318is-power

warum denn nicht? oder was stellst du dir unter ein "M44" vor? P.S: ich helfe e30 freunde gerne!

M42--------mehr leistung, weiniger verbrauch, weniger verschlleiss(kein mechanischer verteiler)(muss aber leider 95otk=super tanken), bei regelmäßige wartung---keine probleme mit der kette..... für den umbau brauchst du nur motor und kabelbaum+st-gerät, die bremsanlage kannst du behalten, da du eh ein touring hast! setz noch einen drauf und báu gleich ein m44 rein!

ganz schön nass die bahn......

ohhh, lass den kopf nicht hängen, das passiert auch mal hin und wieder(leider), ne neue rein und gut is! (wenn dein motor nicht schon heissgelaufen und schaden erlitten hat!) naja, eine intakte wasserpumpe währe bei einer entlüftung sinnvoll:smbmw:

ja mein kopf platzt auch gleich Bevor der Kühler irgendwas macht bläst der Dampf einfach ausm Deckel raus. 42 theoretisch sollte der deckel ab einen bestimmten druck ablassen.... nun mein lieber, willst du es darauf ankommen lassen und dich darauf verlassen??? ich habe es selbst leider 3mal in der praxsis erlebt, und kann nur sagen, das ventil hat nicht geöffnet.... bei einem hat sich der kühler aufgebläht und wurde am ausgleichsbehälter undicht... bei den zwei anderen fällen ist der zulaufanschluss oben links gerissen.... bei drei autos hat der deckel den überdruck nicht abgelassen.....und bei allen dreien wurde der selber fehler gemacht, der kühler wurde vom dummen autohändler/besitzer randvoll gefüllt, mit dem gewissen, jetzt ist genug wasser drinne:klatsch: AUSERDEM, WIE SOLL DER DECKEL DENN "DAMPF" ENTWEICHEN, WENN DER KÜHLER RANDVOLL GEFÜLLT IST UND ES SICH KEIN DAMPF BILDEN KANN????? wer möchte kann sich jetzt übergeben:kiss:

gute idee.... also mit der magnetseite zum innenraum meinst du??? dann brauch ich ja gar nicht mehr so viel tiefe, sagen wir mal so ca: 25-30cm... und im kofferaum ist immernoch platz für den einkauf da;-) das ist genial stefan! das werd ich demnächst iin planung nehmen. was für ne stärke MDF empfiehlst du dazu??? und soll ich die kiste von innen mit dämm-matten bestücken? das mit der endstufe, also naja.. ist ne übergangslösung... wollt für den woofer irgendwann ein monoblock holen und den 4-kanaler dann für die 4-wege-systeme benutzen...

entl-schraube schon zu drehen, nur nicht ganz arg fest, da es eine plastikgewinde ist und ganz schnell kaputt geht! immer mit gefühl! auf keinen fall den motor warmlaufenlassen, wenn du randvoll wasser gefüllt hast! der kühler bläht sich sonst auf und droht zu platzen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

also, du schraubst die plastikschraube oben am kühler vorsichtig ab..... machst die zündung an, heizung auf heiss stellen und gebläse stufe 1, dann lässt du schön wasser in den kühler rein, schön randvoll immer bis aus dem loch, wo die kleine plastikschraube drinne war nur noch blasenfreies wasser rauskommt. dann schraubst du die plastikschraube wieder(vorsichtig) nicht zu fest drauf, deckel vom kühler auch und lässt den motor mal laufen...so 3min lang. dabei löst du immerwieder die kleine plastikschraube, und lässt evtl. luft/wasser austreten, dann am gaszug ziehen, bis dort nur noch schaumfreies wasser austretet. motor abstellen, vorgang noch 2x wiederholen. dann motor abstellen, kurz abkühlen lassen und den kühlerdeckel öffenen und nach dem wasserstand schauen. ist er über dem max.strich, lässt du unten am kühler(blaue-plastikschraube) wasser ab bis der pegel stimmt. ist zu wenig drinn, musst du nachfüllen. stimmt nun der pegel, machst du deckel zu und lässt den motor mit 3000U laufen bis der thermostat öffnet(rechter unterer kühlerschlauch wird dabei heiss). kontrollieren, ob die heizung auch schön warm wird. dann motor abstellen, kalt werden lassen und wieder (nach 1er stunde) den pegel kontrollieren. (achtung, niemals den kühler randvoll mit wasser gefüllt lassen, platzgefahr!)

ICH BRAUCHE ENDLICH MAL TÜV !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@stefan: will wieder eine verwendung für mein GTI haben, ist nen 38er/40er, steht 1000W drauf, will den wieder im skisack einbauen, aber zusätzlich noch ein gehäuse dahinter, weiss aber nicht, was für ein volumen dafür optimal währe....und ob es eine bassreflex oder dichtes gehäuse sein soll..... mein verstärcker ist ne boa mit max 1000W (250Wsinus) 4-kanal

ich hab die JBL-GTI 1500 bei mir im skisack getestet, war nix....hab dann den schaumstoff aus der rückbank an der stelle entfernt, kam bisi mehr raus, aber auch nix gescheites... raus damit und ne magnat-bassrolle im kofferaum, nun hab ich satten und druckvollen bass....

soll bei rapidshare 61min für die freischaltung warten

danke DJ !!! bin schon kräftig am saugen;-)

von dir habe ich in der letzten zeit keine schöne seiten entdecken können! ganz im gegenteil mein schatzi! ich hoffe echt mal du besserst dich:motz:

es muss sich gut anhören... mehr so richtung trance... aber darf nicht so übertrieben oder langweilig sein...... und bleib mir blos mit dem türkischen gejaule vom leib, kann ich net leiden sowas, genau wie die ganze hindi-music, wenn man sowas music nennen kann:-D

ohje, das video sieht ja grausam aus, wie ein alptraum! da du nun sämtliche teile ausprobiert und gewechselt hast, und es hat sich trotzdem nichts getan, würd ich mal sagen: du hast ein problem! hast du mal versucht bei www.318is.de zu posten??? da gibs einige, die sich etwas mehr auskennen! registrier dich bei denen, setz auch ein link zu diesem thema da rein, dir kann bestimmt jemand von dort helfen!

na dann her damit!

an die techno und house fan´s ich bin zwar der rnb & hip-hopper, aber ab und dann mag ich mal richtig geile house music, music zum vor sich hinträumen oder auf der bahn mal den bleifuß spüren zu lassen, dachte so die richtung BBE vs Emanuel - orion von various artist... wer kennt denn noch welche????

Z4............................nicht schlecht.............E30 währ mir lieber;-)

ja, srtimmt, danke, steht auch bei realOEM, hab ich grad eben rausgefunden, dann kann ich mein gutachten nun vollenden, damit ich endlich mal tüv bekomme und in kassel erscheinen kann! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=11_0029&hg=11&fg=05

hab die dekra nummer, das auf dem gutachten steht angerufen, kein anschluß unter diese nummer.... hab den hersteller der der anlage (g-power) kontaktiert, gab nur rumzickereien von wegen die haben ihre anlagen immer mit wissen des kunden ohne gutachten verkauft... bleibt mir nichts anderes mehr übrig, als selbst hand anzulegen:hoch:

Was´n das .... hat da schon einer in dem Gutachten rumgeschrieben? mfG Peter hat mich auch gewundert, bestimmt ein fehler von dem prüfer, auch die machen fehler, dann gibs natürlich so engel wie ich, die solch gutachten korrigieren müssen:heilig: ich seh nicht ein, mein edelstahl-auspuff wegschmeissen zu müssen, nur weil die damals den fehler gemacht haben und im gutachten 85kw anstatt 100kw beim 318is angegeben hABEN!!!!! das gutachten ist eh ein massenkopie von der dekra.... ich korriegiere es nur zu seiner richtigkeit:-R

hab mal ein gutachten angefertigt im alten gutachten steht aufgeführt: 3/1-----------316i motor: 164E1 73/75KW bei 5500 3/1-----------318i motor: 184KA 83/85KW bei 5500 3/R-----------318is motor: 184E1 83/85KW bei 5500 ??? (was bedeutet 3/R???) weiss jemand die motorbez. für den M42 318is mit 100KW ??? solange ich auf antwort warte, werd ich mal einen

ich versuchs, aber was haltet ihr von der idee: ich scann den vorhandenen gutachten, ändere die typ-nummer und die endrohrvariante und drucke es aus. das fällt doch nicht auf, da das gutachten eh ne massenkopie vom tuner is...

mhhhh, dann mach wenigstens hier mit:kiss: http://e30-talk.com/off-topic/17936-wie-seht-ihr-aus.html?highlight=wie+seht+ihr+aus so weit ist bonn von kassel auch nicht entfernt8-/ .... fahre öfters mal von frankfurt nach mönchengladbach (wenn mein auto endlich mal wieder tüv bekommt und ich ihn anmelden kann:motz: )