Gruß Jogi P.S.: mein momentanes Alltagsauto hat keinen Zahnriemen *g*

....Meine Trocknerflasche ist 9 Jahre alt (wurde vom Vorbesitzer mal getauscht) und meine Klima funzt 1A (mit R413a).......und jetzt?