Kurty_24

Wasn für nen Motor verbaut? Nicht dass du vor lauter verbauten Stahlstreben nicht mehr vorran kommst

Matze - im Schein steht doch dann aber D3 - was Euro I bedeutet ! Also normaler G-Kat. Und dafür bekommt man ja denn schon ne grüne Plakette...

...ja ja jetzt red dich mal nicht raus ....

....würde mich auch interesseiren.....eher nur bei Egay?!!..... Aber zu meinem Orange gepimpten Jahrmarktauto passt gelb eh nicht .

Aaaalso...... Die Schrauben am Krümmer gehen immer los! Was haste denn für nen Werkzeug? Mit ner normalen Knarre bekommst du sie ab....im schlimmsten Fall reissen sie ab - das aber dann auch wurscht ab ist ab . Und die obere Getriebeschraube geht auch ohne weitere Problme los. Große Knarre und mind. zwei lange Verlängerungen - dann kommst du von hinter über das Getriebe drauf. Das geht schon ! Beim Krümmer das selbe - Kroße Knarre, Verlängerung/en und nen Gelenk. Das ganze von unten. Also...und jetzt geb dir mal nen bischen Mühe *lol* Hier noch die bebilderte Anleitung :

Moin! Also ich kann da leider nur für nen normalen 325i mitreden. Aber die haben ja dann das Werk mit Euro I verlassen - Was ja dann im Brief/Schein als euro 3 eingetragen ist. Der IX ist doch der selbe Motor, also wird das da ebenso sein.... MfG

Nein, bis 40mm kannste die Federn ohne gekürzte Dämpfer verbauen.

Sehr gut! Dann sind wir uns ja einig. Und ob es stimmt, dass es bei der P-Stellung weniger müffelt (laut meiner Freundin die absolut kein Plan davon hat) ist ebenfalls fraglich. Also hoffen und beten. In diesem Sinne

Das Öl ist das richtige. Der Filter wurde natürlich mitgetauscht. Öl ist auf jeden Fall daneben gelaufen. Und das nicht zu knapp . Dank der kleinen "Einfüllmöglichkeit" bestimmt so 0,25l, da der minni-Trichter ab und an übergesabbert ist. Es wurde aber anschließend eine sehr sehr ausgiebige Motorwäsche gemacht...daran kann es also nicht liegen. Habe das Öl an der Ablasschraube abgelassen. Danach lief der Motor aber nochmal kurz 5 Sekunden. Ich denke, dass die Pumpe dabei weiter gefördert hat und der Wandler dnn leergelaufen ist. Daher vielleicht die Erklärung dass ich 4,5l nachfüllen konnte?! Ich denke mir wird nichts anderes über bleiben als abzuwarten bis irgendwas nicht mehr funktioniert oder sich im besten Fall der Geruch verdünisiert. Aber rein spekulativ in dieser Jahreszeit das Getriebe abzunehmen...nein danke.....

Nachtrag: Tritt immer auf - bereits nach 3Km Fahrt

Morgen erstmal! ...wusste doch das du nahezu immer online bist . Tja - ist ja das Wägelchen meiner Freundin deshalb habe ich es erst einmal gerochen. Es riecht irgendwie wie....naja öl....hmm weiß nicht. Echt schwer zu sagen. Auf jeden Fall verbrannt ! Hatte ja das Öl vor nen paar Wochen gewechselt - vorher war nichts davon zu riechen! Was mich gewundert hatte war, das mehr Öl reinging, als ich nachgelesen, bzw. hier erfragt hatte! Ich hab da ca. 4,5 l ATF reingehauen !!!!! Und erst dann war er laut Peilstab einigermaßen voll. Hab das auch echt exakt geprüft (nach 120km Autobahn). Ich weiß auch nicht....hab halt nur Angast, dass sich noch was im Winter auflöst...ist doch immer so kalt zum schrauben....

Aber um dir nen ersten Anhalt zu geben: Alles über 16 Zoll scheidet da wohl aus. Und solltest du dir extreme besch..... Fahreigenschaften wünschen und an der VA 9x16 verbauen wollen, sollte das auch verdammt eng werden ohne da was zu machen...also auch fast nicht möglich.... Gerne und einigermaßen günstig wird dann ringsrum 215/40/16 genommen. Das erfreut die Optik und den Tüv. Aber bevor man hier beginnt 100 Reifengrößen durchzukauen, solltest du schonmal erzählen was du dir vorstellst....

Ich habe meinen Sommertouring ja damals von EH-Automatik auf Schalter umgebaut. Bis da alle Fehler beseitigt waren zog der Sommer durchs Land...... Naja - auf jeden Fall ist der Kabelbaum im Fahrzeug deutlich anders. Es geht erstmal nen "Abzweig" zum Schalthebel. Diesen hat der Schalter nicht. Nach hinten gehts auch anders weiter, da beim EH hinter der linken Kofferraumverkleidung noch nen Steuergerät sitzt. Der Kabelbaum im Motorraum ist auch nen bisl anders. Z.B. hat der Drosselklappenschalter drei anstatt zwei Kabel. Also wenn du eh alles hast solltest du nen bischen mehr Zeit einplanen um alles detailiert umzubauen! MfG

@Franko Hast du vielleicht auch ne Idee was es sein kann, wenn man vor ner roten Ampel steht und es beginnt ganz leicht zu stinken wenn man auf D bleibt. Stellt man allerdings auf P scheint es mir nicht zu stinken (vielleicht aber auch Einbildung). Löst sich da im Automatikgetriebe irgendwas am Wandler auf??? Öl ist frisch gewechselt und genug drauf. Wagen hat echte 160.000km gelaufen........

Tut das denn not, das der Autowagen so einen Lärm tut??? Ja, ich habe auch schon zahlreiche Versuche hinter mir was lautes zu produzieren. Mittlerweile glaub ich echt, da kann man keine pauschalaussage machen. Was ich bisher schon zweimal erlebt habe ist, dass diese absoluten Billigtöpfe von egay - versehen mit zwei stinknormalen 70mm Anschweißrohren - mega laut sind. Echt unfassbar. Ich habe unter meinem Sommerauto nen Edelstahlpott. Von dem habe ich die Rückwand sauber abgeflext, alles an Wolle raus was ging und dann vom Profi wieder verschweißen lassen. Dachte mir, das er lärmen wird wie sonst was. Ist zwar nicht leise wie original, aber weit von dem entfernt was ich mir erhoffe hatte.......

Ja---also anfangs hat es gutfunktioniert...und nu gehts nimmer...vom einen Tag auf den anderen. Wenn ich ganz "aufreiße" wirds trotzdem nicht mehr als lauwarm ! Muss mal hören ob sich was tut wenn ich dran regele.....das ja echt misst.....und das bei den Außentemperaturen.

Moin moin! Die Heizung im Touring funzt nicht so wirklich! Ist ne elektronidche Temp-Regelung. Sie wird irgendwie max. lauwarm. Woran kann es denn liegen? Wasser ist genug drauf und entlüftet ist auch anständig. Laut Temp-Anzeige ist alles ok.....steht also auf kurz vor 12

ne....das wohl eher nicht...meinte das mit der t, bzw. l-Form.

Das Problem ist bekannt..... ....der Lösungsansatz absolut richtig...... Aber ich denke dur brauchst nen Neues / anderes. Wenn du es schon gereinigt hast und es nix gebracht hat solltest du nen andees besorgen! Da Baujahr 86 VFL ist achte darauf das richtige zu organisieren die sehen anders aus als die llrv für den NFL ! Und bevor hier jetzt angefangen wird mit 1000 anderen Tipps wie Falschluft, LMM, Lamdasonde etc.... schliesse diesen Fehler erst aus. Wird das schon sein! MfG

Unter den E30 Modellen passt aber alles untereinander! Hier im Talk kannste schon fündig werden - Marktplatz! Paar schöne originale Sportsitze rein und fertig..........

Tja.....ich gebe es ja zu....bei mir hat es auch viele viele Jahre gedauert, bis ich gemerkt habe, dass eine "extreme" Tieferlegung nicht nur scheisse für alle beteiligten Teile ist, sondern sich auf normalen Straßen echt beschissener fahren lässt . Zugegeben es sieht zwar geiler aus.....aber seitem ich höher fliege läufts wie geschmiert

-Nachschulung 100 % - FE wirst meiner Meinung nach behalten, wenn es korrekt isr das bis jetzt noch nichts war. - Tja...die Reifen....das größte Manko das ich hier erkennen kann. Wenn ich du wäre....also wenn das so wäre....und es mein Unfallwagen bei mir auf dem Hof stände......also eventuell würde ich da ja mal Winterräder drauf sdtecken....so schnell nochmal ebend bevor der Gutachter kommt. Ob im Polizeibericht auftaucht dass die Reifen die "Falschen" sind - man weiss es nicht. Eventuell steht da ja auch nur "Aufgrund überhöhter/nicht angepasster Geschw. . - Nimm dir defenitiv nen Anwalt. Es wird gegen dich ein Verfahren eingeleitet wegen 4 facher fahrlässige Körperverletzung. Das nicht so ganz ohne! Entschuldigung + Blumenstrauss bei den Geschädigten ist sehr ratsam!!!! Das sieht bei der Gerichtsverhandlung ( oder zumindes beim Staatsanwalt) immer sehr gut aus und wirkt sich positiv aus.

Kauf dir nen 318is ! Sparsam, zügig, neuster Motor im E30.....eigentlich nen geniales Teil! Umrüstung auf Euro 2 und schon sinds nurnoch ca. 130 Euro Steuern im Jahr. Wenn du dann noch den Vogel abschießen willst, lässt du dir Gas einbauen. Bei einem Einbaupreis von ca. 2200 Euro haste das nach ca. 40.000 Km wieder raus (ausgegangen von 8l/100km Super, bzw. 10l/100Km Gas). Und hinter dem Hintergrund, das sich steuerlich noch was tun soll und der Diesel ab 2010 ohne Pasrtikelfilter in keine Innenstadt mehr kommen wird.......also ich tendiere immer mehr zum Gas. Außerdem wurde die Steuerliche Festsetzung bei Gas bis 2019 erhöht...also wieder sicherer.

Ich finde ihn auch cool !!! Nur viel zu hoch...das ehe ich auch so. Und warum klebt sich jeder Vollhirni - selbst ein Arzt (!) und überhaupt jeder Bauarbeiter....und selbst wenns nen 316i ist so nen scheiss M- Zeichen hinten druff. Also ich werde es nie verstehen...

vlspinni: http://www.e30.de Da ist ne Anleitung für eine in.pro drin. Unter "Do it yourself" ! Hilfreich ist es allerdings, wenn du mal sagen würdest was du für eine hast! M320s oder die 1,5s ??? Wenn du nicht klar kommst schreib mir ne PN - ich schau dann nach und sag dir die Kabelfarben....was woran etc. MfG