318is-power

und noch was, ein m44 ist um grunde ein m42, nur mit verbesserter elektronik, 0,1l mehr hub und etwas andere kettenfürhung! und ich würde bei der nächsten gelegenheit sofort unrüsten, zu auf ein m44!!!! allein weil er ein luftmassenmesser hat!

bmw ist einfach verblödet mit der zeit, die bauen untermotorisierte schwere e46, ein m44 motor währe da mind richtig gewesen, gab schon genug entäuchte kunden, selbst schuld, son schei.. zu kaufen! genau wie damals bmw den fehler machte, m40 zu entwickeln, machen sie heute den fehler, es in fetten, schweren karossen zu platzieren, ausgerüstet mit steuerkette, acht-ventielen+ einer variablen- nockenwellensteuerung(damit der m43 bei der karossengewicht bergauf nicht gleich rückwärts runter rollt) v-ansaugtechnic ausgestattet, dabei hätten die doch nur ein m44 mit vanos entwickeln müssen, das währe das pure gold gewesen! m42 hat damals zukunftsperspektive gehabt, 4ventil-technik, elektr.gesteurte zündverteiler, beim m44 noch autom. zündzeitp.stellung dank klopfsensor........

ihr wollt ein richtigen grausamen horrofilm? dann schaut euch mal das gestrige spiel deutschlanditalien an! das ist horrorhaft!

wer einen m42 oder sogar noch besser einen m44 fährt oder längere zeit gefahren hat, weiss wovon ich rede! selbst der stauber hat auf´m treff gesagt, wie geil ein M42 ist, obwohl er selbst einen hochgezüchteten M20B25 mit alpina fächer hat.......... der m42 wurde zwar vor 17jahren entwickelt, aber wenn man die technik betrachtet, ist sie wie heutige motoren, nur halt ohne klopfsensor, abgasrückdreck, was kein mensch braucht..... m42 war und ist tadellos ein top motor und es musste keiner nahmens ingo-köht eine verbesserung dafür entwickeln! selbst bmw hat den m40 wegen seiner probleme abgestellt und den nachfolger m43? entwickelt, der dann ohne probleme läuft, nur leistung=0, hab letztens ein e46 316i gefahren, der geht null vorran, mir wars schon fast peinlich, wie mich ein leiferwagen(war glaub ein MB-vito) einholte und ich extrems bleifuß halten mußte, um ihn noch von hinten sehen zu können!

WoooooooooooooooooooooooooooW du bringst mich auch eine idee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! aber erst muss ich eins loswerden, lass die durchsichtig und kein bullli sieht es:-D aber jetzt mal im ernst, das währe die idee, die dinger schwarz lacken, aber den rand nicht lacken, oder abschleifen, anschliessend die dinger von innen mit led`s beleuchten, dann leuchtet nur der rand! das sieht bestimmt geilo aus, muss ich mal probieren, denke aber, dass geschliffene kanten besser leuchten, als geschnittene, muss mal ausprobieren, aber erst brauch ich eine is-lippe oder ein m-tecII spoiler........ ich poste, wenn bei mir das licht aufgeht:daumen:

sogar mein jetziger Honda CRX, bj.89 mit 230tkm, 1,6l und 120ps geht besser als mein IS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! und ihr wollt sagen dass der m40 für seine damilge zeit ein top motor war! das war der grösste fehler von bmw! sogar der vorgänger M10 war besser!(M10 hatte nur ventilschaftdicht-probleme, was man leicht beheben konnte!)

hey, ich habe auf dein beitrag applaudiert und fand es gut, was du geschrieben hast!!!! ich brauch mir den is nicht schön zu saufen, ich habe von 316-325i alles durch(ja, sogar ein 84er 323i ohne kat) und bin beim is geblieben, weil er genau im mittelpunkt aller motorisirungen steht! er ist wartungsfreier, verbraucht vonn allen motoren am wenigsten und leistungmäßig kann man ihn zwischen 320i und 323i platzieren, jetzt kommt mir bitte nicht mit dem kettenproblem und spannerproblem, der spanner kostet 40euro und hält 200tkm locker, der rest der kettensteuerung und kette kostet incl. wechsel 500-600euro, wenn mans selber macht dann 300euro, und man hatt mind. 200tkm ruhewenn man ihn richtig mit öl versorgt und wirtsch. fährt dann geht der auch 400tkm.... der m40 muß alle 75tkm neuen riemen bekommen, das ist auch nicht gerade günstig!!!!! dann der teuere verteiler..... die hydro´s sind anfälliger, die schlepphebel fallen aus ihren plätzen, wenn die NW einläuft.........oh weh...... ich währe bei mein 325i geblieben, wenn die spritpreise jetzt so wie damals waähren, wo ich ihn hatte, nämlich 1,59DM/l

:applaus::applaus::applaus::applaus::applaus: aber einige kapieren es einfach nicht und trinken, ähhm ich meine fahren sich einen m40 schön und bilden sich ein es währe ein top motor, von wegen 115ps leistung vor 20 jahren aus 1,8l, da gabs definitiv bessere, die auch länger gehalten haben!!!!(115ps gabs beim m40 nur, wenn er unter 50tkm laufl. hatte, volle kompression und keine eingelaufene NW hatte, dann noch bergab und rückenwind am besten, dann kommt man evtl auf 115 ps) mein erster e30 war ein 316(M10,1,8l) mit pierburg-vergaser, der war stand 1986 und hatte 90PS, bei dem konnte kein M40 mithalten, das war echt ein top motor!!!! und der hatte seine volle 90ps garantiert!!!! und dann machte bmw einen schritt rückwärts und baute anfällige M40, ich glaube BMW- machte es alles mit absicht, um mehr einnahem in der werkstatt zu haben selbst ein opel kadett bj.88 mit 1,6/,1,8?/2,0 war definitiv besser als ein m40, die haben wenig verbraucht, leistung schon im unteren bereich(und nicht wie der m40 bei 5500erst 140NM) und haben einiges ausgehalten!!! selbst VW-1,8er im audi 80 gingen besser!!! aber naja, jedem das seine ausserdem sieht der M40 motor einfach zum aus! der ruiniert den schönen e30! is ja schon fast peinlich, die haube irgendwo an ner tanke aufzumachen:-D)

Iran durfte einfach nicht gewinnen, die haben echt gut gespielt, aber immer wenn es ernst wurde, ist einer etweder hingefallen, hat den ball verpasst..... die haben druck von der regierung bekommen, spielen dürfen die aber falls die gewinnen sind sie tot! die regierung hat angst, dass wenn iran gewinnt, das volk in iran eine so große motivation bekommt und zu ihren eigentlichen ursprungs(vor der revolution 1979) zurückkehren und die freiheit wieder ergreifen....... jaja, meine heimat ist unter dem druck von arabern(mulahs....) untergegangen und das volk haben die weichgeklopft.... nur die, die stark waren, konnten das land verlassen und leben nun heimatlos aber glücklicher(wie ich)

ich wusste es schon vor dem spiel:-D

kannst du auch meinen nachbauen?? auch mit startknopf:-D

reeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeespeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeekt :-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R

moment mal, du sagst der lüfter geht nicht an, kann auch nicht, ist kein elektrisches teil, dass sich aus und an schalten kann!!! meinst du wenn der motor an ist , dreht der lüfter nicht, oder im stillstand?

stimmt:klatsch:

ohoh, hört sich nach nem riss (im kopf) an, der schmeist die kompression vom zylinder in das kühlsystem....... lass mal deine kopfdichtung testen, druck auf dem kühlbehälter.....

für ein 318i ist jedes cent weggeschmissenes geld!!!!!!!!!!!!!!!! entweder einen sparsamen power 318is holen, oder wenns ein bis zwei literchen mehr sein dürfen dann ein 325i, alles andere ist nur murks:-D und ein M40 empfehle ich niemand und wünche es auch nichtmal meinen schlimmsten feind!!!!!

I-----taaaaaaaalien, wohooooooo, Italien, wohohoho.......

:-D da muss ich dir recht geben:hase: aber im anderen tread muss ma erstmal 45min durchgehen, bis ma einen gefunden hat..........................

wie währs, wenn jeder von uns mal ein kleines pic von sich selbst in der signatur stellt, dann weiss man auch wer zu welchem namen gehört und beim nächsten treffen erskennt man sich direkt.....................................

dann würd ich immer rückwärts fahren;-) was währe, wenn es keinen stvo geben würde?

was fürn hersteller hast du da verbaut??

aber das ist der hammer: http://www.lachschon.de/slide.php?id=22488 und das:http://www.lachschon.de/slide.php?id=22512

heute: deutschlandItalien...................... oder Italien gegen Deutschland???

dann könnte man keine flieger mehr falten;-) was währe, wenn alle arbeiten würden?

dann gäbe es -60/-40 fahrwerke und rally-reifen was währ, wenn der ölvorrat statt in 40, in 10jahren ausgeht??