ich empfehle dir den 318is, denn er verbraucht weniger als der 316i&318i, der hat zwar 136ps, aber nicht immer, sein drehnmoment steigt erst richtig bei 4200U/min, so kannst du immernoch sicher mit wenig leistung fahren, wenn du ihn nicht hochdrehst... also bei 2200U hochschalten..... oder lass ihn einfach drosseln:-D der verbraucht weniger und ist auch wartungsfreier als die anderen, da er kein mechan. verteiler & kein zahnriemen hat. ein 316i/318i gibt dir keine garantie, dass du "sicherer" fährst, denn die fahren auch knapp 200km/h, auserdem ist die bremsanlage mangelhaft(trommelbremse hinten) die motoren hören sich bei hoher km-zahl an wie´n sack nüsse, da die hydro´s sehr empfindlich sind, die nockenwelle schleift sich ein und du hast leistungsverlust, hoeher verbrauch bis hin zum stillstand! auf der autobahn musst du dir einen abquälen, wenn du mal schnell überholen möchtest! da hast du bei dem 318is genug drehmoment-reserve, um doch noch gegen ein durchschnitlichen mittelwagen anzukommen...... ich rate jeden generell vom 316i/318i (M40) krankheit ab!!!! aber jeder muss selber wissen, ob sich so ein ratternder spritschluckender & leistungsloser M40- 4löher lohnt... vom 320i rat ich auch ab, der ist zwar laufruhig, aber bringt nicht die leistung, die er bei dem spritverbrauch bringen sollte, ein 325i kannste mit dem selben spritverbrauch fahren und da hast du ordentlich leistung für den anfang!